A megye gazdasága, ipara fejlődik, ezt a tendenciát a következő időszak döntései tovább fogják erősíteni – hangoztatta a miniszter. Kállai Mária, Jász-Nagykun-Szolnok megye 1-es számú választókerületének fideszes országgyűlési képviselője óriási lehetőségnek nevezte Szolnok számára, hogy Záhonytól Győrig a V0 vasútvonal a megyeszékhelyen keresztül halad át. Szolnokot a vasúti gépgyártás központjának nevezte. Szavai szerint a munkahelyteremtés, a gazdaság erősítése összefügg a képzés valamennyi szintjével. Elmondta, hogy a munkaértekezleten egyeztettek a Debreceni Egyetem szolnoki campusának továbbfejlesztési lehetőségeiről is. Pócs János, a megye 2-es számú választókerületének fideszes országgyűlési képviselője arról beszélt, hogy a Jászság minden településén megújultak az utak. Szólt arról, hogy előkészítés alatt áll a 32-es főút M3-as autópálya és Jászberény közötti szakaszának négysávosra bővítése. M4-es autópálya információk. Ezt a munkahelyteremtő cégek számára is kiemelkedő fontosságúnak nevezte. A vasúthálózat, valamint az ipari parkok fejlesztésének a megye is haszonélvezője lesz – mondta.
A Mercedes a hírek szerint a következő futamon, Imolában vet majd be új padlólemezt, majd egy módosított aerodinamikai csomaggal érkezik a Spanyol Nagydíj helyszínére (a két verseny között Miamiba is ellátogat a mezőny, az idén debütáló utcai pályára viszont úgy tűnik, nem tervez újításokat vinni a német alakulat). Ami a többi csapatot illeti, a Williams új padlólemezzel, első szárnnyal és fékcsatornával érkezett, ezzel pedig papíron övék a legtöbb újítás. Autópálya M4 – Wikipedia. Az Alpine eközben új padlólemezzel és hátsó fékdobbal, a McLaren új oldalszárnyakkal, az Aston Martin módosított hátsó szárnnyal késül, a Haas pedig diffúzorán változtatott. Az Alfa Romeo és az Alpha Tauri a Mercedeshez hasonlóan nem élt a fejlesztés lehetőségével.
Ezen kívül hatékonyan részt tudunk venni Baleseti mentés és műszaki mentésben is az ország egész területén! Ha Önnek azonnali, megbízható és profi autómentés, autószállítás szükséges, és szeretné minél gyorsabban, egyszerűbben és költséghatékonyabban megoldani a problémát, akkor a lehető legjobb helyen jár! Hívjon minket bizalommal és már indulunk is hogy segíthessünk! M4 es autópálya fizető. Autómentés M0-ás, M2-es, M3-as, M4-es, M5-ös, M6-os, M7-es autópálya, M31-es út!
Az 5G potenciális hasznait az Analysys Mason kutatócég az Ericsson megrendelésére készített tanulmányban számszerűsítette. Az is kiderült, hogy az új generációs hálózat a magyar gazdasághoz nettó 2, 3 milliárd euróval (több mint 800 milliárd forinttal) járulhat hozzá. "Az Ericsson Mobility Report huszadik kiadásából egyértelműen látszik, hogy az 5G kiépítése új szakaszba lépett, és gőzerővel zajlik az olyan úttörő piacokon, mint Kína, az Egyesült Államok és Dél-Korea. A vállalatoknak és az országoknak is kulcsfontosságú, hogy a világjárvány utáni korszakban magasabb fokozatba kapcsoljon a digitalizáció, és ebben az 5G kritikus szerepet játszhat, ahogy az MI-re épülő megoldások is" – mondta el Jakab Roland, az Ericsson közép-európai stratégiai igazgatója. Mesterséges intelligencia Az ipari, közlekedési és mezőgazdasági alkalmazások jelentős részében az 5G szenzorok hatalmas mennyiségű adatfolyama az MI segítségével gazdasági előnyt jelenthet. Minden hetedik autó karbonkibocsátását tudná.... A gépi tanulás gyorsabbá, megbízhatóbbá és hatékonyabbá teszi a hálózatokat, és erre már számos konkrét példa is van: A MásMovil nevű spanyol szolgáltató a gépi tanulás egyik módját, a megerősítéses tanulást alkalmazta.
Algoritmusuk néhány hét alatt "megtanulta", hogyan lehet a bázisállomások antennáinak dőlésszögének és teljesítményének finomhangolásával úgy optimalizálni a hálózatot, hogy még több felhasználó számára még nagyobb sávszélesség váljon elérhetővé a zsúfolt Malagában, csúcsidőben is. A SwissCom a svájci Ticino kantonban MI megoldást használva elérte, hogy 20 százalékkal kisebb teljesítménnyel fedjen le egy területet, miközben növelni tudta az átmenő adatforgalmat is. A teljes 2021 júniusi Ericsson Mobility Report innen tölthető le. 5g lefedettség europa press. (Forrás: Ericsson Kép: Ericsson) Ez is érdekelhet: Fél éves tesztidőszak után elindult az ország első 5G-s "wireless" gyára A Foxconn komáromi gyárában 6 hónap tesztelés után már 5G privát hálózaton keresztül működik a PC tesztelés. Az 5G infrastruktúra kiépítését az Ericsson és a Vodafone Magyarország segítségével valósították meg. Az ausztriai Graz az 5G-re és az IoT-re támaszkodva alakul okosvárossá A valódi autonómiával, reális helyzetértékeléssel, és bátor jövőképpel rendelkező városok világszerte ráléptek már az okosvárossá válás útjára.
2021. 11. 05| Az Ericsson szerint 20%-kal csökkentheti az emissziót két dolog, a digitalizáció és az 5G. 5g lefedettség europa bed and breakfast. Az 5G szélesebb körű használata döntő faktor lehet az Európai Zöld Megállapodás ambiciózus céljainak elérésében. Az Ericsson megbízásából készült tanulmány – ami a glasgow-i klímacsúcs alkalmából jelent meg – rávilágít, hogy az Európai Unió 2017-es kibocsátásának akár 20 százalékával is csökkenthető lenne a karbonszennyezés az alapvető digitalizációs megoldások szélesebb körű használatával. A szakmai anyag szerint abban az esetben, ha a négy legnagyobb kibocsátást generáló szektor – az energetika, a közlekedés, a gyártás és az építőipar – kihasználná az 5G által nyújtott megoldásokat, az akkora csökkentést hozhatna, mint ha minden hetedik unióban közlekedő autót levennénk az utakról. Az Európai Unió az Európai Zöld Megállapodás égisze alatt céljául tűzte ki, hogy 2050-ig karbonsemlegessé tegye a kontinenst, 2030-ig pedig az 1990-es referenciaszinthez képest 55 százalékkal csökkentse az üvegházhatású gázok kibocsátását.
Ahogy azt az Infostart is megírta korábban, több nemzetközi légitársaság törölte járatait az Egyesült Államokba az 5G tornyok üzembe helyezése miatt, mert zavarhatják a repülőgépeket landolás közben. Kránitz Balázs légiközlekedési szakújságíró, az Aeropark ügyvezetője az InfoRádióban elmondta, alapvetően a műszeres leszállító rendszer rádióadóinak frekvenciái kerültek némi összeütközésbe az 5G frekvenciatartománnyal. "Hozzáteszem, hogy csak Amerikában; beszéltem több pilótával, egy picit elcsúsztak a dolgok, és nem nagyon voltak előrelátóak, mellészaladt a tervezés. Eltolták ezt a frekvenciasávot. Itt, Európában más a helyzet, sokkal átgondoltabban határozták meg ezt, és távolabb vannak az 5G-s sávok azoktól a frekvenciáktól, amelyeket a műszeres leszállító rendszerek használnak" – fejtette ki a szakújságíró. 5G és repülésbiztonság – nagy volt a zavar Amerikában, Európában miért.... A műszeres leszállító rendszer arról szól, hogy van a futópálya környékén két rádióadó, az egyik az iránysávadó, a másik a siklópályaadó. Ez az a rendszer, amely segíti a biztonságos leszállást akár rossz látási viszonyok között is.
A távközlési rendszerek úgynevezett ötödik generációja, vagyis az 5G, új globális, vezeték nélküli szabvány, mely a korábbiaknál sokkal nagyobb adatkapacitást és átviteli sebességet biztosít. Jelentésében az Európai Számvevőszék közölte: az 5G-szolgáltatások alapvető fontosságúak az innovatív alkalmazások széles köre számára, amelyek révén a gazdaság számos ágazata átalakulhat, és javulhat a mindennapi élet minősége. Az 5G ezért stratégiai jelentőséggel bír az egységes piac egésze szempontjából - írták. Az előrejelzések szerint a 2021 és 2025 közötti időszakban az 5G-nek köszönhetően egymilliárd euróval nőhet az európai GDP, ami a gazdaság valamennyi ágazatát tekintve akár 20 millió munkahely létrehozását vagy átalakítását is eredményezheti. Véleményük szerint azonban az 5G bevezetésének késedelmei veszélyeztetik a kiépítésre vonatkozó uniós célkitűzések elérését, és további intézkedésekre lenne szükség a biztonsági kérdések megoldásához is. Megállíthatatlan az 5G terjedése - Műszaki Magazin. "A fenyegetések határokon átnyúló jellege miatt az egyik tagállam jelentős sebezhetősége vagy másik a tagállamban bekövetkező kiberbiztonsági esemény az Unió egészét érintheti" - figyelmeztettek.
forrás: Prím Online, 2021. november 7. 09:59 Az 5G szélesebb körű használata döntő faktor lehet az Európai Zöld Megállapodás ambiciózus céljainak elérésében. Az Ericsson megbízásából készült tanulmány – ami a glasgow-i klímacsúcs alkalmából jelent meg – rávilágít, hogy az Európai Unió 2017-es kibocsátásának akár 20 százalékával is csökkenthető lenne a karbonszennyezés az alapvető digitalizációs megoldások szélesebb körű használatával. 5g lefedettség europa universalis. A szakmai anyag szerint abban az esetben, ha a négy legnagyobb kibocsátást generáló szektor – az energetika, a közlekedés, a gyártás és az építőipar – kihasználná az 5G által nyújtott megoldásokat, az akkora csökkentést hozhatna, mint ha minden hetedik unióban közlekedő autót levennénk az utakról. Az Európai Unió az Európai Zöld Megállapodás égisze alatt céljául tűzte ki, hogy 2050-ig karbonsemlegessé tegye a kontinenst, 2030-ig pedig az 1990-es referenciaszinthez képest 55 százalékkal csökkentse az üvegházhatású gázok kibocsátását. A digitalizáció eddig is kulcsszerepet játszott ezekben a törekvésekben, a koronavírus-járvány pedig megmutatta, hogy a későbbiekben még a mostaninál is fontosabbá fog válni.