Nevet változtatott a Yamaha X-Max 250, 2017-től X-Max 300-nak hívják. Na de mégis, mit számít 43 cm3? Hát az az igazság, hogy nagyon is sokat. De a modellváltás bőven túlmutat egy kis lökettérfogat-növelésen. Az X-Max 250 ugyan nem volt annyira sikeres, mint a 125 cm3-es testvér vagy a T-Max, 2005-ös bemutatása óta mégis közel 150 000 darab kelt el belőle. Eladó használt YAMAHA X-MAX 300 , 2018/2, Fekete színű - Használtautó.hu. 2017-ben újabb esélyt kapott, és nagyobb, erősebb, extrább lett, mint valaha. Mindennek az oka az Euro4, de a Yamaha úgy döntött, túlmegy a törvényi kötelezőn, és az alapjaitól újratervezve rakta össze az X-Max 250 utódát, az X-Max 300-at. Tévedés, hogy csak felfúrták, ez totál új blokk Az új egyhengeres 1 mm-rel nagyobb furatot és 9, 1 mm-rel hosszabb löketet kapott, ezzel 249-ről 292 cm3-re hízott a lökettérfogata. Mindehhez kettő helyett négy szelep jár mostantól. Az eredmény igencsak meggyőző, a csúcsteljesítmény 40%-kal lett nagyobb, ami ráadásul alacsonyabb fordulatszámon jelentkezik. Egészen pontosan 20 helyett 28 LE-t ad le az új blokk, és mindezt 7500 helyett már 7250 percenkénti fordulatszámnál.
A csúcsforgalomban előfordult, hogy hirtelen fékeztem, de könnyedén megállt, még véletlenül sem csúszott meg. Marci: A teszt során többször is sikerült belefutnom igazi nyári záporba, de a Yamaha fékrendszere rendesen tette a dolgát. Egy 267 milliméteres első és egy 240-es hátsó féktárcsa segített megállni és a kipörgésgátlónak is láttam értelmét, bár utóbbi elsőnek furcsának tűnt egy 300-as robogóban. 8. Különlegesek a LED lámpák Szilvi: Az első és a hátsó lámpák is LEDesek, jól láthatóak. Nem csókolózni kell vele, hanem suhanni – Yamaha XMAX 300 – teszt | nlc. Kifejezetten illenek a motor stílusos megjelenéséhez. Az irányjelző kapcsolója pedig nagyon kényelmes, könnyen elérhető a kormányról. Marci: Nekem a műszerfal kijelzője is bejött, éjjel pedig csak ritkán kellett reflektorra kapcsolnom, ha az 1-es út sötétebb szakaszára értem. Ami biztos, sok autós figyel fel és ad utat, amikor az XMAX fényszórója megjelenik a tükörben. Köszönet érte! 9. Rengeteg a hely Szilvi: Az ülés alatt hatalmas helyet alakítottak ki. Bőven elfér a tárolóban akár két bukósisak is.
Marci: Jelenleg is egy XMAX-ot használok, amikor választottam, a színe volt az utolsó szempont. Igaz, ebben a bronzbarnában nem is árulták. Nekem mondjuk az a legfontosabb, hogy a forgalom többi résztvevője mielőbb észrevegyen. 3. Kulcs nélkül indul Szilvi: Természetesen ehhez a robogóhoz is tartozik indítókulcs. A Smart Key technológiának köszönhetően az indításhoz a kulcsot a zsebből vagy táskából sem kellett kivennem. Használata így nagyon kényelmes és biztonságos. Amikor a kulcsot a másik táskában felejtettem, a robogó azonnal jelzte, hogy nincs nálam. Persze, akkor is jelzett, amikor nem kapcsoltam off-ra, a kulccsal pedig elsétáltam. Marci: Klassz volt, hogy gyakorlatilag napokig nem kellett elővennem a kulcsot a motorosdzsekimből, a motor "érezte", hogy a közelben vagyok. Azt azonban továbbra sem tudja a Yamaha megoldani, hogy az ülés alatti hatalmas csomagtartót járó motornál is ki lehessen nyitni. Menetpróba: Yamaha X-Max 300 - Motorrevü. 4. Sportos és dinamikus Szilvi: A robogó amilyen elegáns és stílusos, pontosan annyira sportos és dinamikus is.
Ugyanakkor étvágyuk szinte megegyezik a nyolcadliteres rokonságéval, ellenben – csakúgy, mint tömegük – alaposan elmarad a félliteres nagyrobogókétól. Ez utóbbiak véleményem szerint amúgy sem tökéletesek városba: a negyedliteresekkel fürgébben lehet előrejutni a sűrű forgalomban. Menetteljesítményben az X-Max pontosan azt hozta, amit vártam tőle, és amit fentebb általánosságban leírtam. Teljesen kulturált akusztikai élmény mellett dinamikusan éri el és tartja is a 100-120 közötti tempót, így az agglomerációs munkába járás terén is teljesen megfelel. A városban kényelmesen, a nyélgáz igényét fel sem tételezve gurul el elsőként a lámpától, kevés olyan versenyző-beállítottságú autós akad, aki fel tudja venni vele a versenyt. Fogyasztása ugyanakkor négy liter alatt marad száz kilométerenként, amit jó néhány százhuszonötös nem tud utána csinálni. Az X-Max elégséges lábteret kínál a vezetőnek és az utasnak egyaránt. Amennyiben egyedül közlekedünk, az utas lábtartóját be tudjuk hajtani, ami a motor stílusának kétségkívül jót tesz.
Autópályára merészkedni sem eretnekség vele, hiszen bőven 140 fölött van a végsebessége és robogóhoz mérten stabilan fekszi az utat, bár a négynapos tesztünket sújtó esős és főleg szeles időben azért nem volt leányálom nagy tempónál repeszteni vele. Országúton viszont annál inkább meggyőző volt energikus kigyorsításaival és előzéshez is bőséges tartalékaival. Mellette szól, hogy sok CVT-s gép nyúlósságával ellentétben spontán reagál a gázadásra, és egy hengerrel is csendes. Az átlagnál nagyobb, de nem óriáskeréken Már az új motorból is érződik, hogy ezúttal nem egy meglévő modell toldozgatásáról volt szó, és a látványos burkolatok alatt a lényeg is megújult: a váz. Könnyebb lett, és ami a robogónál mindig kritikus pont, merevebb is. Jól eltalálták a geometriát, a sportos dizájn nem üres ígéret: tekintélyes méretei ellenére mozgás közben könnyed, jól döntögethető, városban is egész ügyesen cikázik. Elöl-hátul szimpla tárcsás fékrendszere hatékonyan lassítja és finoman adagolható, és alapáron jár hozzá a blokkolásgátló is, utóbbi azonban meglepően későn, akkor viszont kissé bárdolatlanul avatkozik közbe.
De tudom, nem a magam demokrácia- és szabadságfogalma felől kell ezt a dolgot vizsgálni, meg kellene próbálni a kelet hagyománya felől rátekinteni, de ehhez egyszerűen nem tudok a keletről eleget. Így hát lebegek tovább ebben a kellemes tudathasadásban. Fokhagymás-chilis zöldbab, Éva kedvence Nanluoguxiangnál szállok le, és egy darabig nem találom, merre van Észak, merre dél. Ragyogó napsütés van, langyos az idő, hunyorogva téblábolok. A mobilomon ide-oda forog az iránytű, valamitől ő is össze van zavarodva. Elindulok találomra, néhány száz méter után azonban egyértelmű lesz, hogy rossz felé mentem, addigra már a mobil is meggyógyul, és irányba igazít. Péterfy novak éva gyermekei . A dongchengi tényleg az egyik legszebb hutong, amelyben eddig jártam, bár valamennyire csökkenti az élményt, hogy ez már szemmel láthatólag nagyon elszentendrésedett. A Tabán lehetne ma ilyen, ha meghagyták volna. Bolt hátán bolt – de hát ma tényleg nem akarok már semmit venni, holnap készülünk a Pearl Marketbe, majd ott úgyis összevásároljuk, amit még a családnak szeretnénk.
30 / BT: Freeszfe Egyesület: Angyalok Amerikában 110' Augusztus 4. szerda 15. 00 / GC: Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem, Kaposvári Campus, Rippl-Rónai Művészeti Intézet, Színházi Tanszék: Nihil – komédia 45' 16. 00 / BM: Homo Ludens Project: Megfigyelő játék 90' (az előadást követően beszélgetés 30') 18. 00 / ZS: Tünet Együttes: Afterparty – egy fiktív törzs fiktív rituáléja 75' 20. 00 / BT: KV Társulat – R. W. Fassbinder – M. Fengler: Miért lett R. úr ámokfutó? – tragikomédia 75' 22. 00 / ZS: Márfi Márk: TELIK – egy óra az életedből – ősbemutató 80' Augusztus 5. csütörtök 18. 00 / ZS: STEREO AKT – FÜGE Produkció: Ex Katedra – Tanmesék a '90-es évekből 85' 20. 00 / GC: Tartósított Mosoly Társulat (Szentes): Halott nők – Jelena, Maja, Judit – versdráma 65' (az előadást követően beszélgetés 45') 22. 30 / ZS: Atelier 21220 – MU Színház: Fragile – mozgásszínházi tragikomédia 50' Augusztus 6. Újabb Péterfy-Novák Éva-darab / PRAE.HU - a művészeti portál. péntek 8. 00 / MP: Dinnyeköztársaság – piaci stand és installáció 360' 17. 00 / ZS: Karaván Színház és Művészeti Alapítvány: O. Horváth Sári: Hűvös – színpadi szöveg song-etűdökkel 50' (az előadást követően beszélgetés 40') 19.
Miskolc, 1920-as évek. A nyolcéves Károly és a négyéves Anna szüleit szinte egyszerre viszi el a spanyolnátha, a gyerekek pedig árvaházba kerülnek. Rideg és szeretetnélküli apácák gondoskodnak róluk, a fiúk között pedig farkastörvények uralkodnak: aki erősebb, az éjszaka leple alatt bármit megtehet a többiekkel. A testvérpárt néhány év múlva nevelőszülők veszik magukhoz, de vajon képesek-e elfelejteni mindazt, ami az árvaházban történt velük? Hatvan évvel később, szintén Miskolcon az ötéves Eszter elhidegül imádott édesapjától, miután anyja figyelmezteti, hogy vigyázzon vele. A kislány csak nagyapjára, Tatusra számíthat, aki mindennél jobban szereti unokáját, s akiben Eszter mindenki másnál jobban bízik. Péterfy-Novák Éva új regényében megrázó kérdéseket tesz fel: mi lesz egy megnyomorított gyermekből? Hogyan válik szörnyeteggé egy felnőtt? És vajon meg lehet-e törni a generációkon átívelő családi mintákat? "Azt kéri, ne mondjam el senkinek, hogy miről beszéltünk. Ez a mi titkunk. Amolyan női titok.