Fő területem a csípő és térdprotézis beültetés, valamint az arthroszkópos sebészet. Célom, hogy a betegeimnek ezeken a területeken elérhetővé tegyen a Magyarországon még nem alkalmazott legújabb fejlesztéseket, mint például a mozgásanalízis alapú csípőprotézis beültetés (Optimized Positining System) vagy az egyénre szabott megoldásokat biztosító PSI (Patient Specific Instrumentation) és az egyedileg gyártott ConforMIS (custom-made) térdprotézis. Nagy hangsúlyt fektetek továbbá az ízületi kopást megelőző, ill. Dr. Domán István ortopéd sebész a személyre szabott megoldások híve - Egészséginfó. regeneratív terápiákra is A MOM Szent Magdolna Magánkórházban. Nyitvatartás: Bejelentkezés szükséges! További információk: Parkolás: utcán fizetős, saját parkolóban fizetős Parkolási megjegyzés: A MOM Park Bevásárlóközpont mélygarázsát a Csörsz utcai és az Alkotás utcai bejáratokon keresztül közelíthető meg. A parkolás díja hétköznapokon 170 Ft minden megkezdett félóra után, vasárnap valamint ünnepnapokon ingyenes. A fizető automaták a bevásárlóközpontból a mélygarázsba vezető kijáratoknál találhatók.
Domán István főrabbi, történész 1922-ben Budapesten született, és 2015-ben hunyt el. A hagyományos zsidó oktatásban, a jesivában és a Rabbiképző Intézetben elsajátított rabbinikus tudását a felnőttként megszerzett kimagasló világi műveltségével ötvözve vált a klasszikus neológ rabbieszmény holokauszt utáni egyik legkiemelkedőbb képviselőjévé. Domán István rabbicsaládban született. Domán István – Wikipédia. Édesapja, Domán Ernő többek között a Páva utcai és a Hunyadi téri zsinagóga főrabbija volt, valamint az Országos Rabbiképző Intézet Talmud-tanára. Fiának is a legelmélyültebb vallásos neveltetést igyekezett biztosítani, így Domán István a polgári iskola első négy osztályának befejezése után különböző jesivákban tanult. Azonban világi tanulmányait sem adta fel, és a Madách Imre Állami Főgimnáziumban érettségizett. A soá idején munkaszolgálatra hurcolták, és tanulmányait csak 1945-ben tudta folytatni. Az akkori Pázmány Péter Tudományegyetemen tanult történelmet, földrajzot és művészettörténetet, és 1948-ban szerzett bölcsészdoktori fokozatot summa cum laude minősítéssel.
Dr. Domán István tavaly január óta látja el a Balassa János Megyei Kórház Ortopédiai osztályának vezető főorvosi tisztségét. Vele együtt egy új műtéti eljárás is érkezett a kórházba. A mozgásszerveket érintő megbetegedések negatív következményei az életminőségre és a munkaképességre vonatkoznak elsősorban. Magyarországon a rokkantasítás okai között a negyedik helyet foglalják el az ilyen jellegű problémák. Éppen ezért nagy a jelentősége minden olyan módszernek, eljárásnak, amely ezeknek a betegségeknek a minél jobb minőségű, minél hatásosabb kezelésére vonatkozik. Dr. Domán István Ortopédus, Budapest. [caption id="" align="alignleft" width="334"] Dr. Domán István új műtéti eljárást hozott a megyei kórházba. Szeretne bevezetni egy országosan egyedülálló módszert is (Fotó: Gottvald Károly) [/caption]– A civilizációs ártalmak eredményeként az ízületeket érintő kopásos ízületi betegségek száma világszerte fokozatos növekedik. A betegség bizonyos szintig életmód változtatással – testsúly csökkentés, rendszeres mozgás – és konzervatív kezeléssel szinten tartható, illetve a romlás késleltethető, de egy ponttól túl a műtét elkerülhetetlen.
Ma ünnepelné 98. születésnapját dr. Domán István professzor, író és történész, a magyar neológ zsidó közösség megbecsült főrabbija. Ebből az alkalomból bensőséges megemlékezés keretében ma emléktáblát helyeztek el egykori lakóhelyén a Magyarországi Zsidó Hitközségek Szövetsége (Mazsihisz) és a Budapesti Zsidó Hitközség (BZSH) támogatásával. Domán István főrabbi (1922-2015) mintegy harminc éven át lakott a Szent István körút 30. szám alatt, ahol – akárcsak a magyar neológ zsidó közösségben – ma is elevenen él a megbecsült és tisztelt főrabbi emléke. Olyannyira, hogy ma – a születésnapja alkalmából – egy márványból készült emléktáblát lepleztek le a tiszteletéra a lakóház bejárati kapujánál. Eredetileg ünnepi rendezvény keretében szerették volna az emléktáblát felavatni, ám a vírushelyzet miatt ezt későbbre kellett halasztani. Így a márványtáblát – amelyet a XIII. kerületi önkormányzat koszorúja díszít – egy családias, bensőséges kis összejövetelen leplezték le. Beszédet mondott a főrabbi özvegye, dr. Domán Istvánné Kati, továbbá Darai Imre, a társasház közös képviselője, Steiner Tibor, a professzor egyik volt tanítványa, valamint Fekete László ( címlapképünkön), a Dohány utcai zsinagóga főkántora.
Kinti tartózkodásom során számos világszínvonalú szakmai továbbképzéseken, műtéttechnikai kurzusokon vettem részt, ahol az ortopédia vezető specialistáitól volt lehetőségem tanulni Anglián kívül Spanyolországban, Franciaországban, Svájcban és Belgiumban is. 2013 óta a Tolna Megyei Balassa János Kórház Ortopédiai osztályának vagyok az osztályvezető főorvosa, ahol lehetőségem nyílt a külföldön elsajátított legújabb műtéti technikák bevezetésére. Műtéti tevékenységem egyik fő profilja a csípőprotézis beültetés, melyet egy forradalmian új módszerrel végzek. Ez az ún. minimálisan invazív elülső feltárás, mely drasztikusan lerövidíti a lábadozási időt, így akár néhány nappal a műtét után a betegek segédeszköz nélkül képesek járni, illetve pár héttel később visszatérni a munkába. Magyarországon újdonságnak számít a fiatalkori csípőkopáshoz vezető állapot, az ún. csípő impingement műtéti megoldása is, mely időben végezve elkerülhetővé teheti a csípőprotézis beültetését. Nagy tapasztalattal rendelkezem továbbá a teljes és részleges térdízületi protézis beültetés területén, valamint a térd arthroszkópos sebészetében, a lábsebészetben és a gyakoribb felsővégtagi elváltozások műtéti kezelésében.
A zsúfolt mizsei vonatok extrém helykihasználásáról lapunk is írt korábban: A vonal tervezett villamosítása önmagában, a járatsűrítés révén kiváltott autóforgalom nyomán a klímaváltozás elleni fellépés része, az ingázóknak nyújtott időmegtakarításon és egyéb nemzetgazdasági hasznokon túl, teszi hozzá a BFK igazgatója. Mint írja, ma Budapesten 10-ből 6 ember tömegközlekedik, míg az agglomerációból ingázók körében mindössze 10-ből 3-an teszik ezt. Stratégiai célkitűzés ezen változtatni, hisz a központi régió közúti torlódásai több százmilliárd forint gazdasági kárt okoznak a dugóban feleslegesen eltöltött idő révén. A BFK irányításával készülő Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia modellezése alapján a felújítást követően az eddigihez képest háromszorosára-négyszeresére nőhet az utasszám a lajosmizsei vonalon. Index - Belföld - Vitézy: Modernizálják az északi, déli és keleti elővárosi vasutat. Ehhez a legbelső szakaszon 10-15, a külső szakaszokon 30 perces járatkövetés szükséges a mai 60 perces helyett. Lajosmizse és Budapest között a sebességet a beépítettségtől függően 80-120 km/órára növelnék, a megállóhelyeket akadálymentessé tennék, P+R parkolókat építenének, a vonalat villamosítanák, és a legforgalmasabb pontokon külön szintű közút-vasút kereszteződéseket alakítanának ki.
Media in category "Budapest–Vác–Szob railway line" The following 36 files are in this category, out of 36 total. 1846 Pest Vác megnyitó 1, 618 × 888; 378 KB 70 VASÚ 2, 002 × 1, 140; 91 KB 70 2, 002 × 1, 140; 24 KB A Magyar Turisztikai Ügynökség ajándék facsemetéje és elővárosi vonat, 2020 Zebegé 1, 704 × 2, 272; 1. 34 MB Alagút a vasút alatt a Millennium sor felől nézve, 2018 1, 704 × 2, 272; 989 KB Bridges over Csömöri Stream, 2017 Káposztásmegyer, Rá 2, 272 × 1, 704; 960 KB Budapest-Szob railway line, Hajtsár Road level crossing, 2020 Zugló 2, 272 × 1, 704; 980 KB Budapest–Vác–Szob railway line along Jánoshegy Street, 2020 Zebegé 1, 704 × 2, 272; 967 KB Budapest–Vác–Szob railway line overpass, 2017 Ú 1, 704 × 2, 272; 946 KB Budapest–Vác–Szob-vasú 3, 450 × 2, 170; 450 KB Footbridge over Budapest–Vác railway line, 2016 2, 272 × 1, 704; 1, 014 KB Vasútvonal a Jánoshegy út felüljárója előtt. Megújul az egyik legfontosabb Budapestre vezető vasútvonal. Fortepan 1, 353 × 1, 187; 838 KB Háttérben Visegrád. Fortepan 3, 648 × 5, 220; 9. 5 MB Steam locomotive, Hungarian Railways, railway, aerial wire Fortepan 2, 716 × 1, 898; 2.
Az így kiegészített flotta alkalmas lesz arra, hogy a teljes Budapest elővárosi forgalmat modern, kényelmes és népszerű motorvonatokkal szolgálják ki - fogalmazott a helyettes államtitkár. Vágányfektető géplánc (képünk illusztráció) Forrás: MTI/Máthé Zoltán Kutnyánszky Zsolt kiemelte: Kecskemét elérhetőségét nem csak vasúton javítják, bár a megyeszékhely az M5-ös autópálya révén már évtizedek óta élvezi a gyorsforgalmi bekötést, azonban már előkészületben van az M8-as autóút Balatontól induló, Dunaújvároson, illetve Kecskeméten át vezető Dél-Alföldig tartó szakasza. Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója arra emlékeztetett, hogy a fővárosba vezető vasútvonalak közül csak a Budapest-Gyál-Dabas-Lajosmizse-Kecskemét és a Budapest-Veresegyház-Vác vasútvonalak maradtak végig egyvágányúak, és egyéb műszaki, illetve utaskényelmi paramétereik is rosszak. A lajosmizsei vasutat ráadásul eddig még nem is villamosították, dízel meghajtásúak a személyvonatok a vonalon, ahol még nem volt általános felújítás.