Mottó: "Egyszer egy évben szabad bolondságot csinálni. 2018. október 06. Az Által ér egy Komárom-Esztergom megyei folyócska, 51 km hosszú, és Dunaalmásnál éri el a Dunát. Az Által-ér völgyi kerékpárút Tata Öreg-tótól a Dunáig, mintegy 13 kilométer hosszban kínálja magát nemcsak evezősöknek, hanem a kerékpárosoknak is. Október hónap első szombatján – mint már hosszú évek óta – indul a vízitúrások őrült evezése, amikor is a Tatai-tó vízkészletét a kis Által- éren levezetik, lecsapolják. Vannak hagyományos eszközökkel vízre szálló evezősök, de sokan saját maguk által gyártott érdekes vízi alkalmatossággal is igyekeznek szerencsét próbálni. Az Által-ér mellett bicikliút került kialakításra, így aki nem a vízben szeretne "bohóckodni", a parton kerekezve is végig kísérheti az "őrült futamot". Nem véletlenül lett a legjobb kerékpárút az országban: az Által-ér völgyének szépsége semmihez sem fogható - Utazás | Femina. Dunaalmásra érve elkerekezünk a szomszédos Neszmély településre (3 km), mely borainak köszönhetően egyre ismertebb. Mi ezúttal nem csak a borokat kívánjuk megkóstolni, hanem a Hajó-skanzent kívánjuk megnézni.
A vízfolyás áthalad a Bokodi-hűtő tavon, Tatabányánál a Tatai-árok törésvonalánál ÉNY felé fordul. A tatai Öreg-tó közepén halad keresztül és öt lefolyón, széles völgyben ér a Dunáig Dunaalmásnál. Által-ér völgyi kerékpárút Dunaalmásról Tatára - Túrakereső.hu. Forrás: Wikipédia Által-ér völgyi kerékpárút Az Által-ér völgyi kerékpárút célja egy teljes kerékpárút-hálózat kialakítása a térségben, amely lehetővé teszi, hogy az idelátogató turisták több időt töltsenek el a környéken, a közvetlenül érintett települések: Tatabánya, Vértesszőlős és Tata nevezetességeinek megismerésével. A projekt megvalósítására Tatabánya Megyei Jogú Város Önkormányzata, Vértesszőlős Község Önkormányzata, Tata Város Önkormányzata, valamint a Komárom - Esztergom Megyei Sportszövetségek Szövetsége konzorciumi összefogással, közösen nyújtott be pályázatot. A projekt összköltsége 479 millió forint, az európai uniós támogatás 444 millió forint. A kerékpárút kiépítését az indokolja, hogy az 1. számú főút - mely a térség legjelentősebb forgalmát bonyolító útvonal a három település között - erős emelkedők, beláthatatlan kanyarok miatt alkalmatlan a biztonságos kerékpározásra, az út műszaki átalakítása pedig nem megoldható.
A 2013 decemberében átadott kerékpárút az érintett három település (Tatabánya, Vértesszőlős és Tata) összefogásával épült meg, a hossza 6, 5 km. Tatabánya - Tata az Által-ér völgyi kerékpárúton - Túrakereső.hu. Létesítésének átfogó célja a régió fejlődésének elősegítése volt, hosszú távú célja pedig a települések közötti gépjármű-forgalom csökkentésével a környezet védelme, és a biztonságos kerékpáros közlekedés biztosítása. A találkozó helyszínén kötetlen beszélgetés során emlékeztek vissza a megvalósulás eseményeire, a közös élményekre, és a kerékpárút megépülésében szerepet vállalók megosztották tapasztalataikat az út mai jelentőségéről is. Horváthy Lóránt, a KEM Sportszövetségek Szövetségének elnöke, és a kerékpárút megépítésének kezdeményezője elmondta: - a kerékpárút sokak összefogásával jött létre, s így 5 év után érdemes megünnepelni, és köszönetet mondani mindazoknak, akik segítették a megvalósítást a tervezéstől és engedélyezéstől kezdve a számos probléma megoldásán keresztül a kivitelezésig. Ez a projekt nem csupán egy pályázat megvalósulása, hiszen 2002 óta már megvolt az építési engedély.
E fejlesztés részeként négy híd is megépült. A Tisza-tónál két nemzetközi kerékpáros útvonal találkozik. 4. Őrségi bringatúra A közelmúltban három kitáblázott kerékpártúra-útvonallal gyarapodott az Őrség aktív turisztikai kínálata. Az új útvonalak az első háromhoz hasonlóan őriszentpéteri kiindulással lettek kialakítva, de természetesen más településekről indulva is teljesíthetőek. Az útvonalak mindegyike érinti a térség egy-egy tavát: az Őrség 4-es túra a Vadása-tóhoz, az Őrség 5-ös a Himfai-tóhoz, az Őrség 6-os pedig a Hársas-tóhoz (Máriaújfalusi-tó) vezeti el a kerékpározókat. A korábban kijelölt 101 km-es kerékpárútvonal így 125 km-rel gyarapodott, összesen immár 226 km kijelölt kerékpárútvonallal büszkélkedhet az Őrség. 5. Duna-menti kerékpárút A Duna-menti kerékpárút a Duna mellett, négy országot érintő szakasz. A nagymarosi rész a Duna mellett halad, így kerékpározás közben, közvetlen közelről élvezhetjük a folyó látványát. Ezen a szakaszon áthaladva csodálatos tájakon bringázhatunk keresztül a Visegrádi vár látványában gyönyörködve.
angyalxem képe a Pixabay -en.
A táv nem túl nagy, szintemelkedés nincs, így sportos alsó tagozatos gyermekek már részt vehetnek a túrán. Természetesen csatlakozhatnak nem családos túratársak is, akik vágynak egy könnyed, laza tempójú kerékpározásra, sok pihenővel beiktatva... SZÜKSÉGES FELSZERELÉSEK, SZÁLLÁSOK FAJTÁI (általános tájékoztató): A legfontosabb a kényelmes kerékpáros öltözet az időjárásnak megfelelően. Szükséged lesz többek között esőkabátra, egy közepes hátizsákra vagy kerékpárra szerelhető táskára, fejlámpára, és a kresz által kötelezően előírt kerékpáros tartozékokra. Kempinges szállás esetén hozz magaddal sátrat (akinek nincsen nem szükséges feltétlenül beruháznia egy újra, mert biztos lesz aki szívesen megosztja veled a szállását, amennyiben ezt előre jelzed), hálózsákot (hegyekben, hegyek közelében ajánlott a legalább +10 fokos komfort fokozattal rendelkező), derékaljat (polifoam), de jól jöhet egy kisméretű kemping főző is. Néhány ifjúsági szállóban az agynemű kímélése miatt előírás lehet a hálózsák használata.
A gazdálkodó nyereségének megtervezésekor a közgazdászok kiszámítják az összes frakció termelési volumenét. A finanszírozók számára fontos, hogy mennyi nyersanyagot és milyen késztermékeket áruljanak el, így éjjel felébresztessék őket, majd a fő kérdésre válaszul: "1 hordó olaj mennyi benzint tartalmaz? " Az egyik hordó fekete arany termel 85-112 liter (oktánszám 95-92). A kimenet a folyamattechnológiától függ: Közvetlen lepárlás. Az üzemanyag-hozam a feldolgozott folyadék tömegének 15-25% -a. Krakkolás és katalitikus krakkolás. A benzin frakció 50-60%. Megreformálása. Közvetlen lepárlási termékeken alapuló nagy oktánszámú benzin előállítása. A kitermelés 80%. A nyersolajat primer kezelésnek vetik alá - eltávolítják a szilárd anyagok és a könnyű szénhidrogének szennyeződését, és elektromos sótalanító üzemeken is keresztülfolyhatnak. A feldolgozás folyamán az olaj kocsikra, repülőgépekre és traktorokra, napolajra, kátrányra vált. Válság és hordó Az olajtermékek gyártói megállapodtak abban, hogy nemmegvitatják a folyamat költségeit.
Ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy az olaj veszik a közlekedés révén tartályhajók és tartályok, csövek fel, az az előnye egy ilyen egység, mint egy hordó, ez vitathatatlan. Ugyanakkor a hazai piacon, míg a világ, olaj kereskedés történik tonna, így elvégzésére átalakítás súlya és térfogata éppen ellenkezőleg is szükség van. Itt meg kell vizsgálni a márka az olaj, és sűrűsége is kiszámításához használt speciális konverziós tényezők. Az olaj ára De az egységek nem méri a kitermelés a "fekete arany" fizetni az olaj még elfogadott dollár hordónként. És ez az egyik meghatározó alakja, amely nemcsak az ország gazdasága, hanem a globális gazdasági és politikai fejlődését. Lehetetlen túlbecsülni a jelentőségét az olaj a világ termelésének, valamint a részesedése a globális üzemanyag-mix. Mivel ez a helyzet más áru, az olaj ára attól függ, hogy a termelés mennyisége és a fogyasztás. És ugyanakkor az olaj ára befolyásolja számos egyéb tényező világ termelési úgy van kialakítva, hogy a növekedés a "fekete arany" nem túl csökkenti a fogyasztást, de az olaj termelés csökkenése vezethet éles áremelkedés.