A tiltakozó megmozduláson Nagy József korábbi MSZP-s képviselő, a Csepeli Munkásotthon Alapítvány kuratóriumi elnöke nem titkolta, hogy a 95 éve épült intézmény súlyos pénzügyi gondokkal küzd. Nagy kijelentette: a demonstrációt azért szervezték, mert ragaszkodnak a függetlenségükhöz, és meg kívánják őrizni az intézményi autonómiát. Takács Mónika MSZP-s képviselőasszony, a Csepeli Munkásotthon igazgatóhelyettese bejelentette, hogy az Alapítvány a médiában megjelent rágalmazások miatt büntetőfeljelentést tesz. Majd mindenkit nyugtatgatott, szerinte ugyanis az alapítvány törvényes keretek között, átláthatóan működik. A törvényjavaslatot álságosnak nevezte, amely – ahogy fogalmazott – csak Németh Szilárd hatalmi kielégülését és az alapítvány ellehetetlenítését szolgálja. Az önkormányzati képviselő asszony a legnagyobb veszélynek azt nevezte, hogy a törvényjavaslat értelmében az alapítói jogok az önkormányzati tulajdonú gazdasági társasághoz kerülnek. A rendezvényen felszólalt még Drucker Tibor, akit 1956-ban nevezett ki a Rákosi Mátyás által vezetett MDP a Munkásotthon élére, valamint Földiák András, a Közgyűjteményi és Közművelődési Dolgozók Szakszervezetének elnöke is.
Csepeli Munkásotthon helyhez legközelebbi megállót vagy állomást keresed? Nézd meg az alábbi listát a legközelebbi megállókhoz amik az uticélod felé vezetnek. Kiss János Altábornagy Utca; Szent Imre Tér; Csepel. Csepeli Munkásotthon -hoz eljuthatsz Autóbusz, Vasút vagy Villamos tömegközlekedési eszközök(kel). Ezek a vonalak és útvonalak azok amiknek megállójuk van a közelben. Autóbusz: 138, 148, 151, 35 Vasút: H7 Szeretnéd megnézni, hogy van-e egy másik útvonal amivel előbb odaérsz az úticélodhoz? A Moovit segít alternatív útvonalakat találni. Keress könnyedén kezdő- és végpontokat az utazásodhoz amikor Csepeli Munkásotthon felé tartasz a Moovit alkalmazásból illetve a weboldalról. Csepeli Munkásotthon-hoz könnyen eljuttatunk, épp ezért több mint 930 millió felhasználó többek között Budapest város felhasználói bíznak meg a legjobb tömegközlekedési alkalmazásban. A Moovit minden az egyben közlekedési alkalmazás ami segít neked megtalálni a legjobb elérhető busz és vonat indulási időpontjait.
Mivel azonban ez nem történt meg, a patthelyzetet Németh Szilárd csepeli országgyűlési képviselő törvénymódosítással oldotta meg. Az új törvény lehetővé tette, hogy a megszűnt vagy eltűnt alapítójú alapítványokat a helyi önkormányzatok vegyék át - ezzel pedig élt is a kerület vezetése. Így került a Csepeli Munkásotthon 25 év után ismét köztulajdonba, méghozzá az alapító atyák akaratának megfelelően csepeli köztulajdonba. Az önkormányzat ez után nevezte ki a Munkásotthon kurátorává Németh Szilárd országgyűlési képviselőt, akinek az első lépése ismét a működés átvilágítása lett volna. Erre mondott most nemet az intézmény még fennálló vezetése - már amennyiben lehet hinni a Munkásotthon nem hivatalos Facebook-oldalának. A mindenesetre úgy tudja, hogy az elmúlt hónapokban az intézmény MSZP-hez közel álló vezetői igyekeztek több éves bérleti szerződésekkel bebiztosítani partnereit, amelyek - talán nem meglepő - nem egy esetben szintén az MSZP-hez vagy a csepeli balliberális pártokhoz kötődnek.
Mintegy kétszáz MSZP-s, DK-s és Együtt-PM-es aktivista vett részt a Csepeli Munkásotthon előtt azon a demonstráción, amelyen az ellen tiltakoztak, hogy az intézmény visszakerüljön csepeli köztulajdonba. Az intézmény súlyos anyagi helyzetben van, amin az önkormányzat segíthetne: a támogatást azonban az az üvegzseb-feltétel miatt eddig visszautasították. A Munkásotthon a rendszerváltásig köztulajdonban volt, utána azonban a gyári cégek privatizációját, megszűnését kihasználva a csepeli MSZP érdekkörébe került. Bár a kerület több tízmillió forinttal támogatná az intézményt, az önkormányzat feltételül szabta a működtetés átláthatóvá tételét. Mint ismert, a támogatást ezért visszautasították – legutóbb harminc millió forintra mondtak nemet. A patthelyzetet Németh Szilárd csepeli országgyűlési képviselő olyan törvénymódosítással oldaná meg, amely a megszűnt vagy eltűnt alapítójú alapítványokat a helyi önkormányzatok tulajdonába vonná. Ezzel a Csepeli Munkásotthon 25 év után ismét köztulajdonba, méghozzá az alapító atyák akaratának megfelelően csepeli köztulajdonba kerülne.
– írta Csepel polgármestere a nyílt levelében. Az önkormányzat várakozása szerint a jövőben a rendkívül sikeres nyugdíjas klubbá átalakított egykori MDF székházhoz hasonlóan a Csepeli Munkásotthonból is fontos közösségi tér lehet. This entry was posted on 2015. július 14. kedd at 09:49 and is filed under Önkormányzat, Csepel, Csepel új utakon, Kultúra, Pártok. Valamennyi hozzászólás követhető az RSS 2. 0 hírcsatornán keresztül. Hozzá lehet szólni, vagy küldhető visszajelzés a saját oldalról.
2013. 04. 03. sze., 09. 45 Áprilistól megváltoznak a BKK pénztárainak nyitva tartásai, a vásárlók szokásaihoz igazították. Ráadásul megszűnnek a húsz perces technikai szünetek, így folyamatosan lehet vásárolni. A BKK egy csepeli pénztárat jelölt meg, amelynek a nyitva tartása megváltozott: Csepel, hévvégállomás: a hét minden napján reggel 5 órától este 9-ig érhető el. A tartalom a hirdetés után folytatódik Egy kattintás, és nem maradsz le a kerület híreiről:
Mint minden könyvnek, ennek is története van....
Antalfy Krisztina blogger otthonosan mozog a SsangYong márka világában, ezúttal a legújabb Korando 300C 1. 5 T-GDI Premium AWD modellt próbálta ki Cherry vörös színben. Majd "SsangYong Korando 300C: Magyarország kedvenc autója? " címmel írt egy sokat ígérő cikket. Lássuk, hogy mik a tapasztalatai, miután végigsuhant vele Budapest utcáin! Külső A SsangYong megújult formai jegyei az új Korando modellen már távolról felismerhetőek, az európai szemnek is kellemesek. Könnyű lesz elfeledkezni a nem túl kellemes látványt nyújtó elődről. A márkajelzés büszkén trónol a hűtőmaszk közepén, mely ezüst szegélyt is kapott, és az alsó hűtőrács plusz króm szegélye is csak erősíti az elsőre kicsit drabális, ám divatos megjelenést. Azzal, hogy a sötétített ablakok alsó krómszegélyt kapnak, a tervezők csipetnyi luxust vittek a formába. Ssangyong korando hibák for sale. Érdekességként az index, tolatólámpa és ködlámpákat elválasztották a főlámpáktól és alul kaptak helyet. LED-technika sajnos csak a főlámpáknak jutott, a többiért nagyon kár, csakúgy, mint a rendszámtábla világításáért.
Volt köztük négy, öt, és hatszemélyes változat is. Nem csak terepjárók készültek, hanem tűzoltókocsik, taxik, és hókotrók is. 1988 márciusától a cég felvette a SsangYong nevet, melynek jelentése Sárkányikrek. Ebben az évben bemutatták az új kombi családi modellt a Korando Familyt, ami az Isuzu Trooperen alapjaira épült. A kilencvenes években jelent meg az új Korando, ami szintén Mercedes motorokat kapott. 1997-ben az Ázsiát sújtó gazdasági válság a SsangYongot sem kímélte. Új SsangYong-márkakereskedés nyílt Dél-Pesten - Mezőhír. A vállalkozás kritikus pénzügyi helyzetbe került, ezért ideiglenesen összevonták a Daewoo Motors-al. 2001-ben a SAIC megszerezte a SsangYong többségi tulajdonát, ennek köszönhetően a cég új lendületre kapott. Webáruházunkban széles választékban vásárolhat SsangYong alkatrészeket, és kiegészítőket kedvező áron. Keresse bizalommal kollégáinkat telefonon, vagy személyesen üzleteink egyikébe. A SsangYong modellek közé tartozik a Korando, Rodius, és a Tivoli. SsangYong Korando: Kiváló terepre is jól helytálló Korando négykerékmeghajtást kapott.
2020. november 10. Komment Számos magyar háztartás számára a legideálisabb választás a kompakt kategóriás crossover. El lehet vele menni bevásárolni, kényelmes vele a városi közlekedés, belefér a gyerek, férj/feleség és még a kutya is, ideális társ hosszabb utazások esetén. Ha pedig valaki egy kicsit képes túllátni az "ismertebb márkák" bőséges kínálatán, akkor tökéletes választás lehet a Korando. A Korando számomra a legszerethetőbb formájú típus a SsangYong kínálatában. Külső jegyeit illetően határozottan németes vonalakat látok benne, amelyet elsősorban az éles törésekkel tagolt frontrész miatt gondolok így. Oldalsó sziluettje és az ajtón megjelenő ív egységes minden márkatársnál, de a méreteiből fakadóan ennek a típusnak áll a legjobban. Felszereltségi szintek közül 4 különböző közül választhatunk, melyből Mi a csúcsváltozatot, a Premiumot vezethettük egy héten keresztül. Ssangyong korando hibák. Ez a felszereltség kereken 2 millióval kerül többe, mint a belépő modell, így 8 millió forintot kell érte fizetnünk.