Azt már jó ideje tudjuk, hogy Dél-Koreában is tudják mi az autókészítés. Az utóbbi években a Hyundai-ok a semmilyen formából igazán mutatós küllemű, kelendő kocsikká váltak. A tervezők mára elérkeztek oda, hogy az eredményeiknek köszönhetően bátran megvalósíthatják álmaikat, még ha azok olyan merészek is, mint például a Hyundai Kona 1. 0 T-GDi teszt alatt nálunk járt modell külseje. A hűtőmaszk mellett a Hyundai Kona egyik legmeghatározóbb eleme a vágott szemű LED-es helyzet- és irányjelző az orrán. Mert hát eleddig vastagon hiányzott a meghökkentés ereje a Hyundaiokból, és csak egy erősen fékezett habzású design jellemezte a márkát. Dönci Hyundai-KIA Blogja: Túl a csúcson - Hyundai Kona 1.6 T-GDI Style teszt. Erre fel most itt a Kona és váratlan, mint gőzmozdony a földúton. Ráadásul ez a kocsi annyira megtetszett az ázsiai főnökségnek, hogy hagyta továbbgondolni, mi több, már a márka legnagyobb szabadidő autója, a Santa Fé is ezt a vonalat folytatja. És ez nem kis rizikó, hiszen köztudott, manapság a crossoverek a habos sütemények a kínálatban, majd minden földi halandó ezekre vágyik.
Még a horvát tengerpartra is le lehet ugrani, ha hajlandóak vagyunk félúton egy hosszabbat ebédelni, amíg tölt az autónk. Galéria: Hyundai Kona Electric – 2019. Kona ilyen jó még nem volt! – Hyundai Kona Electric teszt III.rész. A vállalható hatótáv miatt a Konához hasonló elektromosak esetében már nincsen állandó töltés-stressz. Még akkor sem, ha az importőr valami miatt nem mellékeli a tesztautóhoz a feláras gyorstöltő kábelt, csak a sima konnektorba dughatót, amivel nagyjából két napig tart a teljes töltés. De még így is be lehet állni a szupermarket parkolójában található töltőfejes oszlophoz, és amíg a boltban költjük a pénzt, a kocsink a parkolóban spórol. A 19 kWh/100 kilométeres tesztátlaggal számolva egy félórás bevásárlás alatt háromezer forintnyi benzinnek megfelelő kilométert tud magába szívni az aksi. Töltés Csatlakozó típusa Töltési idő 100 kW kimenetű DC CCS 54 perc 80%-ig 50 kW kimenetű DC 75 perc 80%-ig ICCB – 220V hálózatról Type2 31 óra AC – 7, 2 kW 9 óra 35 perc Persze ezek az előnyök a komolyabb villanyautókra általában véve igazak.
Egyéb tárolórekeszekben sincs hiány, kezdve a könyöklőtől a kesztyűtartón át az ajtópanelekbe is bőven lehet mit pakolni. Alapvetően ha egyedül utazom, hátizsákomat az anyósülésre szoktam helyezni, ha pedig társaságom van, muszáj vagyok a hátsó ülésre tenni. A könyöklőről nem gondoltam volna, hogy képes lesz orvosolni ezt a problémát, viszont egészen könnyen bele tudtam helyezni a kis táskám, majd le is tudtam csukni, így sehol, senkit nem zavart. A Hyundai elektromos szabadidő-autóját 95 forint/perctől bérelheted ki a MOL Limo alkalmazásán keresztül. Tetszett a cikk? Teszt Hyundai Kona N – Szende örömlány | Autoszektor. Oszd meg másokkal is!
Kellemes vezethetőségével, átgondoltságával és a villanyhajtás előnyeivel még a hibáival együtt is egy kerek csomagot kínál, élhető hatótávval. Csak ikszeljük be a gyorstöltőkábelt.
Hogy megy? A 988 köbcentis, két vezérműtengelyes, turbós háromhengerest csakis elsőkerék-meghajtással és hatfokozatú kézi sebességváltóval szerelik. Az 1. 0 T-GDi 120 lóerős (88 kW), legnagyobb nyomatéka 172 Nm. Álló helyzetből 100 kilométer/órás sebességre 12 másodperc alatt gyorsul fel, végsebessége 181 kilométer/óra. Az elektronikusan vezérelt turbónyomás szabályzó (wastegate) szeleppel ellátott turbófeltöltő csökkenti a szivattyúveszteségeket, valamint javítja a gázpedál-reakciót és a forgatónyomatékot az alsó tartományban. A motor hatlyukú GDi injektort alkalmaz, a befecskendezési nyomás az átlagot meghaladó 200 bar, amely biztosítja a tiszta égést. A hangja azonban sokkal inkább egy Wartburgra, mint egy Hyundai-ra emlékeztet. Remegés nem jellemzi, fulladás sem, gyengeségét városban nem mutatja, panasz csak megpakolva és hegymenetben lehet rá. Igazi városálló. Milyen vezetni? A háromhengerest pörgetni kell, ha haladni akarunk, de autópályán sem vallunk szégyent. A 172 Nm-es csúcsnyomatékára a 2000-2200-as fordulatig várni kell.
Ha odalépünk, beszáll a benzinmotor is, ami egy 6 sebességes duplakuplungos automatán keresztül viszi az erőt az első kerekekhez. Az autó alapból ECO módban üzemel, de ha a váltókart elhúzzuk balra, ahol a karral is váltogathatunk, vagy elkezdünk a kormány mögötti flepnikkel váltani, átvált sport módba az autó. Ilyenkor sokkal közvetlenebb a gázreakció és jobban kipörgeti a sebességeket is. A gyorsulás 11, 2 másodperc 100-ig, de nekem a váltó olyan kelletlen volt, nem szerettem. A 3 hengeres manuális váltós sokkal virgoncabb társ volt, pedig a gyorsulása még pár tizeddel rosszabb is volt. Viszont a futómű, az még mindig nagyon jó. Ez már a benzinesnél is meggyőző volt. Elől Mcpherson, hátul multilink kettős lengőkaros. De úgy el van találva. Ha forszírozzuk kanyarban, finoman indul meg az eleje és a hátulja is. Nagyon jól koordinálható, nem veszélyes, hanem kezes. Talán egy picit feszesebb a kelleténél. De én inkább azt mondanám, a biztonságért áldozunk a kényelem rovására. És jöjjön a fogyasztás.
Egy helyi legenda szerint szerencsét hoz, ha jártunkban-keltünkben végigsimítunk a sváb asszony orrán, amely mára fényesen csillogva bizonyítja, hogy a szerencséjét egyetlen fehérvári sem bízza a véletlenre. A hosszú, és élményekkel teli nap végén 2-3 gombóc fagyi társaságában elsétálhatsz a Rózsaligethez és a Csónakázó-tóhoz is. Utóbbinál csónakbérlésre is van lehetőség. Tipp! Ha különleges fagyit ennél, válassz a Damniczki cukrászda fergeteges kínálatából, amely közel 50 féle rendhagyó ízvilággal kényeztet. Csónakázó tó Kati néni bronzszobra Rózsaliget 2. nap: Időutazás – Eredj Székesfehérvár történelmi kincseinek nyomába! Ha az első székesfehérvári napon elfáradtál, a második nap garantáltan nagy próbatétel lesz! Vidámparki csónakázó- és horgásztó Bregyó-közi horgásztó - Fejér megye, tó. Cserébe olyan történelmi emlékekkel találkozhatsz, melyek kárpótolnak a megtett kilométerekért. A nap első felében keresd fel a Székesfehérvári Egyházmegyei Látogatóközpontot, majd a Koronázó Bazilika Romkertjét, amely Nemzeti Emlékhelyünk. A helyszín különlegessége, hogy az egykor itt álló templom 38 királykoronázást és 15 uralkodói (+9 királyné) temetést élt meg.
VOGALONGA - Fesztivál Olaszországban Velence, Olaszország 2022 ben is:) 11. Hosszú Távú Sárkányhajó Magyar Bajnokság, Egyetemi Regatta 2022/1 Baja, Petőfi - sziget 2022. május 21. 18. Győri Nebuló Kupa és Egyetemi Regatta 2022/2 (Győri Egyetemi Sárkányhajó Magyar Bajnokság, MEFOB - első forduló) Győr, Aranypart II, Mosoni - Duna 2022. május 27. Győri Sárkányhajó Fesztivál Győr, Aranypart II, Mosoni - Duna 2022. május 28. 8. 10 személyes Magyar Bajnokság, Szabadidős Magyar Bajnokság, Egyetemi Regatta 2022/3 Fadd - Dombori, Holt Duna 2022. június 11-12. 9. Szombethelyi Sárkányhajó Fesztivál Szombathely, Csónakázó tó 2022. augusztus 5 - 6. 20. Sárkányhajó Magyar Bajnokság, Szabadidős Magyar Bajnokság Fadd - Dombori, Holt Duna 2022. szeptember 16-18. 17. Székesfehérvári Nebuló Kupa és Egyetemi Regatta 2022/4 (Székesfehérvári Egyetemi Sárkányhajó Magyar Bajnokság, MEFOB - második forduló) Székesfehérvár, Csónakázó tó 2022. szeptember 23. Székesfehérvári Sárkányhajó Fesztivál Székesfehérvár, Csónakázó tó 2022. szeptember 24.
Fehérvári színes Hétfőtől vasárnapig minden nap délelőtt tíz órától egészen este hét óráig lehet csónakázni, kenuzni és kajakozni a Csónakázó-tavon. Nyitva tartás Hétfő: 10:00 – 19:00 Kedd: 10:00 – 19:00 Szerda: 10:00 – 19:00 Csütörtök: 10:00 – 19:00 Péntek: 10:00 – 19:00 Szombat: 10:00 – 19:00 Vasárnap: 10:00 – 19:00 Árlista 1500 Ft / 4 személyes csónak /óra 7 személyes kenu 4 000 Ft/ óra 4-5 személyes kenu: 3 000 Ft / óra 3 személyes kenu: 2 000 Ft / óra 2+1 személyes kajak: 2 000 Ft / óra 1 személyes kajak (felnőtt, gyerek): 1 500 Ft / óra SUP: 1 500 Ft / óra Minden megkezdett FÉL óra fizetendő! Mentőmellény viselése KÖTELEZŐ az úszni nem tudók részére, melynek díját az ár tartalmazza. Az összes hajó igénybevétele a székesfehérvári iskolák csoportjai részére 10:00 – 14:00-ig díjmentes. Időpont egyeztetés javasolt a helyszínen, vagy a e-mail címen. Edző által vezetett rendszeres oktatás a jelentkezési lap kitöltésével lehetséges. Ennek havi díja: 8000 Ft/fő, mely heti 3 foglalkozást jelent, és tartalmazza az oktatáshoz szükséges eszközöket is.