Továbbá a központi kárnyilvántartó óta(KÁNYA/KTNY-2011 július 1. ), ha megadod a szerződéskötéskor a helyes előzményed és az adott biztosítód feltölti a helyes adatokat ebbe a rendszerbe, akkor nem lehet vele gond, még akkor sem, ha nem kaptad meg a papíralapú kártörténtei igazolásodat. Persze, ha nem értesz hozzá, így más felé butaságnak tűnik, amit írsz. Azt sem értem milyen papírokat lehet megtalálni 1 év után, ha minden elektronikusan van rögíztve??? KÖBE biztosítóról vélemény? Milyen eltérés lehet biztosítók között? jóval.... Ez nagyon künk még most sem adtak bónusz igazolást ugyanis egy év után most találták meg a papíító A legjobban az tetszett amikor pár száz ezres MABISZ díjat küldözgettek ki figyelmetlenség miatt... Lehet hogy ebben nincs bibi de a panaszokat azt nem tudják rendezni az tuti pláne a bónuszigazolással kapcsolatban az ügyintézésük egy nagy O miattuk fizetünk a másik biztosítónál több mind egy éve B10 helyett BO-át Szemét banda Ha a kötelezőm a köbénél van, kárrendezésre az megy a köbéhez, akinek kárt okozok. Én akkor megyek kárrendezésre a köbéhez, ha valaki olyan okoz kárt nekem, akinek a kötelezője a köbénél van, de ebből a szempontból tök mindegy, hogy én köbés vagyok vagy sem.
A mostani döntés keresztülhúzza ezt a számítást. Az új ügyfelekből eredő bevétel nulla forint lesz, így kell megfelelniük az MNB biztonságosabb gazdálkodást igénylő elvárásainak is. Előbb-utóbb tehát valószínű, hogy a meglévő ügyfelek nem kerülhetik el a díjemelést. Azzal is számolniuk kell, hogy a KÖBE egyesületként működik. Az egyesület tagjai azok az autósok, akik biztosítást kötnek a szervezettel. Ha tehát a cég pénzügyi nehézségei miatt a működéshez még több pénzre van szükség, azt nem egy távoli, svájci tulajdonos fogja állni, hanem a magyar autósok. Tulajdonosként (egyesületi tagként) nekik kell a zsebükbe nyúlniuk, s befizetniük a szükséges összeget. (Volt már hasonló helyzet: 2012-ben a MÁV biztosítóegyesület csődje esetén az állami beavatkozás mentette meg az autósokat a hiányzó 7 milliárd forint befizetésétől. Kobe biztosito velemeny 6. ) Ma tehát semmit nem lehet tudni arról, hogy a KÖBE milyen eszközökkel fogja teljesíteni az MNB elvárásait, mitől lesz a jövőben megalapozott a díjpolitikája. Éppen ezért az itt biztosított autósoknak érdemes átgondolniuk, hogy a bizonytalanság kockázatát megéri-e vállalni a kicsivel alacsonyabb díjak kedvéért.
Baranyai Lászlóné "A határidők és a megbeszéltek pontos betartásával, folyamatos tájékoztatással és kellő odafigyeléssel követték végig az ügyem menetét. " Szandai János "Nyugodtan tudom mindenkinek ajánlani, minden úgy történt, ahogy telefonon vagy az email fiókon keresztül megbeszélésre került. " Google értékelés 5 / 5 Értékelte: 19 fő
A biztosítónál első alkalommal magam kértem a kártérítés megállapítását, de csak a nekem járó összeg 35%-át akarta kifizetni a biztosító (K&H) kifizetni. Ezután találtam meg a kártéríté szolgáltatását és az általuk kiállított szakértői vélemény alapján végül 865. 000 Ft kártérítést kapta. Köszönöm a segítséget, igazán gördülékeny szolgáltatás " "Még 2019 tavaszán, az akkor három hónapos autómra rázuhant egy fa. Rendkívül hosszadalmas kártérítési procedúra végére tett pontot a kartérité által kiállított szakértői vélemény, a biztosító (Aegon) vita nélkül elfogadta és fizetett. A kártérítés összege 678. 500 Ft volt. Hálás köszönet a segítségért. " "2020-09-18-án egy balesetben megsérült szeretett Hondám. Az értékcsökkenési kártérítés lehetőségére a Honda Budaörs csapata hívta fel a figyelmem. A kártéríté segítségével közel kétszázezer forintot kaptam a károkozó biztosítójától (Groupama). Köbe Biztosító Vélemények 2019 — Köbe Biztosító Vélemények 2014 Edition. A biztosító rögtön elfogadta a szakértői véleményt és a teljes összeget átutalta számomra. Szuper szolgáltatás, profi csapat. "
ettől félek én is hogy ha véletlenül valami történik akkor vagy nem fizet vagy pedig borzalmasan soká... nem tom mit kezdjek, mert viszont nem mindegy hogy évi 20. 000ft-ot spórolnék velük. Sziasztok! A KÖBE alapvetően nem rossz, én is voltam náluk évekig igaz káreseményem nem történt, így ezt a részét nem tudom megítélni, pedig igazán ez lenne a releváns. A díjai szerintem nem olyan alacsonyak, bár kinek mennyi... Egy hátulütője az, hogy egyesület. Biztos emlékeztek még mi történt a MÁV biztosítóval, ami szintén egyesület... Ha ilyesmi bekövetkezik még egyszer, akkor az a KÖBE lesz. Addig valószínű jól fog működni:) Igazából addig nem tudjátok meg milyenek, amíg nincs károtok. Majd kárrendezés után lehet nem lesztek ilyen elégedettek velük... Eddig csak ti tettetek értük, ők viszont semmit értetek! Nagyon ellenük vagyok! köszönöm nektek a segítséget Szia! Kobe biztosito velemeny 2. Nincs bibi benne, a köbe valóban olcsó. Nekem évi 33ezer volt eddig, most pedig évi 9800! Igaz, hogy nekem egyformára jött ki a köbe és az uniqua, és én inkább az uniquát választottam, mert ott nincs havi 150 ft-os tagdíj, mint a köbénél.
Amit a Google szintén nem fizetett be, sőt épp nyerésre áll a bírság miatt indított perben az Európai Bíróságon. A multikat nem lehet különadóztatni, de az adót lehet rájuk szabni Az adó lényegében a 2010-es kiskereskedelmi különadó másolata – a kulcsok sávjai is, pedig azóta lefolyt némi infláció a Dunán, 2020 elején 640 millió forint érne annyit, mint 500 millió ért 2010-ben. Üzemanyag elszámolás szabályai 2018. A 2010-es kiskereskedelmi és távközlési különadók miatt a Tesco és a Vodafone az Európai Unió Bírósága elé vitte a magyar államot. A bíróság azonban 2020. március elején úgy döntött: az a körülmény, hogy a különadók leginkább a külföldi tulajdonú cégeket terhelték, nem minősül hátrányos megkülönböztetésnek, mert az adók sávosak, a piacok valós helyzetét tükrözi, hogy a legnagyobb árbevételű cégek fizetik a legtöbb adót. "Az a körülmény, hogy a szóban forgó különadók legnagyobb részét más tagállamok természetes vagy jogi személyeinek tulajdonában álló adóalanyok viselik, nem elegendő annak megállapításához, hogy velük szemben hátrányos megkülönböztetés áll fenn" – írták a döntés indoklásában.
Nav üzemanyag fogyasztási norma 2017 Nav norma fogyasztás 2017 dates 9 TDi Octavia-ra majdnem 3 literrel kevesebb üzemanyagot térítenek 100km-en, mint mondjuk egy tetszőleges 1. 6-os benzines autóra, ami 400 Ft-os (igen, most kevesebb a benzinár, de meddig? ) benzinárral számolva 1200 Ft/100 km. Kérdés, hgy van-e 3 liter fogyasztáskülönbség a két üzem között? Nincs személyes tapasztalatom a dízel autók fogyasztásáról, csak a népítéletekből, véleményekből tudok kiindulni, de ha ezeket összevetem a saját tapasztalatommal akkor nem egyértelmű a dízelek előnye. A saját autóm 1. 4-es, benzines, kultúráltan közlekedem, 6 litert fogyasztok (igazából 5, 5-öt, de az úgysem hiszi el senki). Így 2, 6 (3, 1) liter 'nyereségem' van. Ha egy Octavia-val mondjuk 5 litert fogyaszt, akkor már csak 1, 6 litert nyer. A poén kedvéért ezt is visszaoszthatjuk km-re dízelnél a 6, 4 Ft/km a nyereség, benzinnél pedig 10, 4 Ft/km (plusz ezen felül mindkét esetben az alap 9 Ft/km). A kisebb és nagyobb hengerűrtartalmú motorok normáit szándékosan nem írtam le, de az alábbi oldalon megtalálják azokat: oldalak/nav/szolgaltatasok/ uzemanyag/fogyaszt_normak/ Remélhetőleg csak kicsit voltam unalmas, és remélem segíthettem a kérdezőnek.
Az üzemanyag-megtakarítás kifizetése egy nagyon jó lehetőség az állandó fizetés adómentes kiegészítésére. Fuvarozócégeknél magától értetődő, hogy a járművezetők jövedelmét ennek a tételnek a figyelembe vételével számolják ki. Más területen működő vállalkozásoknál még kevésbé megszokott, pedig a törvény szinte bármilyen cégnél lehetővé teszi ennek a kifizetését. Mi az üzemanyag-megtakarítás? A jogszabályok pontosan meghatározzák, hogy egy céges autó vagy busz fogyasztásaként az üzemeltető hány litert tud elszámolni. Az autó fogyasztása azonban a legritkább esetben lesz pont annyi, amennyit a NAV elszámolni enged. Ha a valóságban kevesebb üzemanyagot használ el, mint amennyit a norma elszámolni enged, akkor lehet kifizetni a különbséget. Ha a NAV norma szerint 100 litert fogyaszthatnánk, sofőr azonban elment 90-el, akkor 10 liter a megtakarítás. A 10 litert beszorozzuk a NAV üzemanyagárral: ez lesz, amit megkaphat a sofőr. Az üzemanyag-megtakarítás jogcímen történő kifizetés után a havi 100 ezer forintos határig nem kell adót fizetni.