2009-ben bevezetett új tarifarendszere értelmében egyébként a Budapest-bérlet a főváros közigazgatási határain belül valamennyi BKV-, illetve a kijelölt Volán és MÁV-Start járatokra is érvényes. 2009. május 7. BKV Zrt.
2020. december 29. kedd, 10. 10 Budapest, 2020. – Folyamatosan nő azoknak a vasúti, HÉV- és autóbuszvonalaknak a száma, amelyeken a szolgáltatók elfogadják az utazáshoz egymás bérleteit. A MÁV és a Volánbusz közös stratégiai irányításának köszönhetően az összehangolt menetrendek és csatlakozások kialakítása mellett az egységes jegyértékesítési rendszer és a tarifaközösség is egyre inkább elérhető közelségbe kerül. A közúti és kötöttpályás közösségi közlekedés összehangolásának egyik célja, hogy az utasok egyetlen bérlet megváltásával, olcsóbban és egyszerűbben közlekedhessenek indulási- és célállomásuk között. A szolgáltatók lépésenként haladnak a közös jegyértékesítési rendszer és a tarifaközösség megvalósítása felé. A közelmúltban több közös ajánlatot vezettek be: augusztus elejétől egyetlen jegytermékkel, a szezonális Dunakanyar Napijeggyel váltak elérhetővé a térség népszerű kirándulóhelyei. Zónabérlet | MÁV-csoport. A napijegy korlátlan számú utazásra jogosít fel a Dunakanyar körjáraton, a MÁV-START, a MÁV-HÉV, a Volánbusz és a MAHART helyi járatain.
Felhasználási terület a napijegyek érvénytartamán belül (térképes szemléltető ábra a táblázat alatt található) szolgáltató szakasz MÁV-HÉV Zrt. közforgalmú vonatain, az alábbi vasútvonal zárójelben megjelölt szakaszán H6 vonal (Millenniumtelep – Dunaharaszti külső) VOLÁNBUSZ Zrt.
Számlázási adat regisztrálására pénztárban történő vásárláskor van lehetőség, vagy az ügyfélkód előállításához hívja a MÁVDIREKT -et. A Magyar Állam és Társaságunk között létrejött Közszolgáltatási Szerződés szerint a 30 napos bérlet bármely kezdőnappal kiváltható, és a kezdőnapon 0. 00 órától a tárgyhónapot követő hónap azonos napját megelőző napon 24. 00 óráig jogosít utazásra. A szabályozás nem tesz különbséget a 30, 31 illetve 28 (29) napos hónapok esetében, ezért a rendelet valamennyi hónapra általános érvényű. Éves időtávban tekintve, a 31 napos hónapok következtében, a februárban bekövetkező hátrány eltűnik. A 30 napos bérlet előnye, hogy – mivel az érvényesség kezdőnapját a vásárló választhatja meg – e bérlettípus nagyobb mozgásteret biztosít utasaink részére, mindemellett a hosszadalmas pénztári sorban állás is elkerülhetővé válik. Természetesen a tárgyhónap első napján 0. 00 órától a következő hónap 5. napján 24. 00 óráig érvényes havibérlet – a 30 napos bérlettel megegyező áron - igény szerint továbbra is megváltható jegypénztárainknál.
Ha így sem sikerült fizetnie, akkor a jegyét a fizetési szolgáltatónál fellépő hiba miatt átmenetileg sajnos nem tudja az online felületen/applikációban megvenni. A problémát jelezheti: informacio [KUKAC] Az applikáció elektronikus számlát állít ki, illetve egy igazolást a fizetésről a jegy QR kód nélküli képével vagy a jegy pdf formátumát, melyet az utas sikeres vásárlás esetén megkap, ezeket tudja a munkáltató felé benyújtani. Ha a felszállás helyén van más jegyvásárlási lehetőség (pénztár vagy automata), akkor a jegyet ott kell megváltani. Ha nincs a felszállás helyén más jegyvásárlási lehetőség, a vonat fedélzetén pótdíj nélkül válthat jegyet. E-vonatjegyet válthat a MÁV-START internetes jegyvásárlási rendszeréből is. Ha korábban eltárolt bankkártya-adatokkal próbált fizetni, de a fizetés sikertelen, akkor próbáljon meg a kártyaadatok manuális megadásával fizetést indítani. Ha így sem sikerült fizetnie, akkor a jegyét a fizetési szolgáltatónál fellépő hiba miatt átmenetileg sajnos nem tudja az applikációban megvenni.
Október 14. -ei sportkórházas cikkünkben arról írtunk, hogy Berkes személyében olyan emberre bízta a kormány a Sportkórház sorsát, akit hét évvel ezelőtt a saját kollégái rúgattak ki az intézményból. Az orvosok úgy ismerik őt, mint aki nem felejt, és meg vannak róla győződve, hogy pusztán bosszútól robbantja majd szét a társaságot, amihez a kormányzat felső köreiben mozgolódó barátaitól kap majd segítséget. A cikk a Karolina úti áthelyezést már pletyka szinten említette, és a szuperkórházakról szóló cikkben is szerepel már.
Szeptemberben kórházat ígérnek oda, ahol még javában zajlanak a munkálatok. Az épületet teljesen át kell alakítani, el is megy rá 10 milliárd forint. Rendelés és flexelés a Karolina úton. Késznek korántsem lehet nevezni a Sportkórház új, Karolina úti épületét, ennek ellenére a járóbeteg szakrendelések és a sportorvosi rendelések már az új telephelyen zajlanak. A Sportkórház honlapja is arra figyelmezteti a betegeket, hogy augusztus 21-én 8 órától már az új telephelyen fogadják őket, és "az esetlegesen előforduló problémák miatt" kérik megértésüket és türelmüket. A hétfői kezdés után pár nappal néztük meg, hogyan állnak a munkálatok, és az ott várakozók közül többen azt mondták, tapasztaltak már rosszabb körülményeket is magyar kórházakban, de szerintük várhattak volna még egy-két hetet a rendelések elkezdésével. Ide egy hónap múlva modern kórházat ígérnek. Egyelőre munkások hordják ki a sittet a korábban az Ortopédiai Klinikának otthont adó épületből. Fotó: Hivatalosan június 30-ig kellett volna kiköltöznie az Országos Sportegészségügyi Intézetnek (amit a köznyelv csak Sportkórháznak hív) az Alkotás úti épületegyüttesből, amelyre a Mocsai Lajos vezette Testnevelési Egyetem tette rá a kezét.
Zajlik a Testnevelési Egyetem fejlesztése, éppen ezért az Országos Sportegészségügyi Intézetnek (OSEI) máshova kell költöznie. A pakolás már el is kezdődött, a Sportkórház a Karolina út 27. szám alatti ingatlanba, a Semmelweis Egyetem volt Ortopédiai Klinikájára kerül – közölte az InfoRádióval Szabó Tünde sportért felelős államtitkár. Korábban arról volt szó, hogy a Karolina út csak átmeneti otthona lesz a Sportkórháznak, de a kormány döntött arról, hogy ez a helyszín akár végleges is lehet – emelte ki. Ahhoz, hogy az ingatlan megfeleljen az igényeknek, felújításokra van szükség. A teljes körű fejlesztés 2019-re fejeződhet be, a korszerűsítésre, bővítésre tízmilliárd forintot különített el a kormány – mondta Szabó Tünde.
A döntésnél figyelembe vették, hogy üresen álló, minden igényt kielégítő épület nem áll rendelkezésre, egy zöldmezős beruházás pedig nagyon elhúzódhatna. A felújítások és a fejlesztések után megfelelő helyszíne lesz az intézménynek. Mindezek mellett szintén a Karolina út mellett szólt érvként a Testnevelési Egyetem és a Szent Imre Kórház közelsége – tette hozzá Berkes. A tavaly nyáron kinevezett miniszteri biztos – aki korábban a Sportkórház igazgatója volt – úgy látja, történelmi lehetőséget kapott a sportegészségügy, hogy egy új, modern rendszert hozzanak létre, a Sportkórháznak pedig ebben a rendszerben központi szerepe lesz – mint mondta, az agyának és a szívének kell lennie -, de fontos, hogy helyben is elérhető legyen a színvonalas sportegészségügyi ellátás. Berkes István elmondta még, hogy az egyeztetéseken a problémákról is szó esett. Külön említette a humánerőforrás kérdését, mert az utóbbi években jelentősen növekedett a sportolók száma, a 140 fős sportorvosi létszám viszont ehhez némileg szűkös.
A klinikát 2016 tavaszán pakolták át az Üllői útra, és ahogy a Semmelweis Egyetem oldalán olvasni lehet, a költözés két hetet vett igénybe. Akkor a klinika igazgatója, Szendrői Miklós úgy fogalmazott: az 1951-es épületből olyan volt átköltözni, mint egy Trabantból átülni egy Mercedesbe. Az igazgató akkor azt is kiemelte: a félreeső, gazdaságtalanul működtethető Karolina úti épületből egy olyan modern, új helyre költözhetett a klinika, ahol összehasonlíthatatlanul jobb körülmények között működhet tovább. Kell 10 milliárd, hogy kórház legyen belőle. Fotó: Valter Sokáig fel sem vetődött, hogy a kórháznak alkalmatlannak tűnő Ortopédiai Klinika egykori épületébe helyezik át a Sportkórházat, aminek átalakítása azonban már évek óta napirenden van. 2007-ben még arról volt szó, hogy egyesítik az Országos Gerincgyógyászati Központtal és a Reumatológiai Intézettel, tavaly pedig az volt a terv, hogy a Kútvölgyi útra viszik át. Erre jött idén tavasszal a véglegesnek tűnő Karolina úti változat.