La Contessa Kastélyhotel****, több mint kastély… Az Egertől 25 km-re, Szilvásváradon található La Contessa Kastélyhotel - a Pallavicini őrgrófi család egykori birtoka - a rég letűnt idők eleganciáját és nyugalmát kínálja 45 kétágyas szobájával és 650 m2-es wellness részlegével. Fair Business Befektetési Korlátozott Felelőségű Társaság: SZ19000557 részletes leírás Az oldalon és kiadvanyainkban talalható árak tajekoztató jellegűek, ajanlattételnek nem minősülnek. Az oldalon előforduló esetleges hibákért, elírásokért, pontatlanságokért, felelőséget nem vállalunk. A szálláshelyek esetenkénet naponta változó árakat alakalmaznak. Pontos árakért érdeklődjön és kérje előzetes kalkulációnkat.
A szálloda 10. jubileumi születésnapi rendezvényén részt vehettünk. Csomán Zsófia (Salgótarján), 2019-01-11 Gyönyörű a La Contessa Kastélyszálló és a park. A szoba tiszta, igényesen berendezett. A szolgáltatásokkal teljes mértékben meg voltunk elégedve. A reggeli és vacsora nagyon finom volt, a választék bőséges. A személyzet rendkívül udvarias, segítőkész. Biztos, hogy még újra ellátogatunk a szállodába. Feltöltődve, kipihenten hagytuk el a szállodát vasárnap reggel. A környék gyönyörű, tettünk egy kisebb túrát a havas erdőben. Sarró Anikó (Szeged), 2018-12-24 Minden rendben volt! Ui: szobában alapzúgás (gondolom szellőzőgépészeti), ami kissé zavaró volt a megfelelő alváshoz... Buda Gáborné (Salgótarján), 2018-11-16 Tökéletes kényelem, szinte bárónőnek éreztem magam. Az ételek isteniek voltak, kényelem és tisztaság! Figyelmes pincérek, kulináris élvezetek, finom borok. Szuper ötlet a Feldobox! Ambrus József (Kazincbarcika), 2018-11-14 A szálloda és a szoba berendezései a régi időket idézi fel, ami nekem nagyon tetszett.
Várható nyitás: 2020. 08. 01 További részletek >> Hotel Szobák Wellness Sport Programok Az Egertől 25 km-re, Szilvásváradon található La Contessa Kastélyhotel - a Pallavicini őrgrófi család egykori birtoka - a rég letűnt idők eleganciáját és nyugalmát kínálja 80 kétágyas szobájával és 650 m2-es wellness részlegével. A szobákban elegáns olasz bútorok és nemes anyagú függönyök garantálják a hamisítatlan kastély élményt, melyek a modern kor elvárásainak megfelelően kerültek kialakításra. A Bükk lábánál, a közel 7 hektáros ősparkban fekvő neobarokk kastély felejthetetlen élményt nyújtó helyszín akár esküvők, nászút, akár családi pihenés céljából, de a környék adottságaira tekintettel az aktív és passzív kikapcsolódást kedvelők számára is kellemes környezetet biztosít. Kevesebb >> La Contessa Kastélyhotel - Szobák Udvarház Lakosztály 4 fő Pazar kényeztetés felsőfokon. Maximális kényelem, luxus pároknak, baráti társaságoknak, családoknak. Lakosztályunkban hatalmas nappali található, egymással szemben lévő ülőgarnitúra, elektromos kandalló, kávéfőzőgép bekészítés, ülősarok fotelekkel, 2 hálószoba, 2 külön komplett felszerelt fürdőszoba, saját infra szaunával.
La Contessa Kastélyhotel Szilvásvárad összes ajánlata Tetszik ez a szálláshely? Tedd a kedvencek közé, ha szeretnél gyakrabban hallani róla! Kedvenceidet a fiókodba belépve tudod kezelni. La Contessa Szilveszter (min. 3 éj) Az ajánlat 2018. december 29. és 2019. január 1. között érvényes, december 29-i érkezéssel. Szállás szilveszteri, ünnepi félpanziós ellátással* Welcome drink érkezéskor Minden nap délutáni snack 16:00-17:00 óra között Gazdag programkínálat 12. 29-én élő zene, sztárfellépő a vacsora után Gájer Bálint, azután tánc! 12. 30-án a vacsora ideje alatt coctail pult. A cachaca nem egy tánc! ismerkedjen meg egy-két tánc ihlette koktéllal! A vacsora után táncos revü, a bemutató végén közönségtánccal! 12. 31-én Group & Swing zenekar koncertje a szilveszteri gálavacsora ideje alatt kb. 23:00 óráig, utána Dj hajnalig! Éjféli pezsgő és büfé 3000, -Ft-os wellness kedvezmény kupon a 10. 000, -Ft feletti kezelésekre Fürdőköntös bekészítés Wellness részleg használata parkolás *A svédasztalos vacsorák a konferenciaközpontban kb.
A szobák többsége nem pótágyazható, kiságy elhelyezése nem mindegyikben lehetséges. A szobák különlegessége, hogy 8 állatbarát szoba került kialakításra, melyek design pvc padló borítást kaptak, valamint mozgáskorlátozottak számára külön akadálymentesített, terasszal rendelkező szobát is tudunk biztosítani.
» Kedvezményes szobafoglalás a Sasvár Resort Kastélyszállóban Kastélyhotel Sasvár Resort***** A fenti sorokban említett 4 káprázatos kastélyszálló Magyarország leglátogatottabb szállásai közé tartozik. Ezt elsősorban kiváló szolgáltatásaiknak, valamint csodás földrajzi fekvésüknek köszönhetik. Ha egy békés, csendes környezetre, illetve kellemes, nyugodt kikapcsolódásra vágyik, akkor ezeket a szálláshelyeket mindenképpen ajánlani tudjuk szíves figyelmébe! Legyen az Karácsony, Szilveszter, Valentin nap vagy egy egyszerű hétvégi kikapcsolódás, ezekben a kastélyszállókban biztosan felejthetetlen élményekben lesz része! Töltsön egy romantikus és felüdítő hétvégét e szállások valamelyikében!
Úgy tűnik, az egyiptomi hatóságokat ki lehet zárni: a UK Club biztosítótársaság vizsgálata ugyanis arra jutott, hogy az Ever Given túl gyorsan hajózott a csatornában, mielőtt elakadt, a Szuezi-csatorna felügyelete (SCA) azonban figyelemmel követte és ezért nem terheli őket felelősség. Az SCA eleinte 916 millió dolláros kártérítést követelt a hajó japán tulajdonosától, a Shoei Kisentől. Azóta lejjebb adta a hatóság az igényeit, és már 550 millió dollárral is megelégedne, amiben 200 millió dollárt a hajó elengedésének költsége tenne ki. A Shoei Kisen és biztosítója egyébként elismerte, hogy a hatóság jogosan követel pénzt, de rosszallásukat fejezték ki a hajóval és kapitányával kapcsolatos állítások miatt, miszerint az egyedüli felelősség a kapitányukat terheli, illetve az 550 millió dolláros kártérítést is túl magasnak tartják, valamint vitatják az Ever Given további csatornában tartásának jogosságát. Oszama Rabie, az SCA vezetője korábban elmondta, az Ever Given 25 kilométer per órás sebességgel haladt a csatornában, ami 8-9 kilométer per órával haladja meg a megfelelő sebességet, emellett szerinte nem a megfelelő zászlót használta gyorsasága mutatására és hogy akár el is kerülhette volna, hogy a csatornán keresztül utazzon.
A csatornán ismét elindulhatott a hajóforgalom. Elindult az Ever Given nevű hajó, miután majdnem egy hétig állt keresztben a Szuezi-csatornán – írja a BBC. Az egyiptomi sajtó alapján arról számolnak be, hogy a teherhajó egyenesen, orral előre halad a csatorna kijárata felé. A Reuters szerint ezzel újra járhatóvá vált a kereskedelmi útvonal. Az Ever Given nevű, panamai bejegyzésű konténerszállító kedd reggel fordult keresztbe a Földközi-tengert a Vörös-tengerrel összekötő csatorna déli végének közelében, egy szűk szakaszon, ahol egyszerre csak egy irányban közlekedhetnek a hajók. A hajó farát és kormánylapátját szombatra sikerült kiásni az üledékből, ehhez 20 ezer tonna homokot kellett elkotorni. BREAKING: EVER GIVEN ship has been UNSTUCK & Moving into #Suez Canal after 6 Days!! Egyptian crew managed to float it moments ago. It's 5:42 am there: — Joyce Karam (@Joyce_Karam) March 29, 2021 Hétfő reggelre már nagyjából kiszabadult a hajó, ekkor más hajók már elfértek mellette. A kereksedelmi hajózás ugyanakkor még messze van a zavartalan működéstől, mivel több mint 370 hajó torlódott fel a csatornánál.
Baltimore mellett az amerikai hatóságok és a város kikötőjének személyzete azon fáradozik, hogy újra felúsztassák az Ever Forward nevű konténerhajót, miután vasárnap este elakadt, amikor a virginiai Norfolkba próbált eljutni - jelentette a Bloomberg. Az amerikai parti őrség közölte, hogy nem tudja, mitől feneklett meg a hajót. A balesetben nem sérült meg senki, a hajónak sem esett baja, de forgalmi akadályt képez az öbölben - derül ki a CBS Baltimore beszámolójából. A 400 méteres Ever Givenhez hasonlóan a 334 méteres Ever Forward is a tajvani székhelyű Evergreen Marine Corp. tulajdonában van. Tavaly előbbi a Szuezi-csatornát zárta le napokra, amikor keresztbe állt. Ez a világkereskedelemben is fennakadásokat okozott. A kisebb hajó zátonyra futása azonban valószínűleg nem okoz akkora gondot, mint a tavalyi válság. Az Ever Given helyzete több mint 400 várakozó hajónak okozott fejfájást, ami egy tanulmány szerint naponta 6-10 milliárd dollárba került a globális kereskedelemnek. Az Ever Forward zátonyra futása viszont nem akadályozta meg a legtöbb hajó átkelését a baltimore-i kikötőben.
A Szuezi-csatorna biztosítja a legrövidebb hajózási útvonalat Európa és Ázsia között, a világ hajóforgalmának mintegy 15 százaléka halad át rajta. A csatorna fontos forrása az egyiptomi állam külföldideviza-bevételeinek. Márciusban hat napra le kellett állítani a forgalmat a Szuezi-csatornán, mivel megfeneklett és keresztbe fordult rajta egy óriás konténerszállító hajó. A panamai lobogó alatt hajózó Ever Given egy homokviharban futott zátonyra, elzárva a csatornát, és felborítva a közlekedést a világ egyik legforgalmasabb hajózási útvonalán, amivel tovagyűrűző hatást váltott ki a világkereskedelemben. A kártérítési vita miatti három hónapos patthelyzet a múlt héten zárult le, miután a Szuezi-csatorna Hatóság jogi képviselői és a konténerszállító hajó tulajdonosai egy nem nyilvános összegű, bíróságon kívüli kompenzációs megállapodást írtak alá.
Mivel a nemzetközi kereskedelem robbanásszerűen fejlődött, még több és még nagyobb hajókra volt szükség. Az elmúlt egy évtizedben pedig a fogyasztói szokások megváltozásával a hajók mérete kilőtt. Egy-egy óriáshajóra már húszezer konténer is felfér, négyszer annyi, mint akár húsz éve. Amikor elkezdődött az óriáshajók gyártása, a világsajtó rendszerint szenzációhajhász címekkel számolt be arról, milyen hatalmasak, az Eiffel-torony felépítéséhez szükséges vas hányszorosát használták fel hozzájuk, és vajon mekkora profitot fognak termelni az érintett hajózási vállalatnak. Arról viszont nem szóltak a hírek, hogy ebből baj is lehet. Mivel a hajók nagyobbak, értelemszerűen több terméket szállítanak, ezért a kockázat is nő. Amennyi előnye, annyi hátránya A hajók növekedését alig-alig tudta lekövetni a tengeri infrastruktúra. A Panama-csatornát például több mint egy évtizeddel azért szélesítették ki, hogy megfeleljen az új konténerszállítóknak is. Mire kész lett, még nagyobb, főként ázsiai hajókat is ki kellett volna szolgálnia.