Mi lett volna, ha... Született feleségek 6. évad, 11. epizód Eredeti cím If... Író Jamie Gorenberg Rendező Larry Shaw Gyártási szám 611 Első sugárzás 2010. január 3. 2010. szeptember 15. Kronológia Előző Kő-kövön Következő A látszat csal A Mi lett volna, ha... (If... ) a Született feleségek (Desperate Housewives) című amerikai filmsorozat százhuszonkettedik epizódja. Az Amerikai Egyesült Államokban először az ABC ( American Broadcasting Company) adó vetítette 2010. január 3-án. Az epizód cselekménye [ szerkesztés] A repülőgép lezuhanása következtében többen is kórházba kerülnek a Lila Akác köz lakói közül. Látszólag Karl sérülései a legsúlyosabbak, de az orvosok mindent megtesznek, hogy megmentsék. Az aggódó Susan elképzeli, milyen is lett volna, ha nem dobja ki Karlt, miután rájött, hogy viszonya van a titkárnőjével. Képzeletében Karl bevallja, hogy nem csak a titkárnőjével, de számos más nővel is megcsalta Susant. Az asszony kényszerevésbe kezd, és túlsúlyos lesz. Egy nap benyit hozzá a vízszerelő, Mike Delfino.
A cikk galériájában eljátszottunk a gondolattal, hogy mi lett volna, ha a SUV mánia már a 90es évek elején felüti a fejét és a mostani legnépszerűbb modellek már akkor piacra gurulnak. A képeket Turi Dániel készítette, felhasználásuk engedélyköteles!
De hogy mi lett volna ha...? Valószínüleg tolódik egy kicsit minden, mert Mexikót előbb legyalázta volna az USA. Hogy ez mennyire ment volna könnyen nem tudhatjuk, de ez esetben az USA is megtudta volna amit a mai napig nem tud, hogy milyen egy háború az országukban, saját területükön, idegen ország ellen. (Polgárháború - t nem ide sorolva! ) márc. 16. 21:07 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2022, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Az első szerelvény befutása után hatvan évvel mindkét helyen új, az adott korban modernnek számító állomásépületet emeltek, amiket 1944-ben ugyanúgy súlyos bombatámadás ért. Ezt követően vált szét az ikrek története. Ha valaki nemcsak átutazik a ceglédi állomáson, vagy csatlakozásra várva nem a peronon múlatja a perceket, hanem esetleg körbejárja az állomásépületet, rá fog bukkanni Pfaff Ferenc emléktáblájára. A huszadik század elejének MÁV főépítészéről van szó, aki a tábla szerint a ma is álló ceglédi vasútállomás tervezője volt. Az állomás egyik várótermében, a néhai resti ablakon hosszabb szöveget is találhatunk a mostani állomásépületről és Pfaff Ferencről, amiből kiderül, hogy az épületet 1907-ben tervezte, és 1908-ban építették fel. Pontosan úgy, ahogy történt Szolnokon is. A már nem létező, mai helyén sorban a második szolnoki állomásról fennmaradt képeslapokat, illetve a ceglédi állomást nézegetve nem nehéz észrevenni a két épület közötti hasonlóságot. Bár nem teljesen egyforma épületekről van szó - hiszen Szolnokon már a huszadik század elején is nagyobb volt a forgalom -, egyértelmű, hogy csak a méretek voltak mások.
század beköszöntét. Ha nem lett volna Trianon, Magyarország polgárai boldogabb emberek lennének, mert mint a régi mondás mondja: Ép testben ép lélek. Ha az ország teste ép maradt volna, a lelkét alkotó nemzet is ép maradt volna. Csak remélhetjük, hogy a várva várt gyógyulás mihamarabb eljön. Virágh Dezső agrármérnök, a díszmadártenyésztők egyesületének szombathelyi elnöke: - Mivel a Magyar Királyság nem volt tákolmány, hanem szerves fejlődéssel létrejött állam, nem a léte, hanem a feldarabolása volt természetellenes. Ugyan Ormos Mária és társai azt állítják, hogy rosszabbul is járhattunk volna, véleményükkel nem tudok azonosulni. Ha Trianon nem következett volna be, a dualizmus államszerkezete akkor sem lehetett volna fenntartható. Elismerve a nemzetiségeket államalkotó nemzetként, az országot svájci mintára kantonizálva egy fejlődőképes, virágzó államként maradhatott volna fenn a Monarchia. Így a térség számos XX. századi nyavajája elkerült volna bennünket. Nem lett volna gazdasági visszaesés, több megyényi terület elsorvadása, százezrek elüldözése otthonaikból, népirtások, nyomoréknak született, éppen ezért örökösen túlkompenzáló kisnemzetiségű nacionalizmusok kibontakozása, nem lett volna második világháború.
Nemcsak az autósokat érinti a szabályozás, hanem sok buszt és teherautót is – mondta.
A többek között a VW Passattal, a Ford Mondeóval, az Opel Insigniával fémjelezhető úgynevezett középkategóriában szinte csak a dízeleket vásárolták, egészen a 2015-ben kitört dízelbotrányig. Ugyanakkor a VW Golf, Skoda Octavia, Ford Focus, Opel Astra típusokkal jellemezhető alsó középkategóriában már nem volt ennyire jellemző a dízelmotor választása, kivéve a Skoda Octaviát, amelyből nagyon sokat adtak el vele. A 2016 előtti kompakt szabadidő-autók között (Ford Kuga, VW Tiguan, Toyota RAV4, Mazda CX-5 stb. Greenpeace: Dízel autó kilőve! - Tiszta Budapest. ) is rengeteg volt a dízel, míg a német luxusmárkák autói a legkisebb kategóriák kivételével (például az Audi A3, a BMW 1 vagy a Mercedes A osztály) szinte kizárólag dízelmotorral kerültek forgalomba ebben az időszakban, legyenek azok hagyományos limuzinok, kombik vagy szabadidő-autók. Kérdéses a kitiltás mikéntje Mivel Magyarország levegőminősége az egyik legrosszabb Európában, és ez sok légúti megbetegedésért és ebből következő halálesetért felelős, a Totalcar munkatársa megérti, hogy az illetékesek valamit tenni kívánnak az ügyben.
Általánosságban igaz, hogy ha olyan tervet lebegtetnek meg, amely szerint valaminek a használatát korlátozni fogják, az mindig árcsökkentő hatással lesz az adott eszközre – teszi hozzá a szakíró. Kérdés, hogy a közvélemény mennyire hiszi el, hogy a korlátozásokat valóban be is vezetik majd. (Borítókép: MTI / Beliczay László)
Az autóknak ugyanis olyan feladatokat is el kell látnia, mint a részecskeszűrő regenerálása, amihez magas hőmérséklet vagyis nagyobb teljesítmény kell, ami egyben magasabb fogyasztást is eredményezne. Viszont, hogy a fogyasztást is kordában tartsák, némileg ritkították az ilyen regenerációs ciklusokat, vagy csökkentették a hozzáadott tisztító adalék (AdBlue) befecskendezési mennyiségét vagy ciklusának számát. © Marton Szilvia A dízelmotor a bemelegedési fázisban, pláne ha azt meg is szakítják, az első kilométereken sokszorosát bocsátja ki a megengedett károsanyag-értékeknek. Javaslat érkezett a környezetvédőktől: már jövőre elkezdődne a régi dízelautók kitiltása Budapestről - Portfolio.hu. Pedig éppen alacsony fordulaton, padlógázzal, éppen a városi forgalomban használjuk leginkább. Aki valóban csak a városban rohangál, rövid távokat, annak nem is ajánlott a dízel – mondja Nagyszokolyai Iván. A szaggatott városi üzemen kívül kell napi közepesen terhelt, hosszabb futás ahhoz, hogy a koromszűrő "egészséges" tisztulása bekövetkezzék. Ha az üzemi körülmények megfelelőek, a rendszer a szennyezőanyagokat akár 98 százalékos hatásfokkal tisztítja, a koromrészecskék pedig közel száz százalékát kiszűri.
Mohos Márton / Barcelonából időközben csaknem teljesen kitiltották a Spanyolországban 2006 előtt forgalomba helyezett dízelautókat és a 2000 előtt üzembe helyezett benzineseket is. Ezek munkanapokon 7 és 20 óra között nem hajthatnak be a katalán városba. Belgium legnagyobb városaiban már nem közlekedhetnek öregebb dízelüzemű gépkocsik: Brüsszelbe legfeljebb Euro 4-es környezetvédelmi besorolású dízelautók hajthatnak be, Antwerpenbe és Gentbe ezek is csak díjfizetés ellenében és korlátozott időtartamra. Index - Belföld - Budapest búcsúzik a dízelektől, de ennek ára lesz. A benzin- és gázüzemű autók csak akkor hajthatnak be a három belga nagyvárosba, ha legalább az Euro 2-es normát teljesítik. A belga autóklub szerint a behajtási tilalom a dízelautók 17 százalékát érinti. Frankfurtban és Berlinben is már minden, 2015-nél korábban forgalomba helyezett dízelautót kitiltottak bizonyos városrészekből. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.