Nekem egy pillanatra sem hiányzott, bár a 2019-es menetpróba óta tudom, hogy vele a GLB meglepően ügyesen mozog terepen is. Egyébként száraz úton a menettulajdonságokat nem változtatta volna meg drámaian a 4MATIC, mert alapesetben csak a nyomaték 20 százalékát küldi hátra, sport üzemmódban aztán 30-at, terep üzemmódban 50-et. Befékez, hogy megvédjen Kissé kemény a rugózás, amin az adaptív csillapítás tudna segíteni Fotó: Polyák Attila - Origo Állandó tempónál benzineseket idézően halkan duruzsolt a kétliteres blokk, de gyorsítások közben már hallani lehetett, hogy dízel, mert tompa kerregés szűrődött be az utastérbe. De sokkal jobban zavart, hogy minden indításkor - állítólag egy korábbi koccanás eredményeképp - valamelyik lelazult alkatrész miatt némi csörgés is hallatszódott, és a motor is erősen megrázta a karosszériát. Ne csodálkozzanak, hogy hamar az indulási rutinom része lett a start-stop rendszer kikapcsolása, ami pár decivel biztos növelte a fogyasztást. Ilyen egy kompakt prémium SUV, ha a nagycsaládosoknak tervezik Mercedes GLB 180d-teszt. Többféle stílust lehet választani, ez a klasszikus.
Mi meg csak nézünk, hogy Stuttgartban nem bírják abbahagyni az újabb és újabb résmodellek feltalálását, de egyelőre úgy tűnik, ez a nyerő stratégia. Csak bírják szusszal.
Masszív, jól megépített berendezés ez, viszont aki egy nagyobb Mercedesből ül át, néhány olcsó és kemény műanyag láttán csóválni fogja a fejét, de alapvetően rendben van a látható-tapintható minőség. Sok a tárolórekesz, és mivel az automata váltó előválasztó karja ott van, ahol más autókban az ablaktörlő bajuszkapcsolója, sok hely szabadult fel a középkonzolon, amit egy nagy, rolós rekesz és az ismert Mercedes-tapipad foglal el. Utóbbi teljesen fölösleges, mert az érintőképernyő használatával könnyebb kezelni az MBUX infotainment rendszert. Tisztességes méretű a csomagtartó, így is megvan a fél köbméter. Az elektromos fedél nagyon lassan nyílik és záródik Fotó: Gulyás Péter Nagyon jól mutat a reklámfilmekben és a katalógusokban a 2x10, 25 colos szélesvásznú dupla kijelző, de alapáron csak a 2x7 colos képernyők járnak, ilyenek voltak a szinte alapfelszereltségű tesztautóban is. Meglehetősen bután néz ki a két apró egérmozi a hatalmas kávák közepén, a zongoralakk fekete felületek állandóan emlékeztetik az embert arra, hogy sóher volt kifizetni a nagyképernyős rendszer több mint egymilliós felárát.
A Kelley Blue Book nem tükrözi pontosan a keresletet. A Kelley Blue Book nem jelenik meg valós időben. Nem állítja be az információkat minden második változáskor. Ez azt jelenti, hogy míg az idő múlásával a piac és az ipar hullámvasúton halad (és az értékesítésnél az idő elengedhetetlen), a Kelley Blue Book nem tükrözi az élő piaci változásokat. Kelley blue book. Amikor a KBB végre frissül, a változások megvalósulásáig a piac már elmozdult, és a jármű értéke valószínűleg ismét megváltozott. Ha a Kelley Blue Book rendszere valós idejű lenne A márkakereskedések vizuálisan szemügyre vehették a kerékpárt, a webhely valószínűleg olyan értékeket idéz, amelyek az adott pillanatban az élő piaccal összhangban állnak. Mivel azonban a KBB teljes mértékben az eladókra támaszkodik információinak összegyűjtésében, elkerülhetetlen, hogy ez a rendszer hibás. Az olyan hibás rendszerek, mint a Kelley Blue Book, csalódást keltenek az eladókban a kapott ajánlatokban. Mennyire pontos a Kelley Blue Book? Nem pontos, vagy legalábbis nem olyan pontos, mint amilyennek hitelt adnak.
Nincs ezzel semmi baj. Nézze meg ezt a videót, és nézze meg, hogy az elfogultság különböző formákban hogyan létezhet: Forrás: Big Think YouTube A személyes elfogultság azonban gyakran torzítja a valóságot, és ebben az esetben a kerékpárral kapcsolatos észlelésed. Nem fogod ugyanúgy megtekinteni a motorkerékpárodat, mint azt valaki, aki nem rendelkezik személyes tapasztalataiddal. Ehelyett majdnem tökéletes állapotú motorkerékpárt fog látni, mert ez a motorja, és időt és erőfeszítést fordít a karbantartására. Tudjuk, hogy ez nem szándékos; emberi természet, hogy nagyon gondolunk személyes tárgyainkra, és a motorkerékpárjaink sem jelentenek kivételt. Ugyanezen okból mások, akik nincsenek érzelmileg kötve a kerékpárjához, tisztességesen és objektíven értékelik. Például, amikor elviszi a kerékpárt egy kereskedésbe, valószínűleg nem fognak elfogultságot mutatni, mert fizikailag láthatja a motorkerékpárt és megfelelően fel tudja mérni. Kelley blue book 20. Bizonyos értelemben azt látja, amit kap, és a márkakereskedés árai ezt tükrözni fogják.