A hivatalos fűtési szezon október 15-én kezdődik, viszont a hűvösebbre fordult időjárás miatt sok helyen már befűtöttek. Azok, akik meg nem ellenőriztették kéményüket és fűtőeszközeiket, ezt ugyan még mindig megtehetik, de ilyenkor leterheltek a szakemberek és hosszabb a várakozási idő. A hangsúly nem az ellenőrzés időpontján, hanem annak rendszerességén van. Ősszel és télen is el tudja végezni a kéményseprő a kémény ellenőrzését, és ha szükséges, a tisztítását. Ilyenkor arra érdemes figyelni, hogy a kéményellenőrzés napján ne fűtsünk be, hogy a kéményseprőnek ne forró környezetben kelljen dolgoznia. A kémények javasolt ellenőrzési gyakorisága gázos fűtés esetén kétévente, szilárd tüzelés esetén évente egy alkalom. Akik családi házban élnek és a családi házba nincs bejegyezve semmilyen vállalkozás, azok számára a kéményseprés ingyenes. A kéményseprő akkor jön, amikorra a kéménytulajdonos időpontot foglalt. Településtől függ, hogy kéményseprőcég, vagy a katasztrófavédelem kéményseprői végzik az ingyenes kéményseprést.
Két hét múlva véget ér a fűtési szezon, és egyelőre úgy tűnik, a tavaszi időjárás miatt amúgy sem lesz szükségünk a távhőre. De mi lesz, ha mégis visszaköszön még a tél? Április 15. után a társasházakon múlik, hány foktól kérik a távfűtést A folyamatos távhőszolgáltatás időszaka október 15-től április 15-ig tart, maga a fűtési szezon viszont a távhőtörvény szerint szeptember 15-től a következő év május 15-ig - tájékoztatott Polhammer Kálmán, a Veszprémi Közüzemi Szolgáltató Zrt. hőszolgáltatási igazgatója. A felhasználói közösség képviselője - általában közös képviselő, vagy a lakásszövetkezeti elnök - szerződésben nyilatkozhatott arról, hogy április 15-ét követően a fűtési célú távhőszolgáltatás folytatását milyen napi középhőmérséklet értékhez köti, vagy egyedi megrendelés alapján is dönthet a visszaindításról. A gyakorlat szerint április 16-al a szolgáltatás folytatódik, míg annak lemondására megrendelés nem érkezik. Nyáron sem kell fagyoskodnunk Ugyan extrém példának számít, de a klímaváltozás miatt olyan szélsőség sem zárható ki, hogy május 15. után érkezik egy jelentősebb lehűlés, és akár nyár elején is kora tavasziasra válthat az időjárás.
Április 15-én véget ér a hivatalos fűtési szezon, ez azonban nem jelenti a fűtési időszak végét a Főtáv szolgáltatásait igénybe vevő mintegy 240 ezer fővárosi lakossági, és csaknem 7 ezer üzleti fogyasztó számára – közölte a Főtáv Budapesti Távhőszolgáltató Zrt. szerdán az MTI-vel. A fűtési időszak hosszát, mely szeptember 15-től május 15-ig tart, kormányrendelet határozza meg. A Főtáv a felhasználóival kötött üzemviteli megállapodásban foglalt időpontok szerint kapcsolja be vagy ki az adott épület fűtését. Az április 15-e utáni, úgynevezett rendelkezésre állási időszakban a fogyasztóknak lehetőségük van arra, hogy a megállapodásban rögzített időpontoktól eltérő fűtéskapcsolást kérjenek. Az eseti rendelkezést a képviselőknek kell eljuttatni a távhőszolgáltatóhoz legfeljebb május 14-ig. Az eseti rendelkezésű fűtésindítás vagy leállítás az április 15. és május 15. közötti időszakban kizárólag egy alkalommal díjmentes.
Az idei szezonban 912 kéménytűz volt, a lángok az esetek 9, 2 százalékában (84) terjedtek tovább az építmény más szerkezetére, átlagosan tíz négyzetméteren okozva további károkat. Összesen 845 otthonban keletkeztek kisebb-nagyobb károk kéménytűz következtében. A lakossági kéményseprés változatlanul ingyenes. Mindenki éljen ennek a lehetőségével. További információ érhető el a weboldalon. BM OKF
Cím: 7031 Paks, Pf. 71 Telefon: (06-75) 505-000 Fax: (06-1) 355-1332 Internet: A Paksi Atomerőmű a magyar villamosenergia-ipar legnagyobb termelőegysége, hazánk egyetlen atomerőműve, egymaga gondoskodik az ország villamosenergia-termelésének feléről. Mindemellett üzemeltetése biztonságos, gazdaságos és környezetkímélő. Ezért is fontos, hogy az üzemidő-hosszabbítási programnak köszönhetően még további húsz évig gondoskodhasson az ellátásbiztonságról. A Paksi Atomerőmű létesítése volt a XX. század legnagyobb ipari beruházása Magyarországon. Magyar Ford Focus Klub Forums-viewtopic-Sebességmérő - egyszer mér, egyszer nem!. Az atomerőmű névleges teljesítménye a teljesítménynövelő programnak köszönhetően ma már 2000 MW (megawatt). Ezzel a magyarországi villamosenergia-termelésben meghatározó szerepet tölt be. Az atomerőmű az egyéb villamos erőművekkel összehasonlítva a legkevésbé környezetszennyező, nem bocsát ki szén-dioxidot, ezzel évente 2 millió ember oxigénszükségletét takarítja meg, amely megegyezik a magyar erdők évi oxigéntermelésével. Így a Paksi Atomerőmű az ország számára mind energetikai, mind környezetvédelmi, mind gazdasági szempontból nélkülözhetetlen.
Helló! Kocka ladásként idetévedtem, mert itt talán többeknek van központi injectora a kocsijában Nekem 1600-os széria motorra lett feltéve a központi befecskendező. Mivel nem nagyon van tapasztalatom, hogy alapból hogy működik a gyakorlatban, így lenne 1-2 kérdésem, nem tudom hogy ez hiba-e, vagy gyárilag így működik - indítózáskor főleg ha hideg a motor, 2-3 másodpercbe is beletelik mire beindul a motor. Melegen legtöbbször a kulcs elfordítása után már jár is. Ez mindenkinél így van? Nem tesz jót az akksinak... - Az alapjárati motorom is valószínűleg haldoklik, mert éppen aktuális hóbortja szerint vagy jó (70%-ban) vagy alacsony 3-400 körül (5%-ban, kb a görgős láncfeszítő miatt nem fullad le szerintem) és van hogy 2200-on van (25%-ban). Ezek a hibák teljesen rendszertelenül jönnek elő. Ekkor leállítva és várva kb 2 percet, újraindítva rendszerint megjavulnak, de van hogy menet közben is megjavul. Sebesség jeladó hiba sport. Előjönni csak indításkor szoktak, menet közben soha nem romlik el. Illetve menet közben olyat szokott hogy egységesen 1100 az alapjárat.
Azt mondta ahogy öregszenek a kábelek úgy bezavarják egymást. hmmmm???!!! by ftx. AndrewBoy Házigazda Csatlakozott: 2003. 09. Hozzászólások: 6689 2004. 27 15:57:39 Hozzászólás sorszáma a témában: 16 fotaxi írta: Nekem nem állt le csak össze vissza ugrált a km/h mutató kb 60ekm a ford szerelő pedig a gyújtó kábeleket széjelebb húzta egymáshoz képest, hogy ne fedjék egymást és meg szűnt a probléma. Sebesség jeladó hiba hus. hmmmm???!!! a gyújtókábelek nem okozhatnak ilyen hibát, akkor inkább dadog a motort, a sebmérő szenzort próbálták már cserélni? vagy a diagnosztika mondott már valamit? _________________ Ne írj se e-mailt, se pm-t, se semmit, használd a fórumot! jony Csatlakozott: 2004. 13. Hozzászólások: 3 2004. 11. 03 23:44:29 Hozzászólás sorszáma a témában: 17 Hozzászólás témája: Ugráló a kilóméteróra mutató Nem tudom találkoztatok e már hasonlóval, de múltkor hajtok be a kapubejáróba kb 5-10 km/h-val és elkezd ugrálni a kilóméteróra-mutatóm 0-220km/h között össze-vissza. Közbe a gyári magnó(4000-es) hangereje föl-le.
Elég lenne egy szimpla 12v pozitív? Városban jól jönne a motorfék, terepen meg adnák neki magasabb alapjáratot. Sebesség jeladó hibarette. Gomdolkodott már valaki ilyenben? Utolsó szerkesztés: 6 éve 7 hónapja Írta: repce. leirtam semmit nem kell neki adni se 12 se semmi, megszakitod és kapcsolót raksz rá de nincs értelme, mivel nem érsz el vele semmit, terepen mire számítasz? ha lefele ereszkedsz lefelezze szépen fogja az és ugyis leejti az alapjáratot, gondos mérnökök egyszer már kitalálták Utolsó szerkesztés: 6 éve 7 hónapja Írta: Guminyúl. Az alábbi felhasználók mondtak köszönetet: repce