A Mercedes-Benz célul tűzte ki, hogy 2039-re a vállalat teljes újautó-flottája széndioxid-semleges legyen, de a cég tervei szerint a teljes személygépjármű-értékesítés több mint felét már 2030-ra is plug-in hibrid vagy tisztán elektromos járművek teszik majd ki. Felvillanyozva: tisztán elektromos autó gyártásába kezd a Mercedes Kecskeméten - Infostart.hu. Az EQB első sorozatgyártott példánya a tervek szerint 2021 utolsó negyedévében fog legördülni a kecskeméti gyártósorról. Az EQB első prototípusait már jelenleg is gyártják a kecskeméti gyárban egy speciális, külön gyártósoron, az úgynevezett "Pilot Line"-on, hogy a későbbi sorozatgyártás folyamatait pontosan megtervezhessék és a lehető leghatékonyabban módon alakíthassák ki. A 2021 utolsó negyedévére tervezett gyártásindulást követően a kecskeméti Mercedes-Benz gyár gyártósorain valamennyi meghajtás szerepel majd a klasszikus belső égésű motoroktól a plug-in hibrideken át a tisztán elektromos meghajtásig. Ahogyan a Mercedes-Benz többi elektromos modellje, úgy az EQB is ugyanazon a gyártósoron készül majd a kecskeméti gyárban, mint a hagyományos és hibrid meghajtású modellek.
2007. május. 09. 16:59 Mercedes-teszt: pszichedelikus álom A legszebb Mercedes nem csupán a Rózsadombon mutat jól, hanem a sztrádán is megszégyeníti ellenfeleit. A bibi csak az, hogy 16 millió az ára. 2008. április. 26. 19:25 Mercedes-teszt: kombi fehérben A kombidivat szerencsére nem megy a forma rovására. A korábbi unalmas csillagosok után a Mercedes előrukkolt a C-osztály puttonyos változatával. HIPA - A Mercedes-Benz új kecskeméti gyára minden idők legnagyobb zöldmezős beruházása lesz Magyarországon. Az AMG sportcsomaggal felvértezett T-modell fehérben nagyon szép, 2, 2-es dízellel jól is megy. A bibi csak az, hogy drága és sokat fogyaszt. 2007. 19. 15:15 Adaptív ESP a transzporterben, avagy miért drágább a Mercedes? A Mercedes-Benz transzporterek hivatalos magyarországi importőre, a DaimlerChrysler Automotive Hungária Kft. vezetéstechnikai tréninget szervezett a tököli repülőtéren. A rendezvényen bemutatták a Mercedes-Benz Viano, Vito és az új Sprinter modellekben található biztonságtechnikai megoldásokat. Ugyanitt kiderült, hogy miért drágább versenytársainál a Mercedes.
A második gyár felépítése a Magyarországon valaha megvalósított legnagyobb zöldmezős beruházás létrejöttét jelenti. A karosszéria-, felületkezelő és összeszerelő üzem első- és hátsókerék-meghajtású személygépkocsik gyártására is alkalmas lesz. Az újrabefektetés eredményeként 2500 új munkahely jön létre, ezáltal tovább erősödik a kecskeméti gyártóegység kiemelt szerepe a német prémiummárka globális termelési láncában. Új végzősök a kecskeméti Mercedes-Benz gyár művezető képzési programjában | HIROS.HU. Szijjártó Péter, Markus Schäfer, minden idők legnagyobb zöldmezős beruházása Markus Schäfer, a Mercedes-Benz Cars termelésért és ellátási láncért felelős igazgatótanácsi tagja a bejelentésen elmondta: a beruházás eredményeként csúcstechnológiával rendelkező, az ipar 4. 0 szellemiségében épült, hatékony gyártási egység – úgynevezett "Flex-Werk" – létesül, ahol a rugalmas termelési rendszerben különböző jármű-architektúrájú és meghajtású modellek gurulnak majd le a szalagról. Ezzel a termelési kapacitások megnőnek, és mindemellett a piaci igényekre is a szükséges rugalmassággal és gyorsasággal lehet reagálni.
A gyártási kapacitás 3, 8 százalékkal nőt tavaly a Mercedes-Benz kecskeméti gyárában, összesen 190 ezer kocsit gyártottak. A cég nettó árbevétele pedig kicsit meghaladta a 2015-ös szintet, több mint 3, 4 milliárd euró volt. Ebből közel hárommilliárd eurót visszaforgat a német gyártó a kecskeméti gyár, illetve a kiszolgálás fejlesztésébe. Jövőre elkészül egy új karosszériagyártó üzemcsarnok, 2020-ra pedig beindulhat a második kecskeméti gyár is. Rekordévet zárt 2016-ban a kecskeméti Mercedes – jelentették be a cég vezetői évértékelőjükön. A magyarországi gyárból 190 ezer gépkocsi gördült ki, ami 3, 8 százalékos növekedést jelent 2015-höz képest – mondta Christian Wolff, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. (MBMH) ügyvezető igazgatója. Ezzel elérte a kapacitása határait a gyár, így idén elindult a gyárbővítés. Csak a kecskeméti gyárban készül a CLA Shooting Brake Forrás: A tavalyi év jelentős mérföldköveként említette, hogy februárban készült el az 500 ezredik személykocsi a gyárban, amelyet 2008-ban alapítottak, és amely 2012 óta gyárt komplett modelleket, a négyajtós CLA Coupé és a CLA Shooting Brake modellek Kecskemétről jutnak el a világ összes piacára.
Tisztán elektromos jármű gyártásába fog a Mercedes-Benz Magyarországon • Az első tisztán elektromos meghajtású magyarországi modell sorozatgyártása a tervek szerint 2021 utolsó negyedévében kezdődik meg • A jövőben az EQB kompakt SUV modell egészíti ki a Mercedes-EQ elektromos járművek családját • Kecskeméten rugalmas és hatékony folyamatok teszik lehetővé az új modell integrálását a jelenlegi sorozatgyártásba A Mercedes-Benz folytatja elektromos offenzíváját a kompaktautók szegmensében, és ehhez kapcsolódóan nemrég egy fontos döntést hozott. Ennek a döntésnek köszönhetően a kecskeméti Mercedes-Benz gyár Magyarország úttörőjévé válik az elektromos autózás terén: az új EQB lesz az első Magyarországon gyártott tisztán elektromos meghajtású, sorozatgyártásban készülő jármű. A gyártásindítás tervezett időpontja 2021 utolsó negyedéve. A Mercedes-Benz új, tisztán elektromos modellje, az EQB álcázva, tesztelése során "A Mercedes-Benz Cars globális gyártási hálózatának rugalmassága a Mercedes-Benz elektromos offenzívájának fontos sikertényezője.
Talán beleláthatunk a történetébe egy olyan tendenciát is, melynek során egyre érzelmesebb, borongósabb környezetben szólalt meg, tempója ilyenkor meglassult, feszes ritmusai ellaposodtak, kisimultak. Hasonló változás történhetett a cigányzenével is, amely a Bihari János nevével fémjelzett "hőskor"-hoz képest a 20. századra szentimentális színezetet öltött a kávéházakban és éttermekben. Búsongásra pedig bőven volt okunk a "balsors" tépései közepette. Mindig is akadtak jó zenei érzékkel megáldott muzsikusok és nem muzsikusok, akik ellenálltak a romlás tendenciáinak, és az értékek megőrzésére törekedtek. Az Országos Széchényi Könyvtárban marad a Himnusz kézirata | Magyar Kurír - katolikus hírportál. Már évtizedekkel ezelőtt a soraikba lépett Somogyváry Ákos is, midőn az igazság bajnokaként elindult, hogy felkutassa és megszólaltassa a Himnusz "eredeti" változatát. Visszanyúlt az eredeti forrásokhoz, és megtapasztalhatta, hogy a világ bonyolult, nem mindig kínálja ezüsttálcán a megoldásokat. Mert hát mi is egy zenemű "eredeti" változata? Első nekibuzdulásra azt felelhetnénk: amit a szerző papírra vetett, ezt kell minden változtatás nélkül megszólaltatnunk.
Zongorajátéka nyomán a francia mester meghangszereli a művet, és munkája eredményeként olyan zseniális partitúra születik, mely minden más változatnál hatásosabb, fénylő ragyogásba foglalta a Rákóczi-induló zenei anyagát. Az 1843-as és az 1844-es év két nevezetes nemzeti színházi pályázata, a Szózat és a Hymnus két örökéletű dallamának megszületését eredményezte. 1843. május 10-én szólalt meg először. Bartay Endre, a Nemzeti Színház igazgatója 1843. Eredeti magyar himnusz tv. január 26-án közzétett felhívása 70 arany pályadíjat ajánlott fel "a legjobb népmelódiáért Vörösmarty Mihály, koszorús költőnk halhatatlan Szózatára, ének- és zenekarra téve. " A bírálóbizottság – tagjai között Erkellel, Mosonyi Mihállyal, Vörösmarty Mihállyal és Szigligeti Edével – három művet érdemesített a nyilvános bemutatásra. Megszólalásukat óriási érdeklődés előzte meg, bizonyítván, hogy a nemzeti dallamok sorsa immár az országos közügyek rangjára emelkedett. A győztes mű – "Minden ember legyen ember és magyar" jeligével Egressy Béni alkotása lett.
A teljes Erkel-, és Dohnányi Himnusz partitúra-, szólamanyag a Kontrapunkt Kiadó jóvoltából jelenik meg és tölthető le szabadon, annak modern kottába rendezését Andorka Péter zeneszerző gondozta. A különféle változatok négy különböző grafikát tartalmaznak. - Az eredeti Esz-dúr a hatályos magyar címert, - az eredeti B-dúr címert olaj és tölgy ágakkal, - a Dohnányi-féle Esz-dúr címert angyalokkal, - a Donnányi-féle B-dúr csak a szent koronát. Ezek konzekvensen rajta vannak minden vonatkozó kottán, hogy segítsenek az egyes változatokat megkülönböztetni - bár erre az alcímek is egyértelműen utalnak. Mindegyik fájl vektorgrafikus, így szabadon nagyítható akár B4, A3 stb. méretekre. Mind a négy zenekaros változat 4 különböző fájlt tartalmaz. Ezekről bővebben: - A partitúrák A4-es méretűek, A3 ívekre füzetnyomással is nyomható kották borítóval és hátlappal (jegyzetek). - A szólamkották A4-es méretűek, oldalanként külön lapokra nyomtatandó kották (mindegyik hangszernek 1-1 oldal a kottája). Eredeti magyar himnusz film. - A "zongorakivonat" jelzéssel ellátott kottákban négyszólamú kórus + zongora szerepel.
Székelyföld világviszonylatban abban a különleges helyzetben van, hogy nem önálló ország, még önrendelkezéssel sem bír, de két himnusza is van. Az egyiket, az "Óh én édes jó Istenem, oltalmazóm, segedelmem" kezdetűt, még magyar értelmiségi körökben is "ősi" székely himnuszként emlegetik és 14. századinak vélik. A köztudatban tévesen az él, hogy Bartók Béla gyűjtötte ezt a népdalt Csíkban, a 20. század elején. Olsvai Imre népzenekutató megfogalmazása szerint Bartók 1908-ban a székely népzene szellemében tíz egyéni zongoradarabot komponált és ezekből készült el 1931-ben egy öt tételes zenekari szvit, melynek kezdő tétele az Este a székelyeknél. Mirk László a 101 vers és ének Csíksomlyóról című kötet szerkesztésekor e dal kapcsán kutatásba kezdett, melynek eredményeként kiderült, hogy az Énekszó c. Erdély.ma | Mit nem tudunk még az igazi székely himnuszról?. folyóirat 1940-ben pályázatot hirdetett meg szövegírásra Bartók dallamára. A következő lapszámban meg is jelent a győztes munka három versszakkal, végén "Íme egy igazi Székely Himnusz! " felirattal.