Az Assetto Corsa jött, látott és győzött: a kis olasz Kunos Simulazioni fejlesztőcsapatnak sikerült 2014-ben olyan autós játékot kiadnia PC-re, ami sokkal inkább volt "szimulátor", mint a Need For Speedhez szokott közönség legújabb játékszere. A Steamen ma is hatalmas népszerűségnek örvendő játék a realisztikus vezetési élményre és az autók életszerű viselkedésére alapozott, és ezt olyan kiválóan csinálta, hogy a játékosokat nem érdekelte, ha esetleg máshol hiányosságokra bukkantak a játékban. Az 505 Games-szel karöltve a Kunos Simulazioni 2016-ban úgy döntött, hogy az újgenerációs konzolokra is átportolja a játékot, elérhetővé téve azt egy valóban új generációnak, akik eddig talán nem is hallottak róla. És bizony ez az új közeg nem olyan megengedő, mint az eddigi volt... Nagy használt VGA vásárlási tanácsadó - LOGOUT.hu Számtech cikk. Bár autósjáték-szempontból alapvetően én is Need for Speedeken nevelkedtem, Xbox 360-on már régen magával ragadott a Forza-széria. Az Assetto Corsáról mindig jókat hallottam, de annyira átszoktam konzolra, hogy nem volt problémám eddig a megjelenésig várni, hogy kipróbálhassam a játékot.
Pedig ezúttal majdnem beletört, lévén az Assetto Corsa első kampányversenyét is csak több tucat meddő próbálkozást követően tudtam teljesíteni, és nem kertelek, a karriermódot azóta sem fejeztem be. A minimum öt megmérettetésből álló versenysorozatokból felépített, kisautós zötykölődéstől az F1-es szuperautókig vezető karrier az Assetto Corsában persze csak arra jó, hogy a szólista játékmód után ácsingózó rajongók is meg legyenek elégedve. Ez a program ugyanis nem a felesleges sallangokról, hanem a vezetés élményének tökéletes átadásáról szól. Csak a színtiszta lóerők E filozófia szellemében épül fel az egész program, így érthető, miért olyan puritán és zavaros a játék menürendszere, illetve hogy miként történhetett meg 2014-ben az, hogy egy 40 eurós szimulátorba nem került bele semmilyen zene. Az még hagyján, hogy síri csendben kell végigkattintgatnunk a beállításokat, amik az elsőre egyértelműnek tűnő felsorolás ellenére sem mindig érhetők el könnyen, az viszont már mindennek a teteje, hogy a Kunos Simulazioni gúnyt űz a hozzám hasonló naiv autóbolondokból, hisz elhiteti velünk, hogy az Assetto Corsa kontrollerrel is játszható, sőt, még a billentyűzetes vezérlés is támogatott.
Ilyen beállításokkal ezúttal a Radeon R9 290X is jól szerepelt, hiszen majdnem a 980-as GeForce szintjét hozta, ám a közepes beállításokkal való lassabb sebessége (szokásos driver gond) folytán mégis hátrébb szerepel a grafikonon. Alacsony részletesség mellett gyakorlatilag a leglassabb kártya kivételével mindegyik tesztelt modellen (és az Intel IGP-n is) játszható sebességet kaptunk, de oda kell figyelni arra, hogy a játék DirectX 10. 1 támogatást igényel, vagyis a Radeon HD 2000-es modellcsalád, valamint az összes DirectX 10-es NVIDIA kártya kiesik a képből. A közepes részletességi szinthez (amely jelentős javulást jelent a játék kinézetében) szintén nem kell egy vagyont kiadnunk, hiszen egy 10000 Ft körüli összegért hazavihető kártyával már élvezhetően fut a Corsa ilyen beállítások mellett. A maximális részletességnek viszont kőkeményen megkéri az árát a játék, itt nem árt a csúcs Keplerek, vagy a GTX 960-as, illetőleg AMD fronton az R9 280X/285 környékén kezdeni a nézelődést, ami nagyjából 50000 Ft-os kiadást fog jelenteni.
Ez a két, 2 tonnás autószerelő rámpa ideális gépjárművek – autók és teherautók – műhelyben és garázsban történő megemeléséhez. A rámpák úgy lettek megtervezve, hogy könnyen hozzá lehessen férni a kocsi aljához és maximum 37, 5 cm-el képesek megemelni az autót. A rámpák biztonsági tű segítségével rögzíthetők, miután elértük a kívánt magasságot, így az autónk nagyon stabil, megemelt állapotba kerül. A hozzátartozó hidraulikus emelő maximum 2 tonna / 2000 kg emelésére képes, így biztonságosabban és hatékonyabban cserélhetünk autóalkatrészeket és végezhetünk el időszaki karbantartásokat. A széles rámpákra nagyméretű gumiabronccsal szerelt járművekkel is felhajthatunk. Szerelő állomások, Tartozékok munkaasztalokhoz a Manutan kínálatában.. Ezek az autószerelő rámpák masszív és strapabíró, kiváló minőségű acélszerkezettel rendelkeznek. Kompakt dizájnjuknak hála kis helyen is kényelmesen tárolhatók. A szállítás 2 db hidraulikus autószerelő rámpát tartalmaz.
kerék szélesség: 190 mm Nettó súlya: 123 kg Bruttó súlya: 150 kg Csomagolási méret: 1900 x 750 x 390 mm (fekvő fa láda) Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Szerelő rámpa | 9 db termék. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
---------------- KATT IDE! ------------ Szerelési útmutató: __________________________________________________________________
mechanikus motorkerékpár emelő, 500kg 2021. 04. 12. 04:29 mechanikus, központi motorkerékpár emelő. Teherbírás: 500kg Emelési magasság: 90 - 410mm... Csomagolási méret: 555x340x100mm motorkerekpar emelo -500kg Ár: 31. 500, - Ft hidraulikus motorkerékpár emelő, 360kg 2021. 04:26 hidraulikus motorkerékpár emelő pad, pedálos működtetés. Teherbírás: 360kg Emelési magasság: 205... /HJ1002/hidraulikus- motorkerekpar emelo -360kg... - 780mm Emelő pad mérete: 1345 x 490mm Rámpa mérete: 855x490mm 2fix + 2 forgó kerékkel. Működtetés..., a véletlenszerű leesés megakadályozására. Alkalmas motoros tricikli és kétkerekű motorkerékpár Ár: 168. 670, - Ft hidro-pneumatikus motorkerékpár emelő, 450kg 2021. 22. 21:54 hidropneumatikus motorkerékpár emelő pad, pedálos működtetés. Teherbírás: 450kg Emelési magasság... : 180 - 780mm Emelő pad mérete: 2200 x 680mm 2fix + 2 forgó kerék + fixáló láb. Működtetés: kompresszor Ár: 280. Szerelő rámpa méretek és árak. 210, - Ft 2021. 19:34 hidropneumatikus motorkerékpár emelő pad, pedálos mûködtetés.
A felülvizsgálati jelentés és a megfelelőségi nyilatkozat is a csomagolás része. SKU: MIG2623677 Oldalsó állítható panel szerszámtartókhoz bal vagy jobb oldaláról történő elhelyezési lehetőséggel. A nyílások 10 x 10 mm-es méretűek és 38 mm-es raszterben helyezkednek el. SKU: MIG2625359 A hátsó perem az Asse műhelyasztal család kiegészítő termékeként szolgál. Különböző szélességű hátsó peremek kaphatók. méretek szé x mé: 120 x 12 cm csomagolás: 1 db színe: kék RAL 5005 SKU: MIG2625360 A hátsó perem az Asse műhelyasztal család kiegészítő termékeként szolgál. méretek szé x mé: 150 x 12 cm csomagolás: 1 db színe: kék RAL 5005 SKU: MIG2625361 A hátsó perem az Asse műhelyasztal család kiegészítő termékeként szolgál. Szerelő rámpa méretek szabvány. méretek szé x mé: 200 x 12 cm csomagolás: 1 db színe: kék RAL 5005 SKU: MIG2625358 Az oldalsó perem az Asse műhelyasztal család kiegészítő termékeként szolgál. méretek szé x mé: 64 x 12 cm csomagolás: 1 db színe: kék RAL 5005
Az Ön által beírt címet nem sikerült beazonosítani. Kérjük, pontosítsa a kiindulási címet! TRE64007C motorkerékpár szerelő / emelő állvány, pneumatikus, 450 kg-ig (TRE64007C) - barkacs-nekem Termékleírás Max.