Viszont ezeknél a váltóknál fontos a tökéletes olaj kiválasztása! Szakszervizünk kizárólag az autógyár által használt gyári ATF olajat, vagy a gyárival megegyező Motul multi ATF -et, esetleg a gyáritól jobb minőségű Motul automata váltó olajat használunk. Milyen anyagok és milyen munkafolyamatok tartoznak az Automata váltó olajcserébe? Felhasznált anyagok: Motul váltótisztító adalékanyag 0. 3L Motul multi ATF automata váltó olaj 10L + - 15% AFT szűrő olajkarterrel, tömítéssel és csavarokkal. Munkafolyamat: Számítógépes diagnosztika Haspajzs le- felszerelés, Váltóadapter fel-leszerelés, Gépi tisztítás, olajlefejtéssel – feltöltéssel, ATF olajkarter le felszerelése tisztítással, Teljes ATF vezérlő diagnosztika. Automata váltó olajcsere utáni tapasztalatok: A szakszerűen elvégzett ATF olajcsere az automata váltó tulajdonságait lényegesen befolyásolja. Az olajcserét követően pozitív irányban megváltoznak a váltó tulajdonságai, pontosabbá válik a sebesség fokozatok kapcsolása és ez mellett lágyabb és dinamikusabb váltást biztosít.
Míg pár évtizede még csak a luxusautókban találkoztunk automata váltókkal, manapság szinte már minden autómodell elérhető automata váltóval szerelve is. Az automata váltók sokkal bonyolultabb szerkezetek lettek, mint elődeik a hagyományos kézi váltók voltak, cserébe viszont használatukkal megszabadulhatunk a kuplungolás és a váltás nyűgjeitől. Főszerepben az olaj. Az olaj kulcsszerepet játszik az automata váltóban. Felel a nyomaték átvitelért, a munkahengerek működéséért, a kenésért, a hűtésért, a mechanikus kopadék elszállításáért. Az automataváltó olaj tisztasága pedig kiemelkedően fontos tényező az automata váltó elektromos finom szabályzásához. Az automataváltó olaj a működés során folyamatos mechanikus- és hőterhelésnek van kitéve. Egy idő után ezért elkoszolódik, elfárad, csökken a benne lévő adalékanyagok hatásfoka és elveszíti eredeti kedvező fizikai tulajdonságait. Automataváltó metszet Fontos a rendszeres karbantartás. Sokan sajnos már csak akkor fordulnak szakemberhez, amikor az automata váltó zajosan működik, csúszik, váltáskor rángat, vagy akár már nem kapcsolja az előre és hátrameneti fokozatokat.
(Autótípustól függően pl. : karter tömítéseket, olajleeresztő csavart és tömítést, valamint az összes szűrőt is. Cikkszám példák: FEBI171762, FEBI171748, FEBI171752) A FEBI "automataváltó szervízkészlet olajjal" termékcsoport több mint 8000 autómodellhez nyújt kényelmes és gazdaságos megoldást az ATF olajcsere alkalmával. Febi automataváltó szűrők, tömítések és olajok. Gyakori hiba, hogy a fáradtolaj egy részét a váltóban hagyják. Fontos kiemelni, hogy a hagyományos módszerekkel elvégzett karbantartás során a fáradtolaj jelentős része az automata váltóban marad. Erre a problémára jelentenek megoldást az olajcserét elvégző gépek. A hagyományos automata váltókból gép nélkül a szűrőcsere során csak a teljes olaj mennyiség 30%-50%-a ereszthető le, de még az újabb CVT vagy DSG váltókban is átlagosan a régi olaj 15%-20%-a bent marad, amennyiben nem használnak a csere során ATF olajcserélő berendezést! A leghatékonyabb az ATF olajcserélő berendezés. A 100%-os karbantartás elvégzésének leghatásosabb eszköze az erre a célra kifejlesztett automataváltó olajcserélő berendezés.
Ha többféle is van ami belevaló akkor kérdezd meg melyiket ajánlja vagy ha a gyári nem túl drága akkor vedd azt. Olajcentrum nevű üzletben szoktam olajat venni, ott még nem jártam pórul és normális árak vannak. Ha nincs kifejezetten olajszaküzlet a közeledben akkor VW autósboltot keress, ott értenek hozzá és jó esélyel azonnal megkapod az árut mert van polcon. 19:22 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
TÉVESZMÉK AZ OLAJ KINYOMÁSÁRA Sajnos a szakmában elterjedt egy tév- eszme, miszerint járó motor mellett ki lehet üríteni a konvertert is, így feltöltő gép nélkül is el lehet végezni a szervizt. A legnagyobb probléma ezzel az eljárással, hogy a konverter perselye és az olajszivattyú is kenés nélkül marad egy ideig, ami berágódáshoz vezethet! AZ OLAJTEKNŐ ÉS A SZŰRŐ CSERÉJE Az olajcsere alkalmával a szűrőt is ki kell cserélni, ami sok esetben egybeépített az alsó teknővel ➌. A műanyag teknő több szempontból is problémákat vet fel: – a teknővédő elhagyása vagy a burkolat hanyagságból történő mellőzése könnyen sebezhetővé teszi a váltóművet, ami olajvesztés esetén gyorsan tönkremegy, – a műanyag teknőben lévő menet gyengesége miatt jobban kell ügyelni a pontos meghúzási nyomatékra, ugyanis egy túlhúzott csavar könnyen 60–80 ezer Ft-os kárt eredményez, – a teknő és a szűrő nem kapható külön, viszont a teknő kidobása pazarlónak tűnhet. Vannak olyan cégek, melyek már kínálják a műanyag helyére tehető fémteknőket, melyekhez külön cserélhető szűrőt is adnak (x. ábra).
➎ A KÉTKUPLUNGOS VÁLTÓK OLAJSZERVIZE A köznyelvben, a VW váltója nyomán DSG néven elterjedt, két tengelykapcsolóval rendelkező konstrukciók általában 60 ezer km-enként kérnek szervizt (de mindig a gyártói előírások a mérvadók). A 6 fokozatú DSG-váltóban két szűrő van: egy belső szűrő, amit csak a váltó szétszerelésekor lehet (és kell is) cserélni. A külső szűrő az időszakos olajcserekor cserélendő ➊. A 7 fokozatú DSG-ben már két olajtér van, a két térben pedig eltérő olajminőséget találunk. A visszahívási akció keretében a szintetikus olajat ásványi olajra cserélték, melyet az "A"-oszlopon elhelyezett matricával jelöltek. Sajnos gyakori probléma, hogy az olajcsere már későn következett be, és az új olajjal is tönkremegy a vezérlőegység. ➊ KELL OLAJCSERE? A gyártói előírású olajcsere-intervallumokat, ha az elmúlt idők folyamán sorba rendeznénk, nagyon hullámzó görbét kapnánk. Valamikor még előírták az időszakos cseréket, és a konstrukciót is ennek megfelelően alakították ki. Aztán eljött az az idő, amikor "élettartamra" tervezték a kenést, nem írtak elő olajcserét.
A legfontosabb információkat az orvoskar Tanulmányi Hivatala gyűjtötte össze. 2021. augusztus 19, csütörtök Félévkezdési információk hallgatók részére: 2021/2022. ŐSZI szemeszter 2021. augusztus 13, péntek Tájékoztató levél elsőéves hallgatóknak - 2021/2022 Tájékoztatás oktatóknak Teams és Moodle kurzus-csoportokról - 2021/22 őszi félév 2021. augusztus 3, kedd Átsorolási pályázat államilag finanszírozott / állami ösztöndíjas képzésre - 2021/22. tanévre 2021. július 27, kedd Rendkívüli vizsgaidőszak 2020/2021. tanév tavaszi félév 2021. július 5, hétfő Neptun júliusi karbantartás/leállás - tájékoztató Nemzeti Felsőoktatási Ösztöndíj pályázat a 2021/2022. május 31, hétfő Vizsgaidőszak 2020/2021. Pte áok tanulmányi hivatal 1. tanév TAVASZI félév - tájékoztató levél ÁOK hallgatók számára 2021. április 15, csütörtök Félévkezdési információk oktatók részére: 2020/2021. tanév TAVASZI szemeszter 2021. február 3, szerda Tájékoztatás és félévkezdési információk a 2020/2021 tanév tavaszi szemeszteréhez 2021. január 12, kedd Neptun karbantartás és leállás - tájékoztató 2020. december 16, szerda Vizsgaidőszak 2020/2021.
Hírek 2022. April 5. Neptun áprilisi karbantartás/leállás - tájékoztató 2022. February 2. Tájékoztatás oktatóknak Teams és Moodle kurzus-csoportokról - 2021/22 tavaszi félév 2021. October 29. PTE KK - Tanulmányi Hivatal. Neptun novemberi karbantartás/leállás - tájékoztató 2021. September 3. Tájékoztatás a koronavírus elleni védőoltás igazolásáról Összes hír Szolgáltatások Ügyfélfogadás A Tanulmányi Hivatal személyes ügyfélfogadása Képzéssel kapcsolatos tudnivalók Időbeosztás, tantervek, tantárgyak és az általános követelmények összefoglalója. Szorgalmi időszak Hasznos tudnivalók a tantárgyfelvételről, a legfontosabb határidőkről és a tantárgyak sikeres teljesítésének feltételeiről. Szakmai gyakorlatok A kari oktatás speciális formája a betegágy mellett, valamint a vizsgáló és kezelő helyiségekben történő szakmai gyakorlatok. Kreditátvitel Amennyiben más felsőoktatási intézményben végzett tanulmányait szeretné beszámíttatni, kreditátviteli eljárást célszerű indítania, így megtudhatja, mely tantárgyak teljesítése alól mentesülhet.
tanévre) 2019. június 3, hétfő Nemzeti Felsőoktatási Ösztöndíj (2018/2019. tanévre) 2018. május 23, szerda NEMZETI FELSŐOKTATÁSI ÖSZTÖNDÍJ - PÁLYÁZATI FELHÍVÁS (2017/2018. TANÉVRE) 2017. május 31, szerda