Összefoglaló Tartalom: Piszkos Fred, a kapitány; Az elveszett cirkáló; A megkerült cirkáló; Piszkos Fred közbelép, Fülig Jimmy őszinte sajnálatára; A szőke ciklon; Az úr a pokolban is úr; Bradley Tamás visszaüt, A drótnélküli gyilkosság; Akik életet cseréltek. 814 oldal・cérnafűzött, keménytáblás・ISBN: 9789632971193 17 pont Ingyenes átvétel Bookline boltokban Rejtő Jenő Nézd meg hasonló, elérhető ajánlatunkat: e-Könyv 1 órán belül utalvány könyv 2 - 3 munkanap antikvár 6 - 8 munkanap Farkasok nyara Egy döglött farkas. Egy erőszakos leszámolás két drogbanda között. Egy kegyetlen női orgyilkos. Amikor kiderül, hogy a messzi északon fekvő svéd kisváros, Haparanda erdejében talált farkastetem... Raktáron 12 pont 2 - 3 munkanap
Rejtő Jenőt utánozhatatlan humora, mesteri mondatfűzése és könnyed stílusa a magyar irodalom egyedülálló jelenségévé avatják. Rejtő a tündérmesék világának sajátos környezetbe ültetett változatát teremti meg, ahol az alvilág kétes figurái egytől-egyig úriemberek, a koldusról többnyire kiderül, hogy álruhás koronaherceg, és a szerelmesek egymásra találnak. A hat kötettel Rejtő Jenő műveinek eddigi legteljesebb, bővített gyűjteményét nyújtjuk át az olvasóknak. A sorozat kötetei: A Néma Revolverek Városa és más történetek Piszkos Fred, a kapitány és más történetek A három testőr Afrikában és más történetek Aki mer, az nyer és más történetek Vesztegzár a Grand Hotelben és más történetek Vanek úr Párizsban és más történetek A kötet az alábbi műveit tartalmazza: -Piszkos Fred, a kapitány -Az elveszett cirkáló -A megkerült cirkáló -Piszkos Fred közbelép Fülig Jimmy őszinte sajnálatára -A szőke ciklon -Az úr a pokolban is úr -Bradley Tamás visszaüt -A drótnélküli gyilkosság -Akik életet cseréltek
+ + 4 * Alexandra kiadói sorozat. életmű gyűjtemény humoros magyar nyelvű magyar szerző Szűrés Rejtő Jenő (P. Howard): A Néma Revolverek Városa és más történetek 93% Rejtő Jenő (P. Howard): Piszkos Fred, a kapitány és más történetek 92% Rejtő Jenő (P. Howard): A három testőr Afrikában és más történetek 98% Rejtő Jenő: Aki mer, az nyer és más történetek 84% Rejtő Jenő: Vesztegzár a Grand Hotelben és más történetek 94% Rejtő Jenő: Vanek úr Párizsban és más történetek 92%
író, szerző, forgatókönyvíró Született: 1905. március 29. (Osztrák-Magyar Monarchia, Budapest) Meghalt: 1943. január 1. (Szovjetúnió, Jevdokovo) Eredeti neve Reich Jenő. Műveinek olvasottsága Jókai Móréval vetekszik. A pesti művészi élet ismert alakja volt, barátság fűzte a kor jelentős művészeihez, így például Karinthy Frigyeshez és Kabos Gyulához is. Elemi iskoláit a Kertész utcai községi Polgári Fiúiskolában végezte. 19 évesen jelentkezett színitanulónak Rákosi Szidi színésziskolájába, de évekig csak statisztaszerepeket kapott. Közben gyermekkori barátjával, Buttola Edével "Nagykörút" néven újságot adott ki, de ez csak egy számot ért meg. 1934-ben végezte el a színiiskolát. Külföldi útjairól hazatérve színdarabokat írt. Nagy sikert aratott az Aki mer, az nyer című operettje (1934). 1942-ben nyilas feljelentés alapján súlyos betegen hurcolták el a nagykátai kórházból egy büntetőszázadba. A szovjet fronton, munkaszolgálatosként vesztette életét.
Ha kertjének elhelyezkedése, és a garázs építése lehetővé teszi, akkor az a legcélszerűbb, ha a kapubejáróval szemben található a garázs, mert ilyenkor egy egyenes kocsibeálló utat építhet a kaputól a garázs bejáratáig. Azonban nem mindig lehet egy ilyen egyenes utat építeni, mert előfordulhat az is, hogy a kaputól épített útról 90 fokban el kell fordulnia ahhoz, hogy be tudjon állni a garázsba az autójával. Akárhogy is van azonban kialakítva a kocsibeálló út, a megépítése többféleképpen lehetséges. A legjobban persze akkor jár, ha egy nyílegyenes út építésével meg tudja oldani a kaputól a garázs bejáratáig vezető utat. Leier gyeprács kocsibeálló út építéséhez Ha egy autót használnak a családban, akkor nem is feltétlenül szükséges az, hogy egy két és fél méter széles utat építsen ki a garázs bejáratáig. Akár az is elegendő, ha a két kerék nyomvonalának mentén kialakít két sávot. Kocsibeálló kocsibejáró ötletek gyerekeknek. Ezt a beálló utat lerakhatja beton gyeprács lapokból is. Ennél a kialakításnál fogja a legkevesebb területet elvenni a zöldfelülettől a burkolattal, mert a gyeprácskövek hézagaiban 1-2 év alatt újra ki fog nőni a fű, és a zöldfelület lesz túlsúlyban még a kocsibeálló nyomvonalán is.
Csak simán kavicságyba, vagy ami volt, abba raktuk bele. Nem fugáztuk ki, ha néha-néha cserélni is kellett 1-2 darabot, olyan gyorsan készen volt, hogy észre sem vettem, a férjem olyan gyorsan megcsinálta. (Ezt sem úgy kell elképzelni, hogy darabokra fagyott, maximum letörik belőle egy-két kisebb darab. ) Ami hátrány, az, hogy kinőtt a gaz a fugákban. A gyerekeket még be tudtuk fogni egy ideig gyomlálni, de sajnos időközben gimi, egyetem stb. elég hivatkozási alap lett rá, hogy ránk maradjon a feladat! Itt még nincs fugázva a tégla járdánk. Akkor jött el az idő, hogy kifugáztuk az egészet, igaz, így kellett alá egy kis aljzat, és nem olyan egyszerű cserélni, ha kell. Arra figyeljetek, hogy a burkolat teteje legyen lejtésben, (1-2 cm méterenként), és az aljzat jó vízelvezető képességű legyen. Így a vizet nem szívja fel a talajból, és nem is áll meg rajta. Épül a kocsibeállónk Jó tanácsom még a fugázáshoz, hogy legyen ívesen kihúzva. Kocsibeálló kocsibejáró ötletek jegyzéke. Furán hangzik, de a konyhából fogj egy kanalat, és annak a hátával kell elsimítani.
Az alapozás tekintetében egyébiránt gondolkozhatunk még más ömlesztett anyagban is. A kulé kavics például szintén ideális útalap kialakításához, sőt mi több, kifejezetten ajánlott olyan esetekben, amikor szükséges megőrizni az alap jó vízáteresztő tulajdonságait. Kocsibeálló út építése az udvarban. Szintén szükséges a döngölés, hovatovább eljuthat akár a felső rétegig is, lévén a kavicsos felület nagyon szépen elegyengethető. Egyetlen hátránya, hogy komolyabb súly alatt mindig süllyedni fog, de nem biztos, hogy elég szilárd felület képezhető belőle, így érdemes inkább csak alapként alkalmazni, pontosan úgy, mint az andezitet, ami bár jó felületképző, feketés színe miatt mégsem alkalmazzák ilyesmire túl gyakran. Mi kerüljön a biztonságos alapra? Mint fentebb már kiemeltük, a kocsifeljárók felületére bátran elteríthetünk ömlesztett anyagot, de sokkal egyenletesebb és masszívabb, garantáltan süllyedésmentes felületet térkövezéssel kaphatunk (legfeljebb még aprólékosan bedöngölt murvával). Ehhez elengedhetetlen lesz, hogy már az alap kiásásakor gondoskodjunk a megfelelő szegélyek kialakításáról, ezáltal valamilyen betonelemekkel, lehetőleg friss betonba fektessük le a bejáró szegélyeit, majd a megkötés után álljunk neki az alapozásnak, és csak legvégül a térkő lerakásának.
A tető esése legalább 3-5 fok legyen és a vízelvezetést - különösen az épület tetőszéle alatt, de a széleken is – szakszerűen beépített lemezelésekkel szivárgásmentesen akadályozzuk meg. A tetőváz keresztirányú idomok beépítésével tehető szilárddá, és ez megkönnyíti a tető fedőanyagának a megbízható rögzítését is. Az oszlopok az esőcsatorna ejtőcsöveit is "fogadhatják", és a víz további elvezetéséről is gondoskodni kell. Egy nagy kertben aligha jelent különösebb gondot a különálló autó beálló létesítése. Kocsibeálló burkolat kialakítása az udvarban. A reprezentatív építmény még akár más célra, pl. szabadtéri partik, baráti összejövetelek védett színteréül is jól használható. Masszív, önálló faszerkezet, minőségileg igényes épületasztalos kivitelezésben, cserépfedéssel és természetesen tökéletes esővíz elvezetéssel az ilyen építmény valóban a kert egyik dísze lehet. Megrendelésre, előre gyártott elemekből szinte már garázs jellegű kocsi beállók is beszerezhetők. Ezek jóformán teljes védelmet nyújtanak a járművek számára, és akár két nap alatt felállíthatók az előre elkészített beton alapra.