Kenderesi Árpád–Gyors László Lada 2101 D2 1:40:15, 15. Tóth István–Bruckner Viktor Skoda S120 S C2 1:42:23, 96. Kátai Tamás–Sárdi Zoltán Fiat 131 Abarth Gr4 D3 1:42:25, 87. Lukács Zsolt–Gulyás Katalin Skoda 110 L Rally C1 Rally 2014. 31. 13:10 Mit kell tudnunk Kátai Tamásról, és a versenyzői múltjáról? Régóta ismerem Wirtmann Ferit és Schneer Lacit. Sokat beszélgettem velük a régi rally-ról. Ők voltak az első ösztönzőim, aztán Mekler Lacival elhatároztuk, hogy elkezdjük a versenyzést a Magyar Historic Rally Bajnokságban. Mostanában Sárdi Zoli navigál, akivel korábban "ellenfelek" voltunk az 1/100-as- és GPS challange versenyeken, de nagyon jól tudunk együtt dolgozni a rally-ban. A Fiat 131 Abarth sikerei. És a gyönyörű autódról? Először Fiat 124 Abarth -tal versenyeztem, de éreztük, hogy nem lesz megfelelő nekem a magyar és olasz pályákra, így a Fiat 131 Abarth "Először Fiat 124 Abarth -tal versenyeztem, de éreztük, hogy nem lesz megfelelő nekem a magyar és olasz pályákra, így a Fiat 131 Abarth -ot választottuk.
Ezután még három győzelmet (Portugália, Argentína és Olaszország) és két második helyezést szerzett, amivel toronymagasan lett egyéni világbajnok hű társával, Christian Geistdörferrel. Mivel a nagy rivális, a Ford a korábbi év sikerei után nem indított autót gyári színekben, az olaszoknak nem volt túl nagy feladat begyűjteni a gyártói címet sem. Az esztendő krónikájához tartozik, hogy Alén szokás szerint nyert hazai pályán. Egy évvel később, amikor már csak Alén szerepelt gyári színekben, a magas növésű finn szerezte a 131 Abarth utolsó világbajnoki futamgyőzelmét Portugáliában. Fiat 131 Abarth Röhrl 1978 | Autó Modell Szalon & webáruház. Az 1981-es Európa-bajnoki címet Adartico Vudafieri Fiat 131 Abarttal nyerte, Jean-Claude Andruet-t és Ferjáncz Attilát megelőzve lett a kontinens legjobbja. Műszaki adatok: Homologizáció: 1976. 04. 01.
Több szerkezeti egység is a 124 Abarth Rally-ból származott, ezek közül a legfőbb elem a hátsó felfüggesztés volt. A korábbi modell motorjának nem túl megbízható 16 szelepes hengerfejét lecserélték, az 1995 köbcentiméteres hosszú löketű erőforrás a Kugelfisher mechanikus befecskendezővel kezdetben 210, később 235 lóerő leadására volt képes. A korlátozott zárású differenciálművet a ZF szállította. Murvára 7, havas útra 6, aszfaltra pedig akár 12 collos felnit is fel lehetett az autóra szerelni. Utóbbi felületen a gyári autók elöl 10, hátul 11 collos felnivel futottak általában, amikre a Pirelli speciális gumijait szerelték. A prototípus 1975-ben debütált egy olasz nemzeti versenyen, a második rajthoz állása alkalmával pedig már győzni is tudott. DuEn HIRDETŐTÁBLA Fiat 131 Abarth Rally Autó - Versenyautó - Rally. A Bertone készítette el a szükséges négyszáz darabot, amiből kezdetben negyven, majd újabb tíz példány került az Abarth-hoz, hogy abból versenyautót építsenek. A Fiat 131 Abarth 1976. április 1-én kapta meg a gruppe 4-es homologizációt, innentől kezdve nemzetközi versenyekre is lehetett nevezni az autóval.
Ennek megfelelően később egy kompresszoros motor került az Abarth SE037 jelű kocsiba is, ami nem volt más, mint a Lancia Rally 037! Képek innen-onnan: Andrew
Mára közel 10. 000 versenygyőzelem, 133 nemzetközi rekord és 10 világrekord Abarth & C. vállalkozás mérlege. Az Abarth név a 60-as években annyira népszerű lett, és annyira egyet jelentett a teljesítménnyel, hogy sokan kávé rendeléskor, egyszerűen csak egy "Abarth-ot" rendeltek. Néhány emlékezetes rekord az Abarth történetéből: A versenyzés jegyében született meg a Bertone karosszériával ellátott, 750 cm3-es motorral hajtott Fiat Abarth 750, amellyel a monzai versenypályán 1956. június 18-án, a G-csoportban (751-1100 cm3) új 24 órás rekordot értek el 3743 megtett kilométerrel és 155 km/h átlagsebességgel. Ugyanitt június 27-29. között megdöntötték az addigi 5000 és 10. 000 kilométeres, az 5000 mérföldes és a 48 illetve 72 órás rekordokat is. A sorozat 1966. október 31-én az osztrák Johannes Ortner új, negyedmérföldes – G-csoport, 13, 035 másodperc – rekordjával zárult. Ortner 1970-ben és 1971-ben megnyerte az Európai Hegyiversenyt is egy Fiat 2000 Sport modellel. Az elért sikerek hatására az Abarth 750 részére Zagato is épített két különböző karosszériát, 1956-ban Zagato, 1957-ben GT Zagato néven.
Ezekből az eredményekből jól látszik, hogy a gép univerzális volt, aszfalton és murván egyaránt kitűnően helytállt. A vegyes talajú versenyeken, amik ezt a korszakot jellemezték, a McPherson rendszerű első és a független hátsó felfüggesztéseket gyorsan ki lehetett cserélni, így a kocsit hajtó versenyzők mindig a megfelelő beállításokkal autózhattak. A fenti győzelmekkel és a további helyezésekkel a Fiat négy ponttal legyőzte a nagy rivális Fordot a márkaértékelésben, és első teljes idényében világbajnok lett. A következő évre leigazolták a tehetséges németet, Walter Röhrlt is, aki két győzelmet szállított az immár az Alitalia által szponzorált csapatnak. Darniche-nak mindegy volt, mivel indul Korzikán, immár harmadszor nyert a szigeten, Alén pedig Portugáliában és a hazai versenyén szerzett győzelmet. Ez az év a márkaértékelésben már nem volt annyira szoros, a Fiat magabiztosan védte meg előző évi világbajnoki címét. Alén ezen kívül egy Startos-szal győzött a Sanremo Rallye-n is, így a második alkalommal kiírt FIA Cup for Rally Drivers sorozatot (az FIA által a vezetők részére kiírt kupa – a következő évben létrehozott vezetői világbajnokság elődje) is sikerült megnyernie.
Fiala Borcsa a () népszerű internetes magazin főszerkesztő-helyettese, ismert újságíró és blogger. Éveken át az Egy cirkuszigazgató hétköznapjai címen futó nagy sikerű blogban jegyezte fel "porondmesteri" tevékenységét; ötleteket adva a többi cirkuszigazgató anyukának, hogy miként őrizzék meg fejüket a gyereknevelés oroszlánszájában. Vele tűrök, vele szenvedek [eKönyv: epub, mobi] Fiala Borcsa Szállítás: Sikeres rendelés után azonnal letölthető. eKönyv Miért pusztítjuk el azt, akit szeretünk? Hogyan válik a szülői, házastársi kapcsolat mérgezővé? Miért van a pokolhoz vezető út jószándékkal kikövezve? Fiala Borcsa: Vele tűrök, vele szenvedek - Blogturné Klub. Miért fontos, hogy felismerjük a sorsdöntő pillanatokat, tűnjenek akármilyen jelentéktelennek az adott helyzetben?... Vele tűrök, vele szenvedek Szállítás: 2-6 munkanap Könyv Kalandok az erdő mélyén [eKönyv: epub, mobi] Ez itt életed legjobb nyarának receptje! Hozzávalók: 2, 5 hónap dögunalmasnak ígérkező nyári szünet, 2 db szigorú nagyszülő, 1 db elviselhetetlennek tűnő unokatesó, 1 db cserfes, vagány lány.
Így azonban a hurkákban és kitüremkedésekben a temérdek családi és baráti kajálások emlékét őrzöm, tehát nem nagyon bánkódom miatta. 11. Melyik élő embert tartod a legkevesebbre? Kifejezetten rossz véleménnyel vagyok azokról, akik életre hívnak egy gyereket, hogy aztán utólag gyávaságból, kényelemből vagy egyéb okokból kihátráljanak a sorsából. Hogy édesapám is ebbe a kategóriába tartozik, az igen sajnálatos tény. 12. Mely tulajdonságot tartod a legfontosabbnak egy férfiban? Határozottság, céltudatosság, humor, erős jellem. 13. Mely tulajdonságot tartod a legfontosabbnak egy nőben? Nyilván ugyanazokat, mint egy férfiban. De amit ezeken felül a barátnőimben imádok, az a puha, anyai gondoskodásuk és szeretetük, amiből a gyerekeiken kívül a környezetüknek (és így nekem is) jut bőségesen. 14. Melyik az a szó vagy kifejezés, amelyet túl gyakran használsz? Nyilván, de nem, k. rvára. 15. Vele tűrök, vele szenvedek - Fiala Borcsa | A legjobb könyvek egy helyen - Book.hu. Mi vagy ki életed legnagyobb szerelme? A férjem. Aki emellett a legjobb barátnőm is. 16. Mikor és hol voltál életedben a legboldogabb?
Sikerült nagyon jól összeegyeztetni a munkámat, a családomat és a magánéletemet. Néhány éve egy WMN-kvízben megkérdezték tőled, hogy te kit csodálsz a legjobban. Akkor azt válaszoltad, hogy senkit, mert nem szokásod másokat csodálni. Szakmai példaképed sem volt, akire felnéztél a karriered során? Nem, de ennek egyáltalán nem az az oka, hogy nem látok tehetséges embereket. Vannak, akik nagyon is inspirálólag hatnak rám. Ugyanakkor azt gondolom, hogy a csodálat sokszor kéz a kézben jár azzal, hogy valaki másra akarunk hasonlítani. Meglepetéscikk Fiala Borcsa szülinapjára – a gyerekeitől (meg egy kicsit tőlünk is) - WMN. Szerintem viszont az a legjobb, hogyha önmagunk jobb verziójára hasonlítunk, azaz, hogyha látjuk, mi az az ideális kép, amilyennek látni szeretnénk magunkat és törekszünk rá, hogy ez egyszer megvalósuljon. És már megvalósítottad önmagad ideális verzióját? Szerintem ehhez még le kellene húznom legalább ötven évet, és még akkor sem biztos, hogy kipipálnám ezt a feladatot, hiszen ahogy már mondtam, egy feladat, akkor jó, hogyha az egy élethosszig tartó tanulási folyamat.
Mindig bátorította azonban lányát, akkor is, amikor a lánya képregényrajzolói karrierjét rendszeresen leszóló apa kétségeket ébresztett Tovéban. Tove Jansson: egy páratlan elme örök ragyogása Az írónő ugyanis – miután szó szerint az anyatejjel szívta magába a képzőművészetet, aztán apja műtermében nőtt fel – festőművészként szeretett volna érvényesülni (és édesapja is ezt erőltette), ám üzletileg sosem lett sikeres a festményeivel. Pontosabban: sokat nem keresett velük, leginkább fizetőeszközként használta azokat, így a mai napig rendszeresen kerülnek elő addig sosem látott Jansson-festmények, amelyekkel annak idején lakbér vagy más tartozás helyett ajándékozta meg ismerőseit a festőnő. Megélhetési forrásként tekintett sokáig a gyermekkönyv-illusztrációkra, aztán saját maga kezdett történeteket fabrikálni a karaktereihez, ám annyira a festészetre fókuszált, hogy eszébe sem jutott, mekkora sikere lehet a múminoknak. Forrás: Wikipédia/Reino Loppinen Jansson legnagyobb megrendelése a helsinki városháza falát díszítő freskó, amelyen megörökítette az akkori polgármester lányát, a fent említett Vivicát.
A kilencvenes években sokan megszerettük ezeket a bohókás, aranyos, de tulajdonságaikban nagyon is emberi teremtményeket, amikor a finn-japán rajzfilmsorozatot vetítették (ma YouTube-on megtalálhatók a részek), de azóta született már olyan moziváltozat is, amelynek betétdalát Björk szerezte. A figurák olyan népszerűek világszerte, hogy a Disney nagyon szerette volna rátenni a mancsát a franchise-ra, ám az örökösök nem engedtek. Attól tartottak ugyanis, hogy épp az életmű lényege veszne el: Jansson képregényeinek és novelláinak bensőséges légköre, illetve azok a mélységek, amelyek miatt a gyerekek imádják a történeteket, de a felnőttek számára bomlanak csak ki igazán, megfelelő élettapasztalat birtokában. Jó, de tulajdonképpen kik is azok a múminok? A vízilószerű kis lények irka-firkaként születtek meg Tove Jansson skiccfüzeteiben – és mindenütt máshol is: rajzolgatta őket szalvétákra és éttermi blokkonra, cetlikre. Különösebb jelentőséget nem is tulajdonított nekik, amíg Vivica Bandler színházi rendező erősködni nem kezdett, hogy vegye komolyan a kis lényeit.
24. Mi a legkedvesebb elfoglaltságod? Beszélgetni szeretek a legjobban a világon. 25. Mit tartasz a legszembetűnőbb tulajdonságodnak? A széles mosolyomat. 26. Mi az, amit a legnagyobbra értékelsz egy barátodban? Lojalitás, megbízhatóság, humor. És hogy rendszeresen legyen kedve és igénye velem találkozni. 27. Kik a kedvenc íróid? Túl sok kiváló szerző van ahhoz, hogy néhányat kiemeljek. De van pár könyv, amelyeket akárhányszor újra tudnék olvasni: ilyen A b oldog hentes felesége (Bíró Zsófia), a Ne bántsátok a feketerigót! (Harper Lee), Tony Morrison és Roald Dahl könyvei és a Kázmér és Huba képregények. A Bibliám pedig a Szegény Dzsoni és Árnika (Lázár Ervin) szerintem nincs olyan élethelyzet, amire ne találnánk meg benne a választ. 28. Ki a kedvenc irodalmi vagy film-béli hősöd? A Sörgyári capriccio gondnoknéja, Hrabal anyukája, aki egyetlen húzásra kiissza a korsó sört, két pofára eszi a disznótorost, aztán a bolondos Pepin bácsival együtt felmászik a gyárkéményre, és onnan lobogtatja a hosszú aranyhaját.
– Minden, amit az aznapról tudni kell, vagy érdemes. Fiala János saját gyártású reggeli műsora. (2000. október 1-jén indult, 2017. március 1-jén a Rádió Q felfüggesztette adását, így a műsor is megszűnt. 2017 szeptemberében indult újra a Civil Rádióban, majd 2019. decemberében az internetre költözött, és 2020. januártól az ATV Rádióján, a Spirit FM -en hallható december 22-éig. A műsor 2020. december 23-tól a 168 Óra internetes oldalára és közösségi médiás felületein folytatódik. [3] FelKeltJancsi – Délelőtti műsor a Civil Rádióban Civil a pályán – ATV (2017–2020) Művei [ szerkesztés] Péklapát (Mérték, Bp., 2008) ISBN 9789639889286 Pótkulcs. A kulcsoknak, akár a gazdájuknak: lelkük van (Alexandra, Pécs, 2009) ISBN 9789632971148 Kuss! Nemzeti [... ] nyalóka (Alexandra, Pécs, 2011) ISBN 9789632977225 Az utolsó esély (Alexandra, Pécs, 2016) ISBN 9789633579435 További információk [ szerkesztés] Podcast Kelfeljancsit hallgatók társasága Facebook-oldala "Egész életemben ismerkedtem" – Szombat, 2008. július 2.