Még mindig nem zárult le a tavalyi idényzáró ügye. Összeült a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) Formula–1-es bizottsága Londonban, és számos, a találkozón pedig a sorozatot érintő változtatás mellett a tavalyi szezonzáróról szó esett. F1: Abu-dzabi Nagydíj, az időmérő - NSO. Az erről szóló közlemény szerint az egyeztetésen részt vett Mohammed ben Szulajem, a szervezet december 17-én megválasztott új, dubaji elnöke is, aki "részletes párbeszédet vezényelt le" az Abu-Dzabi Nagydíjon történtekkel kapcsolatban. "A felvetett kérdésekre adott bizottsági visszajelzések az elnöki elemzésbe épülnek majd be, az elnök pedig a következő napokban prezentálni fogja a strukturális változásokat és az akciótervet" – olvasható a közleményben. A 2021-es szezonzáró futamon a holland Max Verstappen úgy nyerte meg az egyéni világbajnoki címet, hogy az utolsó körben hagyta le hétszeres vb-győztes riválisát, a brit Lewis Hamiltont, de az ezt megelőző biztonsági autós fázisban hozott versenybírósági döntéseket a szurkolók és a szakértők egy része is kritizálta.
Hamilton még tovább javított az idején az utolsó percben, és Bottasnak is sikerült bejönnie Verstappen elé, aki inkább a garázsból nézte végig a Q1 legvégét. Véget ért az időmérő viszont Nicholas Latifi, George Russell, Kimi Räikkönen, Mick Schumacher és Nyikita Mazepin számára. 13. ABU-DZABI NAGYDÍJ DECEMBER 10., PÉNTEK 1. szabadedzés: 1. Vertsappen 1:25. 009 2. Hamilton 1:23. F1 abu dhabi időmérő vs. 691 DECEMBER 11., SZOMBAT 3. 274 Időmérő: 1. Verstappen 1:22. 109 DECEMBER 12., VASÁRNAP A verseny (58 kör, 306. 183 km) rajtja: 14. 00 A Q2-ben Hamilton ott folytatta, ahol előtte abbahagyta, ám az első gyors körök után a második helyen álló Verstappen lemaradása mindössze négy ezredmásodperc volt. A későbbi gyors körén azonban a holland elfékezte a bal első gumiját – pedig azon a szett abroncson kellene rajtolnia vasárnap. A második szakasz végén aztán eldőlt, hogy Verstappen a Mercedes versenyzőivel szemben lágy gumikon vág neki a futamnak, hiszen a Q2 utolsó másodperceiben ilyen abroncsokon javított, és zárta végül az élen a szakasz.
Max Verstappen (Red Bull) zárt az élen a Formula–1-es idényzáró Abu-dzabi Nagydíj első szabadedzésén. Mögötte Valtteri Bottas (Mercedes) és Lewis Hamilton (Mercedes) érkezett, míg az első ötös sorát Sergio Pérez (Red Bull) és Cunoda Juki (AlphaTauri) egészítette ki. Verstappel kezdett az élen (Fotó: AFP) Közel ötven év után a két vb-aspriráns pontazonossággal érkezhetett meg az idényzáróra, és Max Verstappen jelenleg csak a több futamgyőzelmének köszönhetően előzi meg Lewis Hamiltont a listán. Az izgalmakat ráadásul tovább fokozza, hogy a Formula–1-et 2009 óta vendégül látó Yas Marina Circuitet jócskán átalakították, így a hétvége előtt nem nagyon lehetett tudni, miként is alakul az erősorrend. Az első szabadedzés legnagyobb kérdése így az volt, hogy az elmúlt versenyeken megállíthatatlannak tűnő Hamilton, vagy a vetélytárs kezd jobb formában a finálén. 13. ABU-DZABI NAGYDÍJ DECEMBER 10., PÉNTEK 1. szabadedzés: 1. Vertsappen 1:25. 009 2. szabadedzés: 14. 00–15. 00 DECEMBER 11., SZOMBAT 3. F1 Időmérő Abu Dhabi / Így Zajlott Az Időmérő Abu Dhabiban. szabadedzés: 11.
A javaslat szerint ha legalább két kört, de a versenytáv kevesebb mint 25 százalékát teljesítette az élen álló, akkor az első öt helyezett kap vb-pontot 6, 4, 3, 2, 1 elosztásban. Ha a kényszerű leintésig a teljes táv több mint 25, de kevesebb mint 50 százalékát tudta le az első helyezett, akkor az első kilenc pozícióban záró pilóta szerez pontot 13, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 elrendezésben. Ha több mint 50, de kevesebb mint 75 százalék került teljesítésre a tervezett távból, akkor az első 10 kap pontot 19, 14, 12, 9, 8, 6, 5, 3, 2, 1 elosztásban. F1 abu dhabi időmérő live. A közlemény szerint az F1-es bizottság ezen javaslatai akkor válnak véglegessé, ha a FIA Motorsport Világtanácsa elfogadja őket.
Második szabadedzés A második gyakorlást már a lemenő napfény sugarai világították meg. Az első edzéshez hasonlóan a pilóták rögtön kigurultak a pályára, és elkezdték a gyakorlást. Nicolas Latifi a 13-as kanyarban csúszott ki, a Williamst a TecPro-fal fogta meg, ami az autó sérüléseit is minimalizálta. Az első 15 perc után Hamilton állt az élen 1:24. 126-es idővel, a brit mögött ekkor Verstappen és Ocon állt. Nem sokkal később Valtteri Bottas csókolta meg a falat, a finn nagyobb amortizáció nélkül megúszta az esetet. Az időmérős szimulációk utolsó köreiben a Mercedes finn pilótája állt az élre, majd Esteban Ocon húzott egy nagyot, az Alpine rendesen feltekerte a motort, ugyanis Ocon 1:24. 034-es idővel vette át a vezetést. Nem sokkal később Lewis Hamilton a pénteki nap legjobb idejét teljesítette, amelyet a második szabadedzés végéig már senki sem tudott megjavítani. F1 abu dhabi időmérő center. A versenyszimulációk teljesítése már igazán gyors köröket nem eredményezett, így a pénteki nap végére valamelyest Mercedes-előny rajzolódott ki.
Következetesség a technikai és versenyszabályokkal szemben A költségvetési keretbe tartozó árak az alapján lesznek megállapítva, hogy levonja a vizsgálóbizottság a kivételként kezelhető költségeket. A legjelentősebb, nem a költségvetési plafon alá tartozó összegek: Marketingköltségek Értékcsökkenés miatti költségek Pilóták bére Nem forma-1-es tevékenységre fordított összegek Nevezési díjak, és a versenyzők szuperlicencének megszerzésére fordított költségek. Év végi bónuszok A csapat három legmagasabb keresetű alkalmazottjának bére A bevezetés a következőképpen alakul: 2019 decemberéig lesznek a pénzügyi szabályok véglegesítve (Útmutatók a csapatoknak, a bevezetési procedúrák megszervezése, stb. ) 2020. június 30-ig a csapatok önkéntes alapon benyújthatják 2019-es pénzügyi jelentésüket (úgynevezett próbakör). 2021. Megérkezetek a hivatalos képek! - Íme a 2021-es F1 autó – Inter Cars Online Magazin. március 31. : Eddig lehet szintén önkéntesen benyújtani a 2020-as pénzügyi jelentést az FIA-nak büntetés terhe nélkül. 2022. :Ekkor már kötelezően be kell nyújtani a 2021-es pénzügyi jelentést, és ekkor már büntetéseket is oszthatnak a kihágások felfedezése esetén (magyarán 2022-ben lesz 100%-ig érvényben a szabályzat).
A csapatok a FIA-val és a kereskedelmi jogokat birtokló Liberty Mediával megállapodtak abban, hogy a jövőre tervezett szabálymódosításokat csak 2022-ben vezetik be, és még 2021-ben is az idei versenyautókkal állnak majd rajthoz. A költséghatárt először 175 millió dollárban állapították meg, de több csapat is jelezte, hogy a 100 millió dollárnál nem sokkal nagyobb összeggel értene csak egyet. A Ferrari a tárgyalások során kijelentette, hogy 145 millió dollárnál kevesebből nem szeretne gazdálkodni. F1: a csapatok saját színeikben mutogatják a 2021-es autót - NSO. "Igen, 175-ről indultunk, már odáig eljutni is hosszú küzdelem volt, most 145-ről kezdjük a tárgyalásokat, a cél pedig az, hogy a következő években tovább tudjuk csökkenteni a költségeket" – nyilatkozta Ross Brawn. Értesüljön a gazdasági hírekről első kézből! Iratkozzon fel hírlevelünkre! Feliratkozom Kapcsolódó cikkek Újraszerveződik az Intersport 2022. 04. 02 Olvasási idő: 10 perc
Christian Horner elmondta, miért lesz a 2022-es bajnoki harc dinamikusabb, mint a tavalyi. Ebben az évben is harcolhat Max Verstappen a címért, ám most a Ferrari az ellenfele. Tavaly ádáz küzdelem folyt a holland versenyző és Lewis Hamilton között, ami nemcsak a versenyzőket, de a csapatfőnököket is megviselte. Az utolsó futamon, az utolsó körben végül a 24 éves pilóta lett a világbajnok, ám addig ment az adok-kapok a pályán és azon túl. A Red Bull csapatfőnöke előszeretettel "veszett össze" Toto Wolffal. Ment a kölcsönös egymásra mutogatás a felek között. A Ferrarival nem folytat ilyen háborút az osztrák istálló, így Horner szerint könnyebb lesz az idei bajnokság. -Hirdetés- "Most már könnyebb egy kissé. Tavaly minden versenyen kemény küzdelem volt a két csapat és a két pilóta között. 2021 f1 csapatok full. Az első körtől az utolsóig. Figyelemre méltó, hogy milyen intenzív küzdelem kerekedett ki ebből. Ám most több versenyző küzd a címért, így dinamikusabb a csata. " – nyilatkozta Horner a holland Hirdetés
Ha ismerőseid figyelmébe ajánlanád a cikket, megteheted az alábbi gombokkal: További cikkeink a témában
| Címkék: wrench rabbit | 0 Curt Laverton, a C&L Companies alapítója még gyerekkorában szeretett bele, így első kézből ismeri azt a fajta lelkesedést, amely a dirt bike és az ATV rajongóit hajtja. Ez adta a lendületet a mára már Alacsony fordulatszámon rögzített nyomatékváltó Tótok Anett 2022-04-06T14:31:06+02:00 2022. március 14. | Címkék: exedy, nyomatékváltó | 0 Az EXEDY több mint 100 országban van jelen, mindig ügyelve arra, hogy világszerte egy stabil, magas minőséget nyújtson. A gyártó üzleti politikája fontos alappilléreken működik, amely megmutatkozik termékeiben is. 2021 f1 csapatok es. Első számú ilyen pillér a biztonság, Tubi Style – A motorsport kipufogó specialista Tótok Anett 2022-03-10T11:35:54+01:00 2022. március 9. | Címkék: tubi style | 0 Tubi Style - az igazi szenvedély története A Tubi Style alig 30 év alatt egy kis műhelyből az ágazat egyik vezető vállalatává nőtte ki magát. A gyártó a piaccal és ügyfeleivel együtt fejlődött, hogy garantálni