Sarah J. Maas: Köd és harag udvara (Könyvmolyképző Kiadó, 2020) - A court of mist and fury Szerkesztő Fordító Lektor Értesítőt kérek a kiadóról Értesítőt kérek a sorozatról A beállítást mentettük, naponta értesítjük a beérkező friss kiadványokról Nincs megvásárolható példány A könyv összes megrendelhető példánya elfogyott. Sarah J. Maas - Köd és harag udvara - Blogturné Klub. Ha kívánja, előjegyezheti a könyvet, és amint a könyv egy újabb példánya elérhető lesz, értesítjük. Előjegyzem
A zene sokak számára inspirálóan hat, ez Sarah J. Maas esetében is igaz. A Köd és harag udvarának megírásakor nem kevesebb, mint 289 zene került fel a listájára, köztük rengeteg film és mese dalával. Mostani turnénkon ezek közül válogattunk. Minden állomáson találtok egy címet, melynek betűit összekevertük (arra figyeljetek, hogy a megoldás lehet több szó is). Nincs más dolgotok, mint helyes sorrendbe rakni a betűket és beírni a rafflecopter megfelelő sorába. Figyelem! A kiadó csak magyarországi címre postáz; a nyertesnek pedig 72 óra áll rendelkezésére, hogy válaszoljon a kiküldött értesítőre, ellenkező esetben újat sorsolunk. nademó a Rafflecopter giveaway 01/18 Könyvvilág 01/20 Függővég 01/22 Sorok Között 01/24 Insane Life 01/26 CBooks 01/28 Deszy könyvajánlója 01/30 Dreamworld 02/01 Spirit Bliss
"Nem leszek többé gyenge. Nem akarok senkitől se függeni. " "Az ajtó felé haladva úgy döntöttem, hogy nem leszek áldozat, és egér sem vagyok Hanem farkas. " "– (…) Az eltúlzott szerelem méreg is lehet. "
Hátul inkább a térkínálatot érdemes kiemelni, így magasabb felnőtteknek sem lehet panasza. A menetkomfortot a továbbra is kiváló zajszigetelés is segíti, ha valaki nyugodtan vezet, akkor a motor szinte észrevehetetlen, a futóműzaj alig hallható, míg a szélzaj csak nagy sebességtől erősödik. Az 5-ös BMW tehát ezzel a felszereltséggel is tökéletes utazóautó, amelyet az 520 literes csomagtartó is tovább erősít. A hátsó térkínálatra sem lehet panasz Megéri az árát? Bár az alap 520d "csak" 11, 7 millió forintba kerül, arra viszonylag kicsi az esély, hogy a leendő tulajdonos megelégedjen ezzel a felszereltséggel. Ti mennyire tartjátok az életeteket jónak egy 5-ös skálán? : hungary. Márpedig majdnem minden jó extráért fizetni kell, némelyikért nem is keveset. Hétszázhúszezer a professzionális navigációs rendszer, 686 ezer a kiváló automata váltó, és 1, 4 millió forint az M-es csomag. Ebben benne van az szövet/alcantara borítású és kiválóan tartó sportülés, a bőr sportkormány, az M-es alumínium díszítőelemek, ajtóküszöbök, lábtámasz. Kívülről az M-es lökhárítók és a 18 colos könnyűfém felnik lehetnek feltűnők, amihez természetesen egy sportfutómű is jár.
Aki valódi sportlimuzint akar, talán mostantól jobban megtalálja a számítását a 3-as sorozatban, de aki a 7-es kényelmére vágyik, annak érdemes megfontolnia az alig kisebb 5-öst, mert szinte ugyanazt a komfortot találja benne. Még az ülések is megegyeznek, és a műszerfal is szinte ugyanaz.
Elég, ha a zsebünkben van, és máris feltárulnak az ajtók, gombnyomásra indul a motor. Ha már beültünk és indítottunk, akkor körül is nézhetünk. Először a lenyűgöző minőségű anyagokkal borított belső térben, aztán, ha kedvünk tartja, az utcán is. Az ideális céges autó - BMW 520d-teszt. És ehhez fel sem kell emelnünk a szemünket a kijelzőről. A lökhárítóba szerelt kamerák ugyanis képesek nem csak ez előttünk lévő út képét közvetíteni, hanem be is néznek a számunkra láthatatlan oldalsó holtterekbe – például megmutatják, jön-e biciklis a járdán az autó orrával egyvonalban. Mindezt akár éjjel is, infraképpel. Az utat pásztázó kamerák arra is figyelmeztetnek, ha kivilágítatlan gyalogos közlekedne a sötétben az út szélén. Így a 7-es BMW az első olyan autó, amely (az utak mentén látható vadveszélyre figyelmeztető táblák mintájára) "emberveszélyre" hívja fel a vezető figyelmet. De a kamerák figyelik azt is, ha jelzés nélkül lépnénk át a felezővonalat, vagy ha túl gyorsan, netán egy velünk azonos irányba haladó, holtérben lévő autó előtt túl közel sorolnánk át.
Természetesen ennek is csökkent az étvágya, kvalitásairól sokat elárul, hogy az átlagfogyasztás és a százra gyorsulás rubrikában egyaránt 6, 3-as érték szerepel. Mi a 130 kilométeres tesztúton ennek ellenére 9 literes átlagot mértünk, de nem is vártunk kevesebbet. Szerdától emelkedik a 95-ös benzin nagykereskedelmi listaára. Az árváltozás mértéke bruttó 5 forint. A gázolaj beszerzési ára a hét közepén nem változik. : hungary. Egyértelmű, hogy az a motor az aduász a palettán, az ideális kompromisszumot jelenti a fogyasztás és a menetteljesítmények között. Kár, hogy több mint 300 ezer forinttal drágább a Mercedes-Benz E 350 CDI-nél, az Audinál ugyan olcsóbb 232 ezer forinttal, de nem szabad elfelejteni, hogy az A6 3. 0 TDI-ben széria az összkerékhajtás. Kikapcsolt menetstabilizálóval ideges lett a hátulja az 535i-nek esőben A kipróbált tesztautót minden jóval felszerelték, a nagy újdonságot a 875 ezer forintba kerülő Adaptive Drive jelentette. Ez nem csak az állítható keménységű lengéscsillapítást, hanem az oldaldőlést redukáló, aktív kanyarstabilizátorokat is tartalmazza, de hatással van a kormányzás rásegítésére, az automata váltó kapcsolásainak időzítésére és a menetstabilizáló érzékenységére is.
Mindez tolatókamerával, illetve a side view és top view funkciókkal egészíthető ki. Az előbbi az első kerékjáratokba épített egy-egy kamerája segítségével a keresztező forgalom időbeni észlelésében bizonyul hasznosnak. Még részletesebb áttekintést kínál a jármű környezetéről az utóbbi, amely két további, a külső tükrök házába épített kamerával dolgozik. © BMW
A BMW 535i Gran Turismo modellben emellett az új fejlesztésű, soros hathengeres motor is bemutatkozik, amelyben első ízben kombinálták a tervezők a turbófeltöltést a közvetlen benzinbefecskendezéssel, illetve a teljes mértékben változó Valvetronic szelepvezérléssel. A 3, 0 literes BMW TwinPower Turbo teljesítménye 5800-as percenkénti fordulatszámnál 225 kW/306 LE, az 1200 és 5000 percenkénti fordulat közötti tartományon 400 newtonméter maximális forgatónyomatékot produkál. A motorpaletta csúcsán a BMW 550i Gran Turismo modell V8-as aggregátja áll, kettős turbófeltöltővel és közvetlen benzinbefecskendezéssel. 300 kW/407 LE maximális teljesítményét 5500 és 6400 percenkénti fordulatszám között adja le. Gazdaságosabb a BMW 530d Gran Turismo, amelynek legújabb generációs 3, 0 literes, soros hathengeres dízel erőforrása teljes egészében alumínium forgattyúházzal, valamint piezo-injektorokkal működő common-rail közvetlen befecskendezéssel készül. Legnagyobb teljesítménye 4000-es percenkénti fordulatnál 180 kW/245 LE, a gyári sajtóanyag szerint 100 kilométerenként 6, 5 liter gázolajjal beéri, ami kilométerenként 173 gramm szén-dioxid-kibocsátásának felel meg.