Megközelítés A Nelson Étterem és Cukrászda Hajdúszoboszló szívében van. Autóval könnyen megközelíthető és saját ingyenes parkolóval rendelkezik.
A hely hangulata és a sütemények minősége mindig elvarázsol. Arról nem is beszélve, hogy a debrecenihez képest igen kedvezőek az árak. Azt is szeretjük még a Nelsonban, hogy a személyzet állandó, nem cserélődnek a felszolgálók hetente, így már mondhatni személyes ismerősként fogadnak minket. Az ételek mennyisége és minősége is kimagasló. A nagy kedvencem a medvehagymás töltött gomba;) utazz-246 Az étteremhez tartozik a kávézó és cukrászda. A sütemény nem műanyag a kávé pedig fantasztikus! A pincér emlékezett rá, hogy legutóbb - ami kb 2 hónappal előtte volt-mennyi mézet és tejszínhabot kértem a kávémba. Lenyűgözött. ancsagokart Vissza Tovább 1 / 17 Nelson Pub Étterem és Cukrászda facebook posztok Fényképek Nelson Pub Étterem és Cukrászda bejegyzéséből Különleges alkalom = Különleges torta❣️ Boldog Születésnapot! 🍰Köszönjük a bizalmat! Nelson étterem hajdúszoboszló nyitvatartás budapest. 😊 🎂Tortarendelés: ☎️ +36-52-558-972 📱 +36-20-314-5226... Nelson Pub Étterem és Cukrászda, 2022. 03. 31. Heti menünk 😋 Nelson Pub Étterem és Cukrászda, 2022.
Frissítve: november 26, 2021 Nyitvatartás Zárásig hátravan: 16 óra 52 perc Közelgő ünnepek Nagypéntek április 15, 2022 07:00 - 24:00 A nyitvatartás változhat Húsvét vasárnap április 17, 2022 Húsvéthétfő április 18, 2022 Munka Ünnepe május 1, 2022 Vélemény írása Cylexen Regisztrálja Vállalkozását Ingyenesen! Regisztráljon most és növelje bevételeit a Firmania és a Cylex segítségével!
Nelson Pub Étterem és Cukrászda 3 értékelés Elérhetőségek Cím: 4200 Hajdúszoboszló, Hősök tere 4 Telefon: +36-52-270226 Weboldal Facebook oldal Kategória: Cukrászda, Pub, Söröző Fizetési módok: Amex, Erzsébet-utalvány, MasterCard, Visa Elfogad bankkártyát? Nelson étterem hajdúszoboszló nyitvatartás 2021. : Igen Parkolás: Részletes nyitvatartás Hétfő 07:00-24:00 Kedd Szerda Csütörtök Péntek Szombat Vasárnap További információk Étterem és cukrászda. Az étterem több mint 100 fő befogadására képes, a cukrászdában több mint 60 féle sütemény közül választhatunk nap mint nap. Vélemények, értékelések (3) Attila Szabó 1 értékelés 0 követő 0 medál 1 hasznos vélemény
Bár látványra kiskerekű-jellegű, de ezt csak azért látjuk így, mert elég testes. Az igazság viszont az, hogy az első kereke 15-ös, a hátsó 14-es, vagyis csak egy-egy collal kisebb, mint a nagykerekűként nyilvántartott Yamaha Y-City é, amely egyébként műszakilag is közeli rokona az X-Maxnak. Ám nem csak ezeken az egy colocskákon múlik, hogy ekkora lehetett az X-Max tárolóhelye. Egyrészt az ülések alatti rész, sőt, maguk az ülések is nagyon szélesek. De hogy felfelé is legyen hely, az ülés meglehetősen magas is. Igaz, a 78, 5 centis ülésmagasság nem sok, ha egy karcsú motoron ülünk, de az X-Max nem túl slank. Itt bizony terpeszteni kell, ezért előfordulhat, hogy az alacsonyabbaknak alig ér le a lába. Középtámasz is van, meg oldaltámasz is Galéria: Yamaha Xmax 250 Fotó: Papp Tibor / Totalbike Nekem viszont pont a magasabb ülőhelyzet miatt tetszik az X-Max, a kanapé-jellegűeken jó dolog fetrengeni, ha túrázik az ember, de a forgalomban cikázáshoz ez jobb. Arról nem is beszélve, hogy ha 10 centivel magasabban van a szemünk, jobban ellátunk a forgalom fölött.
Amikor lehet, motorral járok munkába, de soha olyan nyugodt nem voltam, mint amikor az X-Max volt nálam. Elmondom, mi idegesít a motorozásban a legjobban: a cuccok. Ha nincs hova rakni a bukót, a kabátot, a melóba hurcolandó dolgokat. Ha be kell ugrani egy hivatalba, egyik kézben a bukó, a másikban a kabát. Vagy izzad az ember. 35 A 250-es X-Max árát úgy lőtték be, hogy senkinek se legyen kedve 125-öst venni. Csak százezerrel drágább Galéria: Yamaha Xmax 250 Fotó: Papp Tibor / Totalbike Erre megoldás egy doboz is, de a robogók anélkül is sokkal lakhatóbb járművek általában, még a kicsik is. A nagyok még inkább, viszont terebélyesek, ezért nehézkesebben mozognak a kocsisorok között. Az X-Max mérete az optimum, ideértve a súlyát is: cirka 180 kiló, ami ugyan nem kevés egy 90 kilós ötveneshez képest, ám egy négyszázas kanapé 220-230 kilója után szinte biciklinek tűnhet. Már-már a kanapérobogókat közelíti az üreg mérete. Két rendes sisak, plusz még valami. Vagy egy sisak és egy nagy hátizsák Galéria: Yamaha Xmax 250 Fotó: Papp Tibor / Totalbike Az X-Max a kiskerék-nagykerék univerzumban is igyekszik középen maradni.
Ez lenne az ideális városi közlekedési eszköz? Megvéd az időjárástól, kis helyen elfér, kényelmes akár két személynek is, dinamikája pedig minden helyzetben bőségesen elegendő a normál közlekedési helyzetekben. Nem beszélve az automata erőátvitel kényelméről... Kis magyarázattal kell kezdenem. Miért lenne múltidéző egy olyan robogó, amely a kor követelményeinek mindenben megfelelő, modern technikát kínál vásárlóinak? Nos, a magyarázat saját motoros múltamban keresendő. Valamikor a robogós korszakomban ugyanis nagyon boldog tulajdonosa voltam egy Yamaha Versity 300 nagyrobogónak. Kevesebb, mint egy szezon alatt csaknem ötezer kilométert tettünk meg együtt, és valóban minden szempontból maximálisan elégedett voltam vele. Kényelmes volt akár kettőnknek is, valamint remekül helytállt a budapesti kátyútengeren. Csupán teljesítménye bizonyult kevésnek, amikor elkezdett a túrázás is érdekelni, ezért döntöttünk a cseréje mellett. Azóta sem tudom, jó döntés volt-e… Amikor megláttam a Yamaha X-Max első képeit, azonnal megdobbant a szívem.
All in One kis hiányosságokkal A Yamaha az elmúlt években komoly fejlesztéseket mutatott be évről évre és ez a jelenség a robogó kínálatra is komoly hatással van. Felfrissült az egyik legnépszerűbb modell is az idei nyárra és a gyártónak sikerült egy izgalmas megjelenést komoly műszaki tartalommal társítania. Kényelem és sportosság egy üléspozícióban A X-MAX mindig is a T-MAX rokona volt csak nem pont úgy nézet ki, sokan arra fogták, hogy ez a városi és könnyedebben használható és persze árban is jobban elérhető modell. Mostantól azonban nem csak nevében de küllemében is komoly hasonlóságokat mutat a két modell. Az új design nagyon kellemes meglepetés, dinamikus és erőt sugárzó és az általunk tesztelt bronz szín kellő eleganciát kölcsönzött az egyébként is nagy testűnek mondható robogónak. Nagyon igényes tervezett és kivitelezett külső A 300 köbcenti általában az a teljesítmény ami elég is meg nem is. Városban tökéletes, országúton még megköthető kompromisszum, árban és fogyasztásban pedig általában az ideális választás.