Az igék túlsúlya azért nagyon fontos, mert az igék adják a versnek azt a dinamizmust, vibrálást és intenzitást, amelynek segítségével a költő ki tudja fejezni a lélek háborgását, vergődését, a lírai én kétségbeesett vívódását. A vers tehát csupa emésztő gyötrelem kifejezése, jól visszaadja az ellentétes érzelmek harcából eredő kínszenvedést, ugyanakkor passzivitás is érezhető benne. A lírai én nem lázad fel, nem tiltakozik ez ellen az állapot ellen, csak tehetetlenül tudomásul veszi, hogy ez van és kész. Nem harcol saját érzései ellen, nem próbálja elnyomni vagy uralni őket. Érzi, hogy úgysem lenne rá képes. Az igék jelen idejűek, ami az állandóság érzését kelti: mintha a szenvedésnek soha nem szakadna vége, mintha a gyötrelem örökké tartana. Caius Valerius Catullus: Gyűlölök és szeretek (elemzés) – Oldal 2 a 2-ből – Jegyzetek. Catullus gyakorlatilag időtlenné teszi a vers érvényességét is. Kétezer éve ugyanezt éli meg minden olyan szerelmes, akinek a párkapcsolatával valami komoly probléma van. Mindezt úgy érzékelteti a költő, hogy a versben szó sem esik a szerelemről. Ezzel általánosabb értelmezést is lehetővé tesz: minden olyan érzelemre vonatkozhat a vers, amely két, egymással ellentétes erő harcát váltja ki az ember lelkében.
Catullus - Gyűlölök és szeretek (Szabó Lőrinc fordítása) - YouTube
Engem is elvittél? – oly léttelen vártam, mig meg nem érkezett az estharangszó! … Majd az éj hullatni kezdte harmatát; súlyos csillagok ültek pillámra. A hajlongó fák közt éjfélig megmaradt a csönd, és sírt. Verdi: Rigoletto - Az asszony ingatag /A mantovai herceg áriája/ Verdi Rigoletto - Az asszony ingatag /A mantovai herceg áriája/ Az asszony ingatag, úgy hajlik, mint a nád, És hálót vet ki rád könnyelmű szívvel, Mindegy, ha víg kacaj csendül az ajkán, Vagy könnyez csalfán, csábít és színlel. Ne higgy a nőnek, ne hallgass rája, Hazug a szája, bármit is mond! Óvjad a szívedet, hogy meg ne ejtse. Bódító kéjnek elszálló perce. Múló az élvezet, tartós a bánat, Lelkedre támad és akkor véged. Ne higgy a nőben, ne hallgass rája, Hazug a szája, bármit is mond! Gyűlölök és szeretek - Catullus (meghosszabbítva: 3129317285) - Vatera.hu. Verdi Rigoletto - La donna è mobile La donna è mobile qual piuma al vento muta d'accento e di pensiero. Sempre un amabile leggiadro viso, in pianto o in riso, è menzognero. La donna è mobile qual piuma al vento, e di pensier, e di pensier!
Kérded talán, mért teszem? Nem tudom én, de hogy úgy van, gyötrelemmel érezem. Csengery János Gyűlölök és szeretek. S hogy mért teszem? Én se tudom, hidd. Bennem történik, s kínja keresztre feszít. Devecseri Gábor Gyűlölök és szeretek. Kérded tán, mért teszem én ezt? Mit tudom! Ezt érzem. Szenvedek, ezt tudom én. Illyés Gyula Gyűlölök és szeretek. Hogy mért teszem ezt, ugye kérded? Mit tudom én. Így van: érezem és öl e kín. Kerényi Károly Gyűlölök és szeretek. Lehet ezt egyszerre? Nem értem én se, de így van, s én szenvedek érte nagyon. Rónai Pál Gyűlölök és szeretek. Mért? Nem tudom én se, de érzem: így van ez, és a szivem élve keresztre feszít. Catullus gyűlölök és szeretek elemzés. Szabó Lőrinc Attól tartok, hogy a kulcsszó, a "fieri" megjelenítése nélkül nincs teljes értelemszerű fordítása a pentameternek. Catullus második sorának tömör, tételes építkezése pedig még ott is szétmosódik, ahol minden elem jelen van (Devecseri és Szabó Lőrinc fordításában), de a teljes kifejtés kedvéért már a hexameterben is helyet szakítva e célra.
Csongrád-Csanád megyei hírek automatikus összegyűjtése. A műsorvezető u/SzegedNewsBotka fáradhatatlanul végignézi a napi híreket 5 percenként és megpróbálja megtalálni a megyéhez köthetőeket és ezeket csoportosítani. Csak egy címkét lehet egy linkhez társítani, ezért először a nagyobb településeket keresi és ha van találat, akkor azt használja hiába van másik kisebb település is a szövegben. Vasútvillamos: szevasz, Szeged, helló, Hódmezővásárhely!. A 10 ezer felletti települések kaptak saját címkét, minden más találat a megye címke alatt csoportosul.
A Magyarországon újdonságnak számító vonat-villamos összeköttetés (tram-train) megvalósítása a végéhez közeledik. 2020. december 03. Már jó ideje foglalkoztatja a közvéleményt a Szegedet Hódmezővásárhellyel összekötő "villamos-vonat". Nemcsak a szakmai érdeklődést keltette fel a projekt, és nem is csupán a helyben érintettekét. A Magyarországon újdonságnak számító és igen nagy volumenű beruházás híre minden, a közlekedés iránt érdeklődő emberhez eljutott. Szeged hódmezővásárhely villamos 1. A vonal magában foglalja Szegeden az 1-es villamos jelenlegi pályáját, amely a város déli és északi részeit köti össze. Az északi, Rókus végállomástól egy 800 méter hosszú új nyomvonal kerül kialakításra, amely lehetővé teszi, hogy a villamos rákanyarodjon a Szeged-Békéscsaba vasútvonalra, amely a 2014-2020 közötti EU támogatási periódusban lesz teljesen villamosítva. A villamosvasút megáll majd Algyőn, Hódmezővásárhely Népkert állomásokon. Innen egy 3, 3 km hosszú, egy vágányos pálya kerül kiépítésre, a városon áthaladva 6 megállóval, a Hódmezővásárhelyi Főpályaudvarig.
Fontos szempont volt az opció lehívásához, hogy a tervezett kötelező karbantartások vagy például balesetek miatti javítások idejére is megfelelő mennyiségű tram-train álljon rendelkezésre. A dízel-villamos hibrid vasút-villamosokon 216 férőhely lesz, ebből 76 fix, 16 darab felhajtható ülés és négy mozgássérült hely. A villamosvonalon 50 km/h-val közlekedhetnek elektromos üzemmódban, a városok közötti nyílt vonalon pedig dízel meghajtással, 100 km/h-ás megengedett sebességgel szállíthatják majd az utasokat. Légkondicionáltak lesznek, világosak, tágasak, és korszerű fedélzeti biztonsági kamerarendszerrel szerelik fel őket. Szeged hódmezővásárhely villamos university. Babakocsival, kerekesszékkel vagy kerékpárral is lehet majd rajta utazni. A Stadler tájékoztatása szerint a nyolcdarabos megrendelésből az első jármű ősszel érkezik. Várhatóan 2021 őszétől állhat forgalomba mind a nyolc jármű, míg a most ren delt négy tram-traint valószínűleg 2022 nyarától használhatják majd az utasok.