Nyelv választás Nos mivel én angol verziót telepítek ezért jelenleg nincs lehetőségem a windows magyar nyelvel telepíteni, de azért az idő és a billentyüzet formátumát magyarra állítom. A magyarosítással telepítést követően fogok foglalkozni. Windows 7 telepítés Kattintsunk középen az Install now gombra. Szerződéses feltételek elfogadása Pipáljuk ki, ezzel elfogadjuk a feltételeket majd kattintsunk jobb alul a Next gomra. Melyik telepítést válasszuk? Upgrade – Ez a lehetőség frissíti a meglévő windows rendszerünket. Megtartja a fájlokat, beállításokat, programokat. Előtte adatmentés ajánlott, ne ezt válasszuk most. Custom (advanced) – tiszta windows telepítés, minden fájl elveszik a meghajtóról. (ezt válasszuk) Hova szeretnénk telepíteni a windows rendszert? Nekem egy 25Gb méretű HDD -t lát a windows, ez elég kevés de most a bemutató idejére bőségesen elég lesz. Éles rendszert legalább 128Gb de inkább annál nagyobb méretű particióra telepítsünk. Új partició létrehozásához kattintsunk a New gombra Beállítjuk a partició méretét, ezt most ne változtassuk, kattintsunk az Apply gombra.
Számos lehetőség van a Windows telepítőlemezek letöltésére. Ezeken belül a forrásokra gondolunk, de létezik hivatalos út is, mellyel biztosra mehetünk, hogy érintetlen telepítőlemez kerül a kezünkbe. Ezeket gyűjtöttük össze egy kis csokorba. Windows 7 (Home Premium, Professional, Ultimate, Enterprise) (32bit és 64bit) Letöltés Windows 8. 1 (Pro, Enterprise) (32bit és 64bit) Windows 8. 1 Insdustry Pro Windows 10 (Home, Pro, Enterprise) (32bit és 64bit) Az operációs rendszerek aktiválás nélkül, maximum 30 napig használhatóak. Azalatt érdemes beszerezni egy eredeti licenszkulcsot. Ha nincs mondjuk Windows 7-hez, 8-hoz vagy 10-hez telepítőkulcsunk, le tudjuk tölteni másképp: Programmal ( -ről tudjuk letölteni) Weboldalról A letöltés menete egyszerű. Mindkettőnél válasszuk ki a nekünk megfelelő kategóriát, majd verziót, illetve a nyelvünket (magyar). Ezután megkapjuk a 32 és 64 bites ISO lemezkép fájlokat.
A letöltési linkeket eltávolítottuk. A webhely legfrissebb verziójának letöltéséhez Windows. Windows 7 Home Premium Windows Szakmai 7 Windows végső 7 (Tartásban van) * Windows 7 Enterfigyelembe Megjegyzés: Ha az internetkapcsolat nem nagyon "tisztességes" azt javasoljuk, hogy egy letöltés menedzser, mivel a képek Insta; nagyobb 2GB. * LA. pillanatnyi linkek mert Windows Az 7 Ultimate visszavonták Ők már nem voltak működőképes. Ehelyett feltettem a linkeket a következőhöz: Windows 7 Enterfigyelembe (Letöltheti ezeket a képeket először meg kell jelentkezzen használja fiókját MSN / Hotmail /Windows él). Linkek az Ultimate frissítésre kerül, amint megkapjuk az újakat. Addig, akkor az egyik alkalmazások Következő átalakítani bármely ISO-k a fenti minden kiadás mint (is tud kivonat ISO képtartalom, törölni vagy szerkeszteni a fájlt aztán újra telepítési képfájl és hozzon létre egy DVD vagy Bootolható USB Stick ezt). STEALTH SETTINGS - Eredeti Windows 7 Home Premium / Szakemberek / Ultimate x86 és x64 Szenvedélyes a technológiával kapcsolatban, szeretek tesztelni és oktatóanyagokat írni az operációs rendszerekről macOSLinux, Windows, a WordPress, a WooCommerce és a LEMP webkiszolgáló konfigurációjáról (Linux, NGINX, MySQL és PHP).
Operációs rendszer: Windows Licensz: Ingyenes Leírás Windows 7 USB / DVD Download Tool – egy kényelmes eszköz bootolható fuvarozók a Microsoft. A szoftver lehetővé teszi, hogy gyorsan hozzon létre egy bootolható DVD vagy USB tároló. Windows 7 USB / DVD Download Tool lehetővé teszi, hogy válasszon ISO-image az operációs rendszer és adja meg a hordozó, amelyre a felvétel kerül végrehajtásra. A szoftver kiválóan alkalmas tulajdonosai számítógépek vagy hordozható személyi számítógépek, amelyben nincs optikai meghajtó a rendszer telepítéséhez. Főbb jellemzői: Létrehozása egy bootolható DVD Létrehozása egy bootolható USB eszköz Könnyen kezelhető szoftver Pillanatképek:
2019. aug 05. Ugyan ma már a windows 10 a támogatott és leginkább már-már erőltetett rendszer amit használni érdemes, sokan a WIndows 7 megbízhatósága, stabilitása miatt inkább ezt a rendszer használják. Ez az útmutató segít feltelepíteni lépésről lépésre a Windows 7-et, pendrive-al, azaz usb-n bootolva. Amire szükség van: Windows 7 ISO (képfájl) Minimum 8 GB méretű Pendrive Az eszköz amire telepítjük Ezután a Rufus nevű programra lesz szükségünk, amit itt tudunk letölteni: Csatlakoztassuk a pendriveot, indítsuk el a programot. Az eszköznél válasszuk ki a pendriveot, majd a Boot kiválasztása résznél a KIVÁLASZTÁS gombra kattintva tallózzuk be a letöltött windows 7 iso fájlt. A fájlrendszer legyen FAT 32, a Klaszter méerete alapértelmezett. Ezután mehet is az INDÍTÁS és készen lesz a pendrive. A gép újraindítása után általában F12-vel behozhatjuk a boot menüt, ahol a pendriveot bootolhatjuk is. Ezután a telepítő fogad minket. Válasszuk ki a nyelvet, akár angol akár magyar majd Következő, azaz next.
0-es változata vagy újabb Hogy miért is akarnánk Pendrive-ról Windowst telepíteni? 1. Leginkább a telepítési sebesség miatt. Nincs kéznél DVD meghajtó, nincs bekötve. [nálam régóta használaton kívül van! ] 3. Hozzáértéssel könnyen bele tudunk integrálni frissítéseket! Egy általunk létrehozott mappába a kedvenc programokat felmásolni [firefox, libreoffice, hdsentinel..... ] -ezért nem is kell figyelnünk azt, hogy mikor lépjük át a DVD lemez méretet- Akkor jöjjön a leírás lépésről lépésre [teljesen részletesen] Első teendőnk kideríteni, hogy számítógépünk vagy laptopunk támogatja-e az USB-ről való Boot-olást. [[már egy P4P800 alaplap is tudja, tehát nem kell a legújabbnak lennie]] - Az alaplap kézikönyvében (vagy a gyártó honlapján keressük meg) - Ez a biztos módszer: újraindítjuk a gépet (egy Pendrive legyen csatlakoztatva) és belépünk a BIOS-ba, itt kikeressük azt a menüt, amely tartalmazza a Boot-olható eszközöket. Üdv JánosBódi! Köszönjük, hogy a Windows 10 másik meghajtóra történő telepítését illetően a Microsoft Community fórumához fordultál.
Írok tovább StealthSettingsA 2006 óta, és néhány évvel később elkezdtem írni az oktatóanyagokat és az ökoszisztéma eszközeiről szóló híreket Apple: iPhone, iPad, Apple Nézd, HomePod, iMac, MacBook, AirPod-ok és kiegészítők.
Ezeknél sincs nyomkodni való kuplung, a váltásokat sem kézzel izomból végezzük (ha akarjuk, mert van manuális mód is), hanem szervomotorok teszik ezt, a pilóta csak egy elektromos kapcsolót, vagy kapcsolókat mozgat, tök mindegy hogy az váltókarnak van-e álcázva, vagy a kormány mögött fülek formájában jelenik meg. Ez persze opció, mert emellett teljesen automata üzemmódban is működnek. Szóval sajnos el kell, hogy keserítselek, de működési elve alapján a szekvenciális váltó az automata váltók csoportjába tartozik. #12 2014. 06:08 14 @ndru86: Értelek én, de nekem sajnos az a bajom, hogy a jelenlegi F1 szar, unalmas és a szabályokkal tönkreteszik. Micsoda dolog egy motorsportban a motorfejlesztés befagyasztása... Ha komolyan beindulna az elektromos F1, akkor ott jó néhány évig biztos nem lenne ilyen, mindenki reszelgethetné a technikáját, lenne fejlődés. A hang sem lehet probléma, elektronikusan olyan sporthangot lehet produkálni, amilyet csak hallani szeretnénk. Ezzel egyébként szintúgy komolyan foglalkozik néhány nagyobb prémium márka az utcai, belső égésű motorral szerelt autóinál.
Az extra lóerőket biztosító KERS egy, a főtengelyhez csatlakozó kombinált motor/generátorból, valamint egy sor lítium-ion akkumulátorból áll, utóbbiak a versenyautó alján, a versenyző ülése alatt foglalnak helyet. Fékezéskor a generátor elektromossággá alakítja a kinetikus energiát, amit eltárol az akkukban. A pilóta körönként 6, 6 másodpercen át gyorsíthatja autóját a visszanyert energiával, 60 kilowatt, azaz 80 lóerő többletet pumpálva a motorba. Néhány meghibásodástól eltekintve a 2009 utáni debütálást követően egy évet kihagyó rendszer jobban teljesít, mint azt sokan várták. A KERS már az utcai autók technológiájában is visszaköszön, éppen ezért érdemes lenne belegondolni, milyen hatással lenne az elektromos járművek fejlődésére egy kizárólag elektromos meghajtású versenygépekkel megrendezett versenysorozat. "A srácok, akik a KERS-t tervezték F1-es motorunkhoz, egy regeneratív fékrendszeren is dolgoznak, ami a jövő nagy teljesítményű Mercedes utcai autóiban jelennek majd meg. Közvetlen kapcsolat van a KERS fejlesztése és a közutakon felvonultatandó technológiáink között" - tette hozzá Fry.
Autó 2022. április 7. csütörtök, 11:45 // 2022-04-07 11:45:00 Vásárlói roham várható idén az elektromos járművek piacán – mutat rá az EY 13 országban összesen több mint 9000 fogyasztó bevonásával készült nemzetközi felmérése. Az e-mobilitás még gyorsabb elterjedését leginkább az alternatív töltőállomások hiánya gátolja, a Magyarországon elérhető adókedvezmények azonban zöld utat adhatnak a vállalati-fejlesztéseknek. Tízből négy (41%) potenciális vevő elektromos autót vásárolna idén a globális kutatás eredményei szerint. A válaszadók háromnegyede (78%) leginkább környezetvédelmi okokból választana ilyen típusú járművet – olvasható a -n is megjelent közleményben. Sőt, több mint felük (53%) kötelességének érzi, hogy így is csökkentse a saját ökológiai lábnyomát. A megkérdezettek kétharmada (64%) akár felárat is fizetne egy elektromos járműért. A tanulmány alapján az e-mobilitás előretörését jelentős hátráltatja a jelenleg még kiépítetlen infrastruktúra. Ez az egyik legfőbb (34%) érve azoknak, akik még hagyományos meghajtású jármű beszerzése mellett döntenek.
Bernie Ecclestone szerint "embereket ölhetnek" az F1-es autók, ha csak elektromos üzemmódban közlekednének a bokszutcában. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, Jean Todt néhány hete jelentette be, hogy a szövetség 2014-től (amikor az 1, 6 literes, V6-os turbómotorok érkeznek) kötelezővé tenné, hogy a bokszutcában kizárólag elektromos üzemmódban közlekedjenek az F1-es autók. Bernie Ecclestone szerint azonban ez túl veszélyes lenne, mert "embereket ölhet". A Forma-1 ura esélyt sem lát arra, hogy bevezessék az elektromos hajtást az F1-ben. "Az elektromos hajtás azért veszélyes, mert a (bokszutcában dolgozó) emberek nem hallják, ha jön egy autó" – nyilatkozta Mr. E. Ecclestone szerint a másik ok, ami miatt aggódni kell, az autók hangja. "Amint a GP3-as futamok elkezdődnek, az emberek eltűnnek a tribünökről, mert nincs hangjuk. Ahogy elcsendesedik a zaj, a nézők összecsomagolnak. Ez olyan lenne, mintha az ember tornacipőben próbálna balettozni: lehet, hogy kényelmesebb, de nem működik.
Idővel minden ami veszett drága, könnyen kommerszé válhat, csak kell vagy a hadiipar, vagy valami más, amiben sok pénz van és megéri a fejlesztési költséget. Az F1 ilyen, az e-F1 is ilyen lesz. 0
Dan Johns, a szárazföldi sebesség rekord megdöntésére készülő Bloodhound SSC program mérnökének tetszik Fry gondolkodása: "egy teljesen elektromos verseny sorozat lenne a legjobb, amit a Formula 1 tehet, nagy segítséget jelentene az alacsony szén-dioxid-kibocsátású technológiák felé való elmozdulásban. Emellett ez egy mérnöki vízió is, amiért az olyan emberek, mint én, mindent megtennének, hogy részesei legyenek. " Tesla roadsterről: egy feltöltéssel megtehető távolság: 393 km (rekordja 507 km) akksi->kerék hatékonyság: 88% Az akksi kapacitásával meg úgy kell számolni, hogy egy versenypályán a gyorsulási energia 40-70%-át visszahozza minden kanyarban. Gyakorlatilag a veszteség csak a gördülési, és légellenállás. nincs váltó, áttétel van, és az fix nem válthatsz. Nem is kell. Egy mai inverterrel akármilyen frekvenciát lehet csinálni, így egy ac elektromotor akármilyen fordulatszámon mehet, a korlát csak a névleges teljesítmény. "Álmodozni lehet fúziós erőműről is, realitás meg mégis csak az atom. "