Jó, tényleg van egy-egy nyílás az ajtókárpiton a hangszórók alatt, de ne várjunk csodát, gyakorlati haszna nincs. Ezt a fajta elcsépelt bling-blinget csinálják csak a Mansory-féle tuningcégek, ott legalább hegyekben – és bevallottan - áll az ízléstelenség, de a Clio olyan jó kis civilizált autó lett, hogy kár ilyennel elrontani. A Clio alapból 15 literrel nagyobb, de fullra bővítve már 70 literrel tágasabb (1146 l) Galéria: Mit szólnál egy kis franciához? Talán ez most a legjobban kinéző autó a kategóriájában, ami kapható és ehhez – kisautós szinten – kellemes menettulajdonságok társulnak. Totalcar - Tesztek - Megvolt: Peugeot 2008 Active 1,2 VTi - 2013. Jó választás, feltéve, ha nem akarjuk a családot is sűrűn betömködni hátra. Népítélet - Renault Clio Népítélet - Peugeot 208
65 Ránézésre a Clión kevesebb a spórolás Galéria: Mit szólnál egy kis franciához? Az apró, alacsony károsanyag-kibocsátású, kis fogyasztású (khm... ) típusok közül ezen a kettőn még meg sem száradt a cukormáz, ráadásul egy időben volt nálunk mindkét autó, így magától adódott az összehasonlítás. Eladó PEUGEOT 208 | Budapesten és országosan - JóAutók.hu. Természetesen manapság örülni kell annak, hogy egyáltalán akad még tesztautó az importőri flottában, ezért igazán nem vethetjük senki szemére, hogy a Clio egy csúcsfelszereltségű Dynamique volt, megfejelve pár extrával, melyek valamivel négymillió forint fölé tornázták az árát, a 208-as viszont hozzá képest olyan fapados, hogy végigsimítva rajta szálka állt az ujjbegyünkbe. Valójában nem is közvetlenül akartuk összehasonlítani őket, hiszen a Peugeot 208 háromhengeres szívómotorja kisebb teljesítményű (82 LE), mint a Clióé (90 LE). Tulajdonképpen a 208-as a 1. 4 VTi motorja lenne a Renault ellenfele (ezzel az árkülönbség is kiegyenlítődne). Inkább az érdekelt minket, milyenek ezek az új háromhengeresek, még mindig csak a rémes Wartburg-hang van, vagy jár-e hozzájuk némi menés is.
Beszéljünk még egy kicsit a beltérről, már ami a praktikumot illeti. A vezetőülést hibátlanul ölelik körbe a kezelőszervek, ráadásul 185 centis magasságnál sem áll meg az élet, a térdnek is van elég hely. Abban persze ne reménykedjünk, hogy a hátsó üléssoron tánclépéseket gyakorolnak majd az utasok, ám el lehet azért férni itt is, mint ahogy a 285 literes alap csomagtartó is korrekt ebben a szegmensben, továbbá van osztottan dönthető hátsó üléstámla is, síkpadlós csomagtér azonban már sajnos nincs. Persze ez nem is feltétlen az a liga, éppen ezért simán megbocsájtjuk, annak fényében meg pláne, hogy bővítve egy köbméternyi rakodóterületet kapunk. Az 1. 2-es, 82 lóerős benzinmotor városban teljesen dinamikus, de országúton is oda lehet neki lépni, erőművet azért ne várjunk, de a kötelezőt – talán annál valamivel többet is – bőven hozza. A reszelős hangú háromhengeres pont az ilyen kisautókhoz illik. Fogyasztása is egész baráti, városban 6. 7, országúton 4. Peugeot 208 1.2 Puretech 82 teszt – franciakrémes - Autó tesztek - Tesztelok.hu. 5 liter körül alakul. Az ötsebességes manuális váltó kellemesen kapcsolható, időnként kissé nyersnek tűnik, de még a szokható kategória.
Tipikus Peugeot, klasszikus vonalak, lezser vonalakba oltott hétköznapi elegancia, ezek a kifejezések jutottak eszembe, amikor először láttam teljes valójában a 208-ast, melyet végül elkötöttünk egy könnyed, városi-országúti tesztvezetésre, ami egyébként az igazi terepe. Első ránézésre hiába tűnik a ráncfelvarrott 208-as egy finom, jól nevelt, bár kissé morcos képű báránykának, valójában egész komoly is tud lenni, kategóriájában pedig nem véletlenül népszerű. A külsőről csak annyit, hogy örömmel konstatáltam: a 208-as hátsója még mindig tiszta 206. Igaz is, ami egyszer nagyon bevált, azon csak óvatosan szabad formálni. A frontot már jelentősebben átdolgozták, főleg a hűtőrács környékén, de a ködlámpa is új körítést kapott, szó se róla, stílusos a külső. Igaz nem világraszóló változtatások ezek, de azért a Peugeotnál még mindig nagyon jól tudják, hogy hová kell nyúlni, ha frissítésre kerül a sor. Arról már nem is beszélve, hogy a 16 colos, fényesfekete, lézergravírozott könnyűfém keréktárcsa mennyire jól áll neki.
Nem sikerült: a háttámla meredek, az ülőlap rövid, a fejük búbja kellemetlen közelségben volt a tetővel. Ezen a téren a 208-as többet ad, abban hátul jobban elférni. Mondjuk szomorú kollégáimat vigasztalta a tudat, hogy cserébe a Clio futóműve kezelni tudta a helyzetet, nem ütött fel, abszolút elfogadhatóan rugózott, nyoma sem volt a terhelt kisautókra jellemző bizonytalanságnak. És itt a lényeg, amely miatt egy felnőttebb, autószerűbb autónak éreztem a Cliót. Viselkedése és menettulajdonságai nem csak azért mások, mert erősebb, mint a Peugeot, de ügyesebb, halkabb és olyan jól hangolt a futóműve, hogy azonnal megvenném hot-hatchnek, ha azt mondanák rá. Nagyobb a füstje, mint a lángja, de a kis turbómotor ügyesen mozgatja az 1080 kilós bódét. De keveset nem fogyaszt Galéria: Mit szólnál egy kis franciához? A kormánya is pontos, nagyon jó a fogása, a váltó középszerű: nem gond megtalálni a fokozatokat, de nem olvadunk el a gyönyörtől, amikor háromból visszahúzzuk kettőbe. Bár illő felháborodni a downsizing-éra kicsi turbómotorjain, valójában azokat, akik három-négy év után lecserélik a kisautójukat, ez egyáltalán nem zavarja.
Illetve, jogosak-e a takarékossági várakozások, a gyakorlatban is kevesebbet fogyasztanak-e, mint egy négyhengeres. A Clio (Vályi) Egymás mellé állítva a két autót azonnal feltűnik, mennyire más filozófia vezette a rajzolók és tervezőmérnökök kezét. A Peugeot inkább a cuki, jajdearanyoskisautó -vonalat erősíti. Apró kis krómbetétekkel, eklektikus orrával inkább egy komoly autó enyhén giccses karikatúrája, nehéz benne megtalálni a szépet. A Clio tengelytávja is nagyobb, mégsem ő a tágasabb hátul Galéria: Mit szólnál egy kis franciához? Ellenben a Clio formája telitalálat. Lapos és széles, nagyautós az orra, a küszöb homorú betétje finom hullámmal fordul át a széles, hátsó kerékívekbe, hátul a széles csíklámpák pedig már a 156-os Alfa esetében is remekül néztek ki, nincs ez másképp a Cliónál sem. Rejtett a kilincs, valójában ez az ötlet legalább 16-17 éves, de még mindig jól el lehet sütni. A Clio férfiasabb kiállású Galéria: Mit szólnál egy kis franciához? Legalább eltereli a figyelmet a tényről, hogy az első kilincsek bénán alulra kerültek, vegyék csak észre!
Annyit jó eséllyel kibír a kis, 888 köbcentis, háromhengeres turbó is. És ha azt hiszik, hogy iszonyatos kompromisszum egy ilyen motor, akkor tévednek: tud annyit, mint amit egy 90 lóerős motornak tudnia kell. Teljesítményben és – bár ezt a gyár által megadott 4, 5 literes fogyasztás cáfolja – fogyasztásban is. Biztosan van az a hátszél és sík, holland láp, ahol tud ennyit, a valóság azonban az, hogy 2500-as fordulatszám alatt a nagy büdös SEMMI történik. Dugóban, alapjárat közben araszolva vesszük leginkább észre, hogy pöttöm kis dugattyúk taszajtanának tovább minket, de hiába, második fokozatban, lassan gurulva kíméletlenül elkezdi rángatni a motortartó bakokat a háromhengeres. Ilyenkor szégyenszemre marad az egyes és a Wartburg-bőgés. A Renault lényegében az 1, 2-es turbómotort rövidítette meg 900 köbcentisre, a Peugeot-é tök új Galéria: Mit szólnál egy kis franciához? Na de 2500 fölött ez egy másik autó: élénk, pörgős és valahogy a géptető alatt a Wartburg is megacélosodik, vérmes és szinte már hörög, annyira harapja a levegő-benzint.
Az anyagok 1 móljának tömegét a moláris tömeggel fejezzük ki. A moláris tömeg tulajdonképpen a tömeg és az anyagmennyiség hányadosa. Jele M, mértékegysége g/mól, v. kg/mól. Például a szén moláris tömege: 12, 01 g/mól, ez azt jelenti, hogy 1 mól (6, 023*10 23 db) szénatom tömege 12, 01 g. Az elemek moláris tömegének számértéke megegyezik relatív atomtömegeik számértékével. Szerkesztette: Lapoda Multimédia Kapcsolódás mól relatív atomtömeg Maradjon online a Kislexikonnal Mobilon és Tableten is
Neoporteria11 { Vegyész} válasza 5 éve Szia! Az etil-alkohol (C2HOH vagy C2H6O) moláris tömege 46 g/mol. Ez azt jelenti, hogy egy mól etanol tömege 46 g. De ebben van 2 mól szén, menynek tömege 12×2=24 g, továbbá 6 mól hidrogén, ennek tömege 6×1=6 g, oxigénből pedig egy mól, ennek 16 g a tömege. Ha ezt százalékosan akarjuk kiszámolni, csak le kell osztani az etanol moláris tömegével (és felszorozni 100-zal): W(C)=24/46×100=52, 2% W(H)=6/46×100=13, 0% W(O)=16/46×100=34, 8% 0
A legjobb válasz A szén-dioxid = CO2 képlete Ha C = 12 és 0 = 16 akkor a 02 = 16 × 2 lesz Ezért az ans = 12 + 16 × 2 = 44g lesz Válasz Ha megtanulsz olvasni a Elemek periódusos táblázata ("Mengyelejev" periódusos táblázata) soha többé nem fog elakadni mástól, ha molekuláris tömegekről, protonok, neutronok vagy elektronok bármely elemben vagy molekulában: N (nitrogént) talál a 2. sor 15. oszlopában, szén-dioxid-tartalommal bal oldalán, jobb oldalán pedig az "O" oxigén van. Az "N" szimbólum alján található szám 14. 01 az atom- vagy moláris tömege. Az egységek az atom- vagy molekulatömeg esetében az atomtömeg-egységek vagy az AMU [Az alábbiakban egy "gyerekek" diagram látható, és a tömegeket a tizedesjegy után 2 helyre kerekítjük. Az N tényleges atomtömege 14, 0067 AMU] Mivel a kérdésed magában foglalja Ha a molekula N2, egyszerűen megsokszorozza az NX 2 = 28, 02 tömegét, hogy válaszoljon a kérdésére. Az N szimbólum bal felső sarkában lévő szám 7. Ez a nitrogénmagban lévő protonok száma, és a szokásos elektronok számát is.
Ha ez jó, akkor a többi már csak matek.
Jó akkor első: 1. adott a metán CH4 -egy mol metánban van egy mol szén és egy mol hidrogén. -a CH4, C vagy H anyagmennyiségeket váltsd át grammba (képlet: m=n*M, ahol m a tömeg, n az anyagmennyiség, M a moláris tömeg) -egy mol ch4 tömege= 100% (azaz 16 gramm) -kiszámoltad mondjuk, hogy ebben mennyi a C tömege. az X% 100-x%= hidrogén tömegszázaléka. pofonegyszerű. megoldás: C 75%, H 25% 2. konstitúciós (=szerkezeti) képlet definícióját könyvből nézd meg, ez elméleti kérdés;) De ezt IQ-ból is megoldod. Itt tényleg kéne az elméletet is tudni, különben meg vagy lőve feladatmegoldásnál. 3. elvi megoldása technikailag az, mint elsőnél, csak megcsavarva. CxHy a képlet. -moláris tömeg: 44 g/mol, azaz egy mol 44 grammnyi anyagot tesz ki -ez a 44g a tömeg 100%-a, számold ki, akkor hány gramm szén és hidrogén van a tömegszázalékos értékekből (feltételezem tizedikben már tanultatok százalékos számolást... ) megoldás: 36g szén, 8g hidrogén -a grammos értéket molba számolod: n=m/M (ugyanaz a képlet mint első feladatnál, csak átrendezve) megoldás: 3 mol szén, 8 mol hidrogén így azt kapod meg, hogy egy mol szénhidrogénben hány mol szén, ill. hány mol hidrogén van.