A Személyi edző képzés moduljai: A személyi edzés elmélete és módszertana Táplálkozás és testsúlyszabályozás Testformálás
Bence S. 27 éves «Dietetikus képzés szeged Tabán Budapesten » Tegyél közzé feladatot! Bemutatkozás Programozás (megbízás vagy korrepetálás):Nagyjából 2007 óta programozok, és elég sok témában szereztem tapasztalatot. Szegedi Tudományegyetem | Egészségügyi alkalmassági nyilatkozatok. Emellett 2 évig tanítottam programozást gyerekeknek (7-17 éves). Fontosabb nyelvek és technológiák: Excel VBA(Vállalati automatizálások), C#(Asztali app, discord bot, Unity), LUA(MTA), Java(Egyetemi projectek), HTML5, CSS3, Bootstrap 5, JS(ES6), jQuery, ThreeJS(WebGL) AJAX, XML/JSON, PHP, Laravel, SQL(Leginkább MySQL), Pascal(Programozási alapok), VB(Programozási alapok), C(Játék mod), AHK(Egyszerűbb automatizálások és egyszerű grafikus felület), AutoCAD(Középiskolai gépi elemek modellezése), Blender(Egyszerűbb modellezés), GitHub, Redis, SleekDB, GCP(Kisebb projectek), VSTO(Excel, Access), Android(Eclipse, Unity), Linux szerver(Web, SFTP, TCP, MySql). Matek (korrepetálás):Évek óta korrepetálok matekot főként általános és középiskolásoknak, érettségire készülőknek. Egyetemi matekból bizonyos témákban tudok segíteni.
– A döntőben viszont az Olaj már nem adott esélyt. Nagyon csalódott volt? – Azt a Szolnokot azon a napon egyetlen magyar csapat sem verte volna meg. Kikapni mindig fáj, és el kellett telnie egy kis időnek, amíg felfogtuk, hogy milyen óriási eredményt értünk el. – Mi a legfelfoghatatlanabb benne? Edző képzés szeged handball team. – Hogy erről az ágról döntőbe jutottunk. Továbbá, hogy megmutattuk, magyar és saját nevelésű, szegedi játékosokkal is el lehet a kupadöntőbe jutni. És még egy: ahogyan a döntő előtt hátranéztem és láttam, hogy mennyi szurkolónk jött el Debrecenbe. Ez volt az igazi visszajelzés, hogy szeretnek bennünket, lelkesednek értünk és értékelik, amit csinálunk. Megható volt, hogy a negyedik negyedben, mínusz 25 pontnál is ugyanúgy szurkoltak, mint az elején. – Egyszer azt mondtad, azt a tehetségedet, amit játékosként nem tudtál jól kezelni, edzőként már nem szeretnéd elherdálni. – Ezt tartom, de gyorsan leszögezném: én ugyanaz az edző vagyok, mint egy hete a kupadöntő előtt. A hétvégén beugrott egy emlék… 18-19 éves lehettem, amikor Molnár Csaba a szegedi Vízitelepen egy összejövetelen azt mondta, hogy egyszer jó edző lehet belőlem… Nem tudom, Csaba milyen jós, azt viszont tudom, hogy még rengeteget kell tanulnom, mert szeretném, hogy a csapatom mindig szép és eredményes kosárlabdát tudjon játszani.
Nem volt jó érzés és nem is akartam többet ebbe a hibába esni. Én, ha nagyon hevesen reklamálok, 99 százalékos biztonsággal tudom, hogy igazam van. Abban a pillanatban, hogy elkezdődik a mérkőzés, minden pillanatban azon jár az agyam, hogy mivel tudok a játékosaimnak segíteni. Elvégre mégiscsak ez a feladatom. (via:)
A SzakmaPORTÁ weboldalt azért hoztuk létre, hogy egy helyen összeválogassuk Neked a szakképzéssel, felnőttképzéssel, tanfolyamokkal, szakmákkal, és általánosságban az oktatással kapcsolatos híreket, változásokat, tudnivalókat. Rövid hírek, pár mondatos cikkek segítségével tájékoztatunk - elsősorban a magyar - oktatás helyzetéről, különös hangsúlyt fektetve a szakképzéssel, felnőttképzéssel és az OKJ-s szakmákkal kapcsolatos témakörökre.
✔ Kamatmantes, és nincs rejtett költség ✔ Kötött felhasználású kölcsön a képzés díjának fedezésére legfeljebb félmillió forintig ✔ 1-10 év futamidő, családtámogatási kedvezmény ✔ Elég a képzés befejezése után elkezdeni a törlesztést ✔ Szabad felhasználású Képzési Hitel1 is igényelhető 1, 99%-os kamattal Ajándék: Ajándék képzések ✔ MyEatrend egészségtudatos életmód tanácsadó ✔ Szétnyílt hasizom regeneráló tréning ✔ Gyermek Fitness és Aerobik Oktató -Intenzív képzés ✔ Senior Tréner Felnőttképzési engedélyszám: E-001767/2018 Jelentkezési határidő: 2022. 04. 18. Vizsgával kapcsolatos információk: A szakképesítést igazoló bizonyítványhoz akkreditált vizsgaközpontban kell vizsgázni. Személyi edző tanfolyam Szegeden | SZEGEDI Felnőttképző Intézmények. A független akkreditált képesítő vizsga díja várhatóan a képzési díjon felül 55 000–65 000 Ft. Jelentkezés feltétele: Már meglévő érettségi bizonyítvány Egyéb információk: Ez nem OKJ képzés, hanem már az új képzési szerkezet szerinti szakmai képzés, szakképesítés. Ugyanolyan értékű, mint a korábbi OKJ képzés.
Viszont ekkora teljesítményt csak kevés autó tud felvenni ( Zoe, Tesla, Leaf). Tényleg van még valaki, aki panaszkodik a töltőállomásokra? 🙂 Kép forrása:
Egy elektromos Renault Masterrel nem probléma tankolni vagy megállni, ha van elég hely az út szélén. Na de tölteni! Az már kihívás! Az autók szépen lassan elektromossá (és részben hidrogénüzeművé) válnak, ez ma már tisztán látszik. Ahogy az is tisztán látszik, hogy ez az átállás nem csak a személy autókra vonatkozik. Ikea elektromos autó töltő allomas. Az viszont mintha még nem látszana elég tisztán az elektromos autó-töltő pontokat kiépítő cégek, önkormányzatok, üzletek számára, hogy a városi forgalomban emisszió szempontjából igen fontos, sokat szaladgáló nagy, fehér elektromos furgonokat is jó lenne majd töltögetni néha. A Renault-nak történetesen van egy nagy, fehér elektromos furgonja: a Master ZE. Ez a kocsi még közel nem nevezhető a jövő tuti villany-kisteherautójának. Drága (18, 4 millióról indul az árlista), akkumulátora kicsi (33 kWh-s), végsebessége csekély (100 km/h), töltési teljesítménye pedig mindössze 7, 4 kW. Renault Master ZE Ez azt jelenti, hogy a vegyes használatban körülbelül 120 km-re tervezhető hatótáv leautózását 5-6 órányi töltés követi az újbóli teljes feltöltésig.
A skandináv bútorgyártó a hírek szerint hatalmas megrendelésre készül, előtte azonban teszteli a kiválasztott, új elektromos furgonok prototípusait, ezeknek a modelleknek ugyanis speciális rakodómérettel kell rendelkezniük. Újabb helyeken szűnik meg az ingyenes töltés – Taxisok Világa. Ez a lépés is szerves részét képezi az IKEA zéró emissziós elkötelezettségének, annak részeként pedig nem is választhattak volna jobb megoldást az elektromos szállítás bővítésénél. A társaság a közelmúltban már be is fejezte a próbamodellek tesztelésének két fordulóját (az autók a Renault-tól és a MAN-től érkeztek, melyeket Párizsban és Berlinben is külön-külön próbára tesznek, két eltérő környezetet teremtve ezzel a relevánsabb eredményekért). 2018-ban az IKEA bejelentette, hogy 2025-re szándékozik átállni a 100 százalékban elektromosan hajtott járművekkel történő házhozszállításra, mind a 30 országban, ahol megtalálhatók az üzleteik. Nem tudni pontosan, mennyire haladnak az előkészületek, de az értesülések szerint a vállalat hamarosan több száz (de ezres nagyságrendet is lehetett hallani) elektromos kisteherautót rendelhetnek.
Ennél persze reálisabb, hogy egy ilyen futárautóként, üzemi kiszállító- vagy beszerzőkocsiként városi-elővárosi forgalomban azért nagyon is használható kocsit napközben is töltsön időnként a sofőr, például amíg lerakodik, ebédel, adminisztrál és hasonlók. Na de hol töltsön szegény? A minap úgy alakult, hogy el kellett vinnem egy dolgot A-ból B-be, és akkora volt ez a dolog, hogy kellett hozzá egy hosszított Masternyi rakodótér. A Renault hazai importőrének pedig volt is egy ilyen tesztautója, amit szívesen ide is adtak pár napra - legalább megint ír róla valamit valaki. Hátha eddig nem hallott a kocsi létezéséről egy olyan vállalkozó, akinek van legalább 18 milliója villanyfurgonra és nem szereti az amúgy jóval bruttó tízmillió alatt megkapható dízeleket. Ikea elektromos autó töltő kabel. Sikeresen el is vittem a dolgot innen oda, de mivel az itt és az ott 90 kilométerre volt egymástól, meg kellett állnom feltölteni a kocsit visszaindulás előtt. Sőt: már odaindulás előtt is akartam tölteni egy köztöltőn, mert az utcai AC-oszlopokról 7, 4, az otthoni konnektoromról meg csak 3, 7 kW-tal tud tölteni az autó, tehát minden kWh, ami az akkuban van, komoly időmegtakarítással jár a későbbiekben.