Rólunk sFilm a legjobb teljes filmek és sorozatok gyűjteménye ahol több tízezer film és sorozat adatlapját tekintheted meg, előzetesekkel, információkkal, képekkel, elmentheted kedvenc filmjeidet és értékelheted is őket.
:)) Kiskakukk 2021. november 27., 18:03 Kimondottan jópofa, szórakoztató darab. -3 csillag a bénácska befejezésért és mert alapjáraton sosem voltam oda a Szellemírtókért. (Most is csak elhívtak moziba, magamtól biztos nem ülök be rá. ) A gyerek karakterektől sokszor a falnak tudnék menni, de itt nagyon jól eltalált volt mindegyik. Az ázsiai kissrác galambos benyögésén percekig röhögtünk. :D A tanár úr is nagy forma volt. Tetszett! Ad_astra 2022. január 9., 00:58 Nekem kicsit vontatott volt néhol, de amúgy jól eltalált fan service. Az "öregfiúk" megjelenése igencsak nosztalgikus érzeteket keltett. És Harold Ramis emléke előtt pedig szépen tisztelegtek. Összességében érdemes volt megnézni. :) SunflowerSz 2022. március 2., 19:04 Látványos kalandfilm volt, nekem kifejezetten tetszett. A szereplők könnyen megszerethetőek, a történet ugyan szerintem lassan indult be, de utána már elég szépen pörögtek az események. Az igazi szellemirtók a rém. Összegezve egy tökéletes családi mozi. Rémálom 2022. január 15., 22:23 Nyomokban ugyan tartalmaz szórakoztató morzsákat, de eléggé tucatfilm, az élvezhetetlen fajtából.
a franchise-nak, ami az előző (2016-os) csúfos reboot után rá is fért, szóval nem értem azokat, akik még ezen is fanyalognak. Ha Szellemírtók -fannak vallod magad, akkor szerintem ezt bizony moziban érdemes nézned, míg van rá lehetőség. ui. : Azért arra is kíváncsi lennék, hogy pl. miként spoiler. Valószínűleg sehogy. 5 hozzászólás Keiran_Rowley 2021. december 1., 13:03 A forgatókönyv írók zsenik. Imádtam a karaktereket, a szövegeiket. Igazi szellemirtó film a javából. Hatalmas nosztalgia új köntösbe bújtatva. Podcast és Phoebe remélem készen állnak a folytatásra. :D dulkap 2022. január 29., 12:23 Én nagyon jól szórakoztam rajta. Szerethetők voltak a karakterek, jól működött a humor is és a látvány is teljesen rendben volt. Szellemirtók – Az örökség · Film · Snitt. Azt azért sajnáltam, hogy szinte mindent feláldoztak a nosztalgia oltárán, így nem sikerült spoiler De kiváló családi mozi (még ha néha kicsit ijesztő is) és Harold Ramis emléke előtti tisztelgés nagyon szép és torokszorító volt. (Mondjuk a habcsók emberes jelenet elég morbid volt, de nekem nagyon tetszett.
01. Melbourne (Ausztrál Nagydíj) Az Albert Park-tavat körülölelő utcai pálya évek óta immár hagyományosan a Formula-1-es szezonnyitó Ausztrál Nagydíjnak otthont adó helyszín. A legelső versenyt még 1953-ban rendezték rajta, majd több évtizedes kihagyás után 1996-ban nyitotta meg újra a kapuit. A világ egyik legsimább aszfaltú utcai versenypályája, ami rendkívül népszerű a pilóták körében. 02. Sanghaj (Kínai Nagydíj) A Shanghai International Circuit 2004-ben nyitotta meg kapuit a látogatók előtt, és rögtön abban az évben vendégül is látta a Formula-1-et, azóta pedig minden évben a Kínai Nagydíj helyszínéül szolgál. A csiga alakú nyomvonalon hosszú egyenesek és szűk, technikás részek váltogatják egymást. Ilyen a monacói pálya egy F1-es pilóta szemszögéből. A pilóták kedvelt versenyhelyszínei között tartják számon, amely Hermann Tilke munkáját dicséri. 03. Szahír (Bahreini Nagydíj) A Bahrein International Circuit 2002 decemberében épült meg a szahíri sivatag közepén. Az első Formula-1-es nagydíjat 2004-ben rendezték rajta, azóta – a helyi zavargások miatt elmaradt 2011-es futamot leszámítva – állandó helyszínként szerepel a versenynaptárban.
F1 Monaco Nagydíj / Circuit de Monaco - Dynamic Events F1: Monaco, a Forma-1-es korona ékköve – Autó-Motor Később a Ste Devote -ot és a Rascasse -t is szűkítették, hogy lassítsák az autókat. 1986-ban a sikán is hasonló okok miatt lett megváltoztatva. 2002 után átépítették a nagyon keskeny boxutcát, hogy szélesebb legyen. Azóta nem a célegyenesre, hanem azzal szembe néz. Ez szükségessé tette a Tabac, az Uszoda és a Rascasse kanyarok átépítését is. A szűk pályán nehéz előzni, a legjobb pont az alagút utáni sikán. A monacói pálya a legveszélyesebbek közé tartozik, csak kevés bukótér van a versenypályán. Forma 1 virtuális térkép - Monaco - Monaco - Forma 1 Monacói Nagydíj - MyGPTicket.com. Kétszer is beestek már itt a tengerbe a verseny alatt: 1955-ben Alberto Ascari és 1965-ben Paul Hawkins. Mindketten túlélték a balesetet. Monacóban található a Formula–1-es világbajnokság leglassabb kanyarja, a Grand Hotel-kanyar (korábbi nevén Loews-kanyar). Itt kapott helyet a leghosszabb alagút is. Az abszolút körrekord 1 perc 13, 532 másodperc, amelyet Kimi Räikkönen futott a 2006-os időmérő edzésen, a leggyorsabb versenyen futott kör 1 perc 14, 439 másodperc, amit Michael Schumacher autózott 2004-ben.
Szintén rövid egyenes után következik a Tabac, amit 200 km/h sebességgel vesznek be a versenyzők. Ezután a két Piscine (a. m. medence) kanyar jön: egy bal-jobbos, utána egy jobb-balos sikánt foglal magába. Az autók ekkor haladnak el az uszoda mellett, így gyakran uszoda-kanyarnak is nevezik. Egy rövid egyenes után erős fékezés, majd egy balkanyar következik, amiből a híres Rascasse kanyarba juthatunk, ez egy jobbos visszafordító kanyar (itt történt Michael Schumacher híres manővere 2006 -ban). Rövid egyenes után – innen lehet bejutni a boxutcába – az utolsó kanyar következik, a jobbkanyar Virage Antony Noghes, ami a pálya ötletgazdájáról kapta nevét. Ezután érnek a pilóták a rövid rajt-célegyenesre, és kezdhetik meg új körüket. Kanyarok [ szerkesztés] 1. Sainte Devote: Jobbkanyar, sebesség: 90 km/h 2. Beau Rivage: Hosszú egyenes enyhe bal, jobb kanyarokkal, végsebesség: 270 km/h 3. Massenet: Balkanyar, sebesség: 140 km/h 4. Casino: Jobbkanyar, sebesség: 120 km/h 5. F1: Jöhet Las Vegas és Afrika, de ejteni kell pár eddigi helyszínt | M4 Sport. Mirabeau: Jobbkanyar, sebesség: 70 km/h 6.
Azóta is számos sisakkamerás felvétel kering az interneten, de ezek mind teszteken készültek. Az idén Nico Hülkenberg és Bottas például már azt is megmutatta, hogy mennyit takar ki a glória a pilóták látóteréből. Most eljött a pillanat, hogy hivatalos nagydíjhétvégén is bemutassák mindezt, ráadásul a versenynaptár egyik ékkövének számító monacói pályán. Az idei Monacói Nagydíj egyik szabadedzésére Pierre Gasly kapott egy sisakkamerát, hogy mérsékelt tempóval ugyan, de körbevezesse a nézőket a hercegségben. Jól látható, hogy a kamera egyelőre nem olyan tökéletes, mint az Indy Carban használt, a rázkódástól, és vélhetően a glóriától többször életlenné válik a kép, de még így is ez az eddigi legjobb próbálkozás az F1 részéről. Érdekes megfigyelni, hogy a kanyarokban mennyire bezavar a pilóta látóterébe a saját keze, valamint, hogy a tükörbe nézve milyen keveset lehet látni a hátsó keréktől és a hátsó szárnytól. Az élményt Gasly csapatrádiója is fokozza.
A Ferrari mindkét pilótája hibázott és időt vesztett a felkészülés versenyszimulációs részéből, de a tabella élén végző Leclerc azt mondja, nem ingott meg az önbizalma. Az első hétvégéhez hasonlóan szoros csatára van kilátás a Ferrari és a Red Bull között és egyelőre az olaszok vannak lépéselőnyben, de örömük nem lehet felhőtlen, mert az élen végző Charles Leclerc a versenyszimulációját tönkretette egy vezető hibával. A Ferrari pilótája az egyik balkanyarnál túl szűken akart elfordulni, a bal első kerekével nekiment a palánknak és megrongálta a felfüggesztést, egész pontosan az egyik csatlakozást a kormányzási rendszerrel. Leclerc ha doblado la bieleta de dirección en el golpe con el muro. Leclerc has bended the steering arm joint on the hit to the wall #F1 — Albert Fabrega (@AlbertFabrega) March 25, 2022 Az idei évre megnőtt a kerekek mérete és légterelő idom került rájuk, ami akadályozza a pilótáknak a kilátást a volán mögül, de Leclerc állítása szerint nem ezért mérte el a csúcspontot.