Bergendy Péter Életrajzi adatok Született 1941. szeptember 2. (80 éves) Szolnok Gyermekei Bergendy Péter Pályafutás Hangszer szaxofon, fuvola Tevékenység zenész Bergendy Péter ( Szolnok, 1941. ) magyar zenész, szaxofonos, fuvolás, Bergendy István öccse, Bergendy Péter filmrendező édesapja, a Bergendy-együttes tagja. Életútja [ szerkesztés] Szülei: Bergendy István és Patai Julianna. 1955 és 1959 között Verseghy Ferenc Gimnázium orosz tagozatán tanult, itt érettségizett. [1] Ezután családjával együtt Budapestre költöztek az Erzsébet királyné útjára. [2] 1959-60-ban a Marx Károly Közgazdasági Egyetem előkészítőjére járt, 1960-tól 1965-ig tervező matematika szakos hallgató volt. 1953 óta játszik tangóharmónikán, majd amikor 1956 októberében édesapja Csehszlovákiából hozott számára egy B-tenorszaxofont, ekkor döntötte el, hogy szaxofonos lesz. [3] 1956-ban gimnáziumi zenekarban játszott testvérével. 1965-ben az első magyar zenekar tagjaként Rómában turnézott. 1965–66-ban az Építésügyi Minisztérium Számítógépközpontjában dolgozott mint kutató matematikus.
A beatkorszakban a képzett zenészekből álló Bergendy együttesnek nagy szakmai tekintélye volt, lemezfelvételtől rádiós élő adásig, koncertturnétól a Táncdalfesztiválig mindenhová hívták őket. Fontos szerepük volt Zalatnay Sarolta első rádió- és tévéfelvételének elkészítésében, segítették pályáján Komár Lászlót, Máté Pétert. A hatvanas évek második felétől a Bergendy együttes a jazzz, a soul és a rock olyan egyvelegét játszva az egyik első hazai fúziós zenekar volt. 1970-ben csatlakozott hozzájuk Latzin Norbert billentyűs-zeneszerző és Demjén Ferenc basszusgitáros-énekes-szövegíró, akik révén egy csapásra országszerte népszerűek lettek, ez a sok sikert és slágert hozó korszak 1976-ig tartott. 1972-ben jelent meg első, saját számaikat tartalmazó albumuk Jelszó: LOVE – szeretet címmel. Olyan slágerek fűződtek a nevükhöz, mint a Jöjj vissza, vándor, a Mindig ugyanúgy, a Sajtból van a hold, a Darabokra törted a szívem vagy az Iskolatáska. Ez utóbbi A Hétfő (Hét fő) című korongon hallható, amely az első magyar konceptalbum (a nap minden órájához tartozik egy dal) és az első hazai könnyűzenei duplalemez is volt.
Az együttes a 20. század mindenfajta könnyűzenéjét, tánczenéjét adta elő showszerűen, elegáns egyenruhákban. Bálok rendszeres fellépői voltak, tánciskola-felvételeik lemezen, televízió-sorozatban és videokazettán is megjelentek. 2009 októberében a zenekart kisebb létszámú együttes váltotta fel, amelyet 2017-ben feloszlatott. A Bergendy tizenöt nagylemezt készített. A magát 1971 óta kopaszra nyíró zenésznek két gyermeke született. Bergendy Istvánt számos szakmai elismerés mellett 2009-ben a Magyar Köztársasági Érdemrend tisztikeresztjével tüntették ki, 2011-ben pedig kiemelkedő zenei és előadóművészi tevékenysége elismeréseként Liszt Ferenc-díjjal jutalmazták. Kiemelt kép: MTI/Szigetváry Zsolt Bejegyzés navigáció
A Bergendy nevet 1962-ben vette fel a zenekar, és ő lett a zenekarvezető. Kezdetben az Ifjúsági Park téli helyiségében, a belvárosi Dália presszóban játszottak, nyáron az Ifiparkban léptek fel rendszeresen. A beatkorszakban a képzett zenészekből álló Bergendy együttesnek nagy szakmai tekintélye volt, lemezfelvételtől rádiós élő adásig, koncertturnétól a Táncdalfesztiválig mindenhová hívták őket. Fontos szerepük volt Zalatnay Sarolta első rádió- és tévéfelvételének elkészítésében, segítették pályáján Komár Lászlót, Máté Pétert. A hatvanas évek második felétől a Bergendy együttes a dzsessz, a soul és a rock olyan egyvelegét játszva az egyik első hazai fúziós zenekar volt. 1970-ben csatlakozott hozzájuk Latzin Norbert billentyűs-zeneszerző és Demjén Ferenc basszusgitáros-énekes-szövegíró, akik révén egy csapásra országszerte népszerűek lettek, ez a sok sikert és slágert hozó korszak 1976-ig tartott. A Sajtból van a holdtól a Süsü, a sárkányig 1972-ben jelent meg első, saját számaikat tartalmazó albumuk Jelszó: LOVE - szeretet címmel.
által meghatározott alábbi árfolyamon – euróban is fizethetők. Ha nemzetközi utazásához több információt szeretne kapni, kérjük, hívja a MÁVDIREKT-et a +36 (1) 3 49 49 49-es számon, vagy keresse fel nemzetközi jegykiadó-helyeinket. [3] Fejlesztési tervek [ szerkesztés] A vonal állapota jelentősen leromlott az utóbbi évtizedekben, nagy részén 60 km/h-ra csökkent az engedélyezett sebesség. Biharkeresztes nagyvárad vonat 2021. A MÁV a vasútvonal fejlesztését tűzte ki céljául, mely 2013-tól legalább 2020-ig fog tartani. Cél a vasútvonal teljes hosszán a 100 km/h pályasebesség és a 22, 5 tonnás tengelyterhelés elérése, valamint a villamosítás, amely a jelenlegi tervek szerint 2020-ban kezdődhet. 2013-2014-ben átépültek a Berettyóújfalu - Mezőpeterd, illetve Biharkeresztes-országhatár vonalszakaszok. [4] A következő években a munka folytatódni fog a többi állomásközben. 2014-ben átépült a berettyóújfalui Berettyó-híd. Az 1927-ben épült, elöregedett hídszerkezet a vasútvonal fejlesztésének gátja volt az alacsony teherbírásával, és a felsővezeték kiépítéséhez szükséges űrszelvény sem állt rendelkezésre rajta.
Az állomáson Siemens-Halske biztosítóberendezés üzemel, a fővágányokban központból, vonóvezetékkel állított váltókkal, biztosított bejárati, az 1. -4. vágányokon egyéni, a 7. -9. vágányok Mezőpeterd felőli végén csoport kijárati fényjelzővel (a többi vonatindításra is kijelölt vágányról történő kihaladás esetén nincs kijárati jelző). A 1. -3. vágányok mellett keskeny peronok vannak, a személyszállító vonatok ezeket a vágányokat használják. Az állomás mindkét végén fénysorompóval és félsorompóval biztosított útátjáró van. Az állomáson forgalmi szolgálattevő, a két állítóközpontban egy-egy váltókezelő, valamint egy tolatásvezető, egy kocsivizsgáló, illetve pénztáros dolgozik. HAON - Megyénkben két nagy vasúti beruházáson dolgoznak ezekben a hónapokban. A nemzetközi forgalomban a személyszállító vonatok mozdonyait itt cserélik MÁV-Startostról CFR Calatorisra és viszont, a teherforgalomban elsősorban a határ túloldalán történnek a gépcserék. BÉLA BALÁZS elfogadott hozzászólás 30585 2016. 11. 29. 22:37. 34 1978-80-ig Keresztesen voltam Határőr Feppes sok szolgálatot adtam a vasútállomá vártuk a nemzetközi vonatokat.
A Tócóvölgy és Macs közötti szakaszon intenzív munkavégzés folyik, a 33-as úttal párhuzamos részen a pályaépítési munkákkal együtt halad a közműépítés, így várhatóan ősz végére itt is átépül a vasúti pálya. A Macs Ipari Park megállóhely területén a földmunka részben befejeződött, a következő hónapokban az útépítési feladatok részeként a vállalkozó megkezdi a több hektáros bazaltbeton rakterület kivitelezését, ezzel párhuzamosan a vasútépítés is előrehaladott állapotban van. Fotó: Matey István A Püspökladány–Biharkeresztes vasútvonalat teljes hosszában villamosítják, kiépítik a felsővezetéki energia-távvezérlési és a helyi távvezérlő rendszert, azt bekötik az ebesi távvezérlő központba, Berettyóújfaluban pedig felsővezeték-karbantartó telepet létesítenek. Felszámolják a vasúti pálya szűk keresztmetszeteit, a biztonság növelésére új elektronikus biztosítóberendezést építenek ki. Biharkeresztes nagyvárad vonat jegy. Négy vasútállomáson összesen öt akadálymentes magasperont létesítenek. Kiépítik a korszerű elektronikus biztosítóberendezéseket, az utastájékoztató rendszert, azt integrálják a püspökladányi központi forgalomirányítási központba, a meglévő vonóvezetékes rendszert pedig elbontják.