perc: Három perc a hosszabbítás. 90. perc: Szimcso kap sárgát. 89. perc: Vitális szabadrúgása szögletre pattan a sorfalról. 88. perc: Bacsát rúgja fel Dulló a kapuval szemben. 17 méterről jár a szabadrúgás, Dulló pedig kap egy sárgát. 87. perc: Karacs kap sárgát, Kovácsot taszította fel. 83. perc: Csonka fejeli a labdát kapu fölé egy szöglet után. 77. perc: 33 méterről, majdnem az oldalvonalnál végez el szabadrúgást Kiss Máté. A labda az ötösön pattan egyet, senki sem ér bele, így kerül a kapu bal oldalába. 4–3. 76. Új főszerkesztő a kormánypárti Kisalföld élén | Media1. perc: Kártikot Magyar Zsolt váltja a csákváriaknál. 73. perc: Bacsa próbálkozik lövéssel, Auerbach véd. 71. perc: Molnár R. lövését védi Fadgyas. 69. perc: Farkas B. helyett Bacsa Patrik a pályán a győri együttesben. 62. perc: Makrai helyett Baracskai Roland a pályán a vendégeknél. perc: Kiss Máté 19 méteres szabadrúgása a sorfalról kapu fölé pattan. A csákváriak kapusának, Auerbach Martinnak akadt dolga bőven az ETO ellen (Fotó: Csapó Balázs/Kisalföld) 53. perc: Makrai 26 méteres szabadrúgása elmegy a győri kapu mellett.
(Részletesen Forgács különös karrierjéről itt lehet olvasni. ) Forgács Bernadett elsődleges feladata, a Kisalföldnél a tartalomfejlesztés, a napilap és online tartalom-előállítás folyamatának, fejlesztése irányítása, a lap vezető piaci pozíciójának megtartása. A Kisalföld napilap főszerkesztői feladatait továbbra is az eddigi főszerkesztő, Garamvölgyi Imre látja el, üzleti területek vezetője pedig Horváth László maradt. A Délmagyarország új főszerkesztője, Pósa Árpád egyébként több mint két évtizede dolgozik különböző szerkesztői, vezetői pozíciókban, legutóbb a HírTV online főszerkesztője volt. Kisalföld online újság lapozható. Ezt megelőzően a Fejér Megyei Hírlap, illetve a megyei napilapok mellékleteinek főszerkesztőjeként dolgozott a Mediaworks nél és a Pannon Lapok Társaságá nál. Pósa egyébként kevesebb mint egy évet töltött az akkor még Mészáros Lőrinc érdekeltségű napilap, a Fejér Megyei Hírlap élén: 2017 augusztusában nevezték ki, amikor több megyei napilapnál is csere volt a vezetésben. Pósa korábban a Playboy magyarországi indulását követően több éven át a lap főszerkesztője volt, e pozícióját 2004-ig töltötte be.
52. perc: T amás Kornél kap sárgát. 49. perc: Auerbach kap sárgát reklamálásért. 48. perc: Ominger löbböli be a labdát Kalmárnak a jobb oldalon a védelem mögé, a cserejátékos majdnem az alapvonalról középre ível, a bal oldalon tisztán érkező Molnár Rajmund pedig kapásból, a levegőből rúgja a labdát a kapuba. 3–3. 46. perc: Vitális és Szimcso áll be a folytatásra a hazai csapatba, Vernes és Tuboly nem folytatja. Csákvári oldalon Mészárost váltja Ominger. perc: Folytatódik a mérkőzés. Egy az első félidőben vezetett győri akciók közül (Fotó: Csapó Balázs/Kisalföld) 45+2. perc: Vége az első félidőnek. 45. perc: Egy perc a ráadás az első félidő végén. Mindez Óvári ápolásával kezdődik, vagyis jó eséllyel nem ér véget az első perc végén. 39. perc: Mim helyére Kalmár Benedek áll be a vendégeknél. 32. perc: Bagi kap sárga lapot. perc: Cserél az ETO: Vincze Ádámot Tamás Kornél váltja. perc: Vernes lágy bal oldali beívelését rosszul számítja ki Auerbach, a labda így kicsúszik a kezéből. Kisalföld online újság nevek. Körmendi és Farkas B. is lecsapna a labdára, de Farkas élesebb, így egy méterről a kapuba kerül róla a labda.
Kálmán Erika egyébként időközben a Mediaworksnél is fontos tisztséghez jutott: ő lett ugyanis a portfóliókezelési vezérigazgató-helyettes. (Kálmán Erika és Balogh Ernő egyébként cégképviseleti, aláírási jogosultsággal nem rendelkezik, és csupán Lóczi János írhat alá a cég nevében, de ő is csak Kovács Tiborral együttesen. Győr térségében új helyi hírportál indult ma - Blikk. ) A felügyelőbizottság összetétele is érdekesen alakul A Magyar Hang arról is ír, hogy a Lapcom felügyelőbizottságában is történtek változások. A felügyelőbizottságnak tagja lett Fodor István, az Inform Media ügyvezetője, ami azért érdekes, mert ezek szerint az iparág egyik meghatározó cégének vezetője egy másik médiacégnél is fontos megbízást lát el. Fodor egyébként régi motorosnak számít, már a Heinrich Pecinát megelőző osztrák tulajdonos alatt is éveken át vezette az évről évre jelentős nyereséggel működő Inform Mediát. Szintén bekerült a Lapcom felügyelőbizottságába a mediaworksös Köő-Tóth Győző pénzügyi igazgató. Eközben Samuel Russell Falconello (Andy Vajna egykori harcostársa) nemrég kikerült a felügyelőbizottságból.
Egységes műsorújság minden megyei napilaphoz Épp pénteken számoltunk be a fideszes médiaholding cégeinél zajló másik átalakulásról: megszüntették három megyei napilap eddigi műsorújság mellékletét, és helyette a mediaworks televíziós műsorújságját kapják a megyei lapok olvasói. KAPU - Újság. Az a TVMű nevű újság váltja egyébként az eddigi tévés magazint, ami a szintén a fideszes médiaalapítványhoz tartozó Magyar Nemzet nek is heti mellékletét képezi. Kiemelt kép: a Bors című, fideszes kötődésű bulvárnapilap a szintén fideszes Magyar Nemzet mellett. Fotó: Ladányi András, Media1
Magyarországra leggyakrabban Németországból importálnak használt járműveket. A német környezetvédelmi osztályba sorolás elég sajátos és nehezen megfejthető. A környezetvédelmi osztályba sorolást a forgalmi engedély 14 és 14. EURO-besorolás a forgalmiban – csak 2022-végétől | Fuvarlevél. 1 jelű mezői határozzák meg. Ezeknek a kódoknak a megfejtése gyakorló vizsgabiztosok számára is gyakran okoz fejtörést. Úgy gondolom régi igényt pótolok a táblázat közzétételével illetve közel hat év után a cikk frissítésével Az alábbi táblázatban található a forgalmi engedély kódok és az Euro besorolások megfeleltetése. Euro besorolás 14-es mező szövege 14.
Sokan nem gondolnak rá, de egy fóliázást vagy újrafényezést is dokumentálni kell, főleg, ha az eredeti színtől eltérő árnyalatot választunk – mielőtt belevágnánk egy ilyen átalakításba, feltétlenül járjunk utána a vonatkozó jogszabályoknak. A jármű esetleges átalakításakor arra is figyelnünk kell, hogy az új alkatrészek (főként a fényszórók és a kipufogók) használhatók-e közúti forgalomban – ennek többek között az úgynevezett E-jelzéssel tudunk utánanézni. Amennyiben az alkatrész nem alkalmas közúti közlekedésre, számítanunk kell rá, hogy a következő műszaki vizsgán nem engedik át a járművet, egy közúti ellenőrzés során pedig súlyos bírságot is kaphatunk.
A forgalmi engedély érvényessége is megállapítható a rajta szereplő adatokból: mindaddig érvényes a forgalmi engedély, amíg a műszaki vizsgákat érvényesítő helyek nem telnek be, illetve nem történik változás a jármű üzembentartói jogában – ez azonban nem összetévesztendő a jármű műszaki érvényességével, a forgalomban ugyanis kizárólag érvényes műszaki vizsgával vehetünk részt. Mikor változhat a forgalmi engedély tartalma? Számos esetben előfordulhat, hogy a forgalmi engedély tartalma módosul: a leggyakoribb eset, amikor változik a jármű tulajdonosa és/vagy üzembentartója adásvétel, öröklés vagy ajándékozás miatt. Ebben az esetben egy új forgalmi engedély igénylése szükséges, kivéve akkor, ha az üzembentartó változatlan marad és csak a tulajdonos változik (ettől függetlenül az okmányiroda és az adott biztosító felé is le kell jelenteni a tulajdonos változását). Amennyiben a járműben lényeges műszaki változás (pl. Németországból származó járművek besorolása. motorcsere) történt, vagy az autót hatósági alvázszámmal látták el, azt szintén fel kell tüntetni a forgalmi engedélyben, amelyre jellemzően kormányablakokban van lehetőség.
Egy hajtással lejjebb, az alsó részben találjuk a tulajdonosra és/vagy üzembentartóra vonatkozó adatokat. A dokumentumon szerepel a forgalmi engedély jogosultja (C. 1), annak családi- vagy cégneve (C. 1. 1), utóneve (C. 2), valamint lakcíme (C. 3). Ezen az oldalon szerepel az is, hogy a forgalmi engedély jogosultja tulajdonosa-e a járműnek (C. 4). A forgalmi engedély második oldala Ha megfordítjuk az iratot, a második oldalon olvashatjuk a forgalmi engedély kiállításának dátumát, a kiállító aláírását, valamint az illetékes hatóság bélyegzőjét. Itt találjuk meg a műszaki érvényességi időre vonatkozó adatokat is, valamint a hajtás alján találunk egy jelmagyarázatot, amely segítségével értelmezhetjük a forgalmi engedély betűkódjait. Milyen információkat tudhatunk meg a forgalmi engedélyből? A forgalmi rengeteg hasznos adatot szolgáltat egy járműről és annak előéletéről, ezeknek az információknak pedig nagy hasznát vehetjük autóvásárlás esetén, vagy a mindennapi életben. A motorszámra és az alvázszámra például több esetben is szükségünk lehet: előbbi szervizeléskor lehet fontos, ugyanis megkönnyíti a különböző alkatrészek keresését, utóbbinak pedig a jármű beazonosításában van jelentős szerepe.
Szinte nem is gondolnánk, mennyi hasznos információ derülhet ki, ha rápillantunk egy jármű forgalmi engedélyére: cikkünkben sorra vesszük a forgalmi engedély kódokat, ezek jelentését, illetve a feltüntetett információk jelentőségét is. Milyen kódok szerepelnek a forgalmi engedély első oldalán? Egy forgalmi engedélyen elsősorban különböző adatokat, betűket és számokat láthatunk, amelyben bár első ránézésre nem sok logikát találhatunk, valójában mindegyik betűjelnek megvan a jelentése. Nézzük pontról pontra a forgalmi engedély tartalmi elemeit! A forgalmi első oldalán láthatjuk az ország megnevezését és felségjelzését (Magyar Köztársaság és "H"), az Európai Közösség megnevezését, valamint a hatáskörrel rendelkező hatóság megnevezését (pl. "Okmányiroda: Budapest 01. ker. "). Gyakran felmerül, hogy hol van a forgalmi engedély száma: ezt a jobb felső sarokban találjuk, és nem összetévesztendő az Eurotax kóddal, amelyet jelenleg még nem tüntetnek fel a hazai forgalmi engedélyeken. Ezek alatt találjuk a jármű legfontosabb adatait: a jármű rendszámát (A), az első nyilvántartásba vétel időpontját (B), a jármű gyártmányát (D. 1), típusát (D. 2), kereskedelmi leírását (D. 3) és alvázszámát (E).
Itt találjuk továbbá a jármű hengerűrtartalmát (P. 1), a legnagyobb leadott teljesítményét (P. 2), hajtóanyagát, azaz az üzemanyag típusát (P. 3), a motor kódját vagy számát (P. 5), valamint a jármű kategóriáját (J). A forgalmi engedély egy háromfelé hajtható irat, amelyen a különböző betűkódok logikai sorrendben követik egymást. Az első oldalon a legfontosabb adatokat találjuk, a hajtás után pedig a jármű kiegészítő adatait kell keresnünk. Itt találjuk többek között a jármű saját tömegét (G), színét (R), együttes tömegét (F. 1), környezetvédelmi besorolását (V. 9), típus-jóváhagyási számát (K), az ülések számát vezetővel együtt (S. 1), az első magyarországi nyilvántartásba vétel időpontját (I), az esetleges állóhelyek számát (S. 2), és a különböző vontatási adatokat (O) kilogrammban. Ehhez kapcsolódóan a következő kódokat olvashatjuk a forgalmin: fékezett (O. 1), fékezetlen (O. 2), fék nélkül (0), ráfutófékkel (1), átmenőfékkel (2), illetve nyeregterhelés (3). Ezen az oldalon szerepel továbbá motorkerékpár esetén a teljesítmény/tömeg arány (Q), valamint a jármű gyártási éve.
Az alvázszámot ellenőrzik a járművek biztosításának kötvényesítésekor és az eredetvizsga során, és ezt a számot kell megadnunk akkor is, ha a kártörténeti nyilvántartásból le szeretnénk kérdezni egy autó előéletét. Céges vagy bérelt autó esetén előfordulhat, hogy elbizonytalanodunk tankolás előtt: ilyenkor a forgalmi engedély segítségével könnyedén ellenőrizhetjük, hogy milyen üzemanyaggal kell tankolnunk. Ezzel a praktikával érdemes élni, hiszen ha véletlenül más típusú üzemanyagot töltünk az autóba (főleg, ha benzinnel tankolunk egy dízeles járművet), jelentős károkat is okozhatunk. A jármű kategóriája hasznos segítség lehet például kötelező biztosítás online megkötésekor, amikor fejből nem tudjuk felidézni a pontos kategóriát. Ha autóvásárláskor a jármű színe nem egyezik a forgalmi engedélyben megadott árnyalattal, előfordulhat, hogy az előző tulajdonos eltitkol egy nagyobb törést vagy javítást – ezt az apróságot tehát mindig ellenőrizzük adásvétel előtt. A környezetvédelmi besorolás akkor adhat lényeges támpontot, amikor a szmogriadó riasztási fokozata elrendelésekor korlátozzák az autóforgalmat – ebben az esetben a forgalmi engedélyen ellenőrizhetjük, hogy érint-e minket a korlátozás.