Egyetemi tanulmányok: 1991 – Angol-magyar orvosi szakfordítói diploma, SZOTE, Szeged 1992 – Általános orvosi diploma, SZOTE, Szeged Szakképesítések: 1996 – A fog- és szájbetegségek szakorvosa 2001 – A szájsebészet szakorvosa 2004 – A konzerváló fogászat és fogpótlástan szakorvosa Ösztöndíjak: University of Göttingen, Németország, egy hónap, 1990. Free University of Amsterdam, Hollandia, három hónap, 1992. Universitätsklinik für ZMK, Graz, Ausztria; 2 hónap, 1996. Munkahelyek: Szegedi Tudományegyetem Fogászati és Szájsebészeti Klinika; 1992-1997. Royal Infirmary, Blackburn, Anglia; 1997-1999. TAWAM Hospital, Al Ain, Egyesült Arab Emirátusok, 1999-2000. Fogászati és Szájsebészeti Klinika - Szeged | Közelben.hu. Szegedi Tudományegyetem Fogászati és Szájsebészeti Klinika; 2000-2008. Szegedi Tudományegyetem, Arc- Állcsont- és Szájsebészeti Klinika 2008- Továbbképzések (résztvevő): Basic Surgical Skills: Liverpool, Anglia, Royal College Of Surgeons Of England, 1998. Distraction Osteogenesis: Manchester, Anglia; Manchester Medical Society, 1998. Implantológiai diagnosztika és sebészet: Budapest, DenTi; 2001.
Implantológia, ITI; 2002., Budapest, 2002. Orthognáth sebészet: Budapest, Egészségügyi Minisztérium; 2001. Higher Surgical Trainee Skills In Oral and Maxillofacial Surgery: London, Anglia, Royal College Of Surgeons Of England; 2002. AO Craniomaxillofacial Principles Course Varsó, Lengyelország, AO International, 2006. Továbbképzések (előadó): Implantológia: Balatonaliga, Altatec, 2002. Implantológia: Budapest, Miskolc, Debrecen, Altatec 2003-2005. A fogorvoslás legkorszerűbb ismeretei. SZTE, Szeged, 2006. Szent-Györgyi Napok, Fogorvos Továbbképző Tanfolyam, Szeged, 2006. Dentoalveoláris sebészet. Kötelező szintentartó tanfolyam. Szegedi Tudományegyetem | Üdvözöljük az SZTE Szent-Györgyi Albert Klinikai Központ, Arc-, Állcsont- és Szájsebészeti Klinika honlapján!. Szeged, 2007. Az implantáció sebészi vonatkozásai. Dentális implantológiai alapismeretek. Továbbképző rendezvény. Szeged, 2007. Considerations in implant surgery: Croatian Association for Implant Education. Rijeka, Horvátország, 2007. AO Craniomaxillofacial Principles Course Budapest, AO International, 2007. Tagságok: European Association for Cranio-Maxillo-Facial Surgery, 1996- Magyar Arc-, Állcsont- és Szájsebészeti Társaság, 1997- Tisztségek: Magyar Arc-, Állcsont- és Szájsebészeti Társaság vezetőségi, elnökségi tagja 2006- Elismerések: SZTE ÁOK Fogorvostudományi Szak legjobb előadója 2003.
Tisztelt Pácienseink! 2022. március 18-án pénteken klinikánk visszaköltözött a II-es Kórházba. Címünk: 6725 Szeged, Kálvária sgt. 57. (B épület, II. emelet). Tisztelettel: Az Arc- Állcsont- és Szájsebészeti Klinika dolgozói Klinikánk itt található meg: Betegfelvétel / bejelentkezés, időpontkérés: +36 62 34 1180 (9-14 h) E-mail küldése A fekvőosztály telefonszáma: +36 62 341-174 Ambulanciára/ vizsgálatra bejelentkezés a +36 62 341-180 telefonszámon lehetséges. Piffkó Professzor úr hasadékos rendelésére és implantológiai / speciális szakrendelésekre a +36 62 341161 -es telefonszámon tudnak bejelentkezni. Címünk: SZTE SZAKK SZAOK Arc-, Állcsont- és Szájsebészeti Klinika 6725 Szeged Kálvária sgt. 57. Fogszabályozás: +36 62 342-234 (Cím: 6725 Szeged, Tisza L. krt. 97. II. felső félemelet, 33. 34. ) Az ellátások igénybe vételéhez beutaló illetve bejelentkezés szükséges!
Nemzeti Camlog Kongresszus, szakmai-tudományos továbbképzés Lágyrész-management, VIP Master course High End Private Practice Course, Live Surgery, Microsurgery, Dr. S. Marcus Beschnidt, Baden-Baden 2014: Master of Science in Implantology and Dental Surgery (M. Sc. ) Münsteri Egyetem, Németország X. Denti Szimpózium, Hódmezővásárhely 2013: Protetikai, szájsebészeti és parodontológiai módszerek összehangolása a dentális implantológiában 3. Nemzeti Camlog Kongresszus 2012: IX. Denti Szimpózium, Velence 2011: Tudományos kutatások és a klinikai gyakorlat a korszerű dentális implantológiában 2.
Aztán mindenki azt csinált amit jónak lát
Tükör írta: már 1990-ben egy paltós UAZ-al, meg utánfutóval vándoroltam, van némi tapsztalat... Nem azt írtam hogy nincs tapasztalatod, vagy hogy TE rosszul csinálod. Nem is értem ezt honnan veszed és miért veszed magadra. Ha elolvasod megint láthatod hogy én csak annyit írtam hogy nem a futó, vagy a tömeg lehet a gond legtöbbször hanem a súlypont (ha már bebicsaklott esetekről írsz). Egy saját tapasztalat: hoztam haza pellet-et zsákokban és azt gondoltam jól rakodtam figyelve a fentiekre is, de hamar kiderült hogy nem és egy horror lesz az út hazafelé. 2, 1 tonna volt fent és elég volt 4 zsákot (60 kg) előre rakni és mindjárt olyan lett mintha zsinóron húznák. Ha nem állok meg átpakolni én is benne lettem volna a hírekben. Eladó zetor traktorok eladok. Nem eszetlenül kell pakolni mert a fizikát nem lehet megerőszakolni. De tudod mit, kérdezz meg egy autómentőst mielőtt magadra veszed ezt is. Tükör írta: Ezt a butaságot nem tudom honnan vetted, hogy a felező néha inkább árt mint használ. Olyankor nem kell bekapcsolni.
A hirdetés csak egyes pénzügyi szolgáltatások főbb jellemzőit tartalmazza tájékoztató céllal, a részletes feltételeket és kondíciókat a bank mindenkor hatályos hirdetménye, illetve a bankkal megkötendő szerződés tartalmazza. A hirdetés nem minősül ajánlattételnek, a végleges törlesztő részlet, THM, hitelösszeg a hitelképesség függvényében változhat.
Viszont amikor kell, akkor nagyon jó ha van. Tapasztalat. Ha már listázzuk ki mivel járt eddig: Pajero x3, Terrano x2, Pathfinder, Vitara, X-Trail x3, Yeti x3 null kilométerrel jöttek, közel 300ezerrel mentek. A terepjárók nagyrészt hozzám is köthetőek, ami nem az meg a kollégákhoz. Munka és vadászat miatt kellen(tt)ek és összesen nem volt annyiszor bekapcsolva a felező hogy egy fél üzemanyagtanknyi km kijöjjön. Eladó zetor traktorok hasznalt. Amikor mégis, az meg vagy a miért ne mehetnénk arra, vagy próbáljuk ki eset volt. És ahonnan X-Trail-el nem jöttem ki, onnan a többivel sem jöttem volna ki. Ha megállsz a sunyásban és felül, mindegy mivel vagy ha az nem zetor. Alapigazság: NEM látsz bele a sárba, pocsolyába hogy hol az alja, mennyire csúszós, mennyire van felázva, milyen mély, van-e benne gödör stb stb... Itt ha többet rizikózol és baballagsz fél1-be kapcsolt autóval megrakva, akkor jó esélyed lesz arra hogy gyalog kulloghatsz tovább. Igaz mi A-ből B-be akartunk elérni minél előbb, nem pedig minél lassabban, óvatosabban.