Azt hamar ki lehet pihenni… Már szervezzük a következő szolgálatot… A csapatunk önkéntesei: Bertalan Anita, Besenczi Berta, Egressy Alice, Vass Adrienn, Király Dávid, Lukács Gábor, Szücs Attila Köszönet a szolgálatért! Caritas Christi Urget Nos! * Pécsi Egyházmegyei Karitász munkatársai március 17-én érkeztek haza a határról. Az egyik önkéntes résztvevő személyes hangú tanúségtételt írt a Barabáson töltött napokról; az alábbiakban ebből közlünk részleteket. "Az egész nép ezt ordította: Vesszen el! Bocsásd szabadon Barabást! Felföldi lászló ata iii. " (Lk 23, 18) Valahogy ezek a sorok jöttek fel – a passiójátékot és az Írás szavait idézve –, amikor a határátkelőhöz értünk március 14-én, az ünnepnap előtt. A segítés kulcsa az, hogy annak az igényeire kell fókuszálni, akinek a segítségre van szüksége. Ez így első látásra egyértelmű, de ha a mélyére nézünk, látjuk, hogy hol vannak a buktatói. A legnagyobb segítségre mindig a krízisben van szükség. Krízisben pedig az alapvető beidegződéseink, ösztönös reakcióink kerülnek előtérbe.
Belépett felhasználóink egy egész évre visszamenően kereshetnek a Hírstart adatbázisában. Mit kapok még, ha regisztrálok? Felföldi lászló atys.ryzom.com. Vissza akarnak vágni a pécsi lányok – némi ketrecharcos ismeret sem ártana Akárki nyer is szerda este, az biztos, hogy érdemes lesz a szurkolóknak kijönniük erre a meccsre. A hangulat ugyanis garantáltan szuper lesz, biztos, hogy Szekszárdról is sokan elkísérik majd a kedvenceket, ráadásul nem mindennapi csata várható a pályán. Ha lett volna rá lehetőség, a pécsi lányok vehettek volna néhány leckét az ír… Jakováli Haszan dzsámi – a táncoló dervisek pécsi központja Egy igazi kuriózum nyitott meg a közelmúltban Pécsett – Magyarország egyetlen olyan török építészeti emléke, ahol a dzsámi mellett karcsú minaret is magasodik. A pécsi minareten kívül még két helyen, Egerben és Érden találunk minaretet, de azok magukban, dzsámi nélkül állnak. Szigetváron és Esztergomban pedig pont fordítva, a dzsámik… Elhunyt Kocsis Miklós, a Pécsi Tudományegyetem docense Meghalt 39 éves korában Kocsis Miklós jogász, közgazdász, a Magyar Művészeti Akadémia (MMA) Művészetelméleti és Módszertani Kutatóintézetének (MMKI) igazgatója - tudatta az MMA hétfőn.
Szevasztok! – csak így, derűsen, az oly jól ismert hangnemben üdvözölte a szép számban megjelent híveket az első plébánosi szolgálatái helyére hazatért főpásztor, aki prédikációjában – mint ahogy teszi ezt oly sokszor – a családban rejlő értékekről és annak négylábú pilléréről, a családi asztal fontosságáról elmélkedett. Kiemelte, az embernek a teremtett világban otthonra kell találni és ez az otthon a család, mely az emberi élet mélye és lényege mindnyájunk számára, azoknak is, akiknek másként alakult az élete és magukra maradtak. Társadalmunk életben maradásának nincs más útja és lényege, mint a családi asztal, amely köré leülünk egymással. Jézus is így alapította meg az Egyházat. Megvan pecsi puspok friss hírek - a Hírstart hírkeresője. Egy asztalhoz ültette a tanítványokat, amelyből lett aztán az utolsó vacsora asztala, a szeretet közösségének az asztala, ahol pedig semmi különös nem történt, mint hogy leültek, találkoztak, beszélgettek egymással és Istennel. Ugyanakkor az asztalnak van terhe, súlya és szenvedése, de ereje és küldetése is, ami akkor teljesedik be, akkor látjuk valódi örömét és gazdagságát, ha a két asztal, az oltárasztal és a család asztala párhuzamosan létezik egymás mellett.
Kifejezetten olyan feladatokhoz és nagy teljesítményt igénylő munkagépekhez tervezték, mint például a nagy hidraulikus teljesítményigényű pneumatikus vetőgépek. A nagyobb motor bármely tevékenység esetén garantálja az üzembiztonságot és a nagy területteljesítményt. A kipufogógáz-visszavezetés, a dízel- oxidációs katalizátor (DOC), a dízel részecskeszűrő (DPF) és a jól ismert SCR (Selective Catalytic Reduction) technológia révén mindkét motor teljesíti az európai Stage V kibocsátási normát. A szervizintervallum 500 üzemórára nőtt. Megfelelően súlyozva minden munkához Függetlenül attól, hogy nehéz talajművelésről, vetőágykészítésről vagy vetésről van szó: a Fendt 1100 Vario MT gumihevederes traktor többféle súlyozási lehetősége sokféle munka elvégzését teszi lehetővé. A gumihevederes traktor számtalan súlyozási lehetőséget kínál: a hátsó meghajtó kerekeken, az első vezető kerekeken, illetve felsúlyozhatók a járószerkezet oldalain. A traktor elején különböző méretű orrsúlyozásra is van lehetőség.
E rendszer előnye az "igényfüggő" szabályozás, ami azt jelenti, hogy mindig a megfelelő olajnyomás és a megfelelő olajmennyiség áll rendelkezésre. SmartRide+ A Fendt 900 Vario MT-ről már ismert SmartRide rugózást a Fendt 1100 Vario MT esetében a teljesítményszegmenshez igazították. A SmartRide+ két vezérelhető hidraulikus munkahengerből áll, amelyek kompenzálják a munkavégzés során bekövetkező súlyponteltolódásokat. Ezáltal a Fendt 1100 Vario MT maximális vonóerőt képes nyújtani a szántóföldön folyamatosan zárt erőátvitel mellett. A hidraulikus hengerek közvetlenül a vezetőfülkéből is vezérelhetők. Ez megkönnyíti az elülső orrsúly felvételét és lerakását további emelőberendezés használata nélkül. Egyetlen rugózott futómű a piacon Mindig a helyes úton A kerekes traktorokhoz hasonlóan a Fendt Vario Guide nyomvonalvezető rendszer mostantól a Fendt 1100 Vario MT szériához is elérhető. A műholdvevő és a korrekciós szolgáltatások függvényében a VarioGuide-dal felszerelt traktor akár 2 cm pontossággal is képes dolgozni.
Az innovatív Fendt VarioDrive hajtáslánc és a "Fendt iD" alacsony fordulatszámú motor már ismerős a Fendt 1000 Vario és Fendt 900 Vario univerzális nagytraktorok és a Fendt 900 Vario MT hevederes traktorok révén. A Fendt iD alacsony fordulatszámú motor különösen hatékonyan működik a VarioDrive hajtáslánccal, és nagy teljesítmény-tartalékokkal rendelkezik. A Fendt 1151 Vario MT, a Fendt 1156 Vario MT és a Fendt 1162 MT modellekbe 6 hengeres, 15, 2 liter hengerűrtartalmú MAN motor kerül beépítésre. A motor üzemanyag-takarékos 1500 fordulat / perc fordulatszámmal és maximális 3100 Nm nyomatékkal képes tartósan dolgozni. A Fendt 1100 Vario MT hidromechanikus hajtásláncában a két hidromotor egymástól függetlenül kibillenthető. A két hidromotor automatikusan és teljesen leválik a hajtásról nagy haladási sebesség és terheletlen állapot esetén és így nincsenek - a felesleges hajtásból eredő - veszteségek. A hidraulikusan meghajtott hűtőventilátor lehetővé teszi a motorfordulatszámtól független optimális motorhűtését.
Ez csökkenti a jelkiesésből eredő hibákat. Az ismert korrekciós jelszolgáltatások mellett a Trimble Receiver más szolgáltatásokat is támogat, mint például a RangePoint RTX ™ és a CenterPoint RTX ™, így akár 20 percig tartó korrekciósjel kimaradás is áthidalható. Fendt módon végzett munka Annak érdekében, hogy a vezető a lehető legjobb teljesítményt tudja elérni a géppel, a vezető munkahelyének ergonomikusnak, tisztának és kényelmesnek kell lennie. Ezért kapja meg a Fendt 1100 Vario MT azt a fülkét, amely a Fendt 900 Vario MT-től ismerős. E tágas Fendt vezetőfülke rengeteg helyet kínál, és kiváló láthatóságot és könnyű kezelhetőséget biztosít a szokásos Fendt-módon. A gépi paraméterek kényelmesen szabályozhatók és nyomon követhetők a nagy érintőképernyővel ellátott 10, 4 hüvelykes Varioterminál segítségével. A gép a jól ismert Fendt multifunkciós kartámaszról és az integrált Fendt többfunkciós joystick segítségével gyorsan és ergonomikusan működtethető.
A traktor elején különböző méretű orrsúlyozásra szintén van lehetőség. A hevederes Fendt traktor így képes kevés pótsúllyal és nagyobb sebességgel akár egy nagy precíziós szemenkénti vetőgépet húzni, illetve nagy vonóerőt igénylő nehéz talajműveléshez is használható - felsúlyozva és alacsonyabb munkasebesség esetén. A gépnek az élettartama is hosszabb, amihez még kiegészítő rugózás is társul. A Fendt 900 Vario MT-ből ismert SmartRide rugózást a Fendt 1100 Vario MT teljesítménykategóriájához adaptálták. A SmartRide + két vezérelhető hidraulikus munkahengerből áll. Ezek kompenzálják a munkafolyamat során bekövetkező súlyponteltolódásokat. Így a Fendt 1100 Vario MT a hajtáslánc megszakítása nélkül maximális vonóerővel folyamatosan dolgozhat a szántóföldön. A hidraulikus munkahengerek közvetlenül a fülkéből is vezérelhetők és a segítségükkel a jármű eleje leereszthető. Ilyen módon a mellső orrsúlyok egyszerűen - külön eszközök használata nélkül - le- és feltehetők. A hevederes járószerkezet részeként a négy középső futógörgő (Fendt Longlife futógörgő) innovatív (azaz újdonságot jelentő) felfüggesztésük révén kiválóan követik a talajfelszínt egyenletlenségeit és ezáltal maximalizálják a trakciót.
A Fendt iD alacsony fordulatszámú motor különösen hatékonyan működik a VarioDrive hajtáslánccal, emellett nagy teljesítménytartalékokkal rendelkezik. A motor üzemanyag-takarékos, 1500 fordulat/perc fordulatszámmal és maximális 3100 Nm nyomatékkal képes tartósan dolgozni. A Fendt 1100 Vario MT hidromechanikus hajtásláncában a két hidromotor egymástól függetlenül kibillenthető. Nagy haladási sebesség és terheletlen állapot esetén a két hidromotor automatikusan és teljesen leválik a hajtásról, így nincsenek – a felesleges hajtásból eredő – veszteségek. A hidraulikusan meghajtott hűtőventilátor lehetővé teszi a motorfordulatszámtól független optimális motorhűtést, ezzel a hatékonyság jelentősen növelhető. A Fendt 1151 Vario MT, a Fendt 1156 Vario MT és a Fendt 1162 MT modellekbe 6 hengeres, 15, 2 liter hengerűrtartalmú MAN-motort épített a gyártó. A Fendt 1167 Vario MT-ben egy 6 hengeres 16, 2 liter lökettérfogatú 673 LE maximális teljesítményű MAN-motor található. Ezt a motort a Fendt 1100 Vario MT széria csúcsmodelljével szemben támasztott nagy teljesítményelváráshoz méretezték.
A heveder tisztítása is meglepően könnyen tisztítható mivel nagy a távolság a görgők közt és a sár könnyen kimosható. Furcsa az alacsony motorfordulat, de így jól működik a fokozatmentes vario hajtóművel. 1400 felett nem forog a motor e miatt kedvező a fogyasztása is. A gép az élete nagy részét talajon tölti. " Szöveg: Kresz Gábor, Fendt referens Forrás és fotók: Fendt