Meghirdette a kolozsvári önkormányzat a közbeszerzési eljárást a kolozsvári metró megtervezésére és kivitelezésére - írja a Maszol. Az ajánlatokat május 9-ig lehet benyújtani. Fővám tér - Metro 4. A beruházás becsült értéke 6, 6 milliárd lej (495 milliárd forint, tíz százalékkal több, mint a budapesti 4-es metró építési költsége) áfa nélkül, mely összegben nincsenek benne a szerelvények. A beruházást három szakaszra osztották. Az első kilenc állomás megépítését a 19-ből - a kolozsmonostori lakótelep és a Tóköz között - 66 százalékban a helyreállítási terv és a Szállítási Operatív Program forrásaiból szándékoznak finanszírozni. "Bár a megvalósíthatósági tanulmány minőségi, az abban szereplő kivitelezési határidőket nem fogják betartani" – olvasható az infrastrukturális beruházásokat monitorozó Pro Infrastructură Egyesületnek a kolozsvári metróval kapcsolatos Facebook-bejegyzésében. A független szakértőkből álló civil szervezet valószínűleg arra alapozza az előrejelzését, hogy az elmúlt 32 évben Romániában nem volt egyetlen olyan számottevő állami beruházás sem, ami határidőre készült volna el.
A tervek szerint a metró kijárata a Budapesti Corvinus Egyetem mellett vezet föl. Az aluljáróból megközelíthető lesz a 2-es villamos megállója is, amelyet az építkezéssel párhuzamosan teljesen felújíthatnak. Hosszabb lesz a 4-es metró útvonala. A metrókijáratot úgy alakítják ki, hogy könnyen elérhető legyen a Váci utcai sétálóövezet és a vásárcsarnok egyaránt. Ennek köszönhetően a Belváros tovább terjeszkedhet dél felé a Duna mentén. A Kiskörúton lehetőség nyílhat arra, hogy a forgalmi sáv mellett kiszélesítsék a járdát és növeljék a zöldfelületet.
2004. 05. 25 | Szerző: VG Online A kormány segítséget nyújt a fővárosnak, hogy az a 4-es metrót a korábbi tervekhez képest hosszabb - újabb négy megállót magában foglaló - vonalon, már az első ütemben a Bosnyák téri végállomásig építhesse meg - értesült az A Népszabadság úgy tudja, hogy ezt kedden a parlamentben jelenti be Medgyessy Péter miniszterelnök, aki délelőtt dolgozószobájában fogadja Demszky Gábor főpolgármestert. A 4-es metró első szakasza az eddigi tervek szerint a Kelenföldi és a Keleti pályaudvar között épülne meg, mintegy 200 milliárd forintból. A 7, 2 kilométer hosszú vonalnak tíz megállója volna. 4-es metró (egyértelműsítő lap) – Wikipédia. A Bosnyák térig terjedő hosszabbítás újabb százmilliárdba kerülne. A hosszabb vonal megépítéséhez nyújtott kormányzati segítség sem jelentené azonban azt, hogy - akár csak a rövidebb, az eredetileg tervezett szakaszon is - határidőre megépülhet a földalatti. A beruházásra kiadott környezetvédelmi engedélyről ugyanis bíróságnak kell döntenie. Egy VII. kerületi civil szervezet jogorvoslattal élt a metróengedély kapcsán, azt állítva, hogy az építkezés veszélyezteti a metró feletti épületállományt.
Néha hasznos két vonal összekötése, de ezt nem szabad eltúlozni rosszul értelmezett üzemi szempontok szerint. Levegő Munkacsoport: Rákospalotánál kellett volna kezdeni A Levegő Munkacsoport várhatóan még a héten közzéteszi a BKK által javasolt felszíni közlekedési átszervezésekkel kapcsolatos állásfoglalását, de Vargha Márton, a civil szervezet közlekedési témafelelőse addig is megosztotta velünk előzetes meglátásait. Vargha szerint a BKK által nyilvánosságra hozott javaslatokon van mit csiszolni, a korábban is kritizált Őrmezőt érintő buszjáratok mellett a Budafok-Tétény (XXII. kerület) és a kelenföldi metróvégállomás közti buszjáratok útvonala helyett is más járatokat javasolnának. A térképen markánsan kirajzolódik, hogy Újpalotát jelenleg csak sok, egy úton haladó buszjárattal lehet kiszolgálni. Vargha szerint ez azt jelzi, hogy a budai belváros helyett inkább innen kellett volna kezdeni a Dél-Buda – Rákospalota metró építését, mára viszont nem sok esélyt lát arra, hogy a vonal valaha elérjen Rákospalotáig.
Ugyanakkor a kelenföldi végállomásra bekötött ráhordó járatok nagy száma arra utal, hogy ezen a szakaszon nincs egy olyan gyűjtő irány, amin annyi utas utazna, akik miatt érdemes volt ezt a metrót megépíteni – mondta Vargha. Az új tervekkel kapcsolatban hozzánk is érkezett már olvasói felvetés. Egyik olvasónk azt nem értette, hogy miért kezdték el kiépíteni a 73, 76-os trolibuszok új útvonalához szükséges vezetéktartó oszlopokat, ha még a lakosság véleményére várnak.
Sziasztok! Swisswin hátizsákot szeretnék venni, de nem találok boltot, ahol kapható Budapesten. Régebben a Pólusban volt. Neten lehet kapni, de ilyet nem szeretek online venni. Valaki esetleg tudja hol lehet Budapesten ilyet kapni?
Tudjon Kupon Vásárlás Előtt-SAVE 15% - 60% KEDVEZMÉNY ★ Kínálunk Egy Kiváló értékesítés Utáni szolgáltatás, A Legjobb Választás. ★Arról, Csepp szállítás: Kérlek, ne aggódj, NEM a saját adatait, Az ár, a magas minőségű termékek, Kiváló Szolgáltatás. Ha azt akarod, jobb minőségű kép a terméket, akkor lépjen kapcsolatba velünk. ★Arról, hogy Valami:
De mindez még sebaj, Ha lelked van, Ha lelked csábokért Nincs áruban; Ha lelked ébren áll Jó s rosz napon, Világol és hevít Munkáidon. Ha ezt is eladod, Jó éjszakát, Nincs isten, aki le Tekintsen rád.