Például a tűzijáték a "kijelölt helyekről a közönség számára is tökéletesen látható lesz". Vagyis a nem megjelölt helyekről meg vélhetően nem lesz az. Más-más szögből más élményt nyújt az előadás – tudtuk meg a szervezőktől. Szerettünk volna kicsivel többet megtudni az eseményről, amelyre a szervezők állítólag a Rolling Stonest is le akarták igazolni, végül Káel Csaba rendezésében valósul meg az ünnepség. Vizes vb megnyitó fellépők 2019. Mint a kérdésére írták "a nyitóünnepség időtartama a FINA nemzetközi irányelveinek és elvárásainak megfelelően, a megnyitó protokolláris részével együtt közel 120 perc". Igen, ez azt jelenti, hogy lesznek politikusok is. Egyelőre titokban tartják, ki beszél közülük. "A 17. FINA Világbajnokság kiemelt kormányzati projekt, így Magyarország Kormánya képviselteti magát a nyitóünnepségen – a résztvevők személyéről és a megszólalókról közvetlenül a rendezvényt megelőzően tudunk információkat adni" – írják. A legutóbbi vb-n, Kazanyban egyébként Vlagyimir Putyinnak jutott a feladat, hogy a versenyt megnyissa, viszont a záróünnepségen már Medvegyev miniszterelnök adta át a stafétabotot Orbán Viktornak.
Ezzel a felfogással a jelek szerint egyedül vannak, a világbajnokságot végigkísérő Eurosport például nem közvetíti a július 14-én este 9 órától megtartott partit. Hogy miből maradnak ki? A szervezők hivatalos kommunikációja szerint "a világbajnokság monumentális showműsorral várja a közel 3500 sportolót, a több tízezer szurkolót és a többmillió tévénézőt". A színpad elhelyezkedéséből jól látni, hogy a színpadot a kiváltságosok szűk köre láthatja csak, hiába szépítik a szervezők a dolgot, miszerint a "lenyűgöző látványt és hangzást élőben az Erzsébet hídról, valamint a budai és a pesti rakpartokról élvezheti a közönség". Ezen túl "városszerte hét óriáskivetítő is biztosítja a tökéletes szórakozást". A vizes-vb megnyitója 1,4 milliárddal többe kerül, mint a Sziget nagyszínpada az összes fellépővel | 24.hu. © Reviczky Zsolt A szórakozásnak akárhogyan is vesszük, lesz pár száz VIP-nézője, aki látja a színpadot, a többiek pedig csodálhatják a fényvetítéseket, a tűzijátékot, és nézhetik a kivetítőket. A szervezők honlapján látni lehet utóbbiak elhelyezkedését. Bár a honlap csupa szuperlatívuszban ír a programról, azért árulkodó megfogalmazásokra is bukkanhatunk annak kapcsán, ki mennyit kap a helyszínen az élményből.
Őt a szakmában Gyárfás bizalmi embereként emlegetik, optimizmusa megkérdőjelezhetetlen: 6 milliárd tévénézőt vár képernyők elé a vb alatt, de hogy alkalmas-e összefogni egy ekkora projektet, afelől vannak kétségek. A BP2017 meghívásos közbeszerzési pályázaton választotta ki a lebonyolítókat. A művészeti megvalósítás a Káel Csaba vezette MÜPA kezébe került, míg a technikai megvalósításra kiírt tendert az ECA2 francia cég nyerte meg. Káel és Szántó múlt héti sajtótájékoztatóján oltári showt ígért: négy darab 1600 tonnás uszályon, egy háromezer négyzetméteres színpadon zajlik majd a vízi parádé, 40 drón köröz majd a fellépők felett. Vizes vb: megvan a nyitónap fellépője | Vizes vb 2017. A francia cég elvileg tapasztalt hasonló vízi produkciókban, többek közt ők szervezték az 1998-as foci VB, a 2008 pekingi olimpia vagy a 2010-es sanghaji expó megnyitóját. "21 órától négy tematikus részben elevenedik meg a víznek az élettel, a kultúrával, a sporttal és a jövővel való kapcsolata, miközben 510 világhírű hazai művész, köztük Eötvös Péter zeneművész, Herczku Ágnes csodálatos hangja és Bogányi Gergely zongorajátéka kápráztatja el a közönséget" - írja az esemény honlapja, a pontos menetrendet viszont egyelőre titkolják, és az sem nyilvános, melyik kormánytagok lesznek jelen és mondanak beszédet a műsor előtt.
A szervezők válaszukban a kormány képviselőjéről beszélnek, meglátjuk, Orbán megtartja-e magának a megnyitás feladatait, vagy Áder Jánosra szignálja ki a feladatot. De ennél talán fontosabb, hogy a bejgli áráról is értekezzünk. Eddig azt lehetett tudni, hogy a budapesti és balatonfüredi nyitórendezvények, valamint a záróünnepség összköltségvetése 4, 3 milliárd forint. Most már az is kiderült, ebből mennyit visz el egyedült a fővárosi nyitóünnepség. A szervezők azt írták a érdeklődésére, hogy "a budapesti nyitóünnepség megvalósításának összköltsége megközelítőleg 3, 4 milliárd Ft, amely magában foglalja a terület és a rendhagyó vízi helyszín kialakítását, illetve a látványos fény-, videó-, multimédia-, lézer-, víz- és pirotechnikai megoldásokat felvonultató technikai megvalósítást is. Lemondta a fő fellépő a vizes vb megnyitóját, de van ennél nagyobb gond is "minden idők legnagyobb, leglátványosabb rendezvénye" előtt. Az esemény művészeti közreműködőire fordított összeg közel 1 milliárd Ft, részleteket a szerződések értelmében nem áll módunkban nyilvánosságra hozni". Egy 120 perces rendezvény kerül 3, 4 milliárdba, amelyet nem közvetít a jogokat megvásárló Eurosport.
Jövőre kezdik forgalmazni az akkumulátoros-elektromos Audi A6 e-tron generációt, a tavaly áprilisban megmutatott A6 e-tron tanulmány a szedánt előlegezte meg nekünk – az aktuális sajtóanyagban A6 Sportback e-tron-ként hivatkoznak rá –, most pedig a kombit ismerhetjük meg az A6 Avant e-tron tanulmány által. Nem változtak a méretek, tehát 4, 96 méter hosszú, 1, 96 méter széles és 1, 44 méter magas a karosszéria, de eltérő a befejezés, amely az aktuális RS6-ost idéző lökhárító-betétben is tetten érhető. Elöl-hátul a mátrix-LED technológia jóvoltából sikerült keskeny, mégis hatékony lámpákat alkotni, a külső tükrökbe olyan projektorok kerülnek, amelyek a használó nyelvén jelenítik meg az üdvözlő feliratot, és például a hátulról érkező kerékpárosokat/motorosokat/rollereseket is figyelmeztetik arra a talajra vetített figyelmeztetéssel, hogy ajtónyitás várható. A sokoldalú lámpáknak köszönhetően egyszerű programozással megoldható a helyi előírásokhoz való alkalmazkodás, tehát nincs külön lámpa bal- és jobbkormányos piacokra, és az okoslámpa-funkció is deaktiválható, ha azt nem engedik a törvények.
Bevezető megjegyzés: a Porsche Hungária eplényi Ride & Slide programján flottakezelők és közületi vásárlók mellett újságírók is kipróbálhattak autókat. Egy-egy kocsira, szigorú beosztás szerint, húsz perc jutott, az ülés beállításával, az egyetemista hosztesz-fiatalember megismerésével, fotózással együtt. Csupán pár kilométert lehetett megtenni, ami csak felületes benyomások szerzésére elegendő, de az is több a semminél, miért is tartanám magamban észrevételeimet? Kérem, így fogadni e menetpróbát! Ha úgy tetszik, tekinthetjük ezt az autót a középkategória igényes, emelt szintű képviselőjének, de akár nagystílű luxuskocsinak is. Hiszen mi a luxus? Ami több az elegendőnél! Nagyon odafigyelnék bárki érvelésére, aki el akarná magyarázni, hogy egy normál közúti közlekedésre való járóautóban szükség van 270 kW/ 367 LE teljesítményre, 500 Nm nyomatékra, 5, 5 másodperces százra gyorsulásra és 250 km/órás csúcssebességre. Ez a katapultáló elindulás már kellemetlen lehet utasoknak, és a sebességpotenciál kihasználása azzal fenyeget, hogy videó kerül fel róla a rendőrség honlapjára.
Az Audi connect szolgáltatásai pedig digitális világunkhoz kínálnak hozzáférést. Ugyancsak az alapfelszereltséget bővíti a nagyfelbontású Audi virtual cockpit műszeregység, amely minden fontos járműinformációt megjelenít, külön műszeren mutatja az akkumulátor töltöttségi szintjét, a rendelkezésre álló elektromos hatótávot, valamint a hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) hajtásrendszer más információit, illetve a benzintank szintjét. Ebbe a közel harmincmillió forintos autóba beülve azonnal áthat a kivételezettség érzése. Mindent tud, ami kell, sőt annál sokkal többet. Például összkerékhajtású, ami régóta az Audi egyik tromfja. Vannak árnyalatnyi menettulajdonsági előnyei a teljesítmény elosztásának a négy kerék között (nem mintha hiányos lenne a fronthajtású Audik aktív biztonsága), de mennyi is az éghajlatváltozás korában az annyira havas nap, hogy valóban kijátszhassa fölényét? Ennek fejében örökösen cipel magával egy csomó vasat, nagyjából egy utas súlyának megfelelő mennyiségben, és persze ki is kell fizetni a többlet szerkezetet.