Holnaptól ismét megnyílik a látogatók előtt a mórahalmi Ezer Év Parkja –írja a A kéthektáros területen a történelmi Magyarország számos építészeti kincsét mutatják be makettek formájában. Az óvintézkedések mellett várják a szabadtéren kikapcsolódni vágyó vendégeket minden nap délelőtt 10 és este 6 óra között.
EZER ÉV PARKJA 2022. január-december Ismerd meg Magyarország sokszínű és izgalmas történelmét a mórahalmi Ezer Év Parkja makettjein keresztül. Bővebben... PATKÓ LOVAS ÉS SZABADTÉRI SZÍNHÁZ 2022. 2022. június - augusztus A mórahalmi Patkó Lovas- és Szabadtéri Színház az idei évadában is különleges, látványos színházi élményt ígér a látogatóinak. ORSZÁGOS KIRAKODÓ ÉS ÁLLATVÁSÁR 2022-03-20, 06:00-12:00 Minden hónap harmadik vasárnapján kerül megrendezésre az országos kirakodó- és állatvásár. BIVALY BOWLING CLUB&BAR MÓRAHALOM 2021-04-30-tól A többfunkciós létesítmény Mórahalom központjában teret ad sportolásnak, játéknak, szórakozásnak, családi és céges eseményeknek és természetesen a gasztronómiának is, amelynek elmaradhatatlan eleme a bivalyhús, mint alapanyag. Bővebben...
Emberméretű, de mégis felemelő ez a hely.
A milliós nagyságrendű beruházásra azután került sor, hogy májusban gazdát cserélt a park". Valamint, hogy a korábbi beruházás "elején még látszott, hogy eleget tudtak rájuk költeni, a végére valószínűleg elfogyott a pénz, mert azok nagyon gyenge minőségben készültek, és egyszerűen nem bírták az időjárás viszontagságait". A sokmilliós beruházásról az uniós támogatást elnyert Móra Sport Kft. -t kérdeztük, de ők állítják, ebből a pénzből makettekre nem költöttek. Az önkormányzatot is kérdeztük, de nem válaszoltak. Költségvetési csalás gyanúja A Dlusztus Imre álmodta Mini Hungary Parkról megírtuk, hogy költségvetési csalás bűntette miatt vádat emelt a Csongrád-Csanád Megyei Főügyészség öt férfi ellen, akik 2011 és 2014 között Mórahalmon, uniós és magyar költségvetési forrásokból megvalósítandó makettpark építésére több mint félmilliárd forint támogatást vettek jogosulatlanul igénybe. Mindezt azután, hogy a park 2015 márciusában meg is nyitott. A Szerencsejáték Zrt. promóciós videót is készített a parkról, amit az uniós beruházásokat felügyelő Miniszterelnökség parlamenti államtitkára is meglátogatott.
Az 50 millióból jutott még 2 100 méter szegély építésére homokba ágyazva, valamint 300 négyzetméter murva szórására, kézi erővel. 61 millió bérekre Az önkormányzati cég az Átlátszó megkeresésére azt írta, "a pályázat egyik fő célkitűzése a társadalmi célú vállalkozások segítése, ezen belül is a foglalkoztatási potenciál erősítése, ezért a támogatás jelentős része a cégünkhöz felvett munkavállalók és a szakmai megvalósítók bérköltségét teszi ki több mint 61 millió Ft értékben. A felvett munkavállalók közül 7 fő hátrányos helyzetű személy, akikre cégünk 18 hónap időtartamban kapott 50%-os pályázati támogatást és esetükben 9 hónap a továbbfoglalkoztatás". Gyenge minőség Az egykori Mini Hungary Park nem csak ezért érdekes. Az önkormányzat – amit a fideszes Nógrádi Zoltán vezet –, miután töredékáron megvette a parkot, már arról beszélt, hogy a makettek rossz minőségűek, azokat fel kell újítani. A Délmagyarország 2017-ben azt írta, "folyamatosan újítják fel a mindössze két éve átadott mórahalmi Mini Hungary Park szabadtéri makettjeit.
Korábban már lezárultak a műszaki átadás átvételi eljárások a Szeged- Hódmezővásárhely között megépült tram train infrastruktúra kapcsán. A mai naptól utasforgalmi próbaüzem keretei között az utasok számára elérhető a tram train közlekedés. A kezdeti időszakban órás menetrend szerint használhatják a közlekedők a járműveket. A NIF Zrt. beruházásában megvalósuló Szeged – Hódmezővásárhelyi Népkert vonalszakasz nagyvasúti tervezési és kivitelezési munkái befejező fázisba léptek. A tram-train üzem beindulása még várat magára, azonban 2021. Hódmezővásárhely tram train menetrend 4. február 22-én befejeződik a 2018 áprilisa óta Hódmezővásárhelyi Népkert – Szeged Rókus között érvényben lévő vágányzár, így az utazóközönség újra igénybe veheti a menetrend szerinti vasúti közlekedést. Az áramátalakító épület működését, a felsővezeték áramfelvételét és -leadását tesztelik három napon keresztül Hódmezővásárhelyen, a tram train beruházásnál. A működési próbákat próbajárművel, a Szegedi Közlekedési Társaság egyik villamosával végzi a kivitelező.
"Tram Train" integrált villamos- és nagyvasúti rendszer bevezetése Hódmezővásárhely és Szeged viszonylatában és villamos fejlesztés Hódmezővásárhelyen – előkészítés (RMT elkészítése) KÖZOP 5. 4. Hódmezővásárhely tram train menetrend 1. 0. -09-2010-0003 Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata a Közlekedés Operatív Program támogatási rendszerében pályázatot nyújtott be a "Városi és elővárosi közösségi közlekedés fejlesztése" című felhívás keretében, amelyet támogatásra érdemesnek találtak. A döntés értelmében 100% támogatásban részesült a projekt, költségszerkezete a következő: Projekt bruttó összköltsége: 160 623 000 Forint Támogatási intenzitás: 100% Finanszírozási forma: 158 623 000 Forint szállítói finanszírozás (RMT) 2 000 000 Forint utófinanszírozás (közbeszereztetés) A pályázat keretében, Szeged Megyei Jogú Város Önkormányzatával szorosan együttműködve, egy olyan megvalósíthatósági tanulmány kidolgozása készült el, amely feltárja az alternatív megoldásokat a helyi villamosfejlesztés és a helyközi nagyvasúti rendszer vonatkozásában.
Az ellenmenet kizárást a végállomási jelzővel kell megvalósítani. A városon belüli szakaszon, a forgalmas közúti kereszteződéseknél a villamos előnyben részesítését megvalósító közúti fedezőjelző berendezést, jelzőlámpás csomópontok esetén bejelentkezést kell kiépíteni. Kerékpártárolás A városi nyomvonal mentén az alábbi kapacitású kerékpártároló építése javasolt: Megállóhely Férőhely Nagyállomás 100 80 Andrássy u. Vasútvillamos (tram-train) – Szegedi Közlekedési Társaság. (Bocskai u. ) Bartók Béla u. Hódmezővásárhelyi Népkert Összesen: 600
A városi szakaszon három megálló kétvágányú, ahol az ellenkező irányba közlekedő szerelvények tudnak találkozni. Hódmezővásárhely tram train menetrend 2017. A kivitelezés részeként Hódmezővásárhelyen 94 autó számára P+R parkolót (Népkertnél és a nagyállomásnál) és 900 kerékpártárolót alakítottak ki, melynek egy része fedett. Fotó: MÁV A tram-train útvonalán fekvő jelentősebb megállóhelyeken jegyértékesítő automatákat telepít a vasúttársaság, melyekből vasúti jegyek és bérletek, a Szegeden már megszokott SZKT-termékek, valamint a kifejezetten Szeged és Hódmezővásárhely közötti utazók számára kialakított tram-train termékek egyaránt elérhetők lesznek. Telepítésük várhatóan 2021 második negyedévében kezdődik, Szegeden és Hódmezővásárhelyen is 6 megállóban lesz automata.
A tram-trainnel a két város központja 35 perc távolságra kerül egymástól - közölte a kormánybiztos. A Stadler által gyártott szerelvények már hibátlanul megtettek 50 ezer kilométert a villamos és vasúti pályákon. December 31-ig a beüzemelési szakasz zajlik majd. A végleges menetrendet március közepére alakítják ki, ehhez várják az utasok véleményét. A tram-traint április közepéig ingyenesen használhatják az utazók - mondta a képviselő. A tram-train Szegeden az 1-es villamos vonalán közlekedik Szeged pályaudvartól Szeged-Rókus vasútállomásig, majd a 135-ös számú Szeged-Békéscsaba vasútvonalon halad tovább Hódmezővásárhelyre. A hódmezővásárhelyi Népkert állomásnál letér a nagyvasúti vonalról, és villamosüzemre váltva a városon keresztül közlekedik Hódmezővásárhely nagyállomásig. Két hónapig bírta, mától már csak kétóránként jár a tramtrain - Blikk. A tram-train vonalán közel négy kilométeres egyvágányú villamospálya épült Hódmezővásárhelyen összesen öt váltóval és hat megállóval, a kapcsolódó felsővezeték-hálózattal. A városi szakaszon három megálló kétvágányú, ahol az ellenkező irányba közlekedő szerelvények találkozni tudnak.
November 29-én reggel 3 óra 31 perckor indul az első, még a bejáratás alatt álló, de utasokat szállító tram-train járat Hódmezővásárhelyről Szegedre. Január közepétől teljes üzemmódban mennek a járművek, a végleges menetrend március 15-e után kerül kialakításra. Április 15-ig ingyen lehet használni a járműveket, de már lehet tudni, hogy utána is mennyi lesz a menetdíj. Erről Lázár János, a projekt kormánybiztosa beszélt egy mai sajtótájékoztatón. A hétvégén óraátállítás: változik a tram-train menetrendje – Szegedi hírek | Szeged365. November 29-én hajnali 3 óra 31 perckor indul, mégpedig Hódmezővásárhelyről Szegedre az első utasos, majd 4 óra 48 perckor indul az első Szegedről Vásárhelyre, jelenetette be egy mai sajtótájékoztatón Lázár János, a tram-train projekt kormánybiztosa. A járatok december 31-ig a bejáratás időszakában vannak, az engedélyeztetési eljárás akkora fejeződik be, addig óránként áll a két város polgárainak rendelkezésére, mondta Lázár. ebben az időszakban körülbelül 38-40 perc lesz a menetidő Szeged Széchenyi tér és Hódmezővásárhely Kossuth tér között.
(Füvesített vágány építésére is van lehetőség. ) A nyomvonal kijelölésénél a bal oldali útpálya szélét helyben hagyták azért, hogy az útpálya melletti fasort ne kelljen érinteni. Az Ady Endre utca – Tóalj utca körforgalmú csomóponton átvezetve az új villamosvasúti nyomvonal a Hősök tere – Szőnyi utca útvonalon éri el az Andrássy utat. A Hősök terénél a megállóhelyet a meglévő buszmegállóval egy vonalban helyezik el. A Szőnyi utcában a villamos burkolt felépítménnyel, a közúttól gömbsüvegsorral elválasztva vezet az útpálya nyugati oldalán. A mai útpálya szélessége csökken, ezért az utca egyirányú kialakítására van szükség. A zavarmentes közlekedés érdekében forgalmi kitérő került kialakításra oldalperonokkal az Andrássy út elején. Az Andrássy úton a villamos középfekvésben halad, a megállóhely a Bocskai utca torkolata (távolsági autóbusz pályaudvar bejáró útja) elé kerül. A nyomvonal az Andrássy utca és Bajcsy-Zsilinszky Endre utca keresztezésében lévő turbó körforgalmi csomóponton halad át.