Jellemző s sokat elmond a korról és a helyzetről, hogy az utóbbi évek kelet-európai filmjeinek legpozitívabb figurája éppen egy megtért Stasi-ügynök... Parádés színészi alakítások pompás arzenálját kínálja A mások élete: a Stasi-főnököt alakító Ulrich Tukur tól a lelkes fiatal lehallgató-tanoncot adó Charly Hübner en át a nagy tekintélyű ellenzéki rendezőt játszó Volkmar Kleinert ig; remek a megfigyelt értelmiségi pár szerepében Christa-Maria Sieland és Sebastian Koch is. A nézőnek az az érzése, több ez puszta színjátszásnál: mögötte sok évtizedes élettapasztalat lüktet, ami csak ezen a végvidéken szerezhető be. Mintha minden figurával találkoztunk volna már az életben, mintha mindegyiknek valóságos modellje lett volna, a minisztertől a titkos ügynökökön át az értelmiségi szalonok hangos és csöndes, lázadó és simulékony vendégeiig. Ezek az átélt alakítások arról tanúskodnak, hogy a színészet nem pusztán technika, hanem mindenek előtt: tudás. Már A bukás ban, A kilencedik nap ban s számos más német filmben felfigyelhettünk rá, hogy a játszók (s ebben talán csak az oroszokhoz hasonlíthatók, bár mostanában néhány parádés román alakítást is láthattunk) sokat tudnak: nem a színészetről, hanem a korról és az emberről.
Ám még ez a párhuzam is sántít kissé. Elvégre az akkori endékában félelmetesebb volt a légkör: a margóra szorultaknak kettétört a karrierjük, tönkrement a családjuk, az életük. Nem csak azoknak, akik ellenálltak, hanem azoknak is, akik nem vettek részt a képmutató játszmában. Nemzedékünk legjobb elméit láthattuk – az őrület? nem: – a meghunyászkodás, az önfeladás romjaiban. Hogyan lehet ezt elmagyarázni a következő generációknak? A lopakodó félelmet, a besúgásokat, a lehallgatásokat, a szomszéd figyelő tekintetét, a jóbarát hallgatását a vonal túloldalán, szerelmek, hitek elárulását vagy egyszerűen csak az idióta, szolgálatkész vigyort a fogadásokon. Ha valaki – egy marslakó, mondjuk – megnézi Von Donnersmarck filmjét, sokat megért ebből a nehezen fölfogható kelet-európai szenvedéstörténetből. A másik kötelező olvasmány alighanem Makk Szerelem je volna. Közös bennük, hogy – fonákjáról – hőstörténet mindkettő. Szabó hasonló tárgyú filmjei, mindenekelőtt a Mephisto, a bukásról szólnak. A mások élete, akárcsak a Szerelem, arról, hogy lehet győzni: Makk nál a szerelem erősebbnek bizonyul a terrornál, német kollégájánál a szerelem elbukik ugyan, de a lelkiismeret és a morál diadalmaskodik a diktatúra pusztító hatalma fölött.
Jobb híján most nézhetjük, milyen remekül megy ez a németeknek. Mert lehet mondani, hogy csömörünk van már az irdatlan mennyiségű "múltunkkal egyszer s mindenkorra leszámoló" moziktól, de! Ezek a filmek, a Lenintől kezdve A bukáson át egész a Das Leben der Anderen ig magas művészi színvonalat képviselnek; tehát a témaválasztás látszólagos monotóniája nem hatott a kivitelezésre. És hogy még jobban sárguljunk az irigységtől, a Donnersmarck-mozi egyik legnagyobb erénye pont az, hogy a társadalmi változásokat tűpontosan ábrázolja és magyarázza; bónuszként még azt is megmutatja a végén, hogy a Bundesrepublik "kicsit" rugalmasabban viszonyul a múltbeli bűnök nyilvánosságra hozásához, mint az mifelénk szokás (lásd "ügynökkérdés"). Egyébként A mások életében megemlítik kicsiny országunkat, jellemzően nem túl hízelgő kontextusban… Hiteles és színvonalas történelmi filmhez alapfeltétel a jó forgatókönyv, azon belül is leginkább a kidolgozott, kellő arányérzékkel megrajzolt karakterek. Ezen a fronton teljesít legerősebben a mozi: az író-rendező figyelme minden egyes apró részletre, jelentéktelennek tűnő momentumra kiterjedt; nagyítóval és lehallgatókészülékkel sem találunk egyetlen karikatúraszerűen elnagyolt, vagy élettelen, kétdimenziós figurát a történetben.
Erősködök kicsit, erre a konyhából flegmán kivakkant valaki: ki vannak írva az árak a táblára. Ahha. Akkor jó. Majdnem válaszoltam az embernek, de inkább mégse. Szóval, ha jól értem háromezer forint lesz. Néni fejéhez kap, hoppáhoppá, elszámolta, tévedett: ezerkilenc a vége. Az se kevés egy faházas büféből vett kolbász-krumpli-sör kombóért, de mindegy, kellett nekem rongyrázni. A kolbász persze ízetlen, a pad vizes, átázik a nadrágom, hirtelen megint minden bajom lett. Inkább megyek vissza a trabisokhoz, ahol Prokee a gyerekekkel kiabál, mert szappanbuborék fújás közben kiöntötték a sörüket. Pár perc múlva el is felejtem a büfés affért, csak a zsíros kolbász fekszi a gyomromat megfelé. Mikor kicsit barátságosabbá vált az idő, elkezdődtek a programok. Muczán Gábor a legeredetibb autó kategóriában keresi épp a győztest. Prokee feje lóg be a képbe, aki a háromdarabos, fényezett lökhárító ritkaságára hívja fel a nagyérdemű figyelmét Végre elhúznak a felhők a fejünk fölül, elkezdődnek a programok.
pepege 2015. július 20., 19:32 Zseniális. Amikor először láttam és vége lett, csak ültem még percekig magam elé bámulva, próbáltam magamhoz térni de nem ment. Txypy 2017. november 29., 21:32 Újranéztem, és az döbbentett meg, hogy mennyire csöpögős és erőltetett lett volna pár jelenet, de nem volt az egyik sem. És még az se idegesítő, hogy a végén mennyit ugrálnak az időben előre. Érdekes, nagyon érdekes. Népszerű idézetek Zikk 2016. augusztus 13., 14:41 Bruno Hempf: De mit hallok önről, a fordulat óta nem is ír? Ez nem szép azok után, amennyit invesztáltunk önbe. De végülis megértem, Dreyman. Mit is írna az ember egy ilyen nagy demokráciában? Nincs, amiben hinni lehetne, nincs, ami ellen lázadni lehetne. Ha tetszett a film, nézd meg ezeket is Hasonló filmek címkék alapján
Annak idején viccként mesélték, mára közhellyé vált és nem vicc. A hajdani NDK lakosságának egyik felét megfigyelte a hírhedt titkosszolgálat, a Stasi jól szervezet ügynökhálózata, amelyik az ország lakosságának másik felét tette ki. Az ügynökügy(ek) az egész volt kommunistablokkban mind a mai napig szinte tabutémának kezeltetnek, túl sokan érdekeltek mind a mai napig benne. Élnek még a megfigyelők, élnek még a megfigyeltek. Rendre kiderül feddhetetlennek tűnő emberekről, besúgója volt a régi rendszernek. E sorok írása közben éppen Lengyelország frissen megválasztott érseke mond le szinte azonnal, mert kiderült ügynöki múltja... Akik koruk, vagy lakóhelyük és pozíciójuk miatt nem érintettek ebben, azok részéről talán még érthető is a vágy, hogy rendezni kéne végre közös dolgainkat, de talán még inkább azoknak kellene ezt erőltetniük, akik vastagon benne voltak. Önkritika a legnemesebb emberi tulajdonságok egyike, talán ezért annyira nehéz gyakorolni. A német kultúra mindig az eszményi szép és nemes felé haladt, vadhajtásai is ennek túlzásaiból adódtak.
Sok-sok évet vissza kell menni, hogy igazi értékre bukkanjunk. Sajnos. Ez pedig korántsem csak azért rossz, mert a magyar film elszalaszt egy esélyt arra, hogy visszaevickéljen az európai elitbe. Azért is kellenek a történelmi témájú mozik, mert minden, ami ma probléma vagy változás forrása a magyar társadalomban, alapvetően a múltunkban (is) gyökerezik. Különösen igaz ez a félmúlt eseményeire – és itt jön a képbe a germán ellenpélda. Az ő berlini faluk ugyanakkor omlott le, amikor nálunk is felszakadtak a gátak, és "kitört a demokrácia". Ehhez képest náluk már legalább két olyan film készült az utóbbi időben, ami a (kelet)német rendszerváltozás előtt és alatt játszódik; az egyik a Goodbye, Lenin, a másik pedig a kritika tárgya. Ezalatt Magyarországon semmilyen hasonló mozgóképes törekvést nem láthattunk, pedig égető szükség lenne rá. Ahhoz, hogy a vizuális kultúrát nagyipari mértékben gyártó és fogyasztó embertömeg fel tudja dolgozni a rendszerváltás élményét és mindennapjainkban erős jelenléttel bíró utórezgéseit, kell, hogy a "képgyárosok" is tudjanak mit kezdeni az utóbbi több mint másfél évtizedünket meghatározó eseménnyel.
A részvénytársaság fővárosi székhelyéből adódóan a VOLÁNBUSZ Zrt. közlekedteti a Budapestről induló nemzetközi és országos autóbuszjáratok többségét, továbbá a Pest megyei településeket kiszolgáló elővárosi és regionális, valamint helyi járatokat. Budapestről Ausztria, Belgium, Bosznia-Hercegovina, Bulgária, Franciaország, Hollandia, Horvátország, Lengyelország, Montenegro, Nagy-Britannia, Németország, Olaszország, Románia, Szerbia, nagyvárosaiba, illetve nyaralóhelyeire indulnak nemzetközi VOLÁNBUSZ járatok a Népliget autóbusz-pályaudvarról, de más országokba (Csehország, Görögország, Svájc, Szlovákia, Ukrajna) is biztosítják a közvetlen utazást szerződött partnereik járataival. A FlixBus A FlixBus egy távolsági buszszolgáltató, mely 2013 óta kínál alternatív utazási lehetőséget különböző árkategóriákban. Flix bus ügyfélszolgálat budapest 2019. A hálózatfejlesztésnek és korszerű backend-rendszer használatának köszönhetően a FlixBus kialakította Európa legkiterjedtebb távolságibusz-hálózatát napi 100. 000 járattal, mely 900 célállomást és 20 országot köt össze.
Kibocsátó FlixMobility GmbH Elérhetőség: Cím: FlixMobility GmbH, Németország, 80639 München, Friedenheimer Brücke 16. Telefonszám: +36 1 655 5947* E-mail: * (Figyelem, a helyi vezetékes telefonokról, valamint mobiltelefonokról történő hívás díjai az egyéni szolgáltatók díjaitól függenek. ) Ügyvezető igazgató André Schwämmlein Daniel Krauss Jochen Engert Cégjegyzékszám: Müncheni Járásbíróság, HRB 197620 Adószám: DE 283764680 A 2 MStV 18. paragrafusa szerinti felelős Friedenheimer Brücke 16 80639 München E-Mail: A tartalomért való felelősség Weboldalunk tartalmát a legteljesebb gondossággal állítottuk össze. A tartalmak helyességéért, teljességéért és időszerűségéért nem tudunk felelősséget vállalni. Szolgáltatóként a TMG 7. § 1. bekezdése értelmében, az általános jogszabályok szerint az ezeken az oldalakon szereplő bizonyos tartalmakért felelősek vagyunk. A TMG 8. Irodát nyitott a FlixBus Budapesten - Turizmus.com. § 10. bekezdésének értelmében szolgáltatóként nem vagyunk kötelesek nyomon követni a közvetített vagy tárolt idegen tartalmakat, illetve törvénytelen tevékenységeket mutató körülményeket kinyomozni.
Német start-upból európai játékos A FlixBust közvetlenül a német nemzeti piac deregulációja után alapították 2013-ban Németországban. Az innovatív üzleti modellnek és a helyi buszpartnerekkel való együttműködésnek köszönhetően a FlixBus már az alapítás után pár hónappal képes volt országos buszhálózatot működtetni. André Schwämmlein, a FlixBus üzletvezetője és alapítója elmondta: "Teljesen új utazási lehetőséget hoztunk létre a vállalkozási szellem, az innovatív technológia és a hagyományos kisipar kombinációjával. A FlixBus autóbusz-társaság impresszuma. " 2015-ben a FlixBus elkeztde globalizálni üzleti modelljét franciaországi, hollandiai és olaszországi helyi járatok, valamint skandináv nemzetközi vonalak indításával. 2016 első negyedévében a start-up bejelentette terjeszkedését Közép- és Kelet-Európában, az Egyesült Királyságba és Spanyolországban. A müncheni, berlini, párizsi, milánói és zágrábi cégközpontokon keresztül a FlixBus csapata felel a hálózatfejlesztés, ügyfélszolgálat, minőségellenőrzés, marketing és sales, valamint az üzletfejlesztés feladatköreiért, míg a regionális buszpartnerek felelősek a zöld FlixBus-flotta mindennapi működtetéséért.
minutes: terconnection_transfers[tripIndex-1]. minutes §§ §§ parture. timestamp + '000' | date:'HH:mm': §§ településen át §§ §§, §§ §§,..., §§ rival. timestamp + '000' | date:'HH:mm': §§ §§ rival. timestamp + '000' | date: 'HH:mm': §§ §§ parture. Flix bus ügyfélszolgálat budapest city. timestamp + '000' | date: 'HH:mm': §§ Buszmegállója Strasbourg városában Budapest: buszmegállók Budapest városában 3 megállónk van Buszjegy már 17 499 Ft-tól Távolság 852 km Közvetlen járat Igen Biztonságos online fizetési módok Rendelkezésre áll Népszerű járataink innen: Strasbourg Népszerű járataink innen: Budapest Strasbourg: buszutak a közelben Budapest: buszutak a közelben Súgó Monty python repülő Hársfa tea ellenjavallat Ingyen hd porno Strasbourg budapest repülő tours
Visszafelé szombaton és hétfőn indulnak buszok Split irányából. Egy átszállással további indulási időpontokból is lehet választani. Áprilisban a forgalmasabb napokon már több mint hatvanszor érinti a FlixBus induláskor vagy érkezéskor Budapest Népliget megállót. Flixbus ügyfélszolgálat budapest. A környező nagyvárosok mellett számos európai országba indít összeköttetéseket Magyarországról a buszszolgáltató. Közvetlenül lehet utazni zöld busszal többek közt Németország városaiba, például Münchenbe, Berlinbe vagy Ingolsdtadba; Románián belül több erdélyi településre, így Marosvásárhelyre és Kolozsvárra; emellett olasz, szlovén, lengyel, cseh, szlovák, francia, bosnyák és szerb városokba is. Forrás
-vel partnerségben üzemelteti a járatokat Magyarországon. Az együttműködés jó példája a FlixBus üzleti modelljének, hiszen a legmodernebb technológia és a startup szellemiség találkozik a helyi személyszállítási iparág 90 éves tradíciójával és minőségével, ami a szolgáltatás új generációját teremti meg a mobilitási szektorban. Kameniczky Ákos, a VOLÁNBUSZ Zrt. forgalmi igazgatója elmondta: "Az új együttműködés igazán fontos számunkra, büszkék vagyunk rá. Együttes erővel igazán versenyképes szolgáltatást biztosítunk, amely a VOLÁNBUSZ Zrt. és a FlixBus közös érdekeinek biztosítása mellett valós autóbuszos alternatívát képes nyújtani az egyéni közlekedéssel szemben. "A jegyértékesítéssel kapcsolatban Arany László elmondta, a légitársaságokhoz hasonlóan dinamikus jegyárat határoznak meg, az induláshoz képest korábban megvásárolt jegyek olcsóbbak, valamint az átfoglalás rugalmas, a jegyek törlése az indulás előtti 15-ik percig lehetséges. Az utasok ingyenesen szállíthatják csomagjukat, a jegyeket pedig nem szükséges kinyomtatni, mivel a check-in okostelefonon felmutatott QR kóddal is lehetséges.