Na jó, beszéljünk a rántott sajtról Van mit. Mert a rántott sajtról mindenkinek van élménye, és a rántott sajt túlél mindent, gasztroforradalmakat és valószínűleg az atomvillanást jobbról is. A rántott sajt elfoglalta a helyét az Univerzumban, letaszíthatatlanul és visszavonhatatlanul. A rántott sajt megkerülhetetlen, mint a Fradi a 2018-as foci VB-n. A lényeg, hogy nyúljon - Háromszög alakú lesz a sajt? – kérdezte a kislányom a strandon, a bisztróban. A köztünk szólva nagyon helyes fiú cseppet sem jött zavarba. Nem, válaszolta, négyzet alakú lesz. Majd lélegzetvételnyi szünet után, leplezetlen büszkeséggel a hangjában odafordult hozzám. – Mert igazi trappistából lesz és mi így sütjük. De nyúlós lesz, fordult vissza a kislányomhoz. Mindenki megnyugodott, a legfontosabb kérdéseket megbeszéltük. Nyúlt. Folyt. Trappistából volt. Nagyjából ennyi a lényeg. A rántott sajttal tízéves koromban találkoztam először, a Balatonszemes és Szárszó közti Hullám Campingben. Biztos voltam benne, hogy én most valami olyat eszem, amit csak az igazán gazdagok engedhetnek meg maguknak, azok, akik a Nem kell mindig kaviár és az Angyal című tévésorozatban szerepelnek.
Erőteljes íze miatt kisebb adaggal is be fogjuk érni. Gyakorlatilag a kemény sajtfajták mind alkalmasak a rántott sajt készítésére, a füstös ízek kedvelői a füstölt fajtákkal is próbálkozhatnak. Egyedül az ömlesztett sajtok nem jöhetnek szóba. Ha kiválasztottuk a kedvünkre való sajtot, elérkezik a bundázás ideje. A legtöbbször bizonyára azt a tanácsot hallottuk, hogy panírozzuk duplán a sajtot, így biztosan nem fog kifolyni. Bár a vastag ruházatban is előfordult már szökési kísérlet, annyi biztos, az aránytalanul vastag panír elveszi a sajt ízének, állagának élvezetét. Vannak, akik csak a sajt sarkainál erősítik meg a panírt duplán. Ha a sajtot panírozás előtt 1-2 órára hűtőbe tesszük, vagy egy félórára mélyhűtőbe, és utána csak egyszer panírozzuk, akkor is sokkal jobban fogja bírni a forró olajat. A panír szép aranybarnára pirul, és a sajt nem fog kifolyni. A másik nagyon fontos szempont, hogy a panírozott sajtot megfelelő hőmérsékletű és bőséges olajba tegyük – ha langyos az olaj, akkor csak megszívja magát a bunda, elázik, a sajt is megolvad, ha pedig nagyon forró, akkor a panír gyorsan megég.
A teszten a különféle sajtokból készült, elősütött, panírozott termékeket vakteszteltük 11-en. A kóstolást ahogy eddig is, a Magyar Ár-Érték Arány Kutató Egyesület tagjai végeztük. A rántott sajtokat sütőben sütöttük, az elkészítési javaslatnak megfelelő hőmérsékleten és ideig. A sajtokat még melegen, 2-3 perc hűlés után kóstoltuk meg. A tesztgyőztes vágásfelülete és színe Az értékelés szempontjai A rántott sajtokat ismét 3 szempont: illat, állag és íz szerint pontoztuk. Illat: Mivel panírozott termékekről van szó, elvárás volt a frissen sült, rántott ételre jellemző illat. Mivel sütőben sütöttük a sajtokat, ezért az olajos és más idegen illat miatt pontlevonás járt. Állag: Frissen kóstolva magasabb pontszámmal értékeltük a ropogós, vékony panírt. A rántott sajtok belseje szerintünk lehet rugalmas és lágy, de nem rágós és szivacsos állagú. Több pontot kaptak azok a termékek, ahol vastagabb volt a sajtréteg. Íz: A fő ízeket a panír és az általában natúr, nem sós sajt adta. Elvárás volt, hogy a panír réteg friss legyen, és ne legyen nagyon olajos.
Kawasaki - Z1000 - 1977 - Catawiki Hozza létre ingyenes fiókját Sütik A sütikre vonatkozó preferenciáit az alábbi gombok segítségével állíthatja be. Bármikor lehetősége van preferenciái frissítésére és hozzájárulása visszavonására, és megtekintheti a sütik felhasználásának részletes leírását cégünk és partnereink által a Sütiszabályzatunkat. A licitáláshoz Bejelentkezés vagy Ingyenes fiók létrehozása szükséges. Még nem regisztrált? Egy ingyenes Catawiki-fiók létrehozásával lehetősége nyílik az árveréseinken hetente felkínált 65. 000 különleges tárgyra licitálni. vagy
A galibához a futómű hangolása is hozzájárul, ugyanis kőkeményre állították a vasat, ezért bizony a Z hepehupás utakon nem igazán kíméli az ember hátsóját. Rendben, ez egy marcona, férfias vas, vagyis akár passzolhat is hozzá ez a feszes, kőkemény karakter, és a bizonytalan kanyarodás valódi oka sem ez. A hiba inkább a Dunlop D214-es gumiban keresendő, ugyanis a túl széles, 190-es hátsó nem igazán harmonizál a motorral, ráadásul az abroncs anyagkeveréke sem nyűgözött le bennünket. Igazán kár érte, mert egy gondosabban kiválasztott gumival egészen biztosan élvezetesebb lett volna a kanyarvadászat, mely azért így is sok boldog percet okozott. Nagyjából háromezres fordulaton gyorsítottam ki másodikban, de ez is elég volt, hogy a Z vastag gumicsíkot húzva enyhén keresztbe álljon alattam. Nincs mese, ez egy igazi betyár, és ez így is van rendjén Ellenben a fékekről csak jót tudok mondani, tényleg úgy működnek, ahogy az a nagykönyvben le van írva. A Kawasaki feliratot viselő, egyébként Tokico gyártmányú négydugattyús, radiális egységek határozottan, mégis kiváló adagolhatósággal segítik a vezetőt, talán a betétet is jobbak lettek, mint az elődmodellen, és a 310-es első tárcsák is bőven túlméretezettek.
Kawasaki - Z1000 LTD - Special - 1000 cc - 1982 - Catawiki Hozza létre ingyenes fiókját Sütik A sütikre vonatkozó preferenciáit az alábbi gombok segítségével állíthatja be. Bármikor lehetősége van preferenciái frissítésére és hozzájárulása visszavonására, és megtekintheti a sütik felhasználásának részletes leírását cégünk és partnereink által a Sütiszabályzatunkat. A licitáláshoz Bejelentkezés vagy Ingyenes fiók létrehozása szükséges. Még nem regisztrált? Egy ingyenes Catawiki-fiók létrehozásával lehetősége nyílik az árveréseinken hetente felkínált 65. 000 különleges tárgyra licitálni. vagy