Jelky Andrásra az utóbbi sors várt, és egy észak-afrikai piacon eladták rabszolgának. Ismét sikerült megszöknie, és egy újabb portugál hajóval a Távol-Keletre, Macaoba került. Jelky András Távol-Keleti kalandjai Mivel nem volt más választása, zsoldosként a holland gyarmati hadsereg szolgálatába állt. Jáva szigetének fővárosába, Batáviába (ma Dzsakarta) került, ahol sikerült megnyernie a holland kormányzó, jóindulatát. Lehetősége rá, hogy katonai szolgálata mellett szabóműhelyt nyisson a városban. Magánélete is révbe jutott, megszerette és feleségül vette a házigazdája leányát. Azonban a kormányzó felesége nem kedvelte a magyar bevándorlót, így Jelky Andrást hadnagyi rangban Ceylonba vezényelték egy hollandellenes lázadás leverésére. Feladatát sikerrel teljesítette, és vissza akart térni Jáva szigetére, de Ternáte szigetén csapatával eltévedt az őserdőben, és emberevő pápuák fogságába került. Társait megették, de Andrást egy bennszülött lány kiszabadította és a szomszédos szigetre menekültek.
Frissítve: augusztus 5, 2021 Nyitvatartás A legközelebbi nyitásig: 5 óra 39 perc hétfő 09:00 - 12:00 13:30 - 17:00 kedd 09:00 - 12:00 13:30 - 17:00 szerda 09:00 - 12:00 13:30 - 17:00 csütörtök 09:00 - 12:00 13:30 - 17:00 péntek 09:00 - 12:00 13:30 - 17:00 Nagypéntek A nyitvatartás változhat Közelgő ünnepek Húsvét vasárnap április 17, 2022 Zárva Húsvéthétfő április 18, 2022 13:30 - 17:00 A nyitvatartás változhat Munka Ünnepe május 1, 2022 Vélemény írása Cylexen Regisztrálja Vállalkozását Ingyenesen! Regisztráljon most és növelje bevételeit a Firmania és a Cylex segítségével! Ehhez hasonlóak a közelben A legközelebbi nyitásig: 4 óra 39 perc Jelky András Tér 86., Baja, Bács-Kiskun, 6500 Jelky András Tér 11., Baja, Bács-Kiskun, 6500 Kossuth U 12, Baja, Bács-Kiskun, 6500 Kossuth Lajos Utca 12, Baja, Bács-Kiskun, 6500 Kossuth Lajos Utca 19., Baja, Bács-Kiskun, 6500 Kossuth Lajos u. 19, Baja, Bács-Kiskun, 6500 Kossuth Út 8., Baja, Bács-Kiskun, 6500 Kossuth Utca 17, Baja, Bács-Kiskun, 6500 Kossuth Lajos u.
(Az ABS, vagyis a blokkolásgátló már több mint egy évtizede kötelező tartozéka valamennyi új autónak. ) Ez a rendszer nagyobb toleranciával működik, álló helyzetben nem mér. Az abroncsok belsejében nincsenek szenzorok, de a téli- illetve nyári abroncsok felszerelésénél újra kell kalibrálni a rendszert. A direkt rendszernél az abroncs belsejében elhelyezett, vezeték nélküli, elemes szenzorok mérik a nyomást. Szakemberek szerint ez a megoldás a megbízhatóbb, mivel az elektronika minden egyes abroncs nyomását külön-külön elemzi, és figyelmeztet, ha eltérést érzékel. A direkt TPMS 0. 1 bar pontossággal mér, és azt is figyelembe veszi, hogy az autó halad vagy áll. Amit az autó hibajelzéseiről tudni érdemes | Alapjárat. Segítségével egy esetleges defektről még azelőtt értesülhetünk, hogy az abroncsot tönkretennénk. Fontos, hogy az abroncsválasztást nem befolyásolja sem a direkt, sem az indirekt TPMS rendszer. Az előbbinél a rendszernek nincs közvetlen kapcsolata az abroncsokkal, míg az utóbbinál a szenzorok bármilyen típus belsejébe felszerelhetők.
2014. november 1-je óta az EU tagállamaiban csak olyan személyautókat lehet forgalomba hozni, amelyeket felszereltek abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel (Tire Pressure Monitoring System, TPMS). A TPMS segít a megfelelő abroncsnyomás – a gyártók által megadott értékek – folyamatos ellenőrzésében és megtartásában. A megfelelő nyomás az autósok érdeke; kíméli az abroncsot és a pénztárcát. Ha alacsony a nyomás, az abroncs jobban kopik, túlságosan felmelegszik, és az autó a nagyobb gördülési-ellenállás miatt többet fogyaszt. 10%-kal alacsonyabb nyomás mintegy 10%-al csökkentheti a futásteljesítményt. Mit tegyünk, ha világít a TPMS visszajelző lámpa? - GumiPiac Magazin. Ha túl magas a nyomás, a gumiabroncs élettartama éppúgy csökken, mint az autó stabilitása és tapadása, plusz a futómű is gyorsabban kopik. 2015 júniusától a műszaki vizsgákon is ellenőrzik a TPMS szenzorok működését: abban az esetben, ha 20%-os guminyomás csökkenésnél nem jelez a rendszer, sikertelen a vizsga. Kétféle TPMS rendszerrel találkozhatunk. Az új autóknál az indirekt rendszer az elterjedtebb, mely az adatokat az ABS szenzorból nyeri.
Talán nem árulunk el nagy titkot azzal, hogy a mai autókban szinte már mindent elektronika vezérel és felügyel. Górcső alá vettük azokat a vészjelzéseket, amelyek kisebb-nagyobb meghibásodásra figyelmeztetnek. Általában ezeket a lámpákat csak gyújtásráadáskor látjuk felvillanni, ha kialszanak, akkor nem is foglalkozunk velük. Ez a közömbösség egészen addig tart, amíg egyik-másik megmakacsolja magát, és nem akar kialudni. Guminyomás visszajelző lámpa használata. Ilyenkor van, aki egyből a szerelőt hívja, míg mások szorgosan a szervizkönyvet lapozgatják. A sárga színű jelzés esetén továbbközlekedhetünk, a piros lámpa felvillanásakor azonban már komolyabb hibára kell gyanakodnunk. Grafika: Kelemen Attila Egyrészt különbséget kell tenni sárga és piros színű figyelmeztetés között. Míg az előbbivel továbbközlekedhetünk, addig a piros jelzésekkel vigyázni kell. Ezek komolyabb hibákra utalnak, amelyeket, ha nem vesszük figyelembe, akkor nemcsak az autóra, de az utasok biztonságára is veszélyt jelentenek. A lényeg: piros kontroll-lámpa esetén (ha tehetjük) azonnal álljunk meg, és győződjünk meg arról, hogy jár-e valamilyen veszéllyel a továbbhaladás.