Összefoglaló Horváth Dani (Simon Kornél) az esküvőjére készül. Minden tökéletes. Aztán jön egy 15 éves érettségi találkozó, jön a volt osztálytárs és barát, a mostanra szupermodellé lett Hajnal Tímea (Osvárt Andrea), és jön egy gyenge pillanat. Nem nagy ügy. Mindenkivel előfordul az ilyesmi. Csak az a gond, hogy ezt a gyenge pillanatot valaki videóra vette. Az elkövető Bögöcs (Szabó Simon), az osztály leggátlástalanabb és leggusztustalanabb figurája. Úgy tűnik, Bögöcs kezébe most olyan fegyver került, amivel végre elérheti a gimnázium óta vágyott célt: Megdönteni Hajnal Tímeát. NFT/1262/2014 - 16 éven aluliak számára nem ajánlott.
Most épp egy kínos szakításból lábadozik, Dani meg egy kínos eljegyzésben szorong, úgyhogy szinte kötelező érvénnyel kúrálják egymás szomorúságát a ruhatárban. Csakhogy az osztály ügyeletes bunkója, a Bögöcs videóra veszi az aktust, és úgy dönt, megzsarolja Danit: segítsen neki megdönteni Hajnal Tímeát, különben eljut a fiú menyasszonyához a videó. Herczeg Attila filmje innen két irányba tempózik tovább: az egyiken a kalamajkába berántott harmincas figurák élethelyzetébe próbál belesni, a másikon pedig elősorolja mindazt a szituációs geget, ami a képtelen konfliktusról eszébe ötlik. A Megdönteni Hajnal Tímeát pedig akkor működik igazán, ha csak tét nélkül komédiázik, és hagyja érvényesülni Bögöcs taplóhumorát. A készítők ügyesen bánnak a vulgárkarakterrel, aki hiába hugyozza sapkán Daniékat, és hiába ontja a hímsoviniszta poénokat, mégsem válik offenzívvá. Külföldön általában karikatúrává túlozzák a hasonszőrű bunkókat (ld. Torrente, Jay és Néma Bob), amit Csurgó Csaba szkriptje is sikerrel abszolvál (a nagydarab Bögöcs nem ver, inkább őt verik).
Mindenki ugyanazt akarja. Hajnal Tímeát. Aki szupersztár fotómodell, egy sztártévés csaja, gazdag és gyönyörű. És nagyon unja az egész felhajtást, egyszerűbb, békésebb életre vágyik. A 15 éves érettségi találkozóján találkozik Danival, aki egy építésziroda alkalmazottja, az esküvőjére készül, tűri a menyasszonya meg a családja basáskodását és nagyon unja az egész felhajtást. Az egykori osztálytársak beszélgetnek meg isznak kicsit, azután futólag elcsábítják egymást a ruhatárban. Nem nagy ügy. Mindenkivel előfordul az ilyesmi. Csak az a baj, hogy az esetet levideózza Bögöcs, a tapló, nagyszájú, fukszos, susogó mackós pornóproducer, és a felvétel segítségével megzsarolja Danit. De valami nagyon furcsát kér cserébe a felvételért: hogy megdönthesse Hajnal Tímeát. Rendezte: Herczeg Attila Szereplők: Osvárt Andrea, Kamarás Iván, Lengyel Tamás, Jordán Adél, Simon Kornél, Szabó Simon...
(mondjuk Jennifer Anistonnal), viszonylag tisztességes nézőszámot produkálva két hét alatt elmúlik, mint a nátha. De nem tudunk objektívek lenni, nem is biztos, hogy dolgunk nekünk, és természetes, hogy Adam Sandlernél jobban érdekel minket Szabó Simon. " Tovább a oldalára...
Elöl újak a LED fényszórók, és magasabbra kerültek a ködlámpák, hátul pedig egy lendülettel fut végig a szárny a csomagtérajtó peremén, nem hullámmal, mint eddig. Az utastér sem sokat változott, az egyetlen lényeges újdonság az infotainment rendszer, mely rendes gombokat-tekerőket kapott érintős kapcsolók helyett – a Corollából ismert egység költözött be. A legfontosabb újdonság azonban, hogy immár kapható C-HR a Toyota erősebb hibrid hajtásláncával, márpedig a 184 lóerős rendszerteljesítmény jelentős. Pláne, hogy az Európai Unió CO 2 kibocsátás elleni harcában épp az erős változatok véreznek el, így sok ellenfél csak százötven lóerőig jut, vagy addig sem. Milyen a C-HR? Na pont olyan mint egy hybrid crossover - Toyota C-HR 2016 - Totalcar autós népítélet. A Toyota lett a szegmens egyik izompacsirtája, ezt se gondoltuk volna. A Selection felszereltség része a fekete tető, ez kiemeli a csomagtérajtó-perem új ívét Galéria: Toyota C-HR 2. 0 Hybrid A Hybrid Dynamic Force hajtáslánc alapfelépítése ugyanaz, mint a többi Toyota hibridé. Itt is nagy hatásfokú benzinmotort párosítottak állandó mágneses szinkronmotorral, de a rendszer minden eleme izmosabb, mint amit megszoktunk.
Világos!? Barátom, aki szintén hibridet vett eladja. Ő nem tudja megszokni. Nem az ö hibája, még nagyon fiatal, még sokat kell tanulnia. Télvíz idején a fogyasztás megemelkedik, akár egy literrel is. Hát ennyi. Ami nagyon dühít az a tpms szenzor. Az otthoni szezonális kerékcserét felejtsd el, de ez nem hibrid és Toyota függő, hanem új autó függő. - Sikertelen otthoni Toyota Touch 2 frissítés következményeként beállt a fagyhalál az infotainment rendszerben. Csak a szervíz tudta kiolvasztani. A kedvesség, hatékonyság és rugalmasság lenyűgözött. Remélem így marad. Még valami. Totalcar autós népítélet. Nem volt gúnyos mosoly és dorgálás (hogy minek kezdtél bele TE..., ha nem értesz hozzá? ). Ezen igencsak felhúztam volna magam. - Ha valaki Pajzs védelmet tesz a kocsiba, ne kapkodjon, amikor a gombokat nyomogatja mert a Pajzs és a hibrid rendszer össze tud gabalyodni. - - Volt egy központi visszahívás. - A sebváltó mögé rakott akármi-tárgy, váltáskor működésbe tudja hozni - menet közben is - az elektromos kéziféket.
Érdemes megnézni emilfrey goggle értékelésit - mennyi rossz tapasztalat. Soha többé Toyota! 8 millió készpénzt hagytunk szalonban de csak addig foglalkoznak veled, míg kifizetted, utána nagy semmi. Még azt sem engedték hogy vezetővel beszéljek - sajnos ezért kell jogi útra mennem. Toyota chr népítélet online. Lehet kérdés hogy miért utólag, de sajnos ha nem hozom ki autót akkor még az sincs, mivel átvétel előtt pár nappal már kiegyenlítettük teljes számlát - pereskedhettem volna évekig polgári úton. Ígí marad büntetőügy és NAV: használtautó beadásánál velem fizettették meg eredetvizsgálatot és semmiféle számlát vagy fecnit nem adtak. Nekik van legmocskosabb tesztautójuk. Hibalista - megrendelt felszereltségek hiánya: GPS, belső hangulatvilágítás Ide hordtam szervizbe Értékelése: Képek az autómról Fenntartási költség (1) Évjárat 2018 Kényelem (4) Használati időtartam 1 év Teljesítmény (5) Km vásárláskor 8 Megbízhatóság Vezetett km 5000 Szerviztapasztalat Átlagfogyasztás 8 l Előző autója? Suzuki Vitara Következő autója?
Egyelőre ennyi. 2. bejegyzés Újabb 6000 km. Aki már korábban is elolvasta amit írtam, az most azt tapasztalja, hogy a "megérte a pénzét" NEM-ről IGEN-re állítottam és a szerette kategóriánál a 7-es pontszámot 9-re emeltem. Miért? Mert túl vagyok a hibrid sokkon. Aki eleve hibridet akart, az nem tudja milyen ez. Én nem tudtam mit veszek. A lényeg, hogy beletörődtem, hogy nem kocsim van, hanem autóm, sőt járművem. Annak tökéletes, de tényleg. Nem gondoltam, hogy valaha majd ezt mondom, de imádom. Néha már már úgy érzem, hogy nem is annyira lomha. Toyota chr népítélet 2016. Persze lehet, hogy ez csak valami pszichológiai kognitív disszonancia redukció vagy mi. 3. bejegyzés (több nem lesz, hacsak valamin fel nem húzom magam) Korábbi (2. számú bejegyzésem) óta nem történt semmi, kivéve a történetemet. Teljes metamorfózis. Hibrides lettem. Ti lúzer, nem hibridesek, szánlak Benneteket! Talán a korom miatt, vagy mindig is látens hibrides voltam, nem tudom. Most már nem kellene más (fajta) autó. Nem az autó megy lassan, én megyek lassan.
Kezdjük is mindjárt a motorral. Mindig is szerettem a négykerekes kocsikat, bárki bármit mond, a jeges, vizes, nyálkás úton nincs párja stabilitásban. Ne ez még csak nem is rendelhető négykerékkel. Egyszerűen nincs. Mondjuk vezetve megértem miért, az 1. 8-as motor gyenge, a CV-T bőgeti, ráadásul nem megy. Kelletlenre van hangolva, gondolom a fillérbaszás érdekében, hogy ne nyomd. Nekem, aki dinamikusan szeretek vezetni, és 200LE alatt nincs kocsim, ez azért eléggé fáj. Lehet védeni a CV-T-t, de szerintem ez oda való, ahova kitalálták, a robogóba. Visszasírom nemcsak a Superb DSC váltóját, de még a régi Passatom sima Triptronicját is, pedig az egy lassú hulladék volt. Fogyasztás: Ha ECO módban van, és nagyon finoman vezetem, 5. 1-5. 4 L ami elég jól hangzik csak a gyártó 3, 4 litert ad meg, és ezt is úgy értem el, hogy pályán 110, és mindenhol máshol tojás a pedál alatt. Remek kocsi, csak pakolni ne kelljen bele. - Toyota C-HR 2016 - Totalcar autós népítélet. Futómű: Viszonylag használható, de adaptív nem rendelhető bele, az úthibákat visszaadja kamatostul. Viszonylag keményre van hangolva, gondolom a súlypont miatt.