A Vörösmarty Mihály utcán ősszel kezdődő építési munkálatok miatt ugyancsak szeptember 1-től változik a 3A-as és 24-es járatok közlekedése. A leginkább szembetűnő változás, hogy a 3A-s autóbuszok a Berzsenyi Dániel utca – Repülőtér szakaszon fognak közlekedni, ezzel átszállás nélküli eljutás jön létre a Megyei Kórház iránya és a Tiszai pályaudvar közötti szakaszon. Menetrendi változások szeptember 1-től | MiskolcHolding Zrt.. Egyenletesebb közlekedés Az MVK Zrt. folytatja a menetrendi indulási időpontok összehangolását, ennek következtében: változik a 68-as autóbuszok menetrendje a Bükkszentlászlón élő utasok érdekében a Repülőtérről 05:00-12:00 között, Miskolctapolcáról pedig 12:15-17:45 között induló valamennyi 20-as autóbuszjárat érinti az Egyetemváros végállomást az egyetemi szorgalmi időszakban újra közlekednek a 22-es autóbuszok, azonban a Centrum végállomás irányába kibővített útvonalon szállítják az utasokat. Az Egyetemváros végállomástól indulva a Népkertig változatlan az útvonaluk, majd a Villanyrendőr–Hősök tere–Petőfi tér (14-es autóbusz) megállóhelyek érintésével közlekednek a járatok.
Nem titok, és természetesen a városvezetés is tisztában van azzal, hogy az MVK Zrt. hihetetlenül nehéz helyzetben van, rengeteg munka és rengeteg erőfeszítés kell még a jelenlegi menetrendek és járatszerkezet fenntartásához is. A város vezetése azonban továbbra is elkötelezett a tömegközlekedés ügye mellett, és mindent megtesz annak érdekében, hogy a cég szolgáltatásait javítani, fejleszteni tudja, és hogy a menetrendeket hosszú távon is sikerüljön az utazási igényeknek megfelelően átalakítani. Menetrendi változások szeptember 1-től | Miskolc Városi Közlekedési Zrt.. Éppen ezért a Velünk a Város frakció tudomásával és jóváhagyásával, Badány Lajos alpolgármester kezdeményezésére hetek óta zajlik az MVK Zrt. átfogó, részletes átvilágítása, amelyen jelenleg is két külsős cég dolgozik egyszerre. Badány Lajos már korábban is egyértelművé tette, hogy felül kell vizsgálni a közlekedési vállalat szervezeti felépítését, fel kell tárni az ott meglévő esetleges belső erőforrásokat, és azokat indokolt átcsoportosításokkal a lehető legtakarékosabb gazdálkodás szolgálatába állítani, mindez pedig természetesen strukturális átszervezéssel is járhat.
A további járatok: 1-es villamos Tiszai pályaudvar: 16:10 16:25 16:40 16:55 17:10 17:25 17:40 17:55 18:10 18:25 18:40 18:55 19:15 19:40 20:10 20:40 21:10 21:40 22:10 22:40 23:05 23:50 Felső-Majláth: 16:10 16:25 16:40 16:55 17:10 17:25 17:40 17:55 18:10 18:25 18:40 18:55 19:10 19:25 19:40 19:55 20:20 20:50 21:20 21:50 22:20 22:50 23:20 23:50 00:25 1-es autóbuszTiszai pályaudvar: 17:00 17:40 18:40 19:40 20:40 21:43 22:47X X: A Szondi György utca érintésével közlekedik Majális-park: 16:25 17:45 18:25 19:25 20:25 21:25 22:25 23:27 Valamennyi járat Berekalja érintésével közlekedik mindkét irányban. 1G-s autóbusz Felső-Majláth: 16:07, 23:45Újgyőri főtér: 23:25 23:30 23:35 3-as autóbusz A járatok munkaszüneti menetrend szerint indulnak. Búza tér: 14:35 és 17:35-kor induló járatok nem érintik az Auchan Dél áruházat 3A-s autóbusz Repülőtér/Bosch, utolsó járat indul: 16:05Berzsenyi Dániel utca, utolsó járat indul: 16:44 5-ös autóbusz Felső-Majláth, utolsó járat indul: 15:50Lillafüred, utolsó járat indul: 16:10 6-os autóbusz A járatok munkaszüneti menetrend szerint indulnak!
Az egyetemi tanévkezdéshez igazodva pedig szeptember 6-tól újra közlekednek a 22 -es autóbuszok. A Vörösmarty Mihály utcán ősszel kezdődő építési munkálatok miatt ugyancsak szeptember 1-től változik a 3A-s és 24-es járatok közlekedése. A leginkább szembetűnő változás, hogy a 3A -s autóbuszok a Berzsenyi Dániel utca – Repülőtér szakaszon fognak közlekedni, ezzel átszállás nélküli eljutás jön létre a Megyei Kórház iránya és a Tiszai pályaudvar közötti szakaszon. Egyenletesebb közlekedés Az MVK Zrt. folytatja a menetrendi indulási időpontok összehangolását, ennek következtében: · változik a 68-as autóbuszok menetrendje a Bükkszentlászlón élő utasok érdekében · a Repülőtérről 05:00-12:00 között, Miskolctapolcáról pedig 12:15-17:45 között induló valamennyi 20-as autóbuszjárat érinti az Egyetemváros végállomást · az egyetemi szorgalmi időszakban újra közlekednek a 22-es autóbuszok, azonban a Centrum végállomás irányába kibővített útvonalon szállítják az utasokat. Az Egyetemváros végállomástól indulva a Népkertig változatlan az útvonaluk, majd a Villanyrendőr–Hősök tere–Petőfi tér ( 14-es autóbusz) megállóhelyek érintésével közlekednek a járatok.
A 3A-s autóbusz közlekedésében és menetrendjében van a legjelentősebb változás: · hosszabb útvonalon fog közlekedni a Repülőtér–Berzsenyi Dániel utca szakaszon: a Repülőtér és a Búza tér között a 24-es autóbusz útvonalán jár · fontos változás az utasok számára, hogy a Búza tér végállomás helyett erre a járatra a 24-es autóbusz Búza tér megállóhelyén (a görögkatolikus templomnál) vagy a Búza tér/Zsolcai kapu megállóhelyen (az 1-es autóbusz megállóhelye) lehet fel-és leszállni! · a martinkertvárosi utasok figyelmébe: az autóbusz nem megy be a Búza tér végállomás területére, tehát vagy a Búza tér/Zsolcai kapu megállóhelyen tudnak felszállni/leszállni, vagy a Búza tér mögött a 24-es autóbusz megállóhelyén! · ugyanannyi járatindulás lesz az útvonal hosszabbítás után, mint előtte, viszont az indulási időpontok változnak, ezért kérjük, indulás előtt nézzék meg az aktuális menetrendet. A 24-es autóbusz menetrendje a 3A-s útvonalváltozása miatt szintén jelentősen módosul: · a járat útvonala és megállóhelyei nem változnak · a 24-es autóbusz mellett a Repülőtér/Bosch végállomás–Búza tér szakaszon a 3A-s autóbuszokat lehet igénybe venni, ezért kérjük, utazás előtt a 3A-s autóbusz menetrendjét is nézzék meg.
Az utcanevek, a nyomvonalak egy része, a megállóhelyek egy része, valamint az offline térkép adatai az OpenStreetMap-ről származnak. A lillafüredi kisvasút menetrendje a Debreceni Regionális Közlekedési Egyeslet (DERKE) közreműködésével a által közzétett GTFS adatbázisból származik. A megjelenített információk általában pontosak, azonban kisebb hibák bármikor előfordulhatnak. A fejlesztők nem vállalnak felelősséget az adatok valódiságáért, és az alkalmazás használatából eredő esetleges károkért, kellemetlenségekért. Amennyiben lehetséges, az utazás megkezdése előtt tájékozódjon a megállókban kihelyezett táblákról, vagy a MVK Miskolc Városi Közlekedési Zrt. honlapjáról (). Offline programma e la pianificazione del percorso applicazione di rete di trasporto pubblico locale di Miskolc. L'applicazione è possibile sfogliare l'elenco dei voli locali, è possibile controllare gli orari, il testo o la forma della mappa per rivedere le singole rotte del tempo di percorrenza e di viaggio, nonché ottenere informazioni su una stazione vicino a te.
Elsősorban az közelgő iskolakezdéshez, valamint egyéb körülményekhez igazodva az MVK Zrt. -nél szeptember 1-től új menetrend lép életbe. A rendelkezésre álló anyagi forrásokból és az utazók visszajelzései alapján társaságunk igyekezett olyan menetrendet kialakítani, amely egyszerre próbál megfelelni a megszűnt állami támogatások és lecsökkent jegy- és bérletbevételek miatti szűkösebb lehetőségeknek, valamint az utazási igényeknek. Figyelembe véve az oktatási időszakkal megnövekvő utasforgalmat, szeptember 1-től az alábbi változások lépnek életbe: Többlet-autóbuszjáratok közlekednek az iskolakezdéssel összhangban az 1/1B-s, 3/3A-s, 6-os, 7-es, 14-es, 16-os, 19-es, 20-as, 29-es, 32-es, 34-es, 35-ös autóbuszvonalakon, továbbá a tanszüneti menetrendhez képest reggel 4-9 óra között 28 darab többlet-járat indul, míg a délutáni csúcsidőben, 13-18 óra között 49 darab többlet járat biztosítja a könnyebb eljutást a tanintézményekbe. Az egyetemi tanévkezdéshez igazodva pedig szeptember 6-tól újra közlekednek a 22-es autóbuszok.
Egészségügyi hatások Az Egyesült Államok Nukleáris Szabályozó Bizottsága (NRC) szerint a csernobili balesetet követő négy hónapban huszonnégy ember halt meg a balesetet követő négy hónapban, köztük olyan hősies dolgozók is, akik tudták, hogy halálos sugárzásnak teszik ki magukat, hogy biztosítsák a létesítményt további sugárzási szivárgások. A baleset idején az uralkodó szélek délről és keletről érkeztek, így a sugárzás nagy része északnyugatra haladt Fehéroroszország felé. Mindazonáltal a szovjet hatóságok lassan adták fel a katasztrófa súlyosságát a külvilág felé. De amikor a sugárvédelmi riasztások egy svédországi atomerőműben kezdődtek, a hatóságok kénytelenek voltak feltárni a válság teljes mértékét. A csernobili baleset után három hónapon belül az NRC, az UNSCEAR és más források szerint 31 ember halt meg sugárterhelés vagy más katasztrófa közvetlen hatásai miatt. Csernobil mutáns állatok 2. A pajzsmirigyrák több mint 6000 esetet valószínűleg összefüggésben lehet a sugárterheléssel Ukrajnában, Fehéroroszországban és Oroszországban, bár a csernobili baleset által közvetlenül okozott esetek pontos száma (ha nem lehetetlen) felismerhető.
"Nem azt néztük meg, hogy mi történt azokkal a gyermekekkel, akik már az anyaméhben voltak a balesetkor, hanem az úgynevezett új mutációkat vizsgáltuk. Minden nemzedékben van 50-100 ilyen mutáció, és ezek véletlenek" - magyarázta. "Megnéztük az apák és az anyák genomját, majd a gyermekekét. További kilenc hónapig vizsgáltunk minden olyan lehetséges jelet a mutációk számában, amely a szülők sugárzásnak való kitettségével állt kapcsolatban. Semmit nem találtunk" - hangoztatta. Portalmix. A kutatók szerint ez azt jelenti, hogy a szülők szervezetét ért sugárzás nincs hatással a jövőben fogant gyermekekre. Egy másik, Csernobillal kapcsolatos kutatásban Gerry Thomas, a londoni Imperial College professzora és kollégái a nyirokmirigy rákot tanulmányozták, mivel a baleset nyomán mintegy ötezer ilyen esetet jegyeztek fel, a betegek többségét meggyógyították. "Azt találtuk, hogy nincs különbség a csernobili sugárzás okozta nyirokmirigyrák és más nyirokmirigydaganatok között" - idézte a professzort a BBC. "Nincs Csernobil okozta démon tumor, amelyet ne tudnánk gyógyítani, ugyanúgy kezeljük ezeket az eseteket, mint más ilyen betegséget" - tette hozzá.
Mi történt? A csernobili nukleáris katasztrófa előtti napon az üzemvezetők egyidejűleg leálltak a 4-es számú reaktor karbantartására. A biztonsági előírások megsértésével az üzemeltetők az ENSZ Tudományos Bizottságának megfelelően az atomsugárzás hatásai (UNSCEAR). Csernobil mutáns állatok párzása. Az április 26-án 1: 23-kor, amikor a rendkívül forró, nukleáris üzemanyag-tartályok hűtővízbe süllyesztettek, óriási mennyiségű gőz keletkezett, ami - az RBMK reaktorok tervezési hibái miatt - nagyobb reaktivitást eredményezett a reaktorszám 4. A keletkező túlfeszültség óriási robbanást okozott, amely eltávolította a reaktormagot lefedő 1000 tonnás lemezt, amely sugárzást engedett a légkörbe, és lecsökkentette a hűtőfolyadék áramlását a reaktorba. Néhány másodperccel később, egy másik robbanás még nagyobb erővel, mint az első, felrobbantotta a reaktorépületet, és az égő grafitot és a reaktor magjának más részeit lerántotta a növény körül, és számos intenzív tüzet indított a sérült reaktor és a 3. reaktor körül, amely még mindig a robbanások idején működött.
Donovan Anderson, a Fukusimai Egyetem kutatója DNS-mintákból állapította meg, hogy a lakatlan zónában a… Hibrid vaddisznók élnek a fukusimai katasztrófa környékén A fukusimai atomerőmű katasztrófájának körzetében lévő elhagyott településeken a vaddisznók vették át az uralmat. Donovan Anderson, a Fukusimai Egyetem kutatója DNS-mintákból állapította meg, hogy a lakatlan zónában a… Mutáns disznók jelentek meg Fukusima környékén A japán atomerőmű-baleset helyszínén, a fukusimai atomerőmű tíz évvel ezelőtt történt katasztrófájának körzetének településein a vaddisznók vették át az uralmat, melyek egy friss genetikai kutatás szerint a környékbeli gazdaságokból elszabadult házisertésekkel keveredtek. A lakatlan zónában élő állatokról Donovan Anderson, a Fukusimai…
Radioaktív szennyeződés A robbanások két növénymunkát öltek meg, akik közül néhányan az első néhány munkás a halálos baleset alkalmával meghaltak. A következő néhány napra, amikor a sürgősségi legénység kétségbeesetten próbálta megakadályozni a tüzeket és a sugárzást, a halálos áldozatok emelkedtek, amikor a növényi dolgozók az akut sugárbetegségben szenvedtek el. A meghibásodott nukleáris reaktorból kibocsátott sugárzás nagy része jód-131, cézium-134 és cézium-137 volt. Csernobil mutáns állatok és megfigyelésük. A jód-131 viszonylag rövid felezési ideje 8 nap, az UNSCEAR szerint, de gyorsan felszívódik a levegőn keresztül, és hajlamos lokalizálni a pajzsmirigyben. A cézium-izotópok hosszabb felezési idővel rendelkeznek (a cézium-137 felezési ideje 30 év), és évek óta aggodalomra adnak okot a környezetbe való kibocsátásuk után. Április 27-én a pripyat lakói evakuáltak - kb. 36 órával a baleset bekövetkezte után. Akkoriban sokan már panaszkodtak a hányás, a fejfájás és a sugárbetegség egyéb jelei miatt. A tisztviselők végül bezártak egy 18 mérföldes (30 km) területet a növény körül; a lakosok azt mondták, hogy néhány nap múlva visszatérhetnek, így sokan elhagyták személyes holmikat és értéktárgyakat.