Kántor Mihály Általános Iskola 3973 Cigánd, Iskola utca 8. e-mail: Némethné Szendrei Csilla iskolaigazgató Tel: 47/534-000 Titkárság: Csercsáné Oláh Anita Tel/Fax: 47/534-000 Iskolánk 1998. szeptember 1-jén vette fel Kántor Mihály, a Bodrogköz amatőr néprajzkutatójának nevét, aki 1885. január 31-én született a szomszédos Tiszakarádon. Földműves szülei nem akarták tovább taníttatni, de tanítója a, bodrogközi mondák és történetek versbeöntője, Berecz Károly nemcsak néprajzi érdeklődését keltette fel, de a sárospataki tanítóképzőben való tanulását is lehetővé tette. Annak elvégzése után, 1905-ben került előtanítónak Cigándra, majd egy év múlva véglegesítették, később igazgatótanítóként dolgozott, és itt is élt 1968. szeptember 2-án bekövetkezett haláláig. Közvetlen kapcsolat fűzte a néprajztudomány néhány vezető egyéniségéhez: Bátkay Zsigmondhoz, Lajtha Lászlóhoz és Gönyey Sándorhoz. Első néprajzi jellegű dolgozata, Az ódalgazda 1909-ben jelent meg. Ezt követő évben pedig a Bodrogközi szólásmódok című gyűjteménye.
Szalagtűző és farsangi mulatság a Kántor Mihály Általános Iskolában 2019 március 1 - YouTube
Látható, hogyan alakult évről évre az egyes évfolyamok létszáma. Az új osztályok létszáma közvetlenül nem olvasható ki az adatokból. Pl. ha egyik évben 2, a másikban 3 osztály indul az évfolyamon, akkor az látszik a grafikonokon, de nem biztos, hogy a következő évben is ez alapján fog alakulni a létszám. Kompetenciamérések eredményei Kompetenciamérések eredményei az országos eredmények átlagai alapján. Grafikonon skáláján a 100% mutatja az országos átlagot, a vonalak pedig az ehhez képest elért jobb vagy rosszabb eredményeket évről évre. Az iskolaválasztásnál nem javasoljuk, hogy csak ezeket az eredményeket vegyétek figyelembe, legyen ez az egyik szempont a sok közül a komplex döntéshez. Ha a grafikon vonalai eltűnnek a mélyben, akkor az adott évben nincs adat a kompetenciamérésben. Ha csak egy év adata van, akkor vonal helyett csak egy pont látszik. Versenyeredmények Különböző országos és körzeti versenyeken elért eredmények; társadalmi, helyi közösség számára fontos díjak. Még nem töltöttek fel adatot
3973 Cigánd, Iskola utca 8. Az iskola részt vesz a PontVelem Okos Programban! Telefonszám +36-47-534000 Regisztrált diákok 25 fő Regisztrált tanárok 1 fő
Rovat Rovatok – 0 db találat
Frissítve: november 25, 2021 Nyitvatartás A legközelebbi nyitásig: 1 nap 12 óra 8 perc péntek Nagypéntek A nyitvatartás változhat Közelgő ünnepek Húsvét vasárnap április 17, 2022 Zárva Húsvéthétfő április 18, 2022 07:00 - 17:00 A nyitvatartás változhat Munka Ünnepe május 1, 2022 Vélemény írása Cylexen Regisztrálja Vállalkozását Ingyenesen! Regisztráljon most és növelje bevételeit a Firmania és a Cylex segítségével! Ehhez hasonlóak a közelben A legközelebbi nyitásig: 1 nap 11 óra 38 perc Fő Utca 23., Tiszakanyár, Szabolcs-Szatmár-Bereg, 4493 A legközelebbi nyitásig: 1 nap 13 óra 8 perc Honvéd Utca 2., Pácin, Borsod-Abaúj-Zemplén, 3964 Zrinyi út 3, Nagyrozvágy, Borsod-Abaúj-Zemplén, 3965 Fő Út 22., Rétközberencs, Szabolcs-Szatmár-Bereg, 4525 Vöröshadsereg U. 1., Beszterec, Szabolcs-Szatmár-Bereg, 4488 Szabadság Út 7., Pátroha, Szabolcs-Szatmár-Bereg, 4523 Osváth tér 6-7, Döge, Szabolcs-Szatmár-Bereg, 4495 Dózsa György U. 4., Révleányvár, Borsod-Abaúj-Zemplén, 3976 Rákóczi Ferenc utca 42, Gégény, Szabolcs-Szatmár-Bereg, 4517 Várday István út 19-21, Kisvárda, Szabolcs-Szatmár-Bereg, 4600 Szent L. u.
A Temető utcai (mai központi) iskolát 1963-ban emeletráépítéssel bővítették, ezáltal 6-ra növekedett a tantermek száma. Itt működött 1964-68 között a cigándi gimnázium is. 1970-es évek elején tovább javult a tantermi ellátottság helyzete. Ebben az időben épült meg a központi iskola területén egy háromtantermes épületszárny és ettől néhány méterre a kétszintes új iskola hat tanteremmel, tornateremmel, korszerű vizes blokkal, az iskolai könyvtárral és nevelői szobával. Ehhez kapcsolódott még egy szolgálati lakás is, amit azóta tanteremmé alakítottak át. Ezzel a nagy volumenű beruházással megszünt a váltótanítás, jobb feltételek között tanulhatnak a cigándi gyerekek. Hajdú Imre: Cigánd története 1289-1972
Arca egyedi, a jövő Nissanjai mind ezt a maszkot viselik majd, alaktényezője nem világelső, csupán 0, 316. Az utastér kialakítása, felépítése és funkcionalitása is prémium jellegről árulkodik, a sofőr több forrásból tájékozódhat: a teljesen digitális TFT kijelző 12, 3 hüvelykes, a szélvédőre vetített kijelző 10, 8 hüvelykes, a központi, HD felbontású képet adó érintőképernyő 9 hüvelykes. A gyémántmintás nappa bőr ülések a Tekna+ felszereltséghez járnak, kényelmesek, jól tartanak, fűthetők és masszíroznak is. Hátul is jó utazni, a hátsó ajtók közel derékszögben nyílnak, a be- és a kiszállás könnyű az autóba. A telefontükrözés vezeték nélkül is jól működik, az USB A csatlakozó mellett van C, de vezeték nélküli töltésre is van lehetőség. Új nissan qashqai 2000. Hogy megy? Motorfronton a legnagyobb újdonság, hogy csakis lágy és teljes benzines-elektromos hajtáslánccal érhető el a Nissan Qashqai: az 1333 köbcentis, négyhengeres turbós benzinmotor (szívó- és kipufogó oldalon is változó vezérlésű) 12 voltos lágy hibridrendszert kap (tömege 22 kilogramm) és 140, valamint 158 lóerős teljesítménnyel, 6 fokozatú kézi vagy az erősebbnél automatikus váltóval (CVT) vihető.
És nem elég simán kikapcsolni a sávtartót, az emergency lane névre hallgató funkciót is ki kell iktatni, ráadásul minden elindulás után. Kétszer hozta rám és a többi közlekedőre a frászt a Qashqai, harmadszorra nem hagytam, már elindulás előtt kiirtottam minden vezetősegédet: kösz, propilot! Új nissan qashqai 2016. Mennyibe kerül? A legolcsóbb Nissan Qashqai 9, 199 millió forintba kerül (Visia felszereltség), a tesztelt Tekna+ változatban az 158 lovas motorral szerelt autó alapára 13, 599 millió forint. Kép és szöveg: Biró Csongor
A Seat a hétköznapi sportosságot, fiatalságot szimbolizálja. A spanyol márka legsikeresebb modelljének névadója nem is lehetne más 1984 óta, mint a legnagyobb bulik helyszíne, Ibiza. Mivel Mi nem utaztunk Ibizára, az Ibiza jött hozzánk. Jó buli volt, bár őszintén szólva egy kicsit többet vártam. A várakozás talán azért volt valamivel nagyobb, mert az utóbbi időben rengeteg Cupra volt nálunk és a fejemben még a Seattal erősen rokonmárka dinamikája maradt meg. Akciók. No meg azért, mert az FR verzió, amelynek a jelentése a Formula Racing, azt a téves képzetet adta, hogy ez ugyan egy olcsóbb, de közelítőleg azonos érzést fog adni. A 110 lóerős háromhengeres turbó egyébként kellemesen viszi a relatív könnyű, 1160kg-os kasznit, de azért túlzásnak érzem a racing szót használni rá. Egyébiránt a formula szót értem benne. A Seat Ibiza ugyanis sportos, így a képlet működik ebből az irányból. Az azonos alapra épülő modellek közül, és itt a Skoda Fabiára és a Polora gondolok, határozottan ez a sportos vonal.
Régen a japán autókra a rövid ülőlap volt jellemző, a Qashqai-nál nem követték el ez a hibát. Duplán jelölt a Nissan - Év Magyar Autója. A masszírozós bőrülések közepesen feszes tömésűek, és meglehetősen kényelmesek Fotó: Csudai Sándor - Origo Szintén jó hír, hogy nagyot javult a minőségérzet a finom tapintású kapcsolóktól, a csiszolt zongoralakk betétektől és a puha műbőrrel bevont műszerfaltól, ez már a Mazda-belsők szintje, ami nincs messze a prémiummárkákétól. A csúcsfelszereltségű (Tekna+) tesztautóban puha, 3D-s gyémántmintás nappabőr kárpitozás is volt elektromos állítású ülésekkel és érintőképernyőről vezérelhető masszázsprogramokkal, egyedül a szellőztető funkció hiányzott. Bőséges a hely hátul, de nem lehet tologatni a hátsó padot, és az első Qashqai-hoz még elérhető harmadik üléssor vásárlására sincs lehetőség, amit bánhatnak a nagycsaládosok az állami kedvezmény miatt Fotó: Csudai Sándor - Origo Tekna felszereltségtől jár a navigálni is képes, nagyméretű (10, 8 col) head-up display, a fűthető kormány, az üvegtető, a fedélzeti wifi, a vezeték nélkül Apple CarPlay, a szép hangú Bose hifi, az elektromos csomagtérfedél, a nagyteljesítményű vezeték nélküli telefontöltő (15 W).
Pontos, de kissé hosszú úton jár a hatfokozatú kézi váltó, és kicsit szorul a kar a kulisszában: ha üresbe tesszük, a jobb oldali ötös-hatos síkból nem mindig talál vissza középre, kézzel kell visszasegíteni. Ha ezt elmulasztjuk, akkor a következő váltásnál ösztönből nem mindig tudjuk, hogy merre is kell mozgatni a kart. Annak idején az első Qashqai volt az első tömegautó madártávlatos képet adó körkörös kamararendszerrel. Ez a hasznos extra az új generációhoz is jár a középső felszereltségtől Fotó: Csudai Sándor - Origo A remek tapadáshoz a drága, 235/45 R20-as gumik is hozzájárultak, vezetési élményben így a Nissan már megközelíti a kategória két éllovasát, a Ford Kugát és a Seat Atecát. Egyedül a pontos, de túlszervózott kormányzás rontja le kicsit a vezetési élményt, de ezen is lehet javítani, ha csökkentett rásegítésű Sport állást választjuk, amit a váltó melletti D-Mode üzemmódválasztótól függetlenül is be lehet állítani a menürendszerben. A sportosság jegyében - Seat Ibiza FR 1.0 TSI 110 LE. Árak Rejtett a kipufogó, a műanyag csomagtérajtót motor mozgatja Fotó: Csudai Sándor - Origo Mint minden új autó, a Qashqai is jelentősen drágult a modellváltással.
Manapság az új autók szállítási ideje a legtöbb márka esetében viszonylag hosszú, ugyanakkor néhányan már sikeresen továbbléptek a félvezetők kérdésével kapcsolatos bonyodalmakon, és viszonylagos nyugalomban élnek. Ha azonban nem sürgős az autóvásárlás, miért ne várhatnál egy igazi újdonságra? Ha a SUV-szegmensre összpontosítunk, számos új modell lesz megvásárolható 2022-ben. Ebben a listában mi most ötöt mutatunk neked a legérdekesebbek közül: Alfa Romeo Tonale Dacia Bigster Kia Niro Renault Austral Toyota Corolla Cross Hivatalosan még nem mutatták be, de az Alfa Romeo új, "kis" méretű SUV-ja kétségtelenül az év egyik legjobban várt újdonsága. Bemutatójára márciusban kerül sor, júniusban pedig a tervek szerint már a márkakereskedésekbe is megérkezik. Új nissan qashqai 4. A különböző hajtáslánc-változatok között egy plug-in hibrid elrendezés is megjelenik, így ez lesz az olasz vállalat első villamosított modellje. Az új Bigster viszonylag nagy minőségi ugrást jelent majd a Dacia számára, amely mostantól már egy Dusternél is nagyobb SUV-val fog rendelkezni.