Ezt követően felfújjuk a következő réteget. A Kawán 3 színnel dolgoztam. A csík metál ezüst, a sötét rész kékes zöld metál - direkt sok effektporral (talán valami ilyesmi neve van a sok "csillámot" tartalmazó metál festéknek... ) ill. Motor idom festék 3. a fő szín egy neon zöld metál festék. Jó sok ragasztgatás és idő kellett a teljes munkához, mert a nyers festékre még nem illik feltenni a maszkoló szalagokat, nehogy felhozza. Ez egy olyan meló, amiről nagyon mást leírni nem tudok, itt a képeken van a hangsúly. A munkamenet képekben: Szórógittelés előtt: Után: Díszcsík maszkolás (ezüst alapszín már felfújva): A második réteg ráfújva: Lakkozás előtt: Lakkozás után: Napfénynél még látványosabb a "csillámporos" metál festék kinézete: Egy gondolat még a festékek, segédanyagok összeférhetőségéről: elfogyott a szórógittem - amit a festékboltban vettem és úgy adták illeszkedik a választott festékrendszerhez. Praktikerben vettem dupla áron egy másikat, mert gyorsan kellett. Ráfújtam és lefolyt róla a festék, plusz fel is oldotta az egészet... Eredmény, dupla munka: Lemosni a praktikeres cuccot, újra csiszolni és festékboltban venni rendes szórógittet.
Majosháabó Tibi, ha minden erintem, ő bármit megcsinál. Egy nem említett a vásárláson nyers üvegszálas, másolatot értettél, azzal is elég sokat kell még dolgoznod. Én ilyen segítsé többen is ajánlottak, megpróbálnám otthon. Sok sikert! Üdv! Geo 2006-02-15, 20:51 #10 Elnézést kérek, megfeledkeztem erről a fórumról! Motor idom festék de. ops: Időközben sikerült egy emberrel felvenni a kapcsolatot. Vele úgy egyeztünk meg, hogy a sablonokat és egy garnitúra spoiler szettet üvegszálból, csiszolással együtt ~50. 000, - Ft-t készít el. Ez esetben a sablonok az én tulajdonomat képezik. Az idomok (suzuki bandit 1200 N, 1996-os évjárat emlékeztetőül, meg, hogy tujatok képeket nézegetni) - két fenék idom - a fenék idomokat összekötő tenyérnyi lemez a féklámpa felett - első sárvédő - hátsó, kiegészítő sárvédő ("hugger" néven találtok képeket) Szerintem nem rossz ár így összességében az amiben megegyeztünk. Ezzel foglalkozik az emberke, nem kell izgulnom, hogy elrontom és nem én szipákolom a csiszolóport. Mit gondoltok?
Sziasztok! A mai nap délelőtt nem működött az oldalunk, a telefonokat sem tudtuk fogadni, kérlek írjatok most üzenetet inkább! A hiba nagy részét kijavítottuk, mostmár tudtok rendelni! Cserébe készítettünk nektek egy 15%-os kuponkódot, ami vasárnap éjfélig érvényes.
Az olvasottság nem publikus. A történet ott kezdődött, hogy karácsonyi "ajándékként" meglepetem magam egy motor eldöntéssel.... A. helyről B. helyre akartam pakolni a motort és amíg a kaput nyitottam legördült oldalsztenderről a gép és oldalra borult, elég szépen össze is tört:( Plexi darabokra tört ill. Motor idom festék shop. az idomok egy része is oda lett rendesen. Eleve nem volt már egy nagy szám az idom szett rajta, mert mikor vettem a motort akkor is voltak rajta törések és csak nagyon háztáji módon lett megjavítva. A festés sem volt annyira kedvemre való, régóta terveztem, hogy egyszer gyári mintára újra festem. Jó alkalom volt ez a munkábalátáshoz. A gyári mintához tartottam magam, de a forgalmi szinét nem akartam átiratni, szóval maradt a zöld. Ilyen színben nem létezett gyárilag, szóval itt el kellett térnem kicsit az eredeti tervtől, de a mintázatban hű maradtam. Íme a gyári minta: Ilyen kevés ideig gyártott motornál nem olyan egyszerű beszerezni bontott idomokat. Gyári új elem, pedig megfizethetetlen.
000ft felett és ingyenes a csomagküldés! Villámgyors kiszálltás!!! Több mint 10. 000 termék. A termékeink 90%-a készleten!! !
Ez ideális felfekvést biztosít a tetőhéjazat teljes területén. Az antikondenzációs filc bevonat alkalmazása: A páramentesítő réteget mindenfajta fémlemez tetőhéjazat esetén alkalmazhatjuk. Ilyenek lehetnek többek között a lakó és az ipari épületek, a sportlétesítmények, gabonatárolók, gazdasági épületek és mindenféle nyitott tárolók és előtetők (pl. benzinkutaknál). A filc bevonatú lemezekből igény szerint kialakíthatunk a kínálatunkban szereplő bármilyen 0, 5 mm vastag cserepes lemez vagy trapézlemez profilt. Antikondenzációs filc bevonatú lemezek széles választéka Tetőlemez.hu. Az antikondenzációs filc bevonat alapvető tulajdonsága: A páralecsapódás akkor kezdődik meg, amikor a levegő állapota eléri a harmatpontot – azt a hőmérsékletet és páratartalmat, amikor a levegő nedvességtartalma elkezd lecsapódni. Erre általában napnyugta idején kerül sor. Éjjel a lecsapódott vízpára lecsöpög a szigeteletlen héjazatról. A páramentesítő réteg (antikondenzációs filc bevonat) olyan membrán, amelyre a nedvességet visszatartó különleges terméket terveztek, ami egyrészt megakadályozza a lecseppenést, másrészt a trapézlemez szigetelés megfelelően szigeteli a tető héjazatát a vízzel való közvetlen érintkezéstől (lemeztető szigetelés) így nincs szükség a trapézlemez utólagos szigetelésére.
Hideg tetők esetén antikondenzációs, filc bevonat is rendelhető. A Hoesch antikondenzációs filccel bevont trapézlemezeinél egy antikondenzációs puffer akadályozza meg a kondenzvíz lecsepegését és a nedvességkár kialakulását. Akusztikus, árnyékoló lemezként bel- és kültéren a kishullámú trapézlemez teljes felületén. Antikondenzációs filc bevonat. Ha a tető belső oldalán a levegő melegebb, akkor a pára lecsapódik a lemez belső felületén. A problémát az okozza, hogy a kicsapódott víz csepegése károsíthatja a lemeztető alatt. A Zala Metal Kft kínálatából rendelhető cserepes-, sík- és trapézlemezek rendelhetőek antikondenzációs filccel. METALUCON KFT Építőanyag termékei, elérhetőségek, telephelyek | Ajánlatkérés 2 perc alatt. Ez a filc bevonat a lecsapódó párát fogja fel. Páralecsapódás helyett antikondenzációs filc bevonat. A jövőbe mutató acélépítészet többé már nem szürke. Egyre gyakoribb a beruházók és kivitelezők választásánál az antikondenzációs filccel ellátott trapézlemez. Ez a típus első hallásra jóval drágább a sima festett trapézlemezeknél, de ha jobban utána számolunk kiderül, hogy akik ezt választják nem estek a fejükre.
Vízszintes fektetésnél a fegyverzetek hőtágulását figyelembe véve célszerű a panelek kéttámaszú kialakítása. A támaszokon való rögzítés takaróprofilokkal fedett, így ilyen esetben el lehet tekinteni a rejtett rögzítésű paneltípusoktól. Függőleges fektetésnél viszont a csavarkép megjelenésének elkerüléséhez a rejtett rögzítésű panel ajánlott. HOESCH Építőelemek Kft
poligon ívek formálhatják a tetőt. SZENDVICSPANELEK PIR hab szigeteléssel: Hoesch Thermodach 75, 95, 115, 135 A külső fegyverzet a HP35 profilú lemeznek felel meg. A termékek 5-9% tetőhajlás esetén keresztirányú toldás nélkül, 9% felett keresztirányú toldással fektethetők. Az illesztés un. habmentes zónával valósítható meg, az átfedés 100-150-200 mm, a lejtéstől és a beépítés helyétől függően. Ez gyári bevágást, ill. un. gyártás közbeni kasírfólia elhelyezést jelent a hab könnyebb eltávolítása érdekében. Bár a maximális szelementávolságot a statikai számítás határozza meg, a tűzvédelmi határértékek igazolása érdekében ez nem haladhatja meg a 2, 00 m-t. Ásványgyapot maggal: Isorock Integral Dach 95, 115, 135, 155 2. FÖDÉMKIVÁLTÁSOK, BENNMARADÓ ZSALUZATOK LEMEZTERMÉKEK Alacsony- és magasbordás trapézlemezek egyaránt alkalmazhatók, a statikai méretezés függvényében. Nem együttdolgozó szerkezet, 2 ütemben méretezendő: betonozás közbeni és üzemi állapotban. A bennmaradó zsaluzatként történő alkalmazás előnyei: kiváltható a zsaluanyag, megfelelő méretezéssel elkerülhető a betonozás alatti közbenső megtámasztás, egyben esztétikus belső felületet is biztosít.