Főoldal GYEREKABLAK A Déli-sark felfedezése A Déli-sark felfedezése 110 éve történt, hogy Roald Amundsen norvég felfedező – elsőként – elérte a Déli-sarkot. Amundsen történelmi jelentőségű útján a brit Robert Falcon Scott előtt 35 nappal jutott el Földünk legdélebbi pontjára, vetélytársával ellentétben pedig épségben vissza is tért merész expedíciójáról. Társai Olav Bjaaland, Helmer Hanssen, Sverre Hassel és Oscar Wisting voltak. Északi Sark Felfedezése – Playfinque. A norvégok biztonságban hazatértek, […] Roald Amundsen expedíciója a Déli Sarkon, 1911 (Fotó: Wikipédia) 110 éve történt, hogy Roald Amundsen norvég felfedező – elsőként – elérte a Déli-sark ot. Amundsen történelmi jelentőségű útján a brit Robert Falcon Scott előtt 35 nappal jutott el Földünk legdélebbi pontjára, vetélytársával ellentétben pedig épségben vissza is tért merész expedíciójáról. Társai Olav Bjaaland, Helmer Hanssen, Sverre Hassel és Oscar Wisting voltak. A norvégok biztonságban hazatértek, de a nyolc tagú brit csapat a visszaúton életét vesztette.
Az Déli-sark elérésére tett első kísérletet túl korán indította el, mellyel az expedíció másik tapasztalt tagja, Hjalmar Johansen nem értett egyet. A korai indulás következtében erős viharba kerültek és Amundsen embereit magára hagyva a legjobb szánnal visszatért Framheimre nevű bázisukra. Antarktisz - Klíma, időjárás. Johansennek végül a hátán cipelve kellett kimentenie az expedíció másik tagját, Kristian Prestrudot és önmagát a fagyhalálből. Johansen az történteket a maga természetességében szóvá tett, amit Amundsen nehezen viselt és innentől kizárta az expedícióból és az addigi szolgálatait is meg nem történté próbálta tenni. Johansent olyannyira megviselték Amundsen cselekedetei, hogy egy évvel később öngyilkosságot követett el. Nansenben és másokban joggal merült fel az események hallatán, hogy Amundsent nem a tudomány, hanem önmaga szolgálata hajtotta és elsőségért járó dicsőség.
Sok olyan hely van a világon, amely még felfedezésre vár. Ezek közül van, amelyik látogatható, és van, amelyik csak az olyan expedíciók számára nyitott, amelyek kutatás céljából jönnek létre. Akármelyik esetről is legyen szó, jó tisztában lenni a dolgokkal. A Déli-sark például egy olyan hely, amely rengeteg embernek felkelti a figyelmét. Germanus Gyula: A Föld felfedezői és meghódítói V. (Révai Irodalmi Intézet, 1938) - antikvarium.hu. Tudni érdemes, hogy a Déli-sarkon uralkodó hőmérséklet sokkal alacsonyabb és zordabb, mint az Északi-saroké. Éppen ezért is van az, hogy az emberek nem nagyon élnek ezen a környéken a rendkívül szélsőséges időjárási viszonyok miatt. A Déli-sark inkább az expedícióknak ad otthont. Az ilyenek során nagyon sok minden kiderül a Föld élővilágával és rejtélyeivel kapcsolatban. Hogyha Ön is kíváncsi lenne ezekre, akkor sok forrás áll a rendelkezésére, csak az a dolga, hogy válogasson közülük. Az ismeretterjesztő dokumentumfilmektől kezdve a hiteles szakmai könyveken át a kalandregényekig, vagy esetleg a történelmi dokumentumokig mindenhonnan szerezhet információkat.
Bellingshausen (orosznevén Faggyej Bellingszgauzen) és Mihail Lazarev 1819. július 16-án, 185 évvel ezelőtt indultak az Antarktiszra, és 1821. augusztus 5-én, 751 napos út után érkeztek vissza Kronstadtba. Fabian von Bellingshausen Az első ember, aki az Antarktiszon partra szállt, az amerikai John Davis kapitány volt: 1821. február 7-én tette lábát a jeges földrészre. Még ugyanezen év nyarán fókavadászok özönlötték el a szárazföldet, s e "fókabőr-láz" majdnem a medvefókák kihalásához vezetett. 1780 és 1892 között több mint 1100 fóka- és bálnavadász hajó fordult meg az antarktiszi partoknál. Hátravolt még a déli mágneses pólus meghatározása, ami James Clark Rossnak 1831-ben sikerült is, jóllehet magát a pontot nem tudta elérni. Az első tudományos kutató, aki lábnyomát Antarktiszon hagyta, Carsten Borchgrevnik norvég biológus volt 1895-ben. A történet szerint úgy lett ő az első, hogy csónakjából a vízbe ugrott, hogy ott ülő társait is megelőzhesse. Roald Amundsen Miután a kontinens partvonalát meghatározták, a kutatók érdeklődése a földrész belseje felé fordult.
Linkek a témában: chip tuning Honda Cr-V chip tuning lehetővé teszi, hogy autója kiaknázza a még kiaknázatlan, de benne rejlő erőtartalékait. Motoroptimalizálás 12 év tapasztalattal. Chiptuning Centrum Bosch, Denso, Siemens, Denso, Kehin motorvezérlők javítását, chiptuningját vállaljuk Chiptuning Chiptuner Kft. - Szoftveres chiptuning garanciával Autóhifi minden autótípusba Autóhifi importőr, kiskereskedés, nagykereskedelem, beépítés, házhozszállítás. Tel: 061-358-1888; 1194 Budapest Rögös u. 22. Traffipax védelem Ez a weboldal azzal a céllal jött létre, hogy bemutassuk a különböző traffipax sebességmérő eszközöket, azok működési elvét. Segítségünkkel megtudhatja, hogy milyen eszközöket használnak manapság Magyarországon arra, hogy bemérjék a különböző járműveket. Kiderül mi a különbség a lézeres, és radaros traffipax között, milyen egyéb sebességmérési módok léteznek még ezeken kívül. Azt is megtudhatja, h Meghatározás Honda CR-V tunning Ön azt választotta, hogy az alábbi linkhez hibajelzést küld a oldal szerkesztőjének.
Több éve foglalkozunk autó szereléssel ezen belül a psa, diesel motorok típus hibáival és azoknak javításával. Évek óta szerves része lett munkánknak a márkafüggetlen motoroptimalizálás, chiptuning amiben fő parterünk segít minket a Lachip tuning. Irány elvünk a gyors és precíz munkavégzés megfizethető áron. Jogtiszta, eredeti, naprakész eszközöket használunk munkánk során az ügyfeleink és autóik biztonsága érdekében.
teljesítmény: 107 kW (145 LE) 6200/perc Max. forgatónyomaték: 175 Nm 4000/perc VILLANYMOTOR Max. teljesítmény: 135 kW (184 LE) Max. forgatónyomaték: 315 Nm HIBRIDRENDSZER Hossz. /szél. /mag. : 4600/1855/1679 mm Tengelytáv: 2663 mm Tömeg/terhelhetőség: 1685/555 kg Csomagtér: 497-1692 l Üzemanyagtank: 57 l Gyorsulás 0-100 km/h: 8, 6 s Max. sebesség: 180 km/h Átlagfogyasztás: 6, 6 l/100 km Tesztfogyasztás: 6, 5 l/100 km CO2-kibocsátás: 151 g/km A modell alapára: 11 999 000 Ft (CR-V e:HEV 2WD Elegance) A tesztelt verzió ára: 13 899 000 Ft Toyota RAV4 2. 5 Hybrid Black Edition AWD-i Összlökettérfogat: 2487 cm3 Max. teljesítmény: 130 kW (177 LE) 6000/perc Max. forgatónyomaték: 221 Nm 3600/perc VILLANYMOTOR ELÖL Max. teljesítmény: 88 kW (120 LE) Max. forgatónyomaték: 202 Nm VILLANYMOTOR HÁTUL Max. teljesítmény: 44 kW (60 LE) Max. forgatónyomaték: 121 Nm Max. teljesítmény: 163 kW (222 LE) Hossz. : 4600/1855/1685 mm Tengelytáv: 2690 mm Tömeg/terhelhetőség: 1795/390 kg Csomagtér: 580-1690 l Üzemanyagtank: 55 l Gyorsulás 0-100 km/h: 8, 1 s Átlagfogyasztás: 5, 9 l/100 km Tesztfogyasztás: 6, 6 l/100 km CO2-kibocsátás: 133 g/km A modell alapára: 9 660 000 Ft (2.