Ja persze, mert Gyurcsány... 40 év múlva is Gyurcsány tehet mindenről, nem azok akik 11 éve hatalmon vannak... :DDDD 2021. 15:31 Hasznos számodra ez a válasz? 7/16 anonim válasza: 36% 6 IGEN, van amit a Gyurcsány kártékonyságából SOHA nem lehet jóvátenni. 2021. 15:59 Hasznos számodra ez a válasz? 8/16 anonim válasza: 2021. 16:01 Hasznos számodra ez a válasz? 34 éve indult el az úton a Fidesz - Blikk. 9/16 A kérdező kommentje: 2002-2010 között 23%-al maradtunk le Szlovákiától. Ezen azóta a Fidesz 6%-ot tudott javítani, ami igaz nem sok, de legalább nem maradtunk le még jobban. 10/16 anonim válasza: 0% 8 Nézz utána, nem vagyok óvónéni. Gondolkodni is szabad. 16:08 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
"Amikor pedig beroppantak az árak, akkor stratégiai nyugalmat gyakorolt, vagyis behúzta fülét-farkát és nem csinált semmit" – jegyezte meg. Tordai szerint a magyar emberek jórészének így is nehéz volt minden hónap vége, de májustól még rosszabb lesz a helyzet, mert hihetetlen magasságokba fognak emelkedni az árak. "A hivatalos KSH statisztikákban szereplő árak a következő módon alakulnak majd várhatóan: 1 kilogramm 550 forint, 1 liter tej 330 forint, 1 liter étolaj 1400 forint, egy negyedkilós kávé 1500 forint, míg 10 darab tojás 600 forint lesz" – sorolta Tordai. Első fidesz kormány. "Ki az aki, ezt meg tudja fizetni? Emlékezzünk arra április harmadikán, hogy ki az, aki mindennek az okozója volt" – zárta sorait a frakcióvezető-helyettes. Csárdi Antal, az LMP képviselője kifejtette, hogy látszik, ahogy az élelmiszerek árainak elszabadulása válságba taszítja családok tömegeit Magyarországon, miközben a kormány nem tesz semmit annak érdekében, hogy ez a drágulás legalább mérsékelve legyen. Csárdi kijelentette, hogy kormányváltás után az első döntéseik között lesz, hogy az alapvető élelmiszerek áfáját lecsökkentik 5 százalékra.
Elképesztő Fidesz-fölény Márki-Zay saját körzetében is megszégyenül - az eredmények élőben az Origón Minden fontos hír és információ a 2022-es országgyűlési választásról és az országos népszavazásról. Elsöprő győzelmet aratott a Fidesz, mutatjuk térképen - fotó Az egyéni választókerületek (OEVK) eredményei (Budapest nélkül) 2022. április 3. Forrás: MTI Orbán Viktor: Köszönjük! Miért változott ekkorát a Fidesz politikája vajon?. Hatalmas győzelmet aratott a Fidesz-KDNP az országgyűlési választáson. Orbán Viktor a Facebook-oldalán mondott köszönetet. Novák Katalin gratulált a győzelemhez NVI-elnök: A jelenleg elérhető adatok előzetes eredmények A jelenleg elérhető adatok előzetes eredmények, az országgyűlési választás egyéni eredményét jövő szombaton állapítják meg az országgyűlési egyéni választókerületi választási bizottságok, a választás országos listás eredményét pedig legkésőbb április 22-éig a Nemzeti Választási Bizottság - mondta a Nemzeti Választási Iroda (NVI) elnöke vasárnap esti sajtótájékoztatóján. Nagy Attila közlése szerint nagyon jól haladnak a szavazatszámláló bizottságok a szavazatok összesítésével, 21 óra előtt elérhetővé váltak a parlamenti választás előzetes eredményei, amelyeket közzétettek a választás hivatalos oldalán is.
A világ láthatja, a kereszténydemokrata, a konzervatív polgári demokrata politika nem a múlt, hanem a jövő. "Az egész világ láthatta ma Budapesten, a magyarok szeretik a hazájukat" – mondta Orbán Viktor.
(Marie Fredriksson, a Roxette énekesnője tavaly decemberben hunyt el. ) Azzal kapcsolatban, hogy 1990-ben mennyire volt hatásos a "Hallgass a szívedre, szavazz a Fideszre! " szlogen, megoszlanak a vélemények. Egyfelől a többi párt hármas jelszavaitól nagyban eltérő, érzelmekre ható, mozgósító, fiatalokat megszólító szlogen kétségkívül egyedi, jól felismerhető volt, másfelől viszont az 1990-es választásoknak nagy lendülettel, nagy reményekkel nekifutó farmerdzsekis fiatal demokraták csalódást keltő eredményt értek el a választások két fordulójában. Az országos listát állító 12 párt közt a Fidesz az ötödik helyen végezett, még a Magyar Szocialista Munkáspárt utódpártja, az MSZP is megelőzte őket. Az első Fidesz kormány hogy volt annyira sikeres?. A végül kormányt alakító MDF, FKgP és KDNP pártokkal szemben ellenzéki párttá váló Fidesz 1990-ben a 389 parlamenti helyből csupán 21 mandátumot tudott megszerezni: az első fordulóban leadott csaknem ötmillió szavazat 8, 95 százalékát, míg a második fordulóban a 3, 4 millió szavazat csupán 1, 85 százalékát szerezve meg.
Kedden a fideszes EP-képviselők megszavaztak egy olyan új szankciós csomagot, amiben több olyan pont is szerepel, amelyeket a magyar kormány egyébként ellenez: ilyen például a paksi bővítést intéző Roszatom és a budapesti központú Nemzetközi Beruházási Bank kiűzése az EU-ból; vagy éppen a letelepedési kötvényekkel tartózkodási engedélyt szerző orosz állampolgárok státuszának felülvizsgálata. A Fidesz itt arra játszhat, hogy miközben nem ment szembe a szavazáskor egész Európával - a csomagot lényegében az összes EP-képviselő támogatta -, addig a javaslatot még fel lehet vizezni a tagállamokat tömörítő Tanácsban, ahol az erről szóló munka nagy része a nagykövetek zárt ajtók mögötti megbeszélésein zajlik.
Hozzátették: az áremelés helyett eljött a béremelés ideje. Fidesz: A baloldal veszélyezteti a megélhetést Kedden sajtótájékoztatót is tartott az Egységben Magyarországért összefogás, az ellenzéki politikusok – Jánosi-Lesi Ágota (DK), Vajda Zoltán (MSZP) és Csárdi Antal (LMP) – szintén azt hangoztatták, hogy a rekordütemű infláció egyenesen következik a Fidesz "csődöt mondott" gazdaságpolitikájából, és a kormányváltás után meg kell állítani a magyar embereket megélhetési válságba taszító drágulást. Reagálva a Fidesz közölte: a háború és az emelkedő energiaárak miatt egész Európában emelkedik az infláció. Az a baloldal prédikál most az áremelkedésről, amely eddig sem támogatott semmilyen, a magyar lakosságot védő árstopot, amely el akarja törölni a rezsicsökkentést és el akarja zárni a magyarok előtt a gázcsapokat, és amely háborúba sodorná az országot. A baloldal háborúpártisága az, amely veszélyezteti a magyarok biztonságát és megélhetését – olvasható a kormánypárt közleményében. (Borítókép: Nagy Tamás / Index)
Természetesen mindkét gyártónak van városibb jellegű járműve is, ami indulhat a versenyben. A Stadler esetében akár a szegedi-hódmezővásárhelyi vonalra szállítandó tramtrain, vagy a Németországban közlekedő, inkább villamos jellegű Variobahnt emlegetik, az Alstom pedig Franciaországba, Párizs környékére szállít hasonló Citadis Dualis villamosvonatokat. Nem véletlen, hogy nem teljesen dőlt el, milyen jellegű lesz az új HÉV. Korábban a szentendrei és a csepeli-soroksári vonalat a belváros alatt összekötő szakaszt is azért nevezték 5-ös metrónak, mert az utastömeg miatt integrálva lett volna a BKV földalatti-rendszerébe. A vonal csepeli és szentendrei része így is sokszor elég zsúfolt, pedig még nincs is összekötve. Csak a választások után lesz HÉV-tender - Privátbankár.hu. Ezt a nagy utasigényt csúcsidőben hat, egyenként 3 vagy 4 ajtós HÉV-kocsiból álló szerelvény szolgálja ki, azaz 18-24 ajtón áramlanak az utasok. Ehhez képest az új járművek várhatóan 12-14 ajtósak lesznek, így lassabb lesz az utascsere. Ezt sűrűbb menetrenddel lehet ellensúlyozni.
Összefoglalva: a fejlesztések 11 vasúti és 4 hév vonalat érintenek, a fejpályaudvarokat és a Déli Körvasutat, valamint a külső körvasutat is. Új megállókat alakítanak ki, folytatódik a járműcsere és a forgalomirányítás fejlesztése is. Új hév szerelvenyek . Természetesen a stratégia része a két csúcsprojekt: a szentendrei, illetve a csepeli és ráckevei hévek belváros alatti összekötésével tervezett ötös metró és a Déli pályaudvar - Nyugati pályaudvar közötti vasúti alagút megépítése. Ezek mellett lényeges elem a Kelenföldi pályaudvar és Törökbálint között kapacitásbővítés, amely érinti a szombathelyi és győri vonatközlekedést is. A stratégia megvalósítása a következő két évtizedben körülbelül háromezer milliárd forintba kerül majd, ám nagy részét uniós forrásból fedezik. Fürjes Balázs, a Miniszterelnökség Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkára közölte: A húsz évre szóló terv első 1500 milliárd forintjára már garantált európai uniós forrás lesz 2027-ig. Szólj hozzá!
Ezek Magyarországon készültek, a vontatómotor származott az NDK-ból. A legtöbbjüket 1994 és 1997 között kivonták a forgalomból, de hét még üzemel a csepeli vonalon ezekből a matuzsálemi korú járművekből. A többi szerelvény sem nevezhető fiatalnak, azokat az 1970-es években gyártották az NDK-ban. A csepeli HÉV modernebb szerelvényei is az 1970-es években készültek (Fotó: Both Balázs/) A csepeli HÉV nemcsak a legrövidebb vonal, de itt történt a legnagyobb budapesti HÉV-baleset is: 1978. április 13-án a Csepelről érkező szerelvény belerohant a Boráros téri állomásépületbe. A balesetnek 18 halálos áldozata volt. A vonalon kevés megálló található, ezek száma 2001-ben növekedett a Müpa – Nemzeti Színház megállóval. A csepeli HÉV "filmsztár" is lett, hiszen többször feltűnik a háttérben a Mentőakció című filmben, amelyet Magyarországon forgattak. BLOGÁSZAT, napi blogjava: MIKÖZBEN BUDAPESTEN LEROHAD, AZ ELŐVÁROSI KÖZLEKEDÉS 1200 MILLIÁRDBÓL ÚJULHAT MEG. A Bálna a NASA, míg a Müpa a kínai űrhajózási hivatal központjaként szerepelt a filmben. A HÉV meghosszabbítását átadása óta tervezik, az eredeti tervek szerint a Kálvin térre vezették volna be.
Mindennel, amit ma csinálunk, évtizedekre lerakjuk az alapokat, ezért olyan rendszert szeretnénk kialakítani, ami kompatibilis a távlati vízióval is. Muszáj volt visszavonni a HÉV-tendert. A H5-ös Szentendrei hév fejlesztésének első ütemében az agglomerációs szakaszon komplex pályarekonstrukció történik, ebből adódóan lehetőség nyílik a szerelvények sebességének növelésére is. Budakalász, Pomáz, valamint Szentendre esetében egyedi megjelenésű, akadálymentesített állomásokat tervez a Budapest Fejlesztési Központ, az állomások és környezetük teljes egészében megújul, a további megállóhelyeken, úgy, mint Lenfonó, Szentistvántelep, Pannóniatelep pedig egységes arculatú típusmegállók kialakítása tervezett. A teljes vonalra akadálymentesített peronok épülnek, megújul az utastájékoztatás, mindazonáltal szeretnénk támogatni a kombinált utazásokat, ezért nagyszámú B+R kerékpártároló és P+R autóparkoló kiépítését tervezzük valamennyi állomáson. A második ütemben a tervek szerint egy új belvárosi alagút épül Kaszásdűlő és a Kálvin tér között, így összekapcsoljuk a H5-öst a szinten meghosszabbított csepeli és a ráckevei hévekkel.
Jelenleg átlagosan 44 éves szerelvények közlekednek a HÉV vonalakon, így a H6-oson is. Úgy volt, hogy lecserélik őket, sőt már ki is írták a közbeszerzést, amit most visszavont a kormány. A HÉV szerelvények cseréje nehezen halogatható, a több mint 4 évtizedes szerkezeteket folyamatosan javítgatni kell. Egy korábbi felmérés szerit a megkérdezettek 90%-a szerint szükség van a beruházásra. Erről és a közbeszerzés kiírásáról itt írtunk. Az állam ki is írt egy közbeszerzési pályázatot. Az ehhez kapcsolódó feltételek szerint a MÁV-HÉV Zrt. 42 darab (opcionálisan plusz 12) alacsonypadlós, normál nyomtávú vonatot akar vásárolni egy olyan gyártótól, melynek van referenciája Európában. Ez egy 200 milliárd forintos üzlet. Egy ideje lógott a levegőben, hogy kukázza a HÉV szolgáltatást egy ideje üzemeltető MÁV a tendert, magyarán még egy ideig nem lesznek új vagonok, írja a A Direkt36 oknyomozó portál márciusban írt róla, hogy a kormány leállítja a korszerű, alacsonypadlós HÉV-járművek beszerzését.
A HÉV-program előkészítésének befejezését a határozat 2023-ra ígéri, míg a kivitelezés tervezett időpontja 2030. Ám ehhez – a Vitézy által korábban hangoztatott időigényes kivitelezés és gyártás okán – nagyon kellene sietni. De egyelőre az ígért tendereket sem írták ki – írta meg a Népszava.
Az új útvonal és megállóhelyek kijelölésével mindkét irányban megszűnik az autóbusz-forgalom a Katona József utca Táncsics Mihály utca és Kolozsvári utca közötti szakaszán, az itt elhelyezkedő megállók helyett a továbbiakban a 71-es buszokra a keresztező utcákban újra üzembe helyezett megállókban lehet felszállni. A változás keretében, szintén Csepel Önkormányzatának kérésére, a Kolozsvár utcai, a templom mellett elhelyezett megállóhelyek nevét Görögkatolikus templomra neveztük át. A közösségi közlekedés előnyben részesítése érdekében a Kolozsvári utcában a Katona J. u. – Széchenyi I. közötti szakaszon megszűnt a jobbkéz-szabály, ezért a Kolozsvári utcán közlekedő járműveknek - így a 71-es busznak is - elsőbbségük van az útkereszteződésekben. Sűrűbben közlekedik október közepétől a H7-es hév A Csepelen lakók közlekedésének megkönnyítése érdekében Németh Szilárd, Csepel polgármestere kezdeményezte a H7-es hév járatainak sűrítését is. Jelenleg a szerelvények a kora reggeli és a késő esti időszakokban 20 percenként közlekednek, azonban tekintettel arra, hogy a hév az egyedüli kapcsolatot jelenti Budapest központja és egy teljes budapesti kerület között, így a járatsűrűség növelése indokolt, a javaslatot a BKK szakemberei is támogatták.