0 háromhengeres turbófeltöltős benzinmotor 101 lóerővel 1. 3 LE benzin 131 literes benzin TCe 1. 3 LE benzin 150 literes benzin TCe 1. 0 hengeres ECO-G turbófeltöltős, XNUMX lóerős motor 1. 6 literes benzinmotor 114 lóerővel turbódízel Blue dCi, 1. 5 LE kapacitással 95 lóerős kapacitással. turbódízel Blue dCi, 1. 5 LE kapacitással 116 lóerős kapacitással. Dacia Duster 1. 0 TCe (12. 400 XNUMX eurótól) La Dacia Duster 1. 0 TCe ( Árak akár 17. 100 XNUMX euró), véleményünk szerint a legjobb benzines változat Crossoverek Kelet európai: motor - kizárólag zajjal büntetik három henger - van egy Elfogultság Tartalmaz, amely lehetővé teszi a biztosítási megtakarítást, az MTPL, nagy nyomatékkal (160 Nm) rendelkezik, és kiváló tapadást biztosít alacsony fordulatszámon. Az út viselkedése nem különösebben szórakoztató kanyarokban. 3 TCe 130 CV (17. Dacia duster belső 3. 100 XNUMX eurótól) La Dacia Duster 1. 3 TCe 130 LE ( Árak akár 18. 700 XNUMX euró) otthon motor csendes tele lóerővel (131) és nyomatékkal (240 Nm) egy kis benzinért.
"A legújabb Sandero jóval többet kínál előnyös árcédulánál" – összegezte a szerkesztőség véleményét Steve Huntingford szerkesztő. "Belső tere a legtágasabbak közé tartozik, az általunk optimálisnak vélt kiviteli szinten pedig a felszereltségére sem lehet panasz. Külön adalék, hogy létezik kettős üzemű (benzin/LPG) kivitelben, ami kedvezőbb üzemanyag-költségeket és robbanékonyabb teljesítménykifejtést eredményez. " Az új generációs Sandero valóban jelentősen igényesebb elődjénél: az első és hátsó világítás egyaránt LED-es; a tetővonal alacsonyabb, a szélvédő pedig kevésbé meredeken áll. Ehhez társulnak a kiváló minőségű új szövetkárpitok, a modern multimédia-rendszer, valamint egy sor innovatív, átgondolt ötlet – mint például a Stepway változatok tetősínbe integrált keresztléce. Dacia duster belső review. A tavaly nyáron megújult Dacia Duster sokoldalúságával és bőséges felszereltségével okozott meglepetést. "A Daciáról évek óta tudjuk, hogy nagyon jó autót ad viszonylag kevés pénzért. Mégis nehezünkre esett elhinni, hogy egy olyan praktikus és sokoldalú autót, mint a Duster, ilyen olcsón adjanak" – folytatta a győztesek méltatását Steve Huntingford.
A piac legolcsóbb családi SUV-ja már jobban hasonlít a Sanderóra, és kevesebb benzinre van szüksége. Három év alatt már 1, 9 millió fogyott a Duster II-ből, ez a legkedveltebb SUV az európai magánvásárlók körében. Kattintson a képre, galéria nyílik Forrás: Dacia Elérkezett az életciklus felénél esedékes modellfrissítés a 2018-ban bemutatott Duster II számára, a változások célja, hogy fenntartsa az érdeklődést egészen 2024-ig, az utód Bigster érkezéséig az olcsó szabadidő-autó iránt. Dacia: olcsó és megbízható. Új a Desert Orange nevű fényezés, jól áll a Dusternek Forrás: Dacia Első pillantásra nem biztos, hogy észrevesszük a külső változásokat, de alaposabban szemügyre véve a Dustert azért ki lehet szúrni, hogy a fényszórók és a hátsó lámpák új, Y-alakú nappali fényeket kaptak, és a hűtőmaszk krómozott, 3D-s mintázata is megváltozott, mégpedig olyanra, amilyet az új Sanderón láthatunk. Érdekes, hogy a múlt héten bejelentett, X-alakú Dacia logót a Duster még nem kapta meg, maradt a jól ismert "sörnyitós" embléma Forrás: Dacia Az első irányjelzőket is lecserélték fényesebb és energiatakarékosabb LED-es egységekre, és már LED-ek biztosítják a tompított fényt és a rendszámvilágítást is.
Érkezett egy új, 8 colos multimédia kijelző is, melynek beépítése az eddigi legszebb, amit Daciában láttunk. A Media Display és Media Nav opcióknál elérhető kijelzőn okostelefon is tükrözhető, valamint digitális rádióadók, de hangvezérlés is képes fogadni az iOS és Android rendszerű telefonokhoz, erre külön gomb is szolgál a kormányon. A Media Nav esetén fedélzeti Wifi és navigációs rendszer is szerepel – írta értékelésében a Mivel a Duster továbbra is lehet 4×4 hajtású valódi terepképességekkel rendelkező SUV, fontos ennek szolgálata is. Kibővített terepalkalmazások segítik a sofőrt, valamint hatékonyabb abroncsokkal szerelik az új Dustert. Bevált módszer szerint – Dacia Duster Blue dCi 115 4×4 és TCe 150 EDC összehasonlítás – Autó-Motor. Motorkínálatában nincs változás, a 115 lóerős 1, 5 dCi mellett 90, 130 és 150 lóerős turbós benzines modellek szerepelnek, újdonság viszont a hatfokozatú duplakuplungos automataváltó a 150 lóerős elsőkerekes kivitelhez. Kérhető továbbra is elektronikusan vezérelt összkerékhajtás és – ahogy azt korábban már megírtuk – akár gázos kivitelben is rendelhető lesz az új Duster.
Akinek a tesztelt, összkerekes dízel a legszimpatikusabb, legalább 6 849 000 Ft-tal számoljon. A 3 év vagy 100 000 km garancia plusz pénzért több lépcsőben akár 5 év vagy 200 000 km-re is kiterjeszthető. Dacia duster belső parts. TETSZETT • ár-érték arány • helykínálat • terepjáró képességek (4×4) • dinámica (TCe 150) NEM TETSZETT • comodidad • szél- és futóműzaj ÖSSZEGZÉS Nem véletlenül sikeres hazánkban és egész Európában a Duster. Ár-érték aránya továbbra is remek, ráadásul a 4×4-es dízel nem csak családi szabadidő-autóként hanem munkaautóként és terepjáróként is beválhat. Ugyan vannak bizonyos területek, ahol érezhető a spórolás, az összkép pozitív. Az autómatas-bencinas kivitel a dinamika, a dízel 4×4-es a keményvonalassága miatt lehet vonzó.
Ez is érdekelhet beauty and style Cardi B nem a kifinomult nőiesség híve, pedig a visszafogott stílus is jól áll neki: ilyen, amikor tényleg felöltözik » Legyen szó bármilyen stílusról, minden szettet feldob a jó öreg kardigán: ilyen sokoldalúan viselheted » Halványítja az elmélyült mosolyráncokat, csökkenti a toka méretét: 7 perces hatékony arctorna és masszázs egyben » Top olvasott cikkek Tudod, melyik város nevezetessége a Cifrapalota? 10 kérdéses kvíz az ország ismert látnivalóiból 6 étel és ital, ami kipucolja a veséket, és segíti a máj működését: a fogyást is beindítják 8 kvízkérdés Mátyás királyról, amire általánosban tudtuk a választ: ma mennyire emlékszel? Megérdemelten nyert a Sztarban Sztár győztese: "Örülök, hogy nem a nagyképű, hanem ő győzött! Nem a neve miatt lett Ecclestone neje az FIA első női alelnöke | M4 Sport. " Curtis volt felesége szebb, mint valaha: Krisztire rátalált a szerelem Bernie Ecclestone 1978-tól 2017-ig volt a Formula-1 autóversenyeket irányító cégcsoportok vezetője, lemondása után tiszteletbeli elnök maradt. A befolyásos üzletemberről áprilisban derült ki, hogy 44 éves felesége, Fabiana állapotos.
Ben Szulajem lett az FIA új elnöke, miután Jean Todt 12 éves mandátuma lejárt december 17-én. A duabjból származó egykori ralibajnok a Todt egykori alelnökét, Graham Stokert győzte le választáson. Szulajem csapatában dolgozik Fabiana Ecclestone is, az F1 egykori mindenható nagyurának, Bernie Ecclestone-nak felesége, aki a dél-amerikai kontinensért felelős alelnöke lett az FIA-nak, amivel az FIA 117 éves történelmének első női felsővezetője lett. A kinevezése természetesen beindította azokat a pletykákat, miszerint felesége szerepét kihasználva Bernie Ecclestone is visszatérhet az FIA életébe, de ben Szulajem elmondása szerint Bernie leszögezte neki, hogy egyáltalán nem érdekli egy új szerep az FIA-nál, és mindent a feleségére fog hagyni. Még több F1 hír: Az Alpine-nál különleges helyzet állt elő Alonsóval és Oconnal "Amikor megkerestem, nem a neve érdekelt, hanem a hiteles munkája" – nyilatkozta ben Szulajem. "Végül a saját érdemei miatt esett rá a választásom. Bernie ecclestone felesége elköltözött. Tagja volt a brazil autóklubnak, és részt vett az F1-es Brazil Nagydíj szervezésében is, így egyértelmű, hogy rendelkezik az új munkaköréhez szükséges tapasztalattal. "
1958 -ban Monacóban ő maga is autóba ült, de nem sikerült kvalifikálnia magát a versenyre. (A Lotus csapat ezen a versenyen mutatkozott be először az F1-ben. ) Év végén Lewis-Evans életét vesztette a marokkói nagydíjon, miután felrobbant a motorja és súlyos égési sérüléseket szenvedett. Ennek hatására Ecclestone újra kiszállt a Formula–1-ből. A 60-as évek elején többször kilátogatott a versenyekre, ahol barátságot kötött a Cooper csapat menedzserével, Salvadorival, aki bemutatta neki a fiatal osztrák pilótát, Jochen Rindtet. Ecclestone Rindt menedzsere és üzleti partnere lett, vele együtt került a Lotus csapathoz, ahol 1968 -ban és 69 -ben sportigazgató volt. Rindt 1970-ben Monzában balesetet szenvedett és meghalt; az osztrák pilóta csak később posztumusz nyerte meg a világbajnoki címet. Bernie ecclestone felesége öngyilkos. Ecclestone-ban mély nyomot hagyott barátja elvesztése, és újra hátat fordított a Forma-1 világának. Egészen két évre, mert 1972 -ben megvásárolta Ron Tauranactól a Brabham csapatot, amely a kezei között a Formula–1 egyik élcsapatává vált.