Hírek 2 év ago Kalandra fel: KTM 390 Adventure 2020-ban sem lassít a KTM, a 390 Adventure-ről ugyan már tavaly év végén kiderült minden fontos tudnivaló, ám most itt az ideje felfrissíteni néhány részletet, hiszen...
Ugyanakkor az is igaz, hogy a KTM túlságosan sikeres ahhoz, hogy azt véljük, nem profik ülnek a tervezői székekben. Az eladásaik valóban szépek, tehát léteznie kell annak a rétegnek, amelynek ez tetszik. Persze az sem kizárt, hogy úgy vélekednek a motorosok, ahogy mi itt a szerkesztőségben: a 390 Adventure annyira jó, hogy kit érdekel, hogy néz ki. Ktm 390 adventure teszt youtube. Finomabban, a kinézet másodlagos szempont. A 390 Adventure vonalvezetése miatt inkább tűnik egy utcai motornak, egy nakednek, mint világfelfedező kalandormotornak, és ez az érzésünk az üléspróba után csak erősödik. Egyszerűen hiányzik az ember orra elől a felépítmény, mert a lámpatest és a mögötte lévő műszerfal nakedesen alacsonyra került. A részletek tökéletesen rendben vannak, masszív, kónuszos alumíniumkormányt kapunk, minőségi anyagból készült markolatot, armatúrákat, tükröt, műszeregységet, üléshuzatot. Anyagminőség, összeszerelés, illesztések szemre teljesen rendben vannak, nem zörög, nem ropog semmi. Apropos, ülés… ha eddig hiányoltuk az adventure jellemzőket, akkor itt van rögtön az első, a 855 mm-es ülésmagasság.
Főoldal Hírek Bulvár hírek Legfrissebb a kategóriából: Kawasaki H2R gyorsulás a Ferrari SF90 ellen Mit tud felmutatni a 300 lóerős H2R Kenan Sofuoglu kezei alatt az 1000 lóerős hibrid Ferrari SF90-nel szemben? Elolvasom » Újdonságok Állítható kormánykiemelőt kínál az SW Motech Az SW Motech féle állítható kormánykiemelő háromféle méretben kapható, segítségével könnyű változtatni az ergonómián. Érdekességek Csak egy csodálatos amerikai motoros útvonal A bennünk élő amerikai toposzokat meghazudtoló videó Coloradoban készült és azért osztjuk meg, mert szép. Események Elhunyt egy legenda: Chris Pfeiffer 51 évesen öngyilkos lett Igazából nem szoktunk halálhírekről írni. Ez most sajnos egy különleges eset, mert Chris Pfeiffer személyes ismerősöm is volt. Összes hír Cikkek Technika Érdemes ránézni: a Motochargebar 2021-es fejlesztései A vezeték nélkül töltő motoros telefontartókat gyártó Motochargebar termékei fejlődtek és bővültek is. Van, ami nem is tölt, mégis zseniális! Ktm 390 adventure teszt 2020. 50 év már történelem: jubilálnak a Nolan bukósisakok Fél évszázad hosszú idő.
Az már csak később derült ki, hogy mindezt kétmillió forint alatti áron kínálják, és erre mostanában elég könnyedén rámondjuk, hogy olcsó. Meggyőződésünk, hogy igazán jókat, szabadon motorozni a könnyű, kezes és potens motorokkal lehet. Persze, megvan a maga varázsa a négymázsás Gold Wingnek és a Harley-Davidson Electra Glide-nak is, de szigorúan a maga közegében. A gigantikus megjelenés előbb-utóbb be fogja nyújtani a számlát. A bors osztrákul is kicsi, de erős: KTM 390 Adventure teszt - Onroad.hu. Legkorábban már egy egyszerűnek tűnő parkoláskor vagy egy lejtős garázsból való kiálláskor. 2005-ben egy líbiai túra során feledhetetlen élményekkel gazdagodtunk az LC4 640 Adventure- rel, majd a 990-nel két Budapest–Bamako-ralin is, szóval kifejezetten jó viszonyt ápolunk a KTM Adventure vonalával, így a család legújabb, legkisebb tagjától hasonló élményeket remélünk – ha nem is távoli sivatagokban. SZÉP, NEM SZÉP A kinézet megítélése meglehetősen szubjektív dolog, így egy motor külleméről nyilatkozni minimum kockázatos, és hát nem is akarnánk senki lelkivilágába belegázolni, amikor azt mondjuk, elég sok szebb motort láttunk már.
Szintén mellettük szól, hogy az emberi egészségre sem veszélyesek, tehát kisgyerekes lakásokban, gyermekbútorok, vagy akár gyermekjátékok festésére is ideális lehet, persze azért ha fenáll a festett tárgyak szopogatásának veszélye, érdemes elolvasni a dobozok feliratát. Bár ezek a festékek és lakkok már jó ideje elérhetőek, mégis sokan még mindig ódzkodnak tőlük, mondván, hogy a vizes bázisú, azaz vízzel hígítható festékek kevésbé tartósak, különösen a kültéri igénybevételekkel szemben. Még manapság is kapunk egy-egy olvasói levelet, amelyben erről érdeklődnek festésben kevésbé jártas olvasók. Pedig ennek épp az ellenkezője igaz, hiszen például a ma kapható új autók túlnyomó részét már vízbázisú festékekkel fényezik a robotok. De épp így a faiparban, a bútorgyárak esetében is egyre jellemzőbb, hogy vízbázisú pácokat, lakkokat használnak. Kezdetben ez a technológia persze némileg drágább volt a hagyományos lakkbenzineshez képest, bár ha a festés teljes folyamatát néztük, vagyis azzal is számoltunk, hogy a festék esetleges hígításához, az ecset és az eszközök elmosásához nem kell külön hígítót vásárolni, már ekkoriban sem volt olyan nagy a különbség, legalábbis a hazai gyártású termékek esetében.
Megfelelő felület előkészítés (csiszolás, fa esetén pórustömítés, fémek esetén zsírtalanítás és a rozsda eltüntetése) nagyon jó és tartós bevonat hozható létre ezek nélkül is. De, hogy essen szó a hátrányokról is: ilyen igazából egy van, azonban ez minden vizes bázisú termékre, festékekre, ragasztókra, lakkokra igaz. Sosem szabad elfelejteni, hogy ezek fagyveszélyes anyagok! Télen tehát a fűtetlen műhelyből, garázsból be kell hordjuk egy fűtött helységbe. Fontos, hogy ne csak a tárolás kapcsán jusson ez eszünkbe, hanem a felhasználáskor is. Persze szinte minden festék, lakk és ragasztó használatakor van ajánlott hőmérséklet, 10-15 celsius fok alatt nem illdomos használni ezeket. Azonban a lakkbenzin bázisú festékek, ha muszáj, azért használhatóak hidegben is, persze ilyenkor a száradásuk nagyon sokáig tarthat. A vizes bázisú anyagok azonban 0 celsius fok alatt semmiképp sem használhatóak, a már felhordott réteg is megfagyhat, ezért a teljes száradásig figyelni kell a megfelelő hőmérsékletre!
- Egy réteg anyagszükséglete: 0, 1 l/m2, +23 °C levegő- és aljzathőmérsékletnél, 65% relatív páratartalom mellett, kb. 1 óra múlva porszáraz, 2 óra múlva átfesthető, amennyiben a nedves rétegvastagság nem több mint 100 μm. - Akrilecsettel, lakkhengerrel, szórógéppel hordhatod fel. Utóbbi esetben Airless szóráshoz a javasolt beállítások: fúvóka: 0, 009"-0, 011", nyomás: 180-200 bar, fúvókaszög: 25 fok – 65 fok, higítás nem szükséges; préslevegős szóráshoz: fúvóka: 1, 5-2 mm, nyomás: 2-4 bar, higítás: 5-10%. - A műanyag felületeket érdesítsd festés előtt! Mit kell még tudnod a termékről? - A javasolt rétegfelépítés ajánlás, nem mentesít a felület vizsgálatától. - Magasabb páratartalom, vastag rétegű festés és alacsonyabb hőmérséklet esetén a száradási idő meghosszabbodik. - A vizes bázisú zománcfesték +5 és + 30 C fok között fedett helyen, tűző naptól, fagytól védve tárolandó. - Az anyagszükségletet a bevonandó felületen kell meghatározni. - Engedélyszám gyermekjátékokon történő alkalmazásra: ÉMI-TÜV C-397944-2 Szakember tippje: - A Trinát aqua magasfényű zománcfesték kiváló block-fest tulajdonsággal rendelkezik, azaz meleg, párás időben a nyílászárók fix és nyíló szárnyai nem ragadnak össze.
- Vízzel higítható zománcfestékre van szükséged? - Gyerekjátékokon is alkalmazható, időjárásálló festéket keresel? Ha Téged is kötnek az egészség- és munkavédelmi előírások, a Trinát Aqua időjárásálló magasfényű, vizes bázisú zománcfesték megoldja a problémáidat! Gyorsan szárad, nincs kellemetlen oldószerszaga, kül- és beltéri fa- valamint acélfelületek bevonására kiválóan alkalmas, egyenletes, esztétikus felületet képez. Hogyan készítsd elő a festendő felületetet a vizes bázisú zománcfestéshez? - Legyen száraz, pormentes, hordképes, megfelelően előkészített. - Amikor faelemmel dolgozol, a felület legfeljebb 5% nedvességtartalmú legyen. Alapozás új fafelületen: - Nom csiszolóvászonnal csiszold és portalanítsd! - Kültéri faelemnél Lazurán Univerzális faanyagvédőszerrel, vagy Lazurán Aqua Oldószermentes faanyagvédőszerrel kezeld a megelőző védelem érdekében! - Száradás után alapozd Trinát Aqua univerzális alapozóval, majd csiszold és portalanítsd újra! Alapozás új vas és acél felületen: - A rozsdát mechanikai úton távolítsd el!