Nyolc vasútállomáson lehet használni ingyen wifit, a MÁV azt ígéri, további megállókra is kiterjeszti a szolgáltatást. Mind többen, havonta 500-700 ezren csatlakoznak fel a MÁV állomási ingyenes wifi-szolgáltatására, amelyet néhány napja a Miskolc-Tiszai pályaudvaron is használhatnak az utasok. A vasútállomásokon is wifi-rendszert épít ki a MÁV | Szeged Ma. Így már nyolc pályaudvaron működik a vezeték nélküli nyílt internethálózat, de nyárig további két állomáson, Kelenföldön és Pécsett is beüzemeli a wifit a vasúttársaság - közölte a vasúttársaság a Privátbankárral. A MÁV-csoport a járműpark, a pályahálózat és a vasútállomások korszerűsítése mellett a kapcsolódó szolgáltatásainak fejlesztését is kiemelten kezeli: megújult a társaság honlapja, néhány hete letölthető a Vonatinfó applikáció és folyamatosan bővül az ingyenes wifi-rendszer is. Utóbbit már mintegy 770 vasúti személykocsin, három budapesti fejpályaudvaron és négy vidéki vasútállomáson (Debrecenben, Szegeden, Zamárdiban, Keszthelyen) használják az utasok. Néhány napja, nyolcadikként a Miskolc-Tiszai állomáson is beindította a MÁV a nyilvános wifit.
Ingyenes vezeték nélküli internetkapcsolatot biztosít utasainak a MÁV a jövő évtől, először a nagy forgalmú fejpályaudvarokon, majd a további forgalmas vasútállomásokon is - közölte a vasúttársaság infokommunikációs igazgatóságának osztályvezetője pénteken Keszthelyen, a vasútállomás wifi-rendszerének átadásán. Szabó László a magyarországi pályaudvarok közül elsőként Keszthelyen kialakított rendszer avatásán elmondta: a MÁV vasúti kocsijait már tavaly, év vége óta folyamatosan szerelik fel az internetezést lehetővé tévő készülékekkel. Eddig már mintegy 500 vasúti kocsiban vehető igénybe a világhálós csatlakozás, az év végéig pedig összesen 735 vagont látnak el wifi-berendezésekkel. Hozzátette, hogy a vasútállomásokon kialakítandó szélessávú internetkapcsolat mellett a MÁV informatikai hálózatát is korszerűsítik. Máv wifi csatlakozás hálózathoz. A változás a jegyvásárlási és az utastájékoztatási rendszer korszerűsítésére is kiterjed. A Keszthely-Balatonszentgyörgy vasútvonal avatásának 125. évfordulójáról megemlékező ünnepségre időzített avatáson Manninger Jenő fideszes országgyűlési képviselő, egyben a parlament közlekedési és infrastrukturális albizottságának elnöke arról beszélt, hogy a fővárosban most befejeződött korszerűsítési munkálatoknak köszönhetően hamarosan 2 óra 36 percre csökken a ma még több mint 3 órás vonatút Budapest és Keszthely között.
IT/Tech 2015. január 27. 20:37, kedd Két év alatt több mint tízmilliószor csatlakoztak az utasok a vonatokon kiépített ingyenes fedélzeti wifi interneteléréshez. A 2013 márciusától bevezetett, egyre népszerűbb díjmentes szolgáltatás már 770 kocsiban működik, elővárosi és egyes távolsági, valamint InterCity járatokon. A MÁV-START 2013 márciusa óta hétszázhetven kocsiját szerelte fel wifi routerrel annak érdekében, hogy az elővárosi, távolsági és InterCity közlekedésben internetezési lehetőséget biztosítson utasainak. Máv wifi csatlakozás alkalmazás. A díjmentes wifi kapcsolatot egyre többen használják a vonatokon: a bevezetés óta eltelt kevesebb mint két év alatt a csatlakozások száma dinamikusan növekedett, és már átlépte a tízmilliót. Az adatok szerint havonta 600-700 ezerszer lépnek fel az internetre a vonaton utazók. A legerősebb hónap 2014 októbere volt, 745 ezer csatlakozással. A legtöbben péntekenként neteznek a wifi hálózatot igénybe véve, ilyenkor akár a napi 400 gigabyte-ot is meghaladhatja a teljes adatmennyiség.
Én egyszer a csodás bosnyák államvasutak egyik járatán törtem fel a router. Mondjuk nem volt egy nagy fegyvertény, csak be kellett írni, hogy admin és admin. Hiába no, van ám mindenhol hozzáértés. Mávon még nem próbáltam ezt a trükköt.
A távolsági vonatokon jellemzően a nyíregyházi és a miskolci vonalon a legnagyobb az adatforgalom. A wifi szolgáltatást többnyire a pénteki napokon veszik a legtöbben igénybe: előfordult, hogy több mint 29 ezer csatlakozás volt egyetlen nap alatt.
Ez utóbbira bátorítják a tanulókat a tanárok a Szent Istvánban, hogy otthon kezdeményezzenek beszélgetést szüleikkel erről az időszakról, vagy nagyszüleikkel, dédszüleikkel. Még megtudtuk, az iskolában minden évben megemlékeznek a kommunizmus áldozatairól, ez része is a pedagógiai programjuknak csakúgy, mint más nemzeti ünnepek, emléknapok is. Volt, hogy ezen a napon kisfilmet vetítettek és magyarázták közben a diákoknak a történelmi eseményeket, idén emlékfalat állítottak össze a történelem szakos pedagógusok, amelyben kiemelt szerepe volt Szappanos Zoltán pedagógusnak. Ezen az emlékfalon olyan fotók láthatóak, amelyen épp bíróság előtt áll egy áldozat, vagy munkatáborban végez kemény és kínzó fizikai munkát. A Szent István Iskolában a megemlékezés egy műsorral kezdődött, amelyet minden diák a saját osztályában hallgatott meg. Ennek során Jovány Zsombor 7. b. osztályos tanuló szavalt, és a gyerekek megismerhették a történelmi hátterét is a mai napnak. Ezt követően az osztályok az emlékfal elé vonultak és néma főhajtással, egy szál fehér virággal és mécsesekkel emlékeztek meg.
KIEMELT TARTALOM Doktori iskolák Ismerje meg doktori képzéseinket! Felvételi Tudj meg mindent a felvételiről! CAMPUS MUNDI ösztöndíjak A világ szinte bármely országába! Eseménynaptár H K Sze Cs P Szo V 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Közelgő események Mostanában nincsenek események KAPCSOLAT SZENT ISTVÁN EGYETEM KAPOSVÁRI CAMPUS 7400 Kaposvár, Guba Sándor u. 40., Pf. : 16. Tel. : 82/505-800, 82/505-900 | Fax: 82/505-896 ÍRJON NEKÜNK! Intézményünk országos és nemzetközi hálózati kapcsolatát a Fejlesztési Program biztosítja. ADATVÉDELEM IMPRESSZUM ADMIN
Limitált példányszámban, 200 darab ezüst és 500 darab vörösréz emlékérem készült a Szent István terem újjáépítése alkalmából. Igazi kuriózumot készített a Magyar Pénzverő Zrt. a Szent István terem újjáépítése alkalmából. Limitált példányszámban, 200 darab ezüst és 500 darab vörösréz emlékpénz készült a jeles alkalom tiszteletére – olvasható a Szent Istán terem közösségi média oldalán. Mindkét érme előlapjára 3D-s kép került, amelyen Szent István király látható a Szent Koronával. A hátlapi érmeképen a dátum és a Szent István terem logója látható. Az érméken szerepel a Magyar Pénzverő Zrt. verdejele, valamint az érmék fém- és finomságjele is. Az érmék átmérője 42, 5 mm. Az ezüstérem súlya 1 uncia (31, 104 gramm), míg a vörösrézé 29 gramm. Az érméket kizárólag a Szent István terem ajándékboltjában lehet megvásárolni. 2020. augusztus 20., az államalapítás ünnepe óta a nagyközönség számára is látogatható a Budavári Palota elsőként rekonstruált, díszes történelmi szobája, a Szent István-terem.
Élelmiszeripari Műveletek és Gépek Tanszék (Szent István Egyetem, Élelmiszertudományi Kar) alapvető feladata az oktatás és az élelmiszertudományi kutatás. A tanszék az okleveles élelmiszermérnök szak (MSc) és az élelmiszertechnológus mérnök (BSc) szak mind nappali, mind levelező tagozatán részt vesz az általános és szakirányú képzésben. Az oktatás fő területei: élelmiszeripari műveletek, gépészeti alapismeretek, folyamattervezés, környezetvédelem. A tanszék rendszeres résztvevője hazai és nemzetközi K+F pályázatoknak, tudományos együttműködéseknek, témavezetőként és partnerként egyaránt, így biztosítva a tanszéken folyó, nemzetközileg is magas színvonalúnak tekinthető kutatásokat, valamint az oktatók/kutatók folyamatos tudományos fejlődését. A Tanszék legfontosabb kutatási területe a modern és a hagyományos szétválasztó műveletek alkalmazhatóságának vizsgálata, hibrid eljárások kidolgozása az élelmiszeripar és a környezetvédelem számos területén.. Címünk: 1118 Budapest, Ménesi út 44 (A épület alagsor) Telefon: (06 1) 305 7232 Lokáslis szerver: Tanszékvezető: Dr. Kovács Zoltán, egyetemi docens Ajánló: - sűrűség, - mértékegységek átváltása
Később 30 évig Németországban menedzserként, az autóiparban voltam sikeres. Több európai és világszabadalom fűződik a nevemhez, de informatikai sikereim is voltak. Úgy a gyártástechnológiában mint a programkészítésekben meghatározó a különböző folyamatok egymás utáni leírása, a fázisok helyes rendben való elvégzése. A BME közlekedés tanszéke tiszteletbeli tanárává is választott. Közeledve a nyugdíjhoz és készülve arra, hogy Magyarországon fejezzem be az életem, elkezdtem foglalkozni a középkori ötvös eljárásokkal, mint a forrasztás, arany-ezüst tulajdonságok, megmunkálások, stb. Így jutottam el a Szent Koronáig. Mint látható a korona műszaki vizsgálatához a legmagasabb szintű szakirányú végzettségem, van és a szükséges gyakorlatom is meg van hozzá. Lehetőségem volt, mint egy mérnöki kutatás-fejlesztéssel foglalkozó vállalat tulajdonosa, a Szent Koronát 3D-s CAD programban megszerkeszteni és számítógépen is tanulmányozni. A Szent Koronával azóta foglalkozom, hogy 2013-ban áttelepedtem Magyarországra.