Call of Duty: Advanced Warfare - Reckoning DLC megjelenési dátum és részletek Az Activision bejelentette a Call of Duty: Advanced Warfare negyedik és egyben utolsó DLC-je, a Reckoning megjelenési dátumát, és megtudtuk, hogyan végződik a zombis sztori, illetve milyen pályákon játszhatunk multiban. A Call of Duty: Black Ops III hűtős gyűjtői kiadása teljesen elvette a figyelmünket, de azért ne feledkezzünk meg arról, hogy az Advanced Warfare-hez még érkezik egy DLC. Az Xbox One-os és Xbox 360-as játékosok számára augusztus 4-én, a többieknek várhatóan egy hónappal később válik elérhetővé a Reckoning, mely a szokott módon négy pályát és az Exo Zombies sztori befejező epizódját, a Descentet tartalmazza. A mapekről a következőket érdemes tudni: Overload: Többszintes pálya, melyről kiváló kilátás nyílik Új-Baghdad szökőkutakkal, kertekkel tűzdelt városára. Közép- és hosszútávú csatázásra alkalmas, a plazmalámpákat meglőve pedig egy energialökettel felrepíthetjük ellenfeleinket. Quarantine: Egy szigeten kitört egy halálos vírus, minek következtében az egészet biológiai kísérleti központtá alakították.
Kellemetlen dolog, ha a játék tele van hibákkal; kellemetlen a fejlesztőknek és kellemetlen a kiadónak is, de ha még ezt jól ki is figurázzák a gamerek, akkor éghet csak a pofa -- az Activision azonban ebből úgy látszik, nem kér, és inkább aktívan blokkolja azokat az anyagokat, amik a Call of Duty: Advanced Warfare glitcheit és exploitjait firtatják. A praktikára a Machinima levele hívta fel a figyelmet, amiben a csatorna értesíti a partnereit, hogy az Activision különösen rászállt azokra a videókra, amikben a Call of Duty: Advanced Warfare hibáit mutatják, s szerzői jogi büntetéssel sújtják a videó feltöltőjét. Ez azzal jár, hogy bizonyos funkciókhoz nem férhet hozzá az üzemeltető, s ha három ilyen csapást sikerül szerezni, akkor a fiókot zárolják, és annak minden videóját törlik. A Machinima kérte is, hogy legyen mindenki óvatos. És hogy mi az Activision válasza erre? Hát az, hogy teljesen normális lépést tettek, ők ugyanis azt tartják szem előtt, hogy a játék élvezhető és fair küzdelmet nyújtson mindenkinek, így igyekszenek kigyomlálni az olyan anyagokat, amik esetleges csalási lehetőségeket lepleznének le.
Az emulátoros megoldásnak az ígéretek szerint a gépigénye is meglepően alacsony lesz, olyan számítógéppel is érdemes lehet belevágni a multis akcióba, ami még a legújabb, Call of Duty: Modern Warfare címmel érkező epizód minimális elvárásait sem üti meg. Kövesd az Instagram-oldalunkat! A Gamekapocs Instagram-oldalát azért indítottuk el, hogy felületet adjunk a magyar játékosok legjobb fotómóddal készített képeinek. Fogd a legjobb alkotásaidat, és csatlakozz hozzánk te is!
10:45 | Hírek » Játék Elmarad a forradalom, de így is igazán erős sztorit ígérnek a fejlesztők. Nem lesz két egyforma robbanás a Call of Duty: Advanced Warfare-ben 2014. 15:30 | Hírek » Játék A Sledgehammer a játék legújabb "behind the scenes" előzetesében a hangeffektre koncentrál. Call of Duty: Advanced Warfare - minden téren előrelépne a Sledgehammer 2014. 13:00 | Hírek » Játék Gyönyörű látványt és erős történetet ígérnek a játék fejlesztői. Bepillantás a Call of Duty: Advanced Warfare kulisszái mögé 2014. 21:17 | Hírek » Játék A játék két fejlesztője mesél az animációk és a látványvilág felépítéséről. Új Call of Duty: Advanced Warfare trailer 2014. 26. 10:11 | Hírek » Játék Az új kedvcsinálóban rengeteg jelenetet láthatunk az egyszemélyes kampányból, mégis az egész a különleges testpáncélról szól. Call of Duty: Advanced Warfare trailer és multi infók 2014. 22. 09:34 | Hírek » Játék Lehet, idén végre jelentős változásokon esik át a többjátékos mód? Vagy csak most is a szokásos néhány új eszközzel szúrják ki a játékosok szemét?
Nekem ez egy "kicsit" Elysium koppintásnak tűnik: Nektek nem? Mindenesetre érdekes sci-fi hatású játékot várhatunk. novemberben az egészen biztos. A gépigény is nyílvánosságra került. Érdekes módon megegyezik a korábbi Ghost igényeivel. Ez még természetesen változhat, de annyi egészen biztos, hogy a 4GB RAM már ide sem lesz elég. system: Windows 7 64-Bit / Windows 8 64-Bit HDD: 40GB HD min. Sound: DirectX kompatibilis DirectX: 11 Internet: Multiplayerhez CPU: Intel Core™ 2 Duo E8200 2. 66 GHZ / AMD Phenom™ X3 8750 2. 4 GHZ vagy jobb Ajánlott: Intel® Core™ i5 – 680 @ 3. 6GHz RAM: 6 GB RAM Ajánlott: 8 GB RAM Video: NVIDIA GeForce™ GTX GTS 450 / ATI® Radeon™ HD 5870 vagy jobb Ajánlott: NVIDIA® GeForce™ GTX 760 @ 4GB Itt van néhány képernyő mentés, hogy betekintésünk lehessen a játék grafikájára: Végül néhány kedvcsináló kép a játékkal kapcsolatban: Végül pedig a szokásos videó előzetes, ezúttal a multiplayer módból: Van közületek olyan, akinek hozzám hasonlóan eszébe jutott az Elysium? Ti mit vártok ettől a játéktól?
Manapság égető kérdés a környezetvédelem minden iparági területen. Az autók adóztatása is ebbe az irányba mozdul el, így mindenki igyekszik olyan autókat venni, ami a többi modellhez kevés káros anyagot bocsát ki, és kevesebbet is fogyaszt, ami nem csak a környezet (és az adózás) szempontjából fontos, de a pénztárcát is kíméli. A 2007-es modellek közül a Honda és a Toyota vezet a legkevesebbet fogyasztó autók versenyében. Bár az összes 2007-es modell átlaga nem változott 2006-ban, összesen 8, 55 kilométert képesek megtenni egy liter üzemanyaggal. A 2004-es adatokhoz képest viszont már ez is jelentős javulás, ugyanis akkor még csak 8, 17 kilométerre volt elég ugyanennyi üzemanyag. A legkevesebbet fogyasztó Diesel kocsik?. A Honda büszkélkedhet még mindig a legjobb fogyasztással, annak ellenére, hogy a 2006-os szinthez képest egy kicsit rosszabb eredményt értek el a modellek, jelenleg az átlagfogyasztás 9, 7 kilométer / liter. A Toyota viszont javított helyzetén, ugyanis a tavalyi 9, 48-ról 9, 65 km / literre javította az új modellek fogyasztását, és ezzel az eredménnyel már csak egy hajszál választja el attól, hogy megelőzze a Hondát.
Ez hatszáz liter különbséget jelent egy hosszú távú fuvarozásban használt, jellemzően évente 150 ezer kilométert futó tehergépkocsi esetében. Mikor fogyaszt legkevesebbet az autó? - Gyakori Kérdések és Válaszok | gyik.hu. Negyven tonnával München és Nürnberg között A Zöld Tehergépkocsi Díj két vezető német szaklap, a VerkehrsRundschau és a Trucker nevéhez fűződik. A tehergépkocsik 40 tonna szerelvényössztömeggel vesznek részt a teszten, amelyeket minden esetben ellenőrzött körülmények között vezetnek München és Nürnberg között közúti forgalomban. Egyaránt szigorúan mérik az üzemanyag-fogyasztást és az átlagsebességet is, az időjárás, illetve a forgalmi viszonyok miatt fellépő különbségeket pedig kiküszöbölik. A kisebb fogyasztás nemcsak költséget takarít meg, hanem energiahatékonyságot, kisebb szén-dioxid-kibocsátást és nagyobb mértékű fenntarthatóságot jelent.
Referenciaként csatlakozott hozzánk egy idei gyártású Tesla Model 3 SR+ is. Ahogy arra számítottunk, a Balatonkeresztúr közelében lévő Ionity töltőig szorosan egymást követve haladtak az autók. Elsőként a VW és a MY érkezett, így nekik jutott töltőoszlop, a M3 úgy döntött, vár a sorára, az Ioniq 5 azonban tovább ment töltés nélkül. A keszthelyi és szombathelyi ellenőrzőpontra kb. 20 perces előnnyel az Ioniq 5 érkezett elsőként, a VW és a MY egymás nyomában, néha eltérő útvonalválasztás miatt helyet cserélve haladt majdnem végig. A M3 első töltésénél nem csak a szabad töltőre várt, de a töltést indító applikációval is meggyűlt a gondja, így egy teljes órát töltött az első töltőpontnál. Legkevesebbet fogyasztó autók olcsón. Az Ioniq 5 Szombathelyen egy 50 kW-os villámtöltőt választott, ahol összesen 34 percet álltak (ebből 32 percig töltött az autó), így a VW és a MY átvette a vezetést. Győrbe a VW érkezett először, így az 5 perces várakozás után ebben a sorrendben érték el az autópálya felhajtót, azonban hiába igyekezett padlógázzal a VW besorolni, a Tesla lazán és a szabályokat betartva körbeautózta.
A cél az, hogy a jövőbeli verziók már képesek legyenek leállítani a háttérben futó animációk lejátszását, ezáltal pedig energiát takarítsanak meg. na úgy látom az Operáról nem ír az se, pedig egyre jobb lesz megjelent az Opera 11. 10-es! az egész energiatakarékosság semmit nemér, ha dupla annyi időt vesz igénybe egy oldal betöltése. A megnyílás sebességéről nem is beszélve. Azta ez nagyon durva! Tyúú az m$ csak fogja szépen vissza magát, mi az ie 9 egy skoda 100-as, hogy fogyaszt? Nem én, az intel... egy prescottos fos netburstos dual core celeroncsnak is max 86w-s tdp-je volt, ami erősen kiemelkedett az utána és az előtte kiadottaknál. Magyarországon is megkezdték a Volkswagen Lupo értékesítését - Napi.hu. Mellesleg celeroncs p2-t korszaktól nehalemig van.... úgyhogy lehet mondani hogy a 300-as celeronnál gyorsabb egy 4ghz-s i7, csak értelme nincsen. Miért nem mondtad, hogy a az 1990- és 2000 között gyártott autók gyengébbek mint a 1960-és 70 között gyártottak? Hasonlóan "lényeges" az információtartalmuk:) Ha te mondod... Nekem eddig az MS fogyasztott a legtöbbet!...