A tram-train debütálására nem hívták meg se Botka László szegedi, se Márki-Zay Péter vásárhelyi polgármestereket, ők később Szegeden avatják az ingázók új közlekedési eszközét. Márki-Zay Péter fél 10-kor indul Hódmezővásárhelyről, majd a megérkezéskor a szegedi polgármesterrel adják át a vonalat. 2021-ben már jár a villamos Szeged és Hódmezővásárhely között | 24.hu. Másfél évtized távlatából aligha érdekes, hogy kinek volt az ötlete a két város központja között közlekedő vasúti hibrid, de kétségkívül, már a 2000-es évek közepén felmerült ennek a lehetősége, amikor a Makó–Szeged közötti beruházásként is felmerült, 2007-ben megvalósíthatósági tanulmány is készült. Végül 2011-ben írták alá a tervezési pályázatok beadásáról a megállapodást, akkor Botka László és Lázár János együtt tartottak erről sajtótájékoztatót. Most a hajnali indulásnál a kormány képviselői voltak jelen. Palkovics László innovációs és technológiai miniszter a helyszínen újságíróknak azt mondta, a tram-train kialakítása Magyarország leginnovatívabb vasútfejlesztése, olyan közlekedési eszköz, amelyre az utasok a lakásukhoz legközelebbi megállóban felszállva eljuthatnak egy másik város központjába.
A Szeged–Hódmezővásárhely vonat–train egy jelenleg építés alatt álló szakasz a két város között. Célja: a vasúti infrastruktúra használatával olyan közlekedési rendszer létrehozása, mely hozzájárul a közösségi közlekedés versenyképességének megtartásához, javításához, valamint lehetővé teszi a közúti gépjármű-forgalom és az általa okozott környezeti terhelés csökkentését is. Ez a kedvezőtlen vonalvezetésű nagyvasúttal csak oly módon megvalósítható, ha összekötik a villamosközlekedéssel, így biztosítva a városok központjai közötti gyors és közvetlen kapcsolatot.
A célegyenesbe érkezett a tram-train vonal építése Hódmezővásárhelyen. A városi szakaszon már megkezdődött a tereprendezés, a jövő héten elkezdik behúzni a kábeleket és vezetékeket, november végére feszültség alá helyezik a pályát. A síneket elsőként nem az új szerelvények tesztelik majd, Szegedről érkezik egy villamos és azzal tesztelik a vonalszakaszt. Az első tram-train szerelvény még idén megérkezik Magyarországra, és januárban kezdi meg a próbaútját. Erről Kanda Imre projektvezető mérnök és Mucsi László projekttanácsadó beszélt a Rádió 7-ben. Kanda Imre azt is elmondta, hogy a hideg sem állhatja útját a villamos vasútnak. Szeged hódmezővásárhely villamos 2. Egy bizonyos hőmérséklet alatt bekapcsolnak a váltófűtések, így nem lehetséges az, hogy a fagy miatt nem dolgoznak a váltók. Ha a fűtőrendszer meghibásodik, akkor egy hibaüzenetet küld a központba, és a szakemberek megkezdik a hiba elhárítását. Szegeden a járműtároló csarnok terveit hamarosan elfogadják, és megindulhat a csarnok építése.
Az eddigi nyolc után újabb négy tram-trainre, azaz vasút-villamos beszerzését indíthatja el a MÁV-Start, miután egy szerdai kormányhatározatnak megfelelően lehívták az erre vonatkozó opciót a Stadler Rail Valenciával kötött járműbeszerzési szerződés alapján. A szerződést még 2017 májusában írta alá a két cég. A tram-trainek lesznek Magyarország első vasút-villamosai, amik Szegedet és Hódmezővásárhelyt kötik össze a szükséges városi villamos-pályahálózat kiépítése, illetve a meglévő vasúti vonalszakasz felújítása után. A négy szerelvény összesen mintegy 9, 2 milliárd forintba kerül. A közlemény szerint a további négy tram-train jármű beszerzésének célja, hogy fejlesszék a közösségi közlekedés színvonalát Szeged és Hódmezővásárhely belvárosai között, és így versenyképes közlekedési módot teremtsenek a gépjárművekkel szemben. Szeged hódmezővásárhely villamos. Ez ugyanis mérsékelheti a városok közötti közúti torlódást és a környezeti terhelést. A nyolc plusz négy tram-trainnel csúcsidőszakokban akár 15 percenként is indíthatók a vasút-villamosok.
Hangsúlyozta, országgyűlési képviselőként és a kormány tagjaként sem tudja elfogadni és támogatni, hogy a hibás tervezés és előkészítés miatt megkétszereződjön egy beruházás költsége. A kormány "az NFM és a MÁV súlyos előkészítési hibái ellenére sem engedhet üzleti érdekek nyomásának" - tette hozzá. A szombaton azt írta, az eredeti összeg duplájába is kerülhet a Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő tram-train nyolc járműve. A 30-40 méter hosszú, száz kilométer per órás utazósebességgel közlekedő hibrid járművekre beszerzésére eredetileg 10 milliárdos tételt állítottak be. Szeged hódmezővásárhely villamos debrecen. A közbeszerzésen csak a Stadler Rail Valencia S. A. U tett ajánlatot, amely egyenként 6, 4 millió euróért (csaknem 2 milliárd forint) gyártaná le a 202 férőhelyes, dízel és villamos üzemmódú járműveket. Értesüljön a gazdasági hírekről első kézből! Iratkozzon fel hírlevelünkre! Feliratkozom Kapcsolódó cikkek Emeli béreit az angliai Tesco Tegnap, 18:29 Olvasási idő: 5 perc
Molnár Áron arról beszélt, Algyőt túlságosan nem érint a beruházás, az állomásuk külterületen fekszik, ami még nagyobb baj, a 47-es út túloldalán. – Új parkolók, kerékpártárolók lettek kialakítva, megújult a peron, az állomásépület, azaz örülünk mi is a beruházásnak, amit szerintünk a fiatalabb algyőiek vesznek majd elsősorban igénybe. Azok az algyőiek, akik a falu déli részén laknak sétálva is el tudják érni a vasútállomást. Index - Belföld - 15 percenként is indulhatnak majd vasút-villamosok Szeged és Hódmezővásárhely között. Fontos az is, hogy a két megyei jogú város belvárosa elérhetővé vált átszállás nélkül. A jövőben nekünk fontos lenne, és ezért megpróbálunk lobbizni, hogy az ipari parkunknál is legyen egy megállóhely, ahol több mint ötven cég, 4-500 munkavállalója dolgozik, sokan járnak ki ide Szegedről is, még jobban ki lennének használva a szerelvények – mondta Molnár Áron. Algyő polgármestere azt is megjegyezte, örült volna, ha meghívják a 3:31-es indulásra, az átadásra. – Az itt jelen nem lévő Lázár Jánost is szeretettel köszöntöm – kezdte Márki-Zay Péter, Hódmezővásárhely polgármestere, az ellenzéki összefogás miniszterelnök-jelöltje.
A kormány felvállalta a tramtrain program sikerességéhez elengedhetetlen pluszköltséget, hogy felújítják a két város közötti nagyvasúti pályát is. A kiírásból kiderült, a projekt során a Szeged-Rókus elágazás után kezdődő és a Hódmezővásárhelyi Népkert megálló elágazóhellyel végződő, 21, 3 kilométeres vasúti szakasz "nyíltvonali és állomási átmenő fővágányait építik át nyolcvan-száz kilométer/órás pályasebességgel használhatóvá és az engedélyezett tengelyterhelés is megemelkedik 225 kilonewtonra". (Írásunk előző részét itt olvashatják. ) Több helyen is építettek kitérőt. A Népkertnél teljesen, Algyő állomáson részlegesen újul meg a nagyvasúti vágányhálózat. Két szakaszon, Szeged-Rókus elágazás és Baktó elágazás, valamint Sártó elágazás és Kopáncs forgalmi kitérő között új második vágányt is terveztek. Az állomásokon és forgalmi kitérőknél térvilágítást építenek ki, korszerűsítenék a négyszáz voltos villamos energiaellátást. Renoválnak számos műtárgyat, Algyőn pedig P+R parkolót alakítanak ki.
Töltsd tele mindegyiket hideg vízzel, így mérd ki, hogy mennyi lére lesz szükséged. A vizet öntsd egy nagyobb edénybe, és kezdd melegíteni. Közben keverd hozzá a cukrot, a sót, az ecetet, a fahéjat és a szegfűszeget. Főzd három-négy percig, majd hagyd egy kicsit hűlni. Öntsd a szilvára, a tetejére rakj késhegynyi nátrium-benzoátot. Kösd le jól celofánnal. Királypyton: Ecetes szilva télire. Ha teljesen kihűl, tedd hűvös, száraz helyre. " Nagyon köszönjük a szuper receptet Arienn B. Adriennek!
Idén nagyobb adagot kell eltennem belőle, mert ez a mennyiség nem tart ki télen. Az ilyen finomságok egy szempillantás alatt elpárolognak. Hozzávalók 2 kg szilva 20 dkg darált dió 0. 5 kg cukor 1 citrom 2. 5 dl vörösbor 1 karikára vágott … Egy kattintás ide a folytatáshoz…. → Így készül a gyors szilvalekvár! Évek óta így készítem, nekem nagyon bevált! A szilvalekvár szinte a legelterjedtebb ínyencség minden családban, könnyen elkészíthető, palacsinta és sütemények megtöltésére kiváló választás. Ma egy igazán aromás szilvalekvár receptjét hoztuk el nektek. Hozzávalók: 3, 2 kg szilva, 2 kg cukor, 2. 5 dl víz. Elkészítés Kihagyhatatlan Körte, ringló és szilva kompót Finom nagyon! Már évek óta csinálok ilyet A recept: Citromos őszi lekvár Ez az első év hogy befőzünk. Tavaly elhatároztuk, hogy idén elkezdjük. Szerencsére egy tangazdaságban elég jó áron megkapjuk a hozzávalókat, szorgosan gyűjtöttük a befőttes üvegeket. Persze kevés lesz:-). Megmutatom nektek eddig mi sikerült. :-) Készült vegyes sárga barack lekvár, őszi és … Egy kattintás ide a folytatáshoz….
Hozzávalók: - besztercei szilva (érett, de még nem túl puha), - ízlés szerint fokhagyma, de ez el is hagyható, - néhány fahéjdarab, - kevés szegfűszeg, - 10%-os ecet, - cukor. Arány: 1 liter vízhez 20 dkg cukor és 2 dl 10%-os ecet szükséges. Elkészítés: 1. A szilvát kiválogatjuk, megmossuk, kimagozzuk. 2. Tiszta üvegekbe tesszük a szilvákat. Felöntjük hideg vízzel a gyümölccsel teli üvegeket. Megjegyezzük, mennyi vizet öntöttünk ki összesen. 3. A vizet egy edénybe töltjük, felforraljuk és forrón ismét a szilvákra öntjük. 10 percet állni hagyjuk, majd a vizet visszaöntjük az edénybe és újra felforraljuk azt. 4. Közben minden üvegbe dobunk egy kis fahéjdarabkát, pár szem szegfűszeget és ízlés szerint pucolt fokhagymát. 5. Amikor felforrt a víz, felöntjük vele az üvegeket, a tetőt mindegyikre jól rácsavarjuk és mehetnek is a száraz dunsztba egy-két napra. Kinek a kedvence ez a recept? favorite Kedvenc receptnek jelölés Kedvenc receptem Recept tipusa: Savanyúságok, report_problem Jogsértő tartalom bejelentése