És ha már van egy ilyen régi autód, látják a barátok, és megkérdezik: nem veszel másikat is? Megláttam ezt az 1100-ast, itt volt a szemünk előtt, Kecskeméten. Ritka típus, én magam sem ismertem azelőtt, pedig a Fiathoz és Torinóhoz is kötődöm. A nővérem közel negyven évig élt ott, ismerem a várost, úgy jutottam el a gyári múzeumba is. Ott minden van az első Fiatoktól a jövő autójáig, de 1100-ast nem láttam kiállítva. Ezt Olaszországból hozták be, használható volt, de már beadták egy kereskedésbe. Tibor megnézte, egészen jó állapotúnak ítélte, látszott, hogy érdemes foglalkozni vele. Megkérdezte tőlem, mire akarom használni. Csak egy–két kis körre a városban, szép időben, feleltem. 2010 őszén megvettük, Tibor a rá jellemző megszállott precizitással fél év alatt tökéletesen rendbe tette. " Az olasz neorealista filmekben mindenütt 1100-as Fiatok vannak, legalább azokból illene ismerni őket. Igaz, azok általában még a korábbi, kissé gömbölyűbb szériából származnak Galéria: Veterán: Fiat 1100D A lemezek alatt Veterános cikkek Az imént olvasott cikkekhez hasonlókat tucatjával talál a frissen megjelent Veterán Autó és Motorban is.
A beépített napfénytetőt tartalmazó, puha felsővel ellátott változat lehetővé tette az egész kabin felfedezését a szélvédőtől a hátsó ablakig. Ez a második sorozat változatlan marad a második világháború idejére. Körülbelül 74 000 példány készül. Fiat 1100 B Röviddel a második világháború befejezése után, amikor a torinói gyárakat átépítették, és a tervezőiroda ismét új autós modellek tanulmányozásának szentelhette magát. 1948. szeptember, A Fiat bemutatja az 1100 B. sorozatot. Ez az új sorozat az oldalsó szellőzőnyílások kiküszöbölésével különböztethető meg, amelyeket egy központi utastér szellőztető rendszer és a szélvédő alá helyezett légbeszívók helyettesítenek. Felülvizsgálják a mechanikát, és a motor teljesítménye 32- ről 35 lóerőre változik. A Mirafiori gyárban állítják elő, amelyet a régi Lingotto gyár előtt rehabilitáltak Torino belvárosában. A kabrió változata nagyon keresett luxuscikk lesz bőrülésekkel, puha teteje ugyanolyan színű, mint a karosszéria, amely Európában először fémes festéket kínál.
5 Fiat 1100 T2 (217D) 1963 - 1967 Fiat 103G1 1, 295 45 - 4800 fordulat / perc Fiat 1100 T3 (217E) Kisteherautó, kisteherautó, kisteherautó 1966 - 1968 Fiat 115C 1, 481 53 - 4400 fordulat / perc Fiat 1100 T4 1968 - 1971 Fiat 124AZ 1, 438 51 - 4600 fordulat / perc Fiat 1100 TN dízel 1962 - 1968 Fiat 305D 1, 901 47-3 3800 fordulat / perc 2. 75 Fiat 1100 TN1 Kis teherautó, Fülkés alváz, Transporter Fiat 237AZ 1, 895 Zastava 1100 T / TF 1959 - 1964 Zastava 1100 T2 Fiat 116 50 - 4800 fordulat / perc Fiat 238 Első kerék meghajtású kisteherautó 1966 - 1981 Fiat 124BL 1, 197 44 - 4600 fordulat / perc 2. 3 Fiat 241 T Vezetőfülke alváz 1966 - 1979 Fiat 124AZ2 2. 8
Úgy tűnik azonban, hogy 1947 és 1949 között 401 kupé készült. Az 508C / 1100 össztermelése Olaszországban így meghaladta a 214. 000 autót. A Fiat 1100 a világon A Fiat 508C / 1100 egyike volt a sok Fiat- autónak, amelyet Olaszországon kívül is gyártottak. Valójában a következő termékeket kell hozzáadni: Ausztria: a régi Osztrák-FIAT gyár a bécsi és ugyanabban a konfigurációban az olasz eredeti, Steyr-Puch gyártott Fiat 1100B & E licenc alapján 1948-tól 1959-ig, majd a 1100/103 verzió. A pontos szám nem ismert. Németország: a gyári Fiat-NSU- ban minden modellt 1938-ban gyártottak, 508 C / 1100-tól egészen az utolsó 1970-es Fiat 1100-103R-ig, 1100 és 1200 cm 3 motorokkal. Majdnem 160 000 példány készült, köztük 1938 és 1941 között mintegy 5000 508 C / 1100. Franciaország: a nanterre - i Simca-Fiat gyár 1937 végén megkezdte a Fiat 508 Balilla gyártását, amely 1950-től megnövelt furattal újrafeldolgozta a Simca-Fiat 6cv-t, majd a Simca 8-at; 113 165 példány hagyta el Nanterre láncait. A Simca az 1960-as évek végéig megőrzi a kiváló Fiat 108C motort és származékait az összes Aronde és P60 sorozat felszereléséhez.
Ez az első sorozat két változatot tartalmazott, a Tipo A-t, amely csak szürke festékkel kapható gazdaságos változat, és a Tipo B-t sokkal luxusabb kivitelben. Néhány héttel később a Fiat piacra dobta a Family and kombi változatot, amelyet 103F kód alatt ismertek, más néven Giardiniera. Hónapjában 1953. október, A Fiat piacra dobja az ugyanazzal a motorral felszerelt 1100-103 tévés verziót (Turismo Veloce), amelynek teljesítményét 14 LE-vel növelve elérte az 50 DIN LE-t. Az 1956-os genfi autószalonon a Fiat 1100-103 Trasformabile-t mutatták be előzetesben. Ez egy csodálatos pók, a Fiat Carrozzerie Speciali részlegével. 1100-103C sorozat Ezt a sorozatot 1954-től indiai licenc alapján fejlesztette ki a Premier. Indiában soha nem gyártotta a Fiat. A 2 ND sorozat 1100-103 E A második széria 1956-ban jelent meg. A Fiat 1100-103B teljesen átalakult, az új változat szögletesebb megjelenést kapott, és a csomagtartó igazi hangsúlyosabb csomagtartóvá vált. A motorteljesítményt 40 lóerősre növelik a szedán és a család számára, és 53 lóerősséget a TV-változat és a még mindig "trasformabile" -nek nevezett pók esetében.
A Fiat 1100 - 103 a világon A Fiat 1100 egyike volt a sok Fiat- autónak, amelyet Olaszországon kívül számos országban gyártottak, ahol több mint 1 437 100-at gyártottak; hozzá kell adnunk a külföldi termelést: Argentína: a cordobai Fiat Concord gyárban az olasz eredetivel megegyező konfigurációban, 1960 és 1963 között 23 162 egységben. 1970-ben a Fiat 128 váltotta fel. Az 1960-ban és 1961-ben gyártott modellek kis arányban tartalmazzák a helyi alkatrészeket, míg az 1962-ben és 1963-ban gyártott modellek főként helyi erőforrásokból és néhány olasz alkatrészből, például a műszerfalból és az elektromos rendszerből készültek. 1962-ben az 1100-asok 75% -ban helyben gyártott alkatrészeket és 25% -ban olaszokat alkottak. A "Special" és a "Home" változatokat kis mennyiségben importálták. Most nagy történelmi értékű gyűjtő autókról van szó. A Fiat 1100-103 "Millecento" egyszerű autó volt, de kivételes robusztussággal és elképzelhetetlen megbízhatósággal ruházta fel azt a pontot, hogy még ma, 2010-ben is nagy számban üzemelnek 50 év után.
Argentína: a Fiat Concord gyártotta Córdobában, a 103 D Export változatban. Összesen 23 152 egységet állított elő. Összesen mintegy 330 000 Fiat 508C / 1100-at gyártanak a világon 1937 és 1953 között. A következő verziókat (1100/103) milliókba számolják.
Ugyanakkor ők hajlamosak néha birtoklási ösztönüket nem megfékezni. Híres Mónikák Butor Mónika – modell Csuka Mónika – énekes, zenész Erdélyi Mónika – műsorvezető Pokrivtsák Mónika – műsorvezető Ulmann Mónika – színésznő Monica Bellucci – olasz színésznő Monica Denise Arnold – amerikai énekesnő Monica Kaufmann – amerikai színésznő Mónika név gyakorisága és statisztikái Az alábbi grafikonon azt láthatod, hogy hány magyarországi személynek az utóneve Mónika. Illetve látható az is, hogy az elmúlt 15 évben hogyan változott a név gyakorisága évről-évre. A számok abszolút számok, tehát ennyi ember viselte az Mónika nevet. Mónika névnapja 2021 dublate in romana. A(z) Mónika név jelenleg a 18. legnépszerűbb nőinév Magyarországon. Összehasonlításképpen, míg a legnépszerűbb magyar nőinevet jelenleg 309664 nő viseli, addig a Mónika néven 2018-ban 62164 nőt szólítanak.
(Forrás)