| Autó-Brand Kft. - 8200 Veszprém, Almádi út 19. Autó-Brand Kft. - 8200 Veszprém, Almádi út 19. Konfigurátor Tesztvezetés Ajánlatkérés Akciók Árlista Széchenyi Lízing Go! Szerezze be új Ssangyong gépjárművét a Széchenyi Lízing Go! konstrukció keretében! Részletek STÍLUS ÉS PRAKTIKUM ÖTVÖZETE A tágas és kényelmes új Tivoli Grand crossover magában hordoz miden olyan klasszikus SUV tulajdonságot, amely a vezetést igazi élménnyé varázsolja. Részletek Megújult design, fejlett technológia Az új Musso Grand olyan teljes értékű pickup, amely a korral lépést tartva a legfejlettebb technológiákat kombinálja a hagyományos platós járművek praktikus jellemzőivel. Részletek A megújult Rexton G4 Sokoldalú felkészültség, vonzó külsőben. 7 üléses kivitelben, nagycsaládos állami támogatással már bruttó 8. 668. 000 Ft -tól. Ssangyong Korando Style+ Kiemelkedően gazdag felszereltséggel már bruttó 7. 299. 000 Ft-tól. A részletekért kattintson az alábbi linkre: Magabiztos megjelenés. Eladó SSANGYONG | Budapesten és országosan - JóAutók.hu. 4 évnyi fejlesztés, vadonatúj moduláris padlólemez, sportos és egyed dizájn, igényes belső kialakítás, vadonatúj motorok és kiemelkedő biztonság Dél-Korea legrégebbi autógyártójától és 4x4 specialistájától.
Return Korando árlista 2022. 03. 01-től Korando Style Plus árlista 2022. 01-től Korando prospektus Tartozékkatalógus
Kétzónás automata légkondícionáló Parkolást segítő radar elöl-hátul LED első ködlámpák + Króm díszítésű hűtőmaszk Fűthető kormánykerék Ülésfűtés elől 18" Diamond Cutting könnyűfém keréktárcsák 8" Smart Audio érintőképernyős multimedia rendszer Intelligens vezetéstámogató rendszerek LED első nappali menetfény LED hátsó nappali menetfény Sebességtartó automatika
2002-től az IVECO gyártmányú teher - és haszonjárművek értékesítésére és szervizelésére kötöttünk Márkakereskedői és Márkaszerviz szerződést. Folyamatosan fejlődő vállalkozásunk a Mazda, Iveco és Utánfutók értékesítése és szervizelése mellett 2020-tól Ssangyong Márkakereskedésként és Márkaszervizként is megkezdte működését. Cégünk üzletpolitikája szerint a legfontosabb követelményünk magunkkal és a kollegáinkkal szemben, hogy ügyfeleink korrekt, magas szintű kiszolgálást kapjanak, szolgáltatásainkkal elégedettek legyenek és úgy távozzanak, hogy számíthassunk arra, hogy újra jó szívvel felkeressenek bennünket. A magas szakmai színvonal elismeréseként vállalkozásunk 2006-ban és 2007-ben is megkapta a Mazda Motor Europe Elnöki Díjat. Ssangyong korando árlista minta. A Hilcz és Fia Kft tulajdonosa Hilcz Ádám 2012-ben a Magyar Gépjárműkereskedők Országos szövetségének ajánlására "2012-es Év Vállalkozója" díjat nyerte el. Minden kedves meglévő és leendő ügyfelünket tisztelettel várjuk! Üdvözlettel: Kolozsvári Hilcz Szilvia és a Hilcz és Fia Kft csapata
Jelentkezzen tesztvezetésre, próbálja ki a SsangYong legújabb modelljeit! Válassza ki a kívánt modellt, adja meg elérhetőségét és munkatársunk hamarosan felkeresi Önt ajánlatunkkal! Ne maradjon le legújabb akcióinkról! Vásárolja meg most új SsangYong-ját, kedvezményes áron! Tekintse meg, vagy töltse le prospektusainkat.
A Suzuki Jimny a közelmúltban még az egyik legvállalhatóbb miniterepjáró volt, a "junior Mercedes G-Wagon" megjelenésével, lenyűgöző adataival és alacsony üzemeltetési költségeivel, ezáltal hihetetlen nagy lett rá az igény is - olyan mértékben, hogy az autóvásárlók sokszor nehézségeket tapasztaltak, ha gyorsan hozzá szerettek volna jutni. A Suzuki korábban azt mondta az Auto Express -nek, hogy pl. csak az Egyesült Királyságban az évi 1200 db. forgalomba kerülő Jimny jóval alacsonyabb volt, mint az iránta felmerült kereslet, pedig Japánban a gyár maximális kapacitással gyártja ezt a modellt. Suzuki jimny megszűnik 3. Azok számára, akik most egy kicsit kétségbeestek, hogy lemaradnak a Jimny -ről, marad a remény arra, hogy haszongépjárműként még viszontláthatjuk, tehát nem tűnik el teljesen az európai piacról, igaz a Jimny kisteherautó a személyszállító változatnál jóval kevesebb kényelemmel rendelkezik, de megmaradhat azok számára, akiknek elég a két ülés is. De nyugtasson minket az a tudat, hogy a Jimny eleve inkább hobbijárműnek vagy munkaeszköznek alkalmas, mint egyszerű családi autónak, ha ez viszont számunkra nem opció, és mégis inkább személyautóként szeretnénk hozzájutni, úgy tudomásul kell vennünk, hogy erre már csak az idén van lehetőségünk.
A Jimny egyébként lényegében azért okozott "nehézséget" a Suzukinak, mert a jelenlegi generáció olyan divatosra sikerült, hogy jelentősen többet igényelt belőle a piac, mint arra számítottak. A korábbi generáció pár ezres eladásai nem terhelték volna komolyan a cég európai emissziós kvótáját, de nagyobb mennyiségben mindez már tényezőként jelentkezik. A Jimny jelenleg csak egy, egyszerű 1, 5 literes benzinmotorral kapható, turbófeltöltés nélkül, amelynek viszonylag magas a CO2-kibocsátása 154-170 g/km közötti értékekkel. Jelenleg nehéz elképzelni azt is, hogy az autó hibrid változatot, vagy teljesen elektromos variánst kapjon. A Suzukinál a Swift és az Ignis már kapható 12 V-os hibriddel, a Vitara és az S-Cross pedig 48 V-os hibridként, valamint hamarosan érkezik az új Suzuki Across plug-in hibrid. Mire figyeljünk, ha nagy szélben kell vezetnünk? - tesztauto.hu. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Az 1, 6-os dízel és rendkívül tartósnak ismert benzines eltűnt a kínálatból, de cserébe extra hosszú garanciát ad a Suzuki az új hajtás alkatrészeire.
A kimagasló off-road képességek és az apró méret előnyei városi használat során is előjönnek, amire remek példa, hogy sok év után ez az első olyan autó, amivel lelkifurdalás nélkül mentem végig a Hungária körúton a legnagyobb megengedett sebességgel. Igaz, hogy a Jimny pattogott az úthibákon, de legalább nem kellett szlalomozni közöttük, a 70 kilométer/órás tempó pedig tökéletes utazósebességnek bizonyult. X90.hu - Suzuki 4x4 - Vitara. Ebben az ötfokozatú manuális váltó kellően rövid áttételezése is közrejátszik, hiszen (a 14 másodperces 0-100 km/h ellenére) fürgének érződik, illetve már 50-es tempónál vígan elviszi a legmagasabb sebességi fokozatban az alig több mint egytonnás autót. Ebből az is kikövetkeztethető, hogy az autópálya egyáltalán nem az ő világa, de így is becsületére szól, hogy a 140 kilométer/órás végsebességet is erőlködés nélkül megfutja 2WD üzemmódban. Ez persze sofőrként a kormány holtjátéka és az oldalszélre érzékeny felépítés miatt nem olyan nagy móka, no meg a fogyasztás is megugrik ilyenkor egy literrel a városi és erdei használat során összehozott 7 literes átlaghoz képest.