Ez volt a virtuális arany. Bit Gold Szabo munkássága annyira kiterjedt, hogy nehéz lenne felsorolni mindazt, amivel foglalkozott vagy foglalkozik. Projektjei közül mégis kitűnik az, amelyet sokan – jogosan – a Bitcoin előfutárának tartanak. Bit Gold elnevezésű munkájában nemcsak kifejti, milyen függőségi problémák vannak jelen a modern pénzügyi rendszerben, de megoldást is kínál ezen gondok megoldására. A dologgal 1998-ban kezdett el komolyabban foglalkozni, a nyilvánosság számára pedig 2005-ben tette elérhetővé azokat a különféle megoldásokat, amelyeket nagyrészt az elektronikus készpénz koncepciója inspirált. Legnagyobb problémaként a megbízható harmadik feleket (TTP – Third Trusted Party) nevezi meg. Biztonsági résként hivatkozik rájuk. Véleménye szerint, ha egy protokoll túlzottan TTP-kre támaszkodik, szükség van a biztonsági rések kijavítására, amely rendkívül költséges lehet. Tudtad? A magyar szabadságvágy inspirálta a Bitcoin születését. Ebből kifolyólag minél hamarabb meg kell szabadulnunk a TTP-ktől. A Bit Gold mind működésében, mind pedig alapkoncepciójában nagyon hasonlít a Bitcoinhoz: mindkettő a TTP-k eltüntetését, illetve a valuták teljesen biztonságos mozgatását tűzte ki célul.
Bárki, aki megtalálja az érvényes hash-t, szó szerint a saját hash-ének a tulajdonosa, hasonlóan ahhoz a személyhez, aki egy kis aranyrögöt talál és ezáltal a tulajdonosává válik. Ennek a tulajdonjognak a rögzítéséhez a Bit Gold egy digitális tulajdoni rendszert használt. Ebben a rendszerleíró adatbázisban a hash-eket a saját alkotóik nyilvános kulcsaihoz kellett kapcsolni. A digitális tulajdonosi nyilvántartás által lehetővé vált, hogy egy hash átkerüljön egy új tulajdonoshoz, amennyiben az eredeti tulajdonos – szó szerint – aláírja a tranzakciót kriptográfiai aláírássa l. A tulajdonjogi nyilvántartást a Bit Gold rendszerben résztvevőknek kell fenntartania. Kriptopénz ABC - András Györfi, András Léderer, Ferenc Paluska, Gábor Pataki, Trinh Anh Tuan - Google Könyvek. Ez a "klub" olyan "klubtagokból" (szerverekből) áll, amelyek nyomon követik, hogy milyen nyilvános kulcsok vannak a hash-ekben. Ez a megoldás némiképp hasonlított a Wei Dai által javasolt, replikált adatbázis megoldásra a b-money kapcsán, de a Dai féle "proof of stake" rendszer helyett Szabo egy " bizánci kvórumrendszert " javasolt.
Így született meg 1998-ban a Bit Gold, amit 2005-ben hozott teljesen nyilvánosságra. A Bit Gold első központi tulajdonsága az ún. " munka bizonyítéka " (proof of work), amit a Dr. Adam Back-féle "hashcash"-ben használt titkosítási megoldásra alapozott. A munka bizonyítéka volt az a költség, amire Szabonak szüksége volt, hiszen valódi erőforrások, számítási teljesítmény kellett ahhoz, hogy ezeket a bizonyítékokat előállítsák. Musk úgy gondolja, hogy megoldotta a Bitcoin legnagyobb rejtélyét - Computerworld. A – hashcash-ben is használt – trükk az, hogy nem minden hash érték érvényes a Bit Gold protokollon belül. Ehelyett egy érvényes hash-nek például előre meghatározott számú nullával kell kezdődnie. A hash kiszámíthatatlan természete miatt az egyetlen módja annak, hogy ilyen érvényes hash-t találjunk: a próba. Az érvényes hash tehát azt bizonyítja, hogy az alkotója számítási teljesítményt nyújtott. Az érvényes hash tehát a következő Bit Gold tagjelölő karakterlánca. Ezáltal a Bit Gold rendszer "munka-bizonyíték" láncolattá válik és mindig lesz egy következő jelölt sztring, amellyel dolgozni kell.
A legfontosabb tudnivalók egy helyen. ELEKTRONIKUS FIZETÉSI TÉRKÉP Betekintést adunk az elektronikus fizetési piac átalakulásába, az új fizetési megoldások világába. HUNFINTECH 20/20 A Magyar FinTech Book: A 20 legígéretesebb magyar fintech. GPE softPOS Androidos mobilod van? Töltsd le a GPE softPOS alkalmazást és fogadj egyszerűen érintés nélküli fizetéseket közvetlenül az okostelefonodon keresztül!
"Az én automatizált piacom helyett, ahol a rejtvények nehézségei gyakran radikálisan megváltozhattak volna a hardverfejlesztések és a kriptográfiai áttörések, valamint a kereslet kiszámíthatatlansága miatt, Nakamoto megtervezte a bizánci megállapodás szerinti algoritmust, amely kiigazítja a rejtvények nehézségét. " "Nem tudom eldönteni, hogy a Bitcoin ezen aspektusa inkább jellemzője vagy inkább hibája a rendszernek, de kétségtelenül egyszerűbbé teszi a rendszer működését" – nyilatkozta Szabo. Egy digitális jogász a digitális fizetőeszközökről és a blockchain technológiáról. Lelkes híve a kriptovaluták világának, a Programozható Gazdaságnak és az egészséges szabályozásnak. Hisz abban, hogy az elosztott főkönyvi technológia paradigmaváltást jelent majd a gazdasági élet számos területén. Írásai a weboldalon olvashatók. PAYTECHSHOW 3. 0 KONFERENCIA Beköszöntött a végletek korszaka. AFR 2. 0, digitális jegybankpénz és a legújabb elektronikus fizetési megoldások a PayTechShow-n. KIADVÁNY: FIZETÉSI KÉRELEM Elkészült a fizetési kérelem szolgáltatást bemutató kiadvány.
Intézmény vezetője: Bor Katalin Beosztás: Email: Telefon: +36 79 524 670 Mobiltelefonszám: Fax: Ellátott feladat(ok): Technikum Képviselő: Plattner Gábor intézményfelügyeleti referens +36-1-896-7180 Sorszám Név Cím Státusz Bajai SZC Türr István Technikum 6500 Baja, Bácska tér 1. Aktív Nem található dokumentum.
Az iskolapadot dicső katonai tettekre cserélő szabadságharcosnak állít emléket a város peremét díszítő többfunkciós torony. Emlékmű és kilátó A Duna és a Sugovica összefolyásánál találjuk a bajai születésű Türr István emlékművét, aki szabadságharcosból lett a béke munkásává. 1938-ban, halálának 30. évfordulóján avatták fel a kör alakú, oszlopos, kőből készült épületet, ami Miskolczy Ferenc és Nagy András tervei alapján készült. Alsó, fedett szintjén domborművet és emléktáblát találunk; külső oldalán vezet fel a lépcső a tetején található teraszra, ahonnan pazar panorámát kapunk az ugyancsak róla elnevezett Duna-hídra, az egyesülő folyókra és a gemenci erdő lombkoronájára. A középen álló oszlopot egy pad öleli körbe, így akár üldögélve is élvezhetjük a 360 fokos panorámát. A korlátra erősített lakatok arról tanúskodnak, hogy randevúhoz is tökéletes a helyszín – sőt gyerekekkel is ideális választás, a kilátó közelében játszóteret is találunk. A névadó 1825-ben született Baján Türr István, aki iskolai tanulmányait megszakítva önként katonának állt, és 16 éves korától az osztrák megszállás alatt levő Lombardiában szolgált.
Hogy a forgalom újra indulhasson a roncsok kiemelésével kellett kezdeni. A bajai Duna-híd elpusztított szakaszából épült meg Encs Hernád-hídjának 70%-a. Dr. Korányi Imre és Sávoly Pál előrelátóan úgy tervezték meg az új hidat, hogy a jövőben egy konzolos megoldással – ha növekedne a gépjárműforgalom – ki lehessen szélesíteni azt. Ennek ideje az 1989-es felújítással jött el, amikor a konzolcsonkokat meghosszabbították, de a 3 és fél tonnánál nagyobb gépjárművek még mindig a vasúti részt használták. Hogy teljesen szétválasszák a vasúti és közúti forgalmat további megerősítésre volt szükség. Katonai védelem alatt a Türr István híd 1999. március 24-én hazánk légterén átrepülve a NATO repülőgépek megkezdték Szerbia bombázását. Míg itt a híd bővítése zajlott, addig Szerbiában hidakat semmisítettek meg a bombázók. Az esetleges bosszú megakadályozására fegyveres katonák őrizték a bajai hidat. Végül befejeződött a forgalom teljes szétválasztása. Baja – A Duna Fotó: Dr. Rácz Péter Baja – A Duna és a Türr István híd Fotó: Dr. Rácz Péter Baja – A Duna panoráma Fotó: Dr. Rácz Péter Baja – A Duna Fotó: Dr. Rácz Péter A Duna és a Türr István híd Itt, ennél a hídfőnél hagyta el az országot utolsó királyunk: IV.
Türr István híd Elhelyezkedése Magyarország, Baja Áthidalt akadály Duna Funkció közúti és vasúti híd Legnagyobb támaszköz 103, 48 m Nyílások száma 7 Teljes hosszúsága 582 m Sávok száma 1 vasúti vágány, 2×1 közúti sáv, 1 járda, 1 kerékpárút Elhelyezkedése Türr István híd Pozíció Magyarország térképén é. sz. 46° 11′ 35″, k. h. 18° 55′ 37″ Koordináták: é. 18° 55′ 37″ A Wikimédia Commons tartalmaz Türr István híd témájú médiaállományokat. A bajai Türr István híd Bajánál biztosít közúti és vasúti kapcsolatot a Dunántúl és a Duna-Tisza-köze között. A legdélebbi magyarországi Duna -híd. Gyakran csak "bajai hídnak" nevezik. A híd 1906 – 1908 között épült, ekkor ez volt az egyetlen vasúti híd Budapesttől délre, (Megjegyzendő, 1912-ben megépült a Gombos - Dálya közötti vasúti híd is. ) Magyarországon belül ez ma is igaz, mióta 2001 -ben megszűnt a vasúti forgalom a dunaföldvári hídon. 1944 -ben elpusztították, de stratégiai szerepe miatt hamar megkezdték az újjáépítését, így 1950 -ben újra átadták a forgalomnak.
Magyarország déli részén, Észak-Bácskában a helyi polgárok több évtizedes előkészítő és gyűjtőmunkát követően érték el, hogy fáradozásuk gyümölcseként a múzsáknak állandó otthona legyen Baján. Elődeink fontosnak tartották, hogy a városnak olyan kulturális intézménye legyen, ahol a testvér múzsák és a tudomány több területe egyaránt otthont kap. Baja város kulturális, közművelődési életének történetében az 1936-os múzeumalapítás óriási lépést jelentett. Nemcsak egy intézmény, de egy jelentős gyűjtőmunka vehette kezdetét, amelynek tudományos rangja, értéke ma is meghatározó a Dél-Alföldön. A Türr István Múzeum Képzőművészeti Gyűjteményének alapító törzsanyaga a bajai kötődésű Oltványi (Ártinger) Imre művészetpártoló, műgyűjtő, művészeti író és Miskolczy Ferenc festőművész szervezőmunkájának köszönhetően került Bajára 1933-1936 között. Bár a bajai múzeum alapítása a helyiek igénye volt, Oltványi (Ártinger) Imre kulcsfontosságú szerepét nem hagyhatjuk figyelmen kívül. Oltványi Imre szándéka egy főként a Gresham asztaltársaság alkotóinak munkáiból álló, első magyarországi kortárs képtár megalapítása volt, amely köré az elkövetkező években szerveződött egy valódi közgyűjtemény.
Baja – a halászlé fővárosa – ősidők óta kedvelt élettér. Városi rangját tekintve is jóval meghaladta már a 300 évet. Igazi vízi város, mely jelentős kereskedelmi csomóponttá tette. A Türr István híd megépülésével ez a szerepe tovább erősödött lehetővé téve a vasúti közlekedést a Dunán keresztül. A Duna és a Türr István híd A híd tervezője Szikszay Gerő volt, aki a kor megkívánta szükségleteihez tervezte meg a közúti és vasúti forgalmat is kiszolgáló hidat összekötve ezzel Baját és Bátaszéket. Igaz, akkor még a közúti forgalom csak vonatmentes időben kelhettek át a Duna felett, s csak váltott irányú forgalomban. Esetenként ehhez akár másfél órát is kellett várni. Baja – A Duna és a Türr István híd Fotó: Dr. Rácz Péter Tudtad? A bajai Türr István híd építésekor (1906-1908) az első vasúti híd volt Budapesttől délre. 1940-től 60 évig a dunaföldvári Beszédes József híd ezt a címet elorozta, amíg fogadta a vasúti forgalmat. 2000 óta azonban már ismét Bajáé a fenti cím. 1944. szeptember 21-én szovjet bombázók a híd Baja felőli részét lebombázták, ezáltal lehetetlenné téve a közúti, vasúti és hajó forgalmat.
A strand mellett egy csúszkapályán át is csúszhatunk a Sugovica fülött a túlsó partra. A legenda szerint a folyóág egy gazdag vízimolnár leányáról kapta a nevét: Súgó Vicáról. A lány szerelmes lett egy szegény molnárlegénybe, akihez a gazdag molnár nem akarta hozzáadni a lányát. A két szerelmes fiatal pedig bánatában a folyóba ugrott, és együtt haltak meg. Baja – Sugovica és a csúszkapálya Fotó: Dr. Rácz Péter Baja – A Sugovica és a Sugovica sétány Fotó: Dr. Rácz Péter A Bajai halászlé, avagy hogyan került tészta a halászlébe? Hétpecsétes bajai halászléreceptek titkait most nem fogjuk felfedni – ezért mindenki utazzon el egy gasztrotúrára Bajára –, de az egyik leghíresebb halászlébe miért került tészta, és a többibe nem? Gyufatészta??? A történet szerint anno a Baján és a környékén működő hajómalmok molnárjai által főzött halászlevet ellenőrizték, hogy a molnárlegények eléggé kalóriadús ételt kapnak-e. S bizony úgy találták, hogy nem elég tápláló a leves. Hogy a molnárok olcsón megússzák a dolgot tésztát gyúrtak, és kis gyufa formájú darabokra vágták, amit belefőztek a levesbe megalkotva így a különleges Bajai halászlevet.