Figyelt kérdés Ez egy kétütemű Gilera Stalker robogó. Szét van rohadva a hengerből kijövő könyök és hozzá csatlakozó kipufogó első része. Elméletileg ez csak egy egy vas cső, amit aránylag olcsón ki lehetne cserélni. A motor azon kívül hogy hangos, most sokat fogyaszt ( 6 liter) Kb 25 ezer km van benne. A kérdésem az lenne: hogy ha javítom akkor helyre áll a normális fogyasztás, vagy a kipufogó dob belseje is tönkre ment ennyi használat után? Nagyon drága az új kipufogó, de a javítás is pénzbe kerül. Nem szeretnék fölöslegesen pénz kidobni a javításra ha nem fogja megoldani a magas fogyasztását a motornak. 1/3 anonim válasza: Nézegess képesmotoron vagy hasonló hirdető oldalakon használt, de jó állapotú kipufogókat, azok vannak olcsón, esetleg valami olcsóbb sportkiput is vehetsz rá. Hátsó kipufogódob vásárlás, olcsón autójához » online webáruház - Fekmester.hu. 2011. máj. 30. 19:53 Hasznos számodra ez a válasz? 2/3 A kérdező kommentje: Köszönöm! Igaz még erre a lehetőségre nem gondoltam, jó hogy eszembe juttattad. Mondjuk az egy kicsit még gondolkozom, hogy vegyek e használtan kipufogót.
Normális... Ha különolajozású, akkor lehet álítani rajta, hogy kicsit kevesebbet adjon neki, ha meg nem, akkor keverj a benzinhez kicsit kevesebb olajat. De csak ésszel a csökkentéssel, mivel ha túl keveset adsz neki, ve is sütheted. Csak szépen, kis lépésenként:) Még annyi, hogy a kétütemű motornak nem tesz jót az "alapjáraton pötyögés", főleg, ha sok olajat kap, mert egykettő beköpi a gyertyád, vagy beszedődik a kipufogó, aztán nézhetsz, hogy mért nem pörög, és hova tűnt a nyomaték. Még lámpánál is érdemes kicsit túráztatni a 2T gépeket ennek elkerülése érdekében, mert az alapjáratot nem szeretik (persze vannak a bevásárlós robogók, azok elpötyögnek, de ezt úgy általánosságba mondom. És a kis túráztatás alatt nem nyélgázt értek, csak finoman... ) Széles utat! :)
A GTS 300 azonban többet is tud, és ezt mindössze egy fél sörnyi térfogatnak, pontosabban 278 köbcentiméternek köszönheti. Az új erőforrás alig nagyobb a korábbi 250-esnél, az előny indulásnál jelentkezik, különösen két személlyel, a nagyobb modell még az igen fürge kistesótól is képes ellépni. A végsebesség nagyjából 120-130 km/h között mozog mindkét modellnél, ez azonban bőven elegendő a 12-es kerekeken. Az elindulás egyébként megdöbbentő ezen a kis robogón, sok nagymotorost, és szinte minden autóst könnyedén maga mögé utasít a megengedett sebességhatárokig, álló helyzetből még országúton is. A teljesítmény mellett a keskeny felépítés, a 12-es kerekeknek köszönhető fordulékonyság az, aminek a Vespa köszönheti, hogy Budapesten nemigen talál ellenfélre. A robogókon hajlamos alulöltözni az ember, és ez a Vespa esetében komoly hiba, még a saját szupermotómmal is óvatosabban közlekedek, mint ezzel, ha elragad a lendület. Komoly önuralom szükséges ahhoz, hogy ne kerülgetésre váró parkoló autóknak lássuk a forgalmat.
A csúcs Superbet autópályán hajtottuk, 1300 kilométeren át volt a társunk, hárman, négyen, de még öten is utaztunk vele. Panasz akkor sem volt, rá, igaz a sörszállítás nem megoldott: indulás előtt ajánlott benyelni a megkezdett korsót vagy poharat. Az útra hatodikként bevett nyírségi calvados a csomagtartó egyik oldalsó rekeszében várta sorsa beteljesülését. Skoda superb laurin & klement ár kalkulátor. Mivel hokivébén voltunk, nem szenvedett sokáig. Ahogy a Superb sem az autópályán, a 170 lovas dízelmotor DSG dupla kuplungos váltóval társítva parádésan uralta a belső sávot, amikor nagyon kellett haladni, a 200-as tempótól sem riadt vissza (160 kilométer/óránál 3500-at, 200-nál 4500-at forog a főtengely percenként). Az erőltetett menet és az átlagos 100 kilométer/órás sebesség mellett az 1300 kilométeres tesztúton 6, 8 liter gázolajat égetett el a cseh óriás 100 kilométerenként. Futóműve kiválóan szolgálta a dinamikus haladást, nagy sebességnél is szépen tapadt a kanyarokban, csomagtartója mindent bekapott, mint a magyar kapus az osztrák meccs utolsó harmadában.
Kerékhajtás Elsőkerék-meghajtás ( 30) Forgalmi rendszám/VIN-szám A ŠKODA AUTO cseh autógyártó, 1895-ben alapították Laurin & Klement néven. A ŠKODA leleményes és megfizethető járműveiről ismert. Kiváló minőségű használt autókat kínálunk, mint a Fabia, az Octavia és a Superb modellek. A használt Škoda autói a legszigorúbb kiválasztási normáknak feleltek meg. Minden autó átfogó ellenőrzésen esik át, mielőtt kiválasztanánk és platformunkra kerülne. A ŠKODA AUTO cseh autógyártó, 1895-ben alapították Laurin & Klement néven. Skoda superb laurin & klement ár változás. Rendezés a következő szerint Dátum szerint (újabbtól a régebbiig) Friss információk Új autók kerülnek naponta. Tájékoztatjuk Önt, ha elérhetővé válik az Ön érdekeinek megfelelő autó.
2019-ben a Škoda zászlóshajója széleskörű frissítésen esett át, s a teljes LED-Matrix fényszórók, illetve az innovatív vezetői segédrendszerek bővített kínálata csupán néhány példa mindazon műszaki különlegességekre, amelyek a Superb modelleket kategóriájuk egyik legbiztonságosabb és legkényelmesebb tagjaivá avatják. Ugyancsak újdonság a Scout lifestyle-változat, valamint a különösen dinamikus és takarékos, illetve csekély károsanyag-kibocsátású új EVO-motorgeneráció 150 LE teljesítményű 2. 0 TDI turbófeltöltésű dízel erőforrása. 85 éves a Škoda Superb :: AUTOBLOG ::. A jövő év elején a Superb iV bővíti a kínálatot, amely hálózatról tölthető hibrid hajtásrendszerével a sorozat első elektromos tagjaként érkezik. A Superb modellek mintegy 54 százalékát európai ügyfelek vásárolják, de a cseh autógyártó csúcsmodellje Kínában is nagy keresletnek örvend: a 2018-ban összesen kiszállított 137 500 darabból 43 700, azaz csaknem minden harmadik ott, a Škoda világszerte legnagyobb piacán talált gazdára. A Superb második legnagyobb piacának 19 200 gépkocsival Németország bizonyult.